≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Гараж із алюмінієвого профілю. Побудувати гараж із металопрофілю своїми руками – практичне керівництво. Вибір конструкції: типові проекти та креслення

Залишати машину вночі на вулиці небезпечно – випадки угонів дуже часті. Постійне потрапляння опадів шкідливе для лакофарбового покриття. Відвозити на платну стоянку незручно та дорого. Побудувати капітальну будову з цегли не дешево і потребує дозволів. Конструктивним рішенням буде зібрати гараж із профільної труби своїми руками. Які види таких конструкцій бувають? З чого почати? Яка послідовність робіт?

Креслення каркасних гаражів

Не варто лякатися особисто взятися за будівництво гаража. Починається все з підготовки креслення. У своїх розрахунках необхідно враховувати два фактори:

• Наявність вільного місця під будову.

На передбачуваній ділянці потрібно визначити скільки метрів можна відвести під гараж, щоб вона не заважала проходу або проїзду. Враховується вільний заїзд машини у гараж. Наявні комунікації у землі (що проходить труба водопроводу чи каналізації) нічого не винні бути під будовою.

• Розміри автомобіля та свої потреби щодо гаража.

Навколо машини має залишатися достатньо місця для проходу чи ремонту. Часто гараж стає «коморою», куди виносять старі меблі, велосипед та інші речі, що рідко використовуються. Якщо будова буде недостатньо місткою, то незабаром стане незручною і тісною. Краще всебічно врахувати подальше використання.

Виходячи з наявного місця та особистих потреб, виводяться габарити конструкції. Їх слід позначити на кресленні. Існують дві популярні моделі каркасних гаражів. Це прямокутний з односхилим дахом (без горища), і прямокутний з двосхилим дахуй (з горищем за бажанням).

Вони мають стандартні розміри, але можуть бути збільшені або зменшені за потреби. Гараж із профільної труби односхилий часто виготовляють:

• у довжину – 6000 мм;
• завширшки - 3500 мм;
• висота верхнього краю – 2900 мм;
• нижнього краю – 2450 мм.

Варіант із двосхилим дахом будують за такими ж параметрами, тільки висота до стелі становить 2500 мм, а далі 1000 мм до верхньої точки ковзана.

Основний матеріал конструкції

Який би креслення каркаса не був обраний, стандартний чи розширений, важливо рівномірно розподілити навантаження. Профільна труба має різний переріз. Для опорних каркаса несучих варто використовувати розмір 100×100 мм. Це мають бути кути будівлі, нижній та верхній периметр. Можна додати по одній основній опорі кожні 3000 мм прольоту стіни.

Додаткові перемички застосовують із перерізом 60×60 мм, або 60×40 мм. Їх кріплять через кожних 500-1000 мм. Перпендикулярні елементи фіксують до каркасу з такою самою частотою.

Кількість додаткових труб із меншим перерізом впливає на жорсткість конструкції, роблячи її більш стійкою до вандальського злому, але це й підвищує вартість проекту.

Коли креслення готове, відбувається підрахунок метражу матеріалу та інших елементів. Варто купити на кілька метрів більше профільної труби для непередбачених випадків (похибок під час різання і т.д.). Зазвичай великого перевитрати не відбувається, тому витрачатися на багато зайвих метрів не варто.

Фундамент для конструкції

Каркасний гараж відноситься до легких типів будівель і не вимагає ґрунтовного фундаменту. Якщо будова зводиться на приватній землі і не переміщатиметься, то доцільно підготувати фундамент з армованої стяжки. Достатньо 300 мм глибини та 150 мм ширини. Це необхідно для запобігання просіданню конструкції в землю. З 300 мм, над поверхнею має виступати щонайменше 100 мм. Таке піднесення на фундаменті, захистить від попадання талої або дощової води всередину приміщення. Підлогу в гаражі можна вимостити з тротуарної плитки або зробити бетонну стяжку.

Якщо місце не належить особисто власнику (двір кварталу тощо) має сенс зробити безпідставний фундамент, на випадок перенесення гаража. Це досягається шляхом гравійної підсипкита укладання тротуарних плит.

Каркас конструкції кріпиться до бетонного фундаменту анкерними болтами, протягнутими через приварені петлі до нижнього периметра.

У разі розташування гаража на плитці необхідно забурити в землю, мінімум у чотирьох місцях, арматуру довжиною 1000мм і приварити каркас до неї. Між нижньою частиною конструкції та основою необхідно помістити шар гідроізоляційного матеріалу(Бітумна мастика і т. д.). Це захистить приміщення від вогкості.

Складання каркасу

Коли фундамент готовий, можна приступати до будівництва конструкції. При цьому важливо точно дотримуватись креслення. Ще на етапі планування необхідно визначитися зі способом кріплення профільної труби один до одного. Їх існує два:

• Болтове з'єднання.

Потрібно придбати куточки з отворами для кутових з'єднань. Деякі місця стиків можна виконати внахлест, без куточків, просвердливши два шари труби наскрізь. Цей спосіб з'єднання більш затратний. Необхідно купити: болти, шайби, гайки та свердла. На складання йде більше часу. Але у разі розбирання, переїзду чи розширення гаража є велика свобода дій.

• Зварювання.

Вимагає невеликих навичок поводження зі зварювальним апаратом. Дуже якісні шви не потрібні (тут не важлива герметичність), але проплавлення металу має бути гарним. З витратних матеріалів – лише електроди. Виріб відрізняється підвищеною міцністю та антивандальними властивостями. Недоліком можна вважати копіткі роботи з різання, у разі розширення будови. Переваги способу - швидкість та дешевизна. Більшість віддають перевагу другому виду з'єднання.

Складання по кресленню починається з:

1. Нижній периметр. Розклавши все на землі, виконуються прихватки зварюванням. Необхідно переконатися у рівномірності діагоналей. Проводиться обварювання стиків за схемою хрест на хрест.
2. До нижнього периметру приварюються кутові та прогонові несучі опори, попередньо виставлені за рівнем.
3. Верхній периметр збирається на землі, аналогічно до нижнього, і в готовому вигляді піднімається на місце. Відбувається фіксація.
4. У коробку, що вийшла, додаються труби меншого перерізу, згідно креслення. Шви, що виходять назовні конструкції (на вуличну частину), необхідно зачистити болгаркою, щоб наступна обшивка щільніше прилягала до каркасу.

Двосхилий дах збирається на землі з ферм. У трикутної конструкції достатньо центральної стійки та кількох косих перемичок. Ферми по черзі піднімаються на верх і фіксуються до периметру. Вони з'єднуються між собою трубою 50×20 мм через кожні 1000 мм. Горищний простір можна використовувати для зберігання лиж, санок, та інших предметів, не захаращуючи основне приміщення.

Обшивають гаражі листами металу завтовшки 2,5 мм. Кріпити його можна болтами чи зварюванням. Короткі шви по 20 мм повинні проходити рівномірно через кожні 250 мм стику. Це створить надійне кріплення. Часто використовують профнастил, який не вимагає подальшої обробки (крім місць зварювання), та має широку кольорову гаму.

Додаткові елементи гаража

У конструкції, ще на етапі планування креслення, закладаються отвори під ворота та додаткові двері. В останніх немає необхідності, якщо гараж стандартних розмірів . Але у разі розширеної конструкції, коли приміщення використовується не тільки для зберігання машини, додаткові двері зручні для швидкого влучення всередину.

Ворота можуть бути двох видів:

• Орні.

Двостулкова конструкція, що стоїть відносно недорого, замовляється за розміром отвору. Достатньо залишити 2500 мм за шириною та 2000 мм за висотою. Бічні стійки, до яких кріпляться ворота, необхідно виконати з несучого профілю (100×100 мм). На них припадатиме навантаження при відкритті стулок. Недоліком воріт можна вважати необхідність у певному просторі для відкриття назовні. Але це не суттєво у разі відкритої дворової місцевості.

• Ролетні.

Більш сучасні та компактні ворота. Відкриватися можуть шляхом заїзду під стелю або змотуючи в рулон над коміром. У першому випадку необхідно підняти висоту стелі до 2300 мм, щоб механізм не заважав діям усередині. У другому випадку важливо, щоб профіль, що несе, стояв по краях і над отвором, тому що до нього буде кріпитися корпус з намотуючим механізмом. Ворота компактні у складеному вигляді і не вимагають вільного місця перед гаражем для відкриття.

У результаті, зробити легкий і надійний гараждля свого автомобіля, не так вже й складно. Необхідний продуманий креслення, матеріали та порядок дій, описаний у статті.

У наступному відео наочно показаний процес будівництва гаража з каркасом із профільної труби.

Проблема з місцем зберігання автомобіля існувала завжди. Щоб не говорили різного роду знавці автомобільної справи, гараж потрібен автомобілісту як повітря. Інакше машина повільно, але впевнено перетворюватиметься на іржавий шматок заліза. Можна купити гараж в кооперативі або орендувати, цінність гаража завжди визначалася його віддаленістю від вашої оселі, тому найкраще побудувати гараж зі сталевої профільної труби своїми руками.

Що являє собою гараж з листового металу та профільної труби

Найдоступнішою та найпростішою в реалізації конструкцією своїми руками є каркасна схема гаража. По суті, це сталевий кістяк або каркас з металопрофілю, обшитий тонким листовим залізом. Зробити каркасний гараж із профільної труби своїми руками відносно нескладно, якщо у вас є навички слюсарних робіт і хоча б початкове вміння працювати зі зварюванням. Можливо, це не найкращий варіант приміщення для зберігання автомобіля, але переваг у такого гаража з профільної труби достатньо:

• Така конструкція при правильному виготовленні буде вважатися тимчасовою безфундаментною спорудою, тому її простіше встановити або «вписати» на прибудинкової територіїбагатоповерхового будинку, необхідно лише домовитися з фірмою-господарем та оформити оренду;
• Каркас гаража з профільної труби за бажанням можна виконати в розбірному вигляді, що дозволить перевезти його або перевстановити на
  нове місце без істотних витрат протягом одного робочого дня;
• Незважаючи на певний рівень недовіри до міцності та надійності такого гаража, можна сказати, що це не сумнозвісна «черепашка». Найголовніше - автомобіль у такому приміщенні з профільної труби повноцінно захищений від сонця, опадів та можливого замаху зловмисників, простір чудово вентилюється та сушиться.
• Крім того, каркасний гаражз профільної труби і своїми руками обійдеться вам значно дешевше покупного виробу, і, головне, - якість споруди буде помітно вищою.

Важливо! Виготовлення та складання гаража з профільної труби вимагатиме не менше трьох повних робочих днів, великого майданчика та можливості виконувати роботу за кресленням гаража з профільної труби без поспіху та відволікання на інші справи.

Будуємо гараж із профільної труби

Побудова гаража в будь-якому випадку відбувається в кілька етапів, тому перед початком робіт необхідно спланувати і продумати послідовність операцій, щоб у найвідповідальніший момент остаточного складання не довелося заморожувати будівництво через непередбачені обставини.

Який проект гаража з труби вибрати

Найкраще обмежитися найпростішою схемою гаража. Більш складні варіанти особливих переваг не дають, хіба що дозволяють розмістити в приміщенні більше автомобільного приладдя та допоміжного обладнання. Але ціна виробництва і трудомісткість будівництва гаража збільшується дуже значно. Якщо ви не плануєте проводити добу безперервно в гаражі, вибирайте найбільш простий і міцний варіант каркаса з двосхилим дахом.

Крім того, для гаража із профільної труби необхідний фундамент. Найкраще підійде комбінований дрібнозаглиблений стрічковий фундамент з гвинтовими палями, глибиною в метр - півтора, встановленими в кутах фундаментної коробки. Найпростіше такий фундамент виготовити заливкою бетону та укладанням бутового каменю.

Порада! Фундамент необхідно робити за всіма правилами з гідроізоляцією та дренажем, після того, як буде виготовлений каркас гаража з металевої профільної труби і буде зрозуміло, в яких місцях необхідно закладати анкерні кріплення всієї конструкції гаража до фундаменту.

Підготовка до основних робіт

Найчастіше роботи з будівництва гаража з профільної труби виконують у наступному порядку:

Залишається правильно розібрати конструкцію, упакувати та перевезти до місця остаточного складання.

Збираємо каркас із профільної труби

Для початку постараємося дотримуватися двох простих правил:

• По-перше, не слід відразу розрізати весь запас профільованої труби на заготовки, відрізати кожен раз шматок від нової нитки металопрофілю слід, тільки якщо з обрізків, що є, неможливо вибрати підходящий по довжині зразок.
• По-друге, при свердлінні вирізаних заготовок під з'єднання болтом з шматком гайки труби необхідно ретельно вирівнювати так, щоб вони знаходилися в одній площині. Це гарантує, що зібрана вами рама бічної стінки буде плоскою, а не вигнутою пропелером.

Для виготовлення основних частин горизонтальних елементів та допоміжних розпірних елементів каркасу використовуємо профільну трубу: пустотілий квадрат з гранню 60 мм або прямокутний профіль розміром 70х20 мм. Для кутових вертикальних стійокі рами для воріт гаража використовуємо квадрат з ребром 100 мм.

На першому етапі виріжемо та зберемо на болтах бічні стінки. Для збільшення жорсткості отвору рами бічної стінки через кожні 70-80 см закріпимо вертикальні стійки. При їх кріпленні необхідно враховувати, що надалі на ці елементи кріпиться профільний лист, тому зовнішня площина рами і внутрішні розпірки повинні знаходитися в одній площині. Найкраще для цих цілей підходить не квадратний, а трубчастий профіль з вирізаними на кінцях опорними полицями.

Через велику довжину і висоту бічних стінок складно піднімати і транспортувати. Тому, крім розпірних вертикальних труб, необхідно додати накладки в кутах та в центрі каркасу стінки. Аналогічним чином збираємо на болтах задню та передню стінки гаража. Передню стінку підсилюють вертикальними стійками, які встановлюють за розмірами приєднувальних гаражних воріт.

Через використовуване болтове з'єднання жорсткість бічних і задньої стінок ще недостатня, тільки після зварювання жорсткість конструкції зросте в рази. У процесі попереднього складання та «змітування» каркаса бічні стінки піднімають у вертикальне положення максимально акуратно, у декілька прийомів, щоб уникнути деформації труби під власною вагою в центральній частині рами. Іноді збільшення поперечної жорсткості рами бічної стінки всередині складання тимчасово кріплять дошки чи горбиль.

Порада! Не слід намагатися відразу зашивати площину будь-якої стінки профільованим листом. Ця міра частково підвищує жорсткість рами, але навіть при слабкому вітерці вся конструкція з профільної труби перетворюється на подобу вітрила і стає некерованою.

Аналогічним способом збираються трикутні фронтони даху гаража. Для збільшення жорсткості всередині рами фронтона необхідно обов'язково встановити V-подібний силовий елемент. Фронтони встановлюються на зібрану коробкуз бічних, задньої та передньої стінок і далі з'єднуються між собою поздовжньою коньковою балкою з профільної труби. З легкої труби прямокутного перерізу 50х15 мм набирається стельове перекриття гаража, і встановлюються кроквячі несучі елементи.

Складання гаража та завершальні операції

Перед встановленням каркаса гаража на готовий фундамент необхідно переконатись у правильному розташуванні анкерних болтів, Закладені в бетонну основу, якщо проблем немає, то монтаж каркаса починають з установки бічних стінок та елементів стельового перекриття. Для збільшення жорсткості складання у місцях кожного болтового з'єднання окремих фрагментів профільної труби стики посилюють нанесенням кількох точок зварювання.

Після встановлення задньої та передньої стінки каркаса гаража, фронтонів та кроквяних елементів даху приступають до регулювання зазорів у з'єднаннях. Іноді доводиться збивати точкове зварювання та молотком підбивати з'єднання для досягнення необхідних розмірівта зазорів, що забезпечують нормальну роботу вхідних воріт. Після цього приступають до зварювальних операцій. Переходячи від передньої стінки та воріт до кутових стійк, задньої стінки, даху проварюють електрозварюванням усі шви в болтових з'єднаннях. На завершальному етапі каркас з профільної труби рівномірно фіксується на анкерних кріпленнях фундаменту.

Залишається обробити профільну трубу фосфатним антикорозійним перетворювачем, прогрунтувати та пофарбувати, після чого можна переходити до укладання на каркас гаража металопрофілю. Внутрішню поверхню стелі та стін гаража облицьовують пінопластом та зашивають пластиковим профілем. Дуже рідко для теплоізоляції стін гаража застосовують волоконні матеріали на основі мінеральної або базальтової вати, ступінь утеплення для такої конструкції не така важлива, а вологу вони набирають дуже добре, що може створити проблеми для несучої профільної труби через підвищену вологість у приміщенні.

Висновок

Кошторис на будівництво такого гаража в середньому коливається від 400 до 800 дол. фінансових розрахункахслід пам'ятати, що це непогане вкладення грошей, оскільки термін служби гаража з профільної труби становитиме щонайменше 10-15 років. Незважаючи на використання зварювання для збирання гаража, таку конструкцію з профільної труби можна реально розібрати та запакувати у вантажну довгомірну «Газель» протягом 5-6 годин.

Гараж із профільної труби своїми руками можна звести за короткий час. Сьогодні така конструкція є найпопулярнішою. Всередині можна облаштувати оглядову яму, для виконання якої застосовуються бетонні блоки. Підставу можна створити у вигляді стрічкової конструкції, оскільки сам гараж має незначну вагу. Підлога зручніше виконати за допомогою стяжки з вологовідштовхувального бетону. Після збирання стін із профільної труби їх можна обшити з двох сторін профільованими. сталевими листами. Їх використання зручне тим, що в отриманому між ними просторі можна укласти утеплювач. Для цього можна застосувати кам'яну ватуабо мінеральний її різновид, пінополіуретан, а також полістирольні плити.

Будівництво фундаменту

Якщо ви вирішили збудувати гараж з профільної труби своїми руками, слід почати з розмітки території. На підготовленому майданчику зводитиметься дрібнозаглиблений фундамент, ширина стрічки якого складе межу від 20 до 30 сантиметрів. Його висота повинна дорівнювати приблизно 40 сантиметрам. Спочатку потрібно зрізати ґрунт на глибину 0,5 метра. Майданчик необхідно ретельно вирівняти і засипати піском, який слід утрамбувати, полив водою.

На місці ями слід підготувати котлован, потрібно зробити роботи таким чином, щоб ширина підготовленої ями виявилася більшою за ширину кінцевої. оглядовий ями. По периметру повинен залишитися зазор метр. На його дно засипають пісок і трамбують за описаною методикою. Якщо на ділянці високо протікають ґрунтові води, то навколо оглядової ями виконується дренаж, труби виводяться в природне водоймище, замість якого може бути і система каналізації.

Вибудовуючи гараж із профільної труби своїми руками, потрібно зробити по периметру будівлі. Стінки оглядової ями слід позначити кілочками та шнуром. Стрічковий фундаментслід виконати з використанням бетонних блоків, укладання яких ведеться на цементно-піщаний розчин. Стінки ями виготовляються із цегли або тих же блоків. Після застигання розчину можна виконати гідроізоляцію стінок ями із зовнішнього боку, використовуючи рулонні матеріалиабо мастику, виготовлену на основі бітуму. А потім майстер робить зворотне засипанняпіском.

Облаштування підлог

Підлоги можна виконати з бетону, для цього ґрунт вирівнюється, після засипається піском до рівня 10 сантиметрів нижче стінок ями. По периметру підлоги потрібно до стін потрібно зміцнити спеціальну потрібну, щоб виключити деформацію матеріалу при змінах температури. Пісок трамбується, на нього укладається гідроізоляція, таким чином щоб вона заходила на стінки фундаменту на 15 сантиметрів. Як гідроізоляція можна використовувати руберойд, рулонні матеріали або міцну плівку.

Якщо вами зводитиметься гараж з профільної труби своїми руками, то далі належить укласти арматурну сіткуз кроком в 15 сантиметрів, потім слід приступати до заливання бетонної стяжки. Її поверхня вирівнюється правилом. До інгредієнтів бетонного розчину можна додати модифікуючі речовини, які збільшуватимуть гідростійкість та пластичність. Сюди можна віднести суміші для проникаючої гідроізоляції, полімерний наповнювач або рідке скло. Поверхні підлоги необхідно дати просохнути протягом 3 тижнів, у цей період не слід навантажувати основу.

Зведення каркасу

Для проведення робіт потрібно підготувати ножиці по металу, саморізи, шуруповерти, рулетку. Досить часто домашні майстри сьогодні виконують із профільної труби своїми руками. Для цього елементи скріплюють за допомогою шурупів. Однак спочатку матеріал розрізають за розмірами, а потім укладають на рівній поверхні. Це дозволить створити бічну стінку, зміцнивши заготовки між собою. Вертикальні стійки повинні бути орієнтовані таким чином, щоб між ними була відстань, що дорівнює ширині листа металопрофілю. Потім між головними елементами розташовуються ще три стійки, відстань між ними має дорівнювати приблизно 50 сантиметрів. Для того щоб проаналізувати, чи перпендикулярні кути, потрібно порівняти між собою діагоналі каркасу. За такою ж технологією слід зібрати другу бічну стінку.

Методика проведення робіт

Стінки каркасу матимуть певну форму, яка залежить від даху. Якщо вона односхилий, то задню стінку необхідно виконати у вигляді прямокутника. Для облаштування двосхилих дахів до прямокутної стіни зміцнюється фронтон. Коли виготовляється каркас гаража з профільної труби своїми руками, передню стінку потрібно виконати з двох частин, одна з них матиме вигляд прямокутної рами для воріт, тоді як інша буде фронтоном.

Стійки рами посилюються з використанням труби. Каркас воріт виготовляється з тих самих елементів, які лежать в основі гаража. Вони повинні мати вигляд прямокутників однакового розміру, стягнути їх між собою по діагоналі потрібно за допомогою ребер жорсткості. Каркас спочатку збирається на готовому фундаменті, стінки скріплюються між собою шурупами. Додатково фіксувати конструкцію необхідно куточками, дюбель-цвяхами або шурупами. Як тільки цементний розчин застигне, можна приступати до гідроізоляції стін оглядової ями із зовнішнього боку. Потім виконується засипання.

Будівництво даху

Гараж з профільної труби своїми руками виконується за певною технологією. На наступному етапі вона передбачає облаштування системи покрівлі. Для цього можна використовувати балки, товщина яких відповідає товщині стінок. Для крокв можна використовувати 70-сантиметрові бруски, заповнюючи порожнечі між ними матеріалом, що лежить в основі гаражної коробки. Мауерлат жорстко фіксується до стіни, слід застосувати анкерні кріплення. Перед тим як вами будуть встановлені підпірні балки, а інакше - крокви, робоча поверхнявирівнюється та захищається від вологи. Для цього можна використовувати руберойд.

Після того як пояс буде облаштовано, на балках відзначаються місця входження крокв, після чого можна вирізати гнізда під їх монтаж. Пази обробляються захисними засобами, а після крокви укладаються у підготовлені гнізда, їхні кінці мають виступати за межу мауерлату на 40 сантиметрів. Кріплення елементів до балки здійснюється і скобами, які скручуються для міцності мідним дротом.

Для довідки

Якщо зводиться гараж із профільної труби своїми руками під КамАЗ, то методика проведення робіт залишається тією ж, проте при цьому довжина підпірних балок може виявитися більшою за 4,5 метри. При цьому знадобляться підпори. Лайку для монтажу покрівлі потрібно буде набити з тонких брусків, які розташовуються перпендикулярно, по відношенню до несучої конструкції, зверху гідробар'єру. Залежно від того, наскільки важким буде покрівельний матеріал, ви повинні визначити крок розташування елементів обрешітки.

Обшивка стін

Якщо ви виготовлятимете гараж із профільної труби своїми руками, фото таких будівель рекомендується розглянути заздалегідь. Це дозволить виключити помилки. Для утеплення потрібно підібрати матеріал необхідної товщини, що зазвичай становить межу від 5 до 10 сантиметрів. На стійки слід зафіксувати поперечні рейки, а потім можна переходити до укладання теплоізоляції в проміжки між стійками. Поверх утеплювача слід зафіксувати паровлагоізоляційну плівку. Оздоблення проводиться з металевих профільованих листів, які фіксуються шурупами.

Висновок

Якщо ви будуватимете гараж із профільної труби своїми руками, креслення, представлені у статті, рекомендується розглянути. Вони дозволять зрозуміти, що за цією технологією можна звести і дуже легкий гараж з профнастилу без утеплення та оглядової ями. Він коштуватиме значно дешевше.

1. Створення креслення

Побудувати гараж із профільної труби своїми руками можна набагато швидше і значно дешевше, ніж із цегли або безсер-блоків. Причому, анітрохи не втративши у міцності та довговічності. При цьому обробити каркасний гараж з профільної труби своїми руками можна найрізноманітнішими способами. Для гаража з профтруби підійде як найпопулярніший сайдинг, так і сучасні сендвіч-панелі.

Що таке профтруба та її переваги

Серед фахівців профтруба труба має назву «коробочка». Вона може виготовлятися від звичайного металу ст.3 і закінчуючи золотом. Існує кілька методів її виготовлення:

• гарячою прокаткою при високій температурідеформації;
• холодною прокаткою на станах ХПТ (холодної прокатки труб);
• шляхом зварювання з листового матеріалу (штрипсів);
• комплексним способом через пресування, прошивку, холодну або гарячу прокатку та волочіння;
• всі труби, для поліпшення їх характеристик міцності, можуть піддаватися тій чи іншій термічній обробці.

Щоб зібрати каркас гаража з профільної труби, буде цілком допустимо використовувати зварну «коробочку» розмірами від 40×40 мм до 100×100 мм. Можлива їх комбінація, із застосуванням використання куточка 50×50 мм, відповідно до креслення гаража з профільної труби. З такого куточка буде зручно зварювати різні профілі типу тавра або двотавра за кресленнями дахової конструкції.

Закріпивши на полиці такого профілю дерев'яний брусок, можна буде легко кріпити до нього будь-який покрівельний матеріал. Креслення, виконане в автокаді, дозволить дуже скрупульозно підійти до розрахунку параметрів та кількості заготовок, необхідних для збирання каркаса гаража зі зварених, профільованих труб. Якщо ж у польових умовах такої можливості немає, то буде достатньо і простої просторової схеми майбутньої конструкції.

Важливо: якщо централізована доставка металопрокату неможлива, його перевезення необхідно виконувати на власній машині. На жаль, доведеться обмежитися кратними розмірами заготовок на відміну від розмірів, рекомендованих кресленням гаража з профільної труби.

Створення креслення

При розробці креслення для каркасу майбутнього гаража за допомогою автокаду або малюючи в аксонометрії його схему вручну слід враховувати кілька важливих моментів:

Максимальна ширина гаражу;

• ширину машини необхідно збільшити на 1,5 м, додавши до них технологічний розмір робочої зони. Саме в такий спосіб буде зрозуміла ширина внутрішнього простору;
• якщо передбачається періодично вести деякі профілактичні або слюсарні роботи, слід додатково додати 800 мм на верстат з лещатами;
• крім того, для створення прийнятного температурного режиму слід додатково врахувати і 100 мм на утеплення та оздоблення стін;

Довжина внутрішнього простору;

• при проектуванні слід збільшити цей розмір додавши до довжини автомобіля ще 2,5 м.
• перед машиною слід передбачити місце для встановлення полиць для зберігання інвентарю та прохід біля них;
• а також прохід має бути і ззаду - перед брамою;

Висота стель майбутньої споруди;

• вона має дозволяти безпроблемно піднімати капот машини з достатнім розміщення рук зазором;
• крім того, зварений каркас повинен мати запас по висоті для виконання всіх робіт, пов'язаних із утепленням стелі та розміщенням світильників.

Важливо: під час підготовки креслення загального планування слід заздалегідь промалювати розміщення всіх опалювальних приладів та вентиляційного розведення. Тим більше якщо планується застосування примусової, припливно-витяжної вентиляції.

Планування ділянки та фундаментні роботи

Приступати до земляних робіт можна буде лише після контрольного звіряння діагоналей всього фундаменту. Якщо безодня грунту і близька грунтова вода не дозволяють обійтися стрічковим варіантом фундаменту, то пальовий варіант буде просто необхідний. Процес його виготовлення виглядатиме досить просто:

• після розкришних робіт на проектну глибину – не більше 500 мм, необхідно пробурити ручним буром ряд отворів на глибину промерзання ґрунту в місцевих умовах.
• на глибину одержаних шурфів вставити азбоцементні труби, промазані гідроізоляційною мастикою;
• зібрати опалубку з обрізних дощок з її двошаровим армуванням як по периметру, так і всередині паль. Якщо передбачається виготовлення оглядової ями, її необхідно виготовити одночасно з основним фундаментом;

Залити опалубку бетоном марки від М-200 до М-300 з його вібропророблення будь-яким механізованим способом;

• залити одночасно з основним фундаментом та підлогу оглядової ями на величину 150 мм, проклавши під бетон гідроізоляційну мембрану;
• За сприятливих погодних умов розбирати опалубку можна через тиждень після заливання. При цьому дошки слід очистити від залишків розчину та скласти під навіс через прокладки для просушування;
• Промазати холодним способом бічні сторони фундаменту, дати просохнути і виконати зворотне підсипання;
• До монтажних робіт зі збирання каркаса майбутнього гаража можна буде приступати через 20 днів після заливання, коли бетон набере максимальну міцність.

Важливо: при наборі міцності фундаментом буде корисним виконати розмічувальні роботи і різання профтруб на заготовки. Фарбування заготовок можна виконати емаллю за іржею як до зварювання, так і після неї.

Складальні роботи рамної конструкції

Складання конструкції можна починати після того, як стало зрозуміло, як зробити гараж з профтруби. Сам процес збирання можна проводити кількома способами. Все залежатиме від навичок виконавця та наявності необхідного інструменту:

Для збирання конструкції за допомогою зварювання потрібно зварювальний апарат.

• краще якщо це буде інвертор, який не висуває високих вимог до кваліфікації зварювальника;
• знадобиться кілька слюсарних струбцин і для зачистки зварних швів від флюсу – молоток середніх розмірів;

Розбірний варіант за допомогою різьбових з'єднань - шурупів і болтів, набір інструментів буде трохи іншим;

• слюсарні струбцини в комплекті з набором гайкових ключів. Дуже корисні будуть торцеві головкиз тріскачкою;
• електричний дриль із набором свердел по металу;
• фасонні штамповані накладки для з'єднання профтруб;
• точильний верстат для заправки свердл, що затупилися;

Застосування заклепочника дозволить дещо спростити процес створення гаражної споруди із профільованих труб. Для цього потрібно:

• заклепочник будь-якої конструкції з набором заклепок певних розмірів. Можливий варіант застосування різьбових заклепок;
• електричний дриль з комплектом свердел - строго під розмір заклепок;
• набір струбцин різного розміру.

У 80% випадків складання подібних будівель із профільованих труб та фасонного прокату здійснюється за допомогою зварювального обладнання. Лише при створенні тимчасових будов передбачається застосування розбірних, різьбових з'єднань.

Сам процес складання схожий у всіх трьох варіантах:

Варіант з'єднання

• на гідроізоляційному шаріфундаменту збирається нижня рама з її фіксацією до заставних елементів. Контроль діагоналей та горизонтальності є обов'язковою операцією;
• Складання стін можна виконати окремо і встановити на раму в повністю зібраному стані. Вертикальні стійки повинні бути встановлені на відстані кратному розміру обшивального листа (профнастилу). Попередня фіксація стінок виконується з використанням комплекту стубцин;
• всі деталі повинні бути ретельно пофарбовані емаллю по іржі, якщо цього не було зроблено заздалегідь.

Важливо: слід пам'ятати, що якщо зварюємо заготовки встик, то стельовий шовможна не варити, а обмежитися нижніми та вертикальними швами. Запасу міцності буде цілком достатньо.

Монтаж покрівлі та обшивка гаража

Складання деталей покрівлі виконується аналогічно складання основної конструкції. При цьому необхідно врахувати ще під час проектування можливість організації водозливу. Якщо цього не потрібно, то балки перекриття повинні бути дещо довшими за ширину будівлі. Це необхідно для відведення опадів від стін гаража. Між балкою перекриття та кроквами повинні бути встановлені підкісні деталі, що збільшують їх жорсткість. Монтаж покрівлі можна виконувати у наступній послідовності:

• з очищених дощок опалубки виготовити заставні бруси крокв. Обов'язково слід виконати їхнє попереднє антисептування;
• встановити кроквяні фермина стіни та закріпити будь-яким, обраним способом;
• закріпити заставні бруси та обшити дах тісом або будь-яким вологостійким, листовим матеріалом;
• обклеїти покрівлю гідроізолом і обшити профнастилом. Гідроізол дозволить уникнути псування обрешітки через конденсат від профлиста.

Особливу увагу необхідно приділити утепленню та обшивці стін гаража. І якщо попередньо замовлені ворота цього не вимагають, то самостійно уникнути процедури утеплення і обшивки не уникнути. Загальний стіновий пиріг з утепленням виглядатиме таким чином: профнастил (або сайдинг) + пароізоляція (вітрозахист) + решетування + профтруба + утеплювач + решетування + пароізоляція + вініловий сайдинг для внутрішніх робіт (вологостійкий гіпсокартон).

Товщина утеплювача в цьому випадку може сягати 150 мм, що цілком достатньо для гаражної інфраструктури.

Важливо: при проведенні всіх робіт з утеплення та оздоблення не слід забувати про стелю та оглядову яму. Заставні дерев'яні бруси дозволяють це зробити без жодних проблем.

Роботи, пов'язані з електропостачанням звареного та обробленого будиночка, стануть завершальним етапом будівництва. Зовнішнє підведення з підключенням лічильника виконають господарі місцевої електромережі. Якщо гараж буде запитаний від власного будинку, то цю роботу доведеться зробити самостійно. Для надійного забезпеченнягаражного господарства електрикою кабелю 3 см2 буде достатньо.

Перший заїзд на новосілля слід запланувати тільки після відсипки самого в'їзду, внаслідок того, що підлога гаража піднята по відношенню до грунту на 100 мм. Будиночок для автомобіля повинен вийти непоганим.

Для автолюбителів важливо правильно організувати місце зберігання транспортного засобу. З цим завданням впорається гараж із профільної труби, який споруджується швидко та економно по грошах. Конструкція настільки проста в установці, що створити своїми руками будівництво не заважає.

Чому профільований матеріал є вигідним для будівництва гаража?

• профлист набагато дешевше за цеглу або залізобетон;
• можна заощадити на фундаменті, адже конструкція буде легкою;
• каркас виходить міцним, тому подальша обшивка площин не пошкодить кістяк будівлі;
• можна здійснити швидкий демонтаж "автобудинку" для встановлення на іншому місці;
• якщо не враховувати роботи зі зведення фундаменту, каркасна технологіявиключає «мокрі» процеси. Монтажні маніпуляції здійснюються у будь-якому температурному режимі;
• готовий будинокпри будівництві та під час експлуатації не дає усадки.

Якщо гараж із профільної труби буде експлуатуватися у суворому кліматі, знадобиться додаткова теплоізоляція. Метал повинен бути якісно оброблений, щоб уникнути ураження іржею. Обробки спеціальними засобами, фарбування або заводського напилення на поверхню буде достатньо.

Проектування гаража

Детально опрацьовані креслення та нариси допоможуть уникнути дорогих переробок. Такий підхід допомагає вирахувати необхідну кількість будівельного матеріалу з невеликим запасом. Слід визначитися заздалегідь, чи буде конструкція зварена чи розбірна. Для створення останнього каркасу передбачається додаткове придбання кріпильних виробів, оцинкованих куточків та гайок потрібної довжини.

Фундамент для гаража із профільної труби

Підстава легко робиться своїми руками. Важливо враховувати тип ґрунту під майбутньою будовою. Так, гараж із профільної труби може мати:

Основа виконана із суцільної залізобетонної плити. Проект витратний, тому рекомендується обладнати оглядову яму по центру для ремонту автомобіля.

1. Стрічковий фундамент

Якщо щільність ґрунту дозволяє, можна зробити по периметру споруди дрібнозаглиблений фундамент.

2. Палевий фундамент

Суміжна труба з'єднує дві опори. На опори фіксується листовий профіль широкого параметра. Збірна конструкція з'єднується із збірним механізмом.

Якщо вирішили своїми руками спорудити підйомний збірний механізм, дві труби скріплюються одна з одною у формі коліна. У апарат, що вийшов, вбудовується пружина для отримання опори. Готовий виріб встановлюється на майбутні ворота або двері.

Обшивка гаража

• Щоб гараж з профільної труби зрештою порадував господаря, ретельно продумується обшивка приміщення. У першому випадку використовується профнастил. Панель прикручується до металевого кістяка за допомогою необхідних шурупів. Будівля обшивається із трьох сторін;
• для зовнішнього облицювання підійде сайдингова панель. Спочатку каркас обшивається плитою OSB (виступає в ролі не тільки платформи для облицювання, але і як теплової та звукової ізоляції), потім укладається пластикова або сайдингова панель.

Утеплення окремим рядком

Якщо гараж з профільної труби експлуатується у суворих кліматичних умовах, приміщення необхідно зробити теплим. У внутрішній простір можна прикріпити на вертикальну поверхню шар пінопласту. Будівельний матеріал відмінно пручається проникненню вологи всередину будівлі і має термозахисні властивості. Спільно з профнастилом виходить своєрідна сендвіч-панель, зроблена своїми руками.

Металева конструкція завжди має на увазі складні проектувальні роботи. Як правило, лише професіонали зможуть правильно розрахувати навантаження на профільовані труби у кожному вузлі. Кваліфікований співробітник точно визначить, яку вагу може витримати кожна труба. Запланований гараж із профільної труби, як і житловий будинок, також потребує ретельних розрахунків.

Практично всі, хто має автомобіль, стикалися з вирішенням таких проблем, як будівництво гаража і вибір матеріалу для будівництва. Найзручнішим і економічним матеріалом давно вважається металопрофіль, чи це утеплений гараж з облаштованою оглядовою ямою та майстернею або просто стоянка для машини на дачний сезон. Звести таку гаражу можна за 2-3 тижні, самостійно, без залучення будівельників, головне, правильно діяти на етапі підготовки.

Підготовка до будівництва

Гараж з металопрофілю

Основними моментами при підготовці до будівництва гаража належать:

1. Вибір місця під будівлю, розмітка території з урахуванням зручності використання та поєднання загальним дизайномділянки (розмір, конструкція та ін.);
2. Упорядкування креслення майбутнього гаражного будови;
3. Складання кошторису, закупівля необхідних матеріалів та інструментів.

Докладніше варто зупинитися на інструментах, які знадобляться при зведенні гаража з металопрофілю. У вас під рукою мають бути: болгарка, ножиці по металу, зварювальний апарат, електроди для зварювання, диски для болгарки.

Будівництво фундаменту

Будівництво фундаменту

Сам собою металопрофіль легкий, тому для такого гаража підійде стрічковий малозаглиблений фундамент, що має ширину не більше 30 см і висоту близько 20-30 см або готові плити, виготовлені з армованого бетонуі широко використовуються у будівництві.

Що стосується самої технології будівництва, то тут роботу слід почати з розмітки гаражного фундаменту по всьому його периметру всієї запланованої будівлі, а при необхідності здійснити і розмітку місця під оглядову яму, для цієї мети можна використовувати штирі і мотузку.

Найпростішим варіантом для фундаменту вважається такі будівельні матеріали, як силікатні бетонні блоки або силікатна цегла, скріплені розчином. Так само викладатиметься і оглядова яма.

Будівництво підлоги

Що стосується підлоги, то якщо ви використовуєте при створенні фундаменту плити армованого бетону, заливати підлогу вже не потрібно, тому що цей матеріал досить рівний.

Перш ніж перейти до заливання бетонної підлоги, необхідно зробити пісочну подушку, яка матиме товщину 5-10 см і розташовуватиметься нижче оглядової ями на 5-10 см.

Далі по всьому периметру фундаменту розміщуємо демпферну стрічку, яка збереже підлогу в гаражі від сильних перепадів температури. Необхідно укласти і гідроізоляцію, яка трохи виходила б на стіни гаражного будинку. Тепер укладаємо сітку з арматури і вже після цього заливаємо бетонну стяжку. На повне висихання краще віддати не менше двох тижнів, протягом яких фундамент і підлогу не потрібно піддавати навантаженням.

При заливанні підлоги варто зробити ухил у бік виїзду.

Монтаж каркасу (основи), будівництво стін, даху

Монтаж каркасу

Для основи при будівництві металопрофільного гаража найчастіше вибирають аналогічний профіль П-подібного типу), який досить легко скріплюється відповідними шурупами і ріжеться ножицями по металу.

Каркас встановлюється на фундамент. Насамперед монтуються бічні стіни, де профілі нарізаються потрібними розмірами і стягуються між собою шурупами. Форма задньої стіни гаража безпосередньо залежатиме від форми даху: якщо стіна рівна - дах односхилий, а якщо стіна трикутна - дах двосхилий. При двосхилі даху додатково монтується трикутний фронтон, який прикріплюється до задньої стіни.

Передня стіна гаражної будови повинна складатися з воріт та фронтону, де отвір воріт - це рама, прямокутної форми, Додатково посилена металопрофілями, а самі ворота - це два полотна, які монтуються з профілів.

Монтаж воріт гаража

Дах теж буде профільний і збирається формою кроквяної пари (з трикутників), які додатково треба посилювати залізними укосами. Кількість цих пар має строго збігатися з кількістю стійок, що розташовані на стінах гаражного каркаса (вертикально). Після складання каркаса даху він кріпиться на каркас стін гаража. Подивіться, як це робиться на фото.

Будівництво даху

Після цього стіни, покрівля та двері обшиваються металопрофілем, від переднього краю однієї з бічних стін, з нахлестом. Кріплення листів необхідно проводити покрівельними шурупами, де є шайба з якогось гідроізоляційного матеріалу, наприклад, гуми. Покрівля виготовляється з того ж матеріалу, що і стіни і тим самим чином. На даху встановлюється коник.

Утеплення стін та внутрішнє оздоблення

Як уже згадувалося раніше, гараж може бути дачним - для сезонної стоянки машини і не більше і гаражем-майстерні, де можна було б працювати і взимку. Для другого варіанта потрібне утеплення. Тут як утеплювач краще використовувати вату: кам'яну або мінеральну, яка зовні нагадує мати. У цих матеріалів багато позитивних характеристик та відгуків, а також вони зручно укладаються між рейками профілю.

Товщина матів має бути не менше 5 см і не більше 10 см цього достатньо. Вони кріпляться до стін за допомогою рейок або спеціального клею. Після закріплення матів зверху краще закріпити водоізоляційну плівку.

Внутрішнє оздоблення гаража

Далі йде внутрішнє оздоблення. Найпростіший і зручний варіант - тонкі алюмінієві листи або металеві профільовані листи, що кріпляться на саморізи. Є і така думка, що обшивати всередині стіни в гаражі не варто, оскільки металеві покриттяможуть призвести до утворення конденсату.

Нюанси при будівництві гаража з металопрофілю

Як у будь-якого матеріалу у металопрофілю є свої плюси та мінуси. До плюсів належить:

1. Швидкість будівництва споруди;
2. Достатньо довгий термін служби (15–20 років);
3. Економічність (невисока ціна).

До основних недоліків відносять незахищеність споруди від високої та низької температури за відсутності у стінах утеплювача.

Варто згадати і про те, який металопрофіль ідеально підійде для будівництва гаража.

Для створення стін, так і даху найкраще використовувати металопрофіль марки С10. Цей профнастил має товщину 0,5 см та робочу ширину 110 см.

Довжину аркушів можна замовити у магазині при покупці матеріалу. Для гаражу оптимальна довжина листа 2 метри. Саме з цих листів металопрофілю можна обрахувати загальну вартість гаража. Вищевказаний лист металопрофілю коштує 500-700 грн. - Залежно від покриття, яке може бути звичайним оцинкованим, полімером або лакофарбовим.

Приблизно для гаража зі стандартним розміром 4.5*3.5*2.8 (довжина*ширина*висота з урахуванням ковзана) досить 23–25 аркуша - 17500 р. (максимальна ціна).

Ціна профілю на каркас 7000-9000 грн.

Самонарізи, коник та інший витратний матеріал - 4000 р.р.

Отже, гараж з металопрофілю можна побудувати в найкоротші терміни, самостійно і за 25000–30000 р., що набагато дешевше за інші будівельні

Відео

Перегляньте відеоінструкцію збирання гаража з профнастилу

Будівництво гаража — міра вимушена, обумовлена ​​нагальною необхідністю, і в той же час — занурення в цілий світ, у спільноту однодумців.

Гараж — це не просто місце для стоянки автомобіля, це майстерня, склад, клуб за інтересами, це віддушина для справжнього технаря. Основною перешкодою на шляху до мрії стає вартість будівництва, вона дуже висока для багатьох.

При цьому існують цілком вдалі варіанти зниження витрат на будівництво, причому всі роботи можуть виконуватись самостійно. Один із таких варіантів — гараж із металопрофілю.

Переваги і недоліки

Перевагамитакого способу будівництва є:

Як видно, переваг багато і всі вони значущі і суттєві. Проте, є й недоліки, про які було б некоректно промовчати. До них слід зарахувати:

• Для зловмисника проникнути до такого гаража простіше, ніж до капітального. Найкращим місцем розташування був приватний сектор.
• Температура всередині дорівнює температурі зовні зимовий час. У літню пору метал нагрівається під сонячними променями і всередині буває дуже жарко. Вирішенням питання стає утеплення гаража.
• Матеріал стін малопридатний для ремонту, він підлягає заміні. Якщо відбулася якась деформація ділянки стіни — вм'ятина чи щось подібне, ділянку складно виправити, простіше замінити.

Зазначені недоліки не викликають нерозв'язних питань, вони цілком переборні і не переважають безперечних переваг такого способу будівництва.

Основним залучаючим фактором стає низька цінана матеріали та можливість всі роботи зробити своїми руками, що дозволяє миритися з вадами.

Креслення на 2 машини

Будь-яке будівництво починається зі створення проекту. У нашому випадку особливих розрахунків не потрібно, цілком достатньо буде створити креслення споруди для отримання наочного уявлення про необхідний результат.

Для того, щоб створити креслення, треба спочатку чітко усвідомити всі функції майбутнього гаража— чи потрібна майстерня, чи зберігатимуться в ньому різні соління-варення, чи господарський інвентар.

Всі ці задуми вимагатимуть додаткового простору, тому треба заздалегідь вирішити, які цілі переслідує будівництво і чи не з'являться вони згодом.

Крім того, необхідно мати у своєму розпорядженні розміри автомобілів, які будуть розміщені в гаражі. Тут непогано мати невеликий запас, вільну площу на випадок заміни автомобіля на габаритнішу модель.

Або ж підійти до рішення простіше— будувати відразу на великі авто. Це не викликає багаторазового збільшення витрат, оскільки вартість відносно невелика, але допоможе уникнути можливої ​​перебудови гаража в майбутньому.

Вважається, що для розміщення одного автомобіля потрібна коробка 4×6 м. Для двох автомобілів ширину подвоювати не потрібно, цілком достатньо буде приміщення 6×6 м, такий розмір дозволить ставити машини з допустимою відстанню між ними, зручною для посадки пасажирів, відчинення дверей тощо.

Звичайно, існують і більші машини, але впадати в крайнощі не варто, середні розміри зазвичай влаштовують усіх.

З висотою гаража кожен визначається самостійно. Фахівці рекомендують додати до свого зростання 50 см— цього найчастіше цілком достатньо.

Для зберігання будь-якого господарського приладдя, продуктів, заготовлених на зиму або для організації невеликої майстерні потрібен додатковий простір.

В ідеалі, його варто було б відокремити від основної площі перегородкоюАле таке рішення не всім підходить. Тим не менш, для зберігання запасів на зиму рекомендується створити спеціальний відсік.

Можливо вас зацікавить про каркасних будинках"Фахверк".

Чи потрібно заливати фундамент та як це робити?

Гараж із металопрофілю — легка споруда, для будь-яких інших цілей вона могла б обійтися без фундаменту. Але, оскільки для зберігання автомобіля потрібен рівний надійний майданчик, питання наявності фундаменту вирішується автоматично

Виходом із ситуації стане облаштування плитного фундаменту, точніше полегшеної версії такої основи. Самим простим рішенням буде укладання двох залізобетонних плитна заздалегідь сплановану ділянку.

Така основа зможе вільно переміщатися при сезонних рухах ґрунту, не викликаючи деформацій чи руйнування будівлі, яка буде рухатися разом з основою без шкоди для себе.

У деяких випадках можна залити плитний фундамент самостійно, викопавши невеликий котлован, зваривши каркас з арматури, побудувавши опалубку та заливши простір бетоном, як показано на фото вище. Але такі роботи вимагатимуть великих витратяк праці та часу, так і грошей.

Простіше і ефективніше обійтися готовими плитами, результат буде такий самий.

Будівництво гаража із профільної труби

Слід уточнити, що з профільної труби робиться лише каркасгаража, несучий стінита стеля, виготовлені з металопрофілю. Розглянемо перебіг робіт поетапно.

Каркас та стіни

Каркас – «скелет» майбутнього гаража, виконаний з профільної труби на зварному з'єднанні. Зварювання надійніше та швидше, але якщо можливе переміщення гаража в майбутньому, то варто використовувати болтове з'єднання.

Для цих цілей у продажу є сполучні кронштейни, готові до використання, треба лише вставляти та затягувати болти.

Але найкращим рішеннямстане комбінований спосіб збиранняколи на болти збирається на весь каркас, а заздалегідь зварені частини, які можна підняти вручну.

Такий варіант прискорить хід робіт, знизить витрати на сполучні елементи та дозволить у разі потреби швидко демонтувати весь металевий гараж та зібрати його в іншому місці.

Маючи готовий каркас, можна нарізати за наявними розмірами смуги профнастилу, які послужать стінами та дахом гаража.

Обшивка

На готовий каркас кріпляться стіни. Для цього смуги профнастилу кріпляться до каркасу покрівельними шурупами. Каркас обшивається із трьох сторін- Стіни і задня частина, після цього обшивається стеля (дах).

Як варіант можна використовувати заклепки, болти і т.д.

Варіантів створення даху небагато - або плоска односхилий з невеликим ухилом, або двосхилий.

Тут вибір йде на користь того варіанту, який найбільш зручний у даних умовах — куди буде відводитися дощова вода, в яку сторону краще організувати схід снігу зимовий періоді т.д.

Завершальним етапом стане встановлення воріт, які можуть бути придбані в готовому вигляді, або виготовлені на замовлення, або зроблені на місці самостійно з того ж профлиста з каркасом з профільної труби.

Відео-ролик, в якому детально розглянуто процес обшивки стін профнастилом:

Утеплення

Варіантів утеплення приміщень розроблено безліч, але для даного матеріалу та специфіки будівництва найкращим варіантомстане використання. Цей утеплювач недорогий, легкий, простий у роботі та припускає швидкий монтаж.

Зсередини його слід обшити якимось листовим матеріалом, можна тим самим профнастилом, або ще чимось. Основна задача- обшити утеплювачем всю площу стін та стелі таким чином, щоб не залишалося порожнеч, що сприяють утворенню конденсату, що викликає процес корозії матеріалу.

Вентиляція

При невеликих розмірах металевого гаража необхідності в організації вентиляційних пристроїв немаєдостатньо відкрити ворота.

Але для робіт усередині гаража в зимовий час, особливо за наявності зварювання, фарбування або необхідності запуску двигуна, слід встановити вентиляцію приміщення.

Самим правильним рішеннямбуде пристрій припливно-витяжного комплекту, що ефективно здійснює оперативне видалення продуктів горіння або інших летких речовинта заміну їх чистим повітрям.

Мінімальний обсяг приміщенняне вимагатиме придбання потужних і дорогих пристроїв, наявні у продажу зразки цілком зможуть вирішити питання.

Стелажі з металу своїми руками та інше додаткове облаштування гаража

Зберігання різного інвентарю, інструменту та запчастин вимагає відповідної організації процесу, оскільки пошук необхідного в купі мотлоху може зайняти часу більше, ніж самі роботи.

Створення стелажів є одним із варіантів вирішення питання швидко, недорого та без залучення робочої сили з боку. Розміри та висота вибираються виходячи з можливостей приміщення та потреб власника, але можна дати пораду не робити їх занадто великими та глибокими.

Часто якісь речі, покладені до стіни і не видимі через інші, лежать там роками і вважаються загубленими. Весь вміст стелажу повинен переглядатися, щоб при необхідності можна було швидко знайти необхідний інструмент або запчастину.

Таке ставлення буде сприяти безпеці та довговічностівсіх наявних деталей та інструменту.

Легкий та недорогий гараж з металопрофілю. зручне вирішення питання зберігання та обслуговування автомобіля, Що володіє всім функціоналом капітального гаража, але коштує в багато разів дешевше і дозволяє при потребі переміщення в будь-яке місце.

Деякі недоліки такого гаража цілком переборніі не можуть переважити масу переваг, якими володіє спосіб будівництва та матеріал.

Огляд гаража, побудованого з металопрофілю на 2 машини у відео нижче:

Той факт, що ставити особисте авто в індивідуальному гаражі з будь-якої точки зору краще, ніж на вулиці (на спільній стоянці, під вікнами квартири або ще десь), заперечувати безглуздо. Крім того, що гараж – це невелика майстерня (плюс льох, місце для складування непотрібних речей і так далі – кожен використовує його по-своєму), він ще й значно продовжує термін служби автомобіля.

Доцільність зведення будівлі з металопрофілю своїми руками багато хто ставиться під сумнів, але навіть найзапекліший скептик не заперечуватиме, що таке будівництво - один з найменш витратних варіантів. Що врахувати, як усе спланувати та правильно побудувати простий гараж з металопрофілю – на ці та інші питання можна знайти відповіді у цій статті.

Давати якісь однозначні рекомендації щодо всіх етапів будівництва було б не зовсім правильно. Багато залежить від місця, де буде розташований гараж (розміри майданчика, віддаленість від житлового будинку), бажання підвести електроживлення, холодну воду, фінансових можливостей господаря, наявності досвіду в будівництві та багатьох інших факторів. Набагато корисніше зробити огляд різних варіантівзведення боксу для своєї машини, а що саме вибрати, читач вирішить самостійно.

Схема гаража

Почати слід саме з цього. Гараж – це загальна назва критого місця стоянки, а що конкретно потрібно саме нам?

Габарити

Якщо бокс розраховується під 1 легкову машинуто оптимальними вважаються параметри 3 х 5 (м). Цього достатньо, щоб додатково встановити робочий стіл, змонтувати полиці, шафки тощо. Тобто облаштувати свій міні-автосервіс (домашню майстерню).

Відповідно, бокс на 2 одиниці техніки повинен бути ширшим – близько 4,5 м. Слід орієнтуватися і на марки машин. Адже після постановки в бокс вони не повинні стояти впритул так, щоб було неможливо відчинити дверцята, не зачепивши «сусіда».

Оптимальною висотою вважається 2,2 – 2,5 м. Наприклад, багато автовласників є шанувальниками риболовлі. Тому перекриття під покрівлею буде зручним місцем для складування різних рибальських снастей, гумового човна та іншого, у тому числі господарської дрібниці.

Конфігурація боксу

Найбільш популярна форма гаража – паралелепіпед. Таку конструкцію зводити набагато простіше, ніж «черепашку».

Дах гаража

Варіантів всього 2 - одно-(плоска) або двосхилий. В принципі, при складанні гаража з металопрофілю різниця невелика, тому що в останньому випадку не доведеться споруджувати потужну систему крокв, як це робиться при будівництві житлових будинків. Те, що витрата матеріалів буде великою – мінус, але збільшення корисного простору- Плюс.

Ворота

Які вони будуть - поворотні, розстібні (), кількість стулок, чи будуть в одній з них двері? З усіма цими нюансами слід визначитися наперед.

Погріб, оглядова яма

Як правило, ці додаткові об'єкти зустрічаються практично в кожному боксі. І якщо яма ще під питанням, сховище продуктових запасів – неодмінний атрибут практично будь-якого гаража. Тому щодо його розмірів необхідно врахувати зручність розташування льоху і користування ним.

Каркас гаража

З чого його робити? В принципі, профнастили можна обшити що завгодно. Наприклад, брус.

Працювати з деревиною нескладно, але її недолік відомий - необхідність систематичної обробки матеріалу препаратами від гниття (). Тому найчастіше для таких будівель легкого типу вибирається метал. Щоб зменшити вагу конструкції, заготовки краще брати профільовані. Труби бувають різними – для каркаса гаража доцільніше купувати вироби із прямокутним перетином.

Такі заготовки набагато простіше з'єднувати, та й потім, у процесі експлуатації, якщо доведеться свердлити опору (наприклад, для закріплення полиць, гачків тощо), це буде зробити набагато зручніше, ніж робити отвори у зразках круглої форми.

Металопрофіль

Асортимент цієї продукції досить великий.

Різновид

Для гаража доцільніше купувати «оцинкування». По-перше, листи з полімерним покриттям коштують дорожче. По-друге, процес їх розкрою (а цим обов'язково доведеться займатися) набагато складніше. У приватному секторі основний ел/інструмент під час роботи із залізом – «болгарка». Термічна дія в області різу призводить до оплавлення полімеру, бризки металу – до його пропалу. Тому така робота потребує досвіду. Та й чи є сенс витрачатися на дорожчий матеріал, якщо цинкове покриттявиглядає добре, а при необхідності гараж нескладно пофарбувати у будь-який колір?

Параметри профілю

Для гаража достатньо металопрофілю категорії "С" або "НС", причому як для стін, так і для даху. Товщина – 0,5; висота хвилі – не менше 20 (мм). Купувати дешевшу продукцію з маркуванням «8» або «10» не має сенсу. Такі листи не забезпечать належної міцності конструкції. Постійна вібрація тонкого прокату призведе до утворення щілин, деформації металу у місцях його фіксації кріпленням. Наслідки надмірної економії – частий ремонт обшивки.

На замітку! При розрахунку необхідної кількості аркушів потрібно врахувати 2 моменти:

• Вони укладаються з невеликим (близько 15 см) «перехлестом».
• При розкрої не завжди виходить забезпечити точність різання по лінії.

Технологія будівництва гаража

Фундамент

Невелика вага конструкції полегшує його зведення. Методика облаштування (розмітка, виїмка ґрунту, приготування розчину тощо) докладно описана на нашому сайті, достатньо пошукати за словом «фундамент». Цікавіше інше – який тип підстав вибрати?

Стрічковий

Найчастіше можна зустріти рекомендації саме з такої основи, із застереженням – . Але чи є сенс займатися цим? Риття траншеї, збирання та встановлення армуючого каркаса (а його ще потрібно вміти в'язати), робота з розчином, його завантаження та ущільнення, гідроізоляція – все це підвищує витрати та збільшує час на зведення. Причому значно, тому що повне затвердіння штучного каменю по всій глибині займе щонайменше 3 тижні.

Варіанти фундаменту

№1 - викопавши невелику траншею по периметру, укласти з/б балки. Така основа забезпечить необхідну міцність. Час на його зведення та витрати – мінімальні. Але є проблема – як до залізобетону кріпити металеві профільні стійки?

№2 – те саме, тільки замість балок використовувати брус. Гідроізоляцію зробити нескладно. На дно траншеї, після засипки невеликої «подушки», укладається, наприклад, плівка п/е (товста). Про довговічність такого фундаменту сперечатися можна довго (залізничні шпали – свідчення надійності), але те, що монтаж каркаса значно спроститься – безперечно.

Палевий фундамент

Для гаража – чудовий варіант. Вкрутити в ґрунт гвинтові палі (досить перетином 108) можна і поодинці. Залишиться лише наварити оголовки і змонтувати несучу раму зі швелера або профільних рейок відповідних габаритів.

Стовпчастий

Можна використовувати труби – металеві чи азбестоцементні. Єдине, що доведеться зробити – встановити всередині кожної по 3 – 4 прутки (для надання жорсткості) та залити у порожнини бетонний розчинз наповнювачем дрібних фракцій (щебеня, галька). Для фіксації на такому фундаменті опорної рами арматурні прутиповинні підніматися над зрізом труби.

Варіант:

Викопати лунки, підсипати ПГС, встановити металопрофіль великого перерізузміцнити цегляним боєм і залити розчин.

Каркас гаража

Після установки вертикальних стійок вони скріплюються горизонтальними рейками (знов-таки профільними) - поверху, внизу і по центру. Ще на етапі проектування необхідно врахувати всі аспекти облаштування гаража - розташування підвісних конструкцій (полиці, шафи). Відповідно до схеми встановлюються додаткові поперечки, на яких вся «начинка» і кріпитиметься.

Якщо передбачено двосхилий дахнеобхідно зібрати ферми (трикутної форми). Дві крайні + проміжні (підвищення міцності покрівлі). Кількість останніх визначається залежно від довжини гаражу. Ця конструкція, як правило, монтується на землі, а потім піднімається і кріпиться на каркасі боксу.

Кріплення листів

Нічого складного у цьому немає. Єдина умова - кріплення має входити в профільні опори строго перпендикулярно їх площині. Залежно від виду листів вибираються шурупи. Для виробів із полімерним покриттям – зі спеціальними шайбами. Особливості фіксації показані малюнки.

Утеплення

Мінвата - варіант не найкращий. Доведеться монтувати решетування, якісну паро- та гідроізоляцію, причому з обох боків, оскільки такі плити поступово накопичують вологу. А профлисти - це метал, і за визначенням утворення конденсату на них не уникнути. Крім того, корисна площа гаража після такого утеплення дещо зменшиться.

Напилювані матеріали. ППУ для методики «своїми руками» не підходить, оскільки необхідне спец/обладнання. Доведеться запрошувати спеціалістів та платити їм.

Напевно, доцільніше зупинити вибір на . Вся обшивка відрізняється строгою геометрією, тому фіксація зразків проблем не виникне.

Чим кріпити? Судячи з відгуків, основних способів два – силіконовим клеєм або монтажною піною. Таке внутрішнє оздоблення боксу багато часу не займе.

На замітку! Перед монтажем плит пінополістиролу все внутрішні поверхніслід покрити гідроізоляційним матеріалом.

Виходить, що жодних особливих складнощів у процесі будівництва боксу з металопрофілю виникнути не повинно. Якщо заздалегідь все спланувати, скласти креслення та підготувати інструмент та матеріали, то достатньо кількох днів, щоб особистий автомобіль знайшов дах над «головою». Успіхів, шановний читачу!

Отже, будуємо каркасний гаражіз профілю своїми руками. Міцність такому каркасу надає трубчаста форма заготовок із прямокутним або п-подібним перерізом. Вид перерізу дозволяє застосовувати роз'ємні (дюбелі та саморізи) та нероз'ємні (електрозварювання) види кріплення.

Для будівництва каркасасвоїми руками знадобиться:

• металопрофіль 10х10 см(для нижньої та верхньої обв'язки каркаса, кутових стійок);
• металопрофіль 5х5 см(Додаткових стійок, ребер жорсткості, укосів, лагів для покрівлі);
• металевий пруток завтовшки 6-8 мм(для армування фундаменту та влаштування кутових замків для кріплення всієї конструкції на бетонній основі);
• обрізна дошка або ОSB (для опалубки);
• листовий матеріал для зовнішньої обробкистін гаража категорії Забо НС;
• листовий матеріал для внутрішньої обробкигаража;
• рулонний або плівковий гідроізолятор;
• утеплювач (у плитах чи матах);
• мембранну плівку;
• кріплення (саморізи для металу, дюбеля, куточки, болти);
• покрівельний матеріал;
• додаткові деталі для закладення кутів та стиків;
• ворота;
• петлі для воріт;
• засув, замок;
• суха суміш М 400для розчину;
• щебінь, пісок.

Важливо: Витратні матеріалислід закуповувати з розумним запасом (10%), щоб уникнути простою у будівництві гаража через їх брак.

Якщо будівництво каркасного гаражаздійснюється своїми зусиллями, бажано мати партнера та наступний набір інструментів:

• кілочки та капроновий шнур для розмітки;
• рулетка та рівень;
• штикова лопата;
• бетонозмішувач;
• правило;
• ножиці по металу;
• електропила "болгарка";
• шуруповерт;
• електроди та зварювальний апарат (якщо конструкція монтується шляхом зварювання).

До відома:Металеві конструкції для кістяка гаража на 1-2 машинипродаються зараз у готових комплектах- оцинковані або полімерні покриття. Залишається лише самостійно підготувати фундамент та зібрати каркас.

Зроблений своїми руками гараж з металопрофілю.

Переваги

Перевагибудуть очевидні, як на момент початку будівництва, так і після її закінчення:

• легкість конструкції;
• вибір під неї будь-якого фундаменту неглибокого закладання;
• міцність жорстких зв'язків каркасу;
• простота монтажу без спецтехніки;
• пожежна безпека;
• збереження геометрії за будь-яких зрушень грунту;
• ідеальна поверхня стін;
• мінімальні терміни від початку будівництва до введення в експлуатацію (менше за місяць);
• вартість гаража з металопрофілю своїми руками в рази менша, ніж вартість капітальної споруди;
• ефективна організація простору будівельного майданчика

Земляні роботи та заливання бетонного фундаментупід гараж, якому на придбання міцності потрібні 2 тижні, припускають для зведення каркасного гаражаз оцинкованого профілю тепла пора року.

Послідовність робіт

Як побудувати гараж своїми руками з металопрофілю? покрокова інструкція:

1. Насамперед необхідно зробити своїми руками кресленнякаркасного гаража. На ньому повинні бути нанесені всі деталі майбутньої споруди з усіма розмірами та способами з'єднання.

В Інтернеті можна знайти відповідні кресленнягаража з металопрофілю на 1-2 машини: окремі, прибудовані, об'єднані з іншими господарськими спорудами.

Для розрахунку необхідного матеріалу можна звернутися до консультантів інтернет-магазинів будівельних матеріалів, до «спец» на форумах, або зробити калькуляцію в онлайн-калькуляторі Не зайвим буде домовитися з кимось із друзів про допомогу під час монтажу.

Гараж своїми руками з металопрофілю - креслення:



Гараж своїми руками з металопрофілю на 2 машини - креслення:


2. Розмітка та підготовка майданчика (зняття дерну, вирівнювання поверхні за рівнем).
3. Земляні роботи з влаштування, підготовки котловану для оглядової ями або льоху (кесону для овочесховища).

Кращий варіант: постійне місцеавтомобіля в гаражі осторонь оглядової ями. Якщо розміри гаража не дозволяють, і яму доводиться розміщувати під машиною. обов'язковийдерев'яний щит для закриття ями, що є причиною виникнення конденсату на техніці.

4. Пристрій відмостківнавколо гаража (смуга 50 см завширшки, з невеликим ухилом).
5. Пристрій дренажупо периметру оглядової ями.

Важливо:Оглядова яма не затоплюватиметься при рівні ґрунтових вод нижче 2.5 метрів. Якщо він вище цієї позначки - навіть не варто починати пристрій ями.

Дренаж потрібен не лише оглядовій ямі, а й підставі стінгаража для захисту від розмивання дощовими або талими водами. Дренаж можна зробити поверховим чи свердловинним.

У першому випадку вода буде збиратися в траншеях закритого типу по периметру будівлі на відстані 1-3 м (дренажні траншеї глибиною 30 см; на дно, вистелене геотканиною, відсипається шар гравію в 5 см і укладають під ухилом дренажну трубу з відведенням за межі гаража). . Зібрану воду можна відводити у природний водоймище.

6. Пристрій опалубки з гідроізоляцією під або стовпчастий фундамент; як варіант - укладання бетонних блоків на піщано- цементний розчин.
7. Закладка в бетон по кутах фундаменту металевих прутків для кріпленнякаркасу.
8. Гідроізоляція рулонним герметикомоглядової ями.
9. Цегляна кладка або бетонуваннястін та підлоги оглядової ями, оформлення краю металевим куточком.
10. Відсипання піском основи майбутнього стяжки, укладання рулонного герметика.
11. Влаштування армованого шару з сітки або металевих прутків.
12. Заливання стяжкишаром 20см.
13. Складання каркасагаража (модульна, зварена чи дома).
14. Фарбування модулів, якщо заготовки не мають оцинкування.
15. Зміцнення стійок ребрами жорсткості.
16. Верхнє обв'язування конструкції.
17. Влаштування рами для воріт.
18. Кріплення елементів для внутрішнього облаштуваннягаража (утримувачів для полиць, кронштейнів).
19. Пристрій каркаса за вибраним зразком (односкатний або двосхилий).
20. Зовнішнє оздоблення стін гаража листовим матеріалом.
21. Влаштування покрівлі.
22. Внутрішнє оздоблення приміщення.
23. Встановлення воріт(орних або підйомних).
24. Оздоблення (фарбування, настил дощатого або заливка прогумованого покриття).
25. Монтаж фурнітури.

Важливо:Ще одна перевага каркасного гаража- його будівництво не треба ні з ким узгоджувати, тим більше стверджувати.

Як побудувати каркас гаража з профільної труби.

Монтаж

Як будувати каркасний гараж? Монтаж каркаса гаража з металевих профілів здійснюється декількома способами, вибір яких залежить від кінцевих цілей забудовника та практичних умінь роботи з металом.

Остів для легкого укриття від негоди збирається з П-подібного оцинкованого профілю без подальшого утеплення та оздоблення приміщення. Його згодом можна розібрати та перевезти на нове місце.

Для більшої міцності стаціонарних конструкцій беруть трубу квадратного або прямокутного перерізу, і якщо кваліфікація дозволяє - зварюють каркасза допомогою електрозварювання.

Крім навичок, у цьому випадку знадобиться дотримання всіх заходів техніки безпеки під час зварювальних робіт.

Як зробити гараж з металопрофілю?

Перший метод монтажу:

Він отримав назву «модульний»оскільки на рівній поверхні послідовно збирається кожна зі стін гаража, а потім їх піднімають і кріплять по вертикальних стійках.

Для цього виду монтажу конче потрібна наявність партнера (модулі досить легкі, щоб їх підняли 2 особи). Елементи даху теж збирають у модулі – ферми, та встановлюють кожну з них окремо. Металевий профільу цьому випадку кріплять між собою шурупами по металу, використовуючи для жорсткостіметалеві куточки конструкції.

Встановлення модулів у вертикальному положенні вимагає ретельного вивіряння прямих кутів за допомогою рівня та схилу. Перед збиранням модулів, якщо вони не виготовлені з оцинкованого металу, їх покривають ЛКПдля запобігання корозійній поразці. Для фіксації каркасана бетонній основіфундаменту використовують куточки та дюбеля.

Другий метод монтажу:

Його називають «штучне складання на місці». Всі дії виготовляються на готовому фундаменті, у якому з окремих елементів металопрофілю 10х10 см збирається. каркасгаража. Першими кріплять:

Від точності установки кутових стійок залежить надійність усієї конструкції, її здатність протистояти рухам ґрунту.

Нижня обв'язка, будучи основою каркаса, в цьому випадку вона кріпиться до фундаменту за допомогою прутів заставних по кутах.

Виходить контур паралелепіпеда, який поступово доповнюється стійками, ребрами твердості. профілів 5х5 см, при необхідності – конструкційними елементами внутрішнього пристрою гаража.

Довідка:У разі призупинення робіт, таку конструкцію вже на початковому етапі можна накрити плівкою для захисту будівельного об'єкта від мінливості погоди.

Третій метод монтажу:

Зварний каркасдля гаража з профільної труби, швелерів та куточків. Послідовність робіт, як у попередньому випадку. Якість безпосередньо залежить від кваліфікації зварювальника. Нижня рама приварюється до закладених у фундамент штирей, що забезпечує нерухомість з'єднання.

Ручне дугове зварювання- цілком доступна наука, яка може стати в нагоді для багатьох видів робіт у будинку та на присадибній ділянці. В Інтернеті безліч електронних посібників для початківців з освоєння цієї корисної навички.

Зовнішнє оздоблення стін та покрівля

Вибираючи профнастилДля обшивки стін зовні варто оцінити величину листа і висоту хвилі (С8 і С21), щоб покласти його максимально ефективно для стікання дощової води. Якщо профнастил доводиться укладати кілька рядів, то кожен верхній ряд повинен перекривати на 10 див нижній. Щоб не було затікання води у гараж.

Стінові листи С8цілком надійний матеріал для стін з утепленням та внутрішнім оздобленням.

Їх кріплять шурупами з гумовими прокладками, закладаючи стики і капелюшки шурупів герметиком.

На кутах підганяють хвилю так, щоб можна було здійснити нахльостлистів.

По нижньому краю листок трохи відгинають, щоб вода стікала подалі від цоколя гаража.

Профнастил НС- відмінний матеріал для складання воріт або підйомних воріт на рамі. Їм можна покрити дах, оскільки його жорсткість вища, ніж жорсткість профлиста. З. При двосхилим даху з профнастилу достатньо завершити стик ковзаном з листового металу.

У продаж профнастилнадходить з оцинкованою або обробленою полімерним складом поверхнею. Такий матеріал представлений у широкій колірній гамі. Причому, залежно від висоти хвилі та способу покриття розрізняють лицьову сторону для стінового оздобленнята зворотну – для покрівлі.

Важливо:Профнастил – легкий облицювальний матеріал, пожежобезпечний, стійкий до дії сонячних променів та перепадів температур.

Що б покрити профільний гаражВикористовуйте легкі, але міцні матеріали: металочерепицю, шифер, ондулін. Покрівля гаража, як і стіни, потребує утеплення та гідроізоляції. Значення має і правильно обраний ухил, що забезпечує стік води в теплий часроку та сходження снігового пласта взимку.

Утеплення та внутрішнє облицювання стін

Роботи проводяться зсередини приміщення. Мати з базальтової ватиукладають між елементами каркаса в розпір. Якщо як утеплювач застосовується пінопласт, зазори між листами та стійками заповнюються монтажною піною. Поверх утеплювача натягують пароізоляційну мембрану(Пергамін, поліетиленову або поліпропіленову плівку), закріплюючи її степлером.

До відома:Нове слово в пароізоляції приміщень - фольговані мембрани, що відображають тепло всередину приміщення, тришарові супердифузні - зберігають паропроникність при крайній запиленості приміщення.

Внутрішнє оздоблення стін гаража вирішує не так естетичні завдання, як питання створення технологічно обумовлених умов для зберігання транспортного засобу. Автомобілю у стані спокою протипоказані температури нижче 5◦С, йому шкідливий конденсат і сусідство з легкозаймистими матеріалами.

Тому для внутрішньої обробкигаража рекомендують гіпсокартон і сайдинг, які легко кріпляться шурупами до металевих елементів каркасу, а місця стиків можна закласти обробними деталями. Гіпсокартон доцільно покрити силікатними фарбами, а сайдинг (металевий або пластиковий) має декоративне декоративне покриття.

На закінчення:

Каркас із профтрубидля гаража - швидко монтується, надійне укриття для вашого автомобіля. Є бажання побудувати його своїми руками – не бійтеся! Підберіть собі партнера і приступайте, поки сезон.

Корисне відео

Дивіться відео про те, як побудувати каркасний гараж з металопрофілю: