Անկախ նրանից, թե հիմքը պարտադիր բիտումով թափված մանրացված քարի կարիք ունի: Մանրացված քարի հիմքի սարքը՝ ըստ բիտումի ներծծման մեթոդի։ Ասֆալտբետոնե մայթերի սարքը
Ասացեք, խնդրում եմ, միգուցե ինչ-որ մեկը հանդիպի... «Ասֆալտբետոնե ծածկի ապամոնտաժում և վերականգնում» նախագծում նշված է մայթերի ընդհանուր մակերեսը, ինչպես նաև՝ 1) մանրացված քար՝ ներծծված բիտումով - 30 սմ. 2) Ասֆալտ - 12 սմ Տեխնիկական մասում գրված է, որ բիտումի ծավալը որոշվում է ըստ նախագծի, սակայն այդ ծավալը նախագծում նշված չէ։ Կապալառուն օգտագործել է գրեթե 150 կգ բիտում մեկ խորանարդ մանրացված քարի համար: Պե՞տք է արդյոք ընդհանրապես օգտագործել այս բիտումը (որպես Հաճախորդ), և եթե այո, ինչպե՞ս ճիշտ հաշվարկել ծավալը:
Իսկ ինչո՞ւ հարց չունեք մանրացված քարի հիմքի հաստության և բուն ծածկույթի մասին։ Հաստության մասին չեմ կարող հստակ ասել։ մանրացված քարի ծածկույթ, իսկ ասֆալտբետոնե ծածկի հաստությունը պետք է լինի 5սմ առաջին շերտը և 4սմ երկրորդը։ Թվում է, որ նման կապալառուի հետ դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ ուսումնասիրել SNiP- ը:
Դա հաստատ է ... ինչ, փաստորեն, ես հիմա անում եմ ... Փաստն այն է, որ նախագիծն ինքնին պատրաստվել է նույն կապալառուի կողմից ... Կարո՞ղ եք ինձ ասել SNiP համարը:
SNiP 2.05.02-85, SNiP 3.06.03-85:
ՇՆՈՐՀԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ!
Ես կարդացի SNiP, բայց դեռ շատ բան չհասկացա... Իմ ծավալի համար՝ 2710 մ2, 30 սմ հաստությամբ մանրացված քարից հիմք պատրաստելիս, ըստ SNiP-ի, ստացվում է բիտումի շատ մեծ սպառում (1 մ2-ի համար 30 լիտր) Հնարավո՞ր է, որ ես՝ որպես Հաճախորդ, ընդհանրապես հրաժարվեմ բիտումից: Սա չի՞ խախտի ասֆալտբետոնե ծածկի սարքավորման աշխատանքների արտադրության ողջ տեխնոլոգիան։ Խնդիրներ կառաջանա՞ն։
Դուք որոշել եք խեղդել բիտումի մեջ՝ 30լ 1մ2-ի համար։ Դուք կարող եք հրաժարվել բիտումից՝ այն փոխարինելով բիտումի էմուլսիայով։ Ինչի համար է մանրացված ներծծումը: հիմքերը բիտումով. Ի՞նչ ես կառուցում: Բիտումը, որպես կանոն, օգտագործվում է որպես այբբենարան՝ մանրացված քարի մեկ մ2-ի համար մինչև 3 լիտր սպառումով։ 3-4 կարգի ճանապարհների վրա մենք վերցնում ենք սպառումը 0,9 տոննա 1000 մ2-ի համար: Ո՞րն է բեղմնավորման նախագծում հիմնավորումը:
Ես ունեմ սարք ինժեներական ցանցեր(ջեռուցման մայր, ջրամատակարարում, կոյուղի) քաղաքի կառուցապատված հատվածում առևտրի կենտրոնի կառուցման ժամանակ ... Նախագծում հիմնավորում չկա, միայն նշված է. Ասֆալտբետոնե ծածկի ապամոնտաժում և վերականգնում ա) ասֆալտ - 12 սմ բ) մանրացված քար ներծծված բիտումով - 30 սմ Այսքանը ... ինչպես լինել:
Անկեղծ ասած, ես ճանապարհաշինության մեծ մասնագետ չեմ և մակերեսորեն գիտեմ այս բիզնեսի տեխնոլոգիան (մասնագիտացումը տարբեր է)։ Հետեւաբար, ես սկսեցի վիճել գնահատողի պես։ Դա ձեզ ոչ ոք չի ասի ֆորումում, սա կասի միայն դիզայները, ով տեսել և ուսումնասիրել է նախագծման նախնական տվյալները՝ երկրաբանություն՝ ցանկացած տեսակի «հողի մեխանիկայի վերլուծությամբ»: Նախագիծը փոխելը լուրջ որոշում է, և կարծում եմ, որ չարժե պատասխանատվություն ստանձնել։ Այնուամենայնիվ, եթե և դուք, որպես հաճախորդ, կասկածում եք դրա ճիշտությանը նախագծային լուծում, ապա պետք է, կարծում եմ, դիմել երրորդ կազմակերպության, որն ունի նախագծման լիցենզիա՝ այս հարցի վերաբերյալ կարծիք հայտնելու համար։ Եվ միայն դրանից հետո, որպես հաճախորդ, որոշեք փոխել նախագիծը, թե ոչ: Հաջորդը. Բիտումի սպառման մասին. Որպեսզի ստուգեմ՝ բիտումը շատ է, թե քիչ, փորձեցի հիմնվել 27-06-024-6 + 27-06-024-7 գնի վրա։ Մենք տեսնում ենք, որ 30 սմ հաստությամբ 1000 մ2-ի համար այն մեզ ասում է 8,24 տոննա + 22 * 1,03 տոննա = 30,9 տոննա քանակի մասին։ Այսպիսով, 1 մ2-ի համար `31 կգ: Այսպիսով, SNiP-ի տվյալները ճի՞շտ են (գրում եք 30 կգ): Եթե հաշվարկենք գումարը 1 մ3-ի համար, կստանանք (տես նույն գները)՝ 30,9 տոննա / (12,8 + 91,8 + 22 * 10,2) \u003d 94 կգ: . Ձեր կապալառուն գրել է 150 կգ. Պարզվում է՝ շատ է, կապալառուն հուզվել է։ Բացատրություն կխնդրեի. միգուցե կան որոշ փաստարկներ, որոնք երևում են: Սա նաև ասֆալտապատման համար մակերեսը պատրաստելու համար է։ Մեկ այլ տեխնոլոգիական գործընթաց. Բարակ առուների մեջ «ցանց» կլցնեն - ու վերջ, ջարդելն ուրիշ բան է, բայց էս ջարդած քարը լցնել-չթափել- սա, ինչպես վերևում գրեցի, դիզայներների հարցն է։
Ես ավելի հեշտ կգործեի բիտումի սպառումը որոշելու համար (առնվազն առավելագույնը) ... մանրացված քար 100% ներծծված բիտումով - իրականում ասֆալտբետոն, չէ՞:))) Ա/բետոնի խտությունը 2,5տ/մ3 է։ , մանրացված քարի խտությունը 1,7տ/մ3 բիտումի սպառում լցնելու համար 2,5-1,7 = 0,8տ/մ3
ուրեմն 150 կգ լավ է)))
Չէ, բացի ավերակներից, կան նաև վատ բաներ (եթե չեմ սխալվում՝ ավազ, կավիճ, հավելումներ և այլն) ես շատ ծույլ եմ նայելու։ Այսինքն՝ կարծում եմ՝ հեշտ է սխալվել։ Թեև դա լավ գաղափար է, գուցե արժե ավելի մոտիկից նայել:
բայց եթե լուրջ, ապա պետք չէ մանրացված քարը ներծծել, բավական է 15-20 սմ, իսկ բետոնը՝ 8-10 սմ, նույնիսկ եթե դա ճանապարհ է:
Որքա՞ն է կշռում 1 լիտրը: բիտում?
Վերականգնված մայթի նախագիծը պետք է համապատասխանի եղածին։ Ի՞նչ հասկացաք։ Մայթն ամրացնելու համար մանրացված քարը ներծծվում է բիտումով, իսկ քոնը թույլ չէ։ t.30 սմ-ի հիմքը, որպես կանոն, դասավորված է 2 շերտով։ Ո՞րն է վերին և ստորին շերտերը բիտումով ներծծելու իմաստը։ 14 տարի ճանապարհաշինության մեջ ես երբեք նման բան չեմ հանդիպել, և նույնիսկ բիտումի նման սպառման դեպքում... Եթե նախագծում բիտումի սպառումը նշված չէր, կարող եք պնդել, որ օգտագործեք 27-06-024-6 + 27-06-024-7 s բիտումի սպառում
Ցավոք, ես նախկինում չէի կարող: Ահա մի հատված ճանապարհի ծածկի վերականգնման վրա, որից հետևում է, որ մանրացված քարի հաստությունը 0,2 է։ Պաշարների մեջ բիտում չկա։
Տղաներ, շնորհակալություն բոլորիդ օգնության համար:
Իհարկե, այս հաշվարկով ասֆալտից չկառուցված ճանապարհ չունեք))) Բայց իրականում կա այսպես կոչված «սև խիճ», հենց նա է ներծծված բիտումի նման քանակով, բայց դա չափազանց թույն է այն օգտագործել ձեր բազայի համար!!! Վերցրեք 20 սմ մանրացված քար, ապա մանրացված քարի վրա լցրեք բիտում 0,8 կգ/մ2, ապա ասֆալտի ստորին շերտը (ծակոտկեն) 5-6 սմ, ապա լցրեք 0,3 կգ/մ2 ասֆալտի ստորին շերտի վրա, վերին խիտ շերտը ( B-II ) 4-5 սմ հաստությամբ Այս դիզայնը կդիմանա նույնիսկ բեռնատարներին!!! Հաջողություն
Սա հատված է «Ասֆալտբետոնե ծածկի ապամոնտաժում և վերականգնում».
Բիտումի ամենատարածված օգտագործումը, որի դեպքում մանրացված քարը ներծծվում է կապող նյութով, ասֆալտապատ ծածկույթի տեղադրումն է: Այս տեխնոլոգիայի մեկ այլ կիրառություն հիմքի ջրամեկուսիչ սարքն է:
Բիտումի երկու հիմնական տեսակ կա՝ բնական և արհեստականորեն ստեղծված յուղ։
Եթե հիմքի համար լրացուցիչ պաշտպանություն է պահանջվում, կարող են օգտագործվել այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են բիտումը և մանրացված քարը: Հետևողականությունը (նավթի վերամշակման արտադրանք) տարբեր է՝ հեղուկ և պինդ։ Նրա կիրառման այլ նրբերանգներ և պահանջվող հոսքմանրացված քարի ներծծման մասին մենք կքննարկենք հետագա:
Աղյուսակ ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններբիտում.
Նախքան այն հարցը, թե ինչ սպառում է անհրաժեշտ մանրացված քարի ներծծման համար, եկեք պարզենք, թե ինչ է բիտումը: Այս ապրանքը պինդ կամ խեժային խտության նյութ է: Պե՞տք են UPVC խողովակների տեսակները: հետևեք հղմանը ՊՎՔ խողովակների տեսակները
Այն բաղկացած է ածխաջրածինների և դրանց ածանցյալների տարբեր բարդ խառնուրդներից։ Ամենից հաճախ սա ածխաջրածնի համադրություն է ծծմբի, ազոտի և թթվածնի հետ: Անհնար է բացահայտել դրա բոլոր բաղադրիչները:
- Այս անունը լատիներեն նշանակում է «լեռան խեժ»:
Բիտումները բնութագրվում են ամորֆ կառուցվածքով, չունեն հալման որոշակի աստիճան։
- դիմադրություն թթուներին, ալկալիներին, աղի լուծույթներջրի բնույթն ապացուցվել է մեկից ավելի անգամ: Բայց օրգանական լուծիչները, ինչպիսիք են բենզինը, տորպենտինը, ացետոնը և այլն, բավականին լավ են կատարում իրենց գործառույթը, երբ ենթարկվում են բիտումի.
- Մեկ այլ հատկություն այնպիսի ցուցանիշ է, ինչպիսին է հիդրոֆոբությունը: Այսինքն՝ դրանք չեն ենթարկվում ջրի, թույլ մի տվեք, որ այն անցնի, քանի որ ունեն խիտ կառուցվածք և զրոյական ծակոտկենություն։
Բիտումային էմուլսիաների պատրաստման սխեմա.
Հենց այս հատկությունների հետ է կապված, որ դրանք մնում են ջրի նկատմամբ անթափանց և դիմացկուն ցածր ջերմաստիճաններ. Այս հատկությունների շնորհիվ բիտումը բավականին տարածված նյութ է շինարարության (տանիքի, ջրամեկուսացման) և սարքավորման մեջ։ մայթ(փլատակների համար): Օգտագործելով այս ներծծումը, դուք կապահովեք հիմքի հուսալի ջրամեկուսացում:
Կախված դրանց ծագումից, կան երկու հիմնական տեսակ.
- բնական բնույթ;
- արհեստականորեն ստեղծված յուղ.
Բնական բիտումը հայտնաբերվել է հանածո վառելիքի մեջ: Դրանց արդյունահանումն առավել հաճախ իրականացվում է քարհանքի մեթոդով (կամ հանքավայրում), ապարից բիտումի արդյունահանման հետագա գործընթացը կատարվում է օրգանական լուծիչի միջոցով կամ եռալով։
Արհեստական անալոգային (տեխնիկական) արտադրվում է նավթավերամշակման արտադրանքի, ածխի արդյունաբերության և թերթաքարի մնացորդներից, որոնք ունեն բիտումի բաղադրություն: բնական ծագում.
Նպատակը բաժանված է շինարարական, տանիքի և ճանապարհային նպատակների համար։
Բնութագրերը
Բնութագրական աղյուսակ
Բոլոր տեսակներն ունեն հատուկ մակնշում, որն ունի հետևյալ վերծանումը.
- Օրինակ, BNK - նավթի տանիք: Մակնշման մեջ առաջին համարը ցույց է տալիս ջերմաստիճանի ռեժիմը, որի դեպքում բիտումը փափկվում է, երկրորդը `ներթափանցում: Սա այն խորությունն է, որով բիտումը թափանցում է հատուկ ասեղով, երբ ջերմաստիճանի ռեժիմ 25 աստիճանով և 100 գ բեռնվածության աստիճանով (նշված է միլիմետրի տասներորդներով);
- Նման տեսակը, ինչպիսին կոնստրուկցիան է, այրվող նյութ է, որի բռնկման կետը 220-ից 240 աստիճան է, իսկ ինքնայրման ջերմաստիճանը 368 աստիճան է: Նման բիտումը արտադրվում է նավթի թորման արտադրանքի (ինչպես նաև դրա խառնուրդների) օքսիդացման գործընթացում.
- Շինարարական ջրամեկուսացման աշխատանքներում հատկապես պահանջված է շինարարական բիտումի օգտագործումը (BN50/50; BN70/30, BN90/10);
- Տանիքածածկման համար բիտումը ունի առնվազն 240 աստիճան բռնկման կետ, իսկ ինքնաբռնկման ջերմաստիճանը 300 աստիճան է: Արտադրված է նույն մեթոդով, ինչ շինարարությունը։ Դրա կիրառությունը, ըստ անվանման, բազմազան է տանիքի նյութեր՝ ապակելին, ռուբերոիդ և այլն:
Կա նաև ձևափոխված տեսակետ. Այն տարբերվում է սովորական բարելավվածից՝ շնորհիվ մասնագիտացված հավելումների (պոլիմերների), որակների ավելացման։
Հիմա եկեք դիտարկենք այնպիսի ցուցանիշ, ինչպիսին է սպառումը:
Աղյուսակ մանրացված քարի և բիտումի կպչունության գնահատման համար:
Բիտումի սպառումը նույնպես կախված կլինի այն նպատակից, որի համար օգտագործվում է բիտումը: Օրինակ, բիտումով ջրամեկուսացման ժամանակ այն պետք է տաքացնել հեղուկի խտության: Առաջարկվող կիրառման շերտը 1,5-ից 2,5 միլիմետր է, մինչդեռ սպառումը կլինի 1-ից 1,5 կգ մեկ քառակուսի մետրի համար:
- Ճանապարհի մակերեսը բիտումի միջոցով պատրաստելիս դրա շշալցումը (BND90/130) իրականացվում է մոտ 150 աստիճան տաքացման ջերմաստիճանում, օգտագործելով ասֆալտ բաշխիչ գոյություն ունեցող ծածկույթի ողջ լայնությամբ:
Շերտի մակերեսը նախապես մաքրված է կեղտից և փոշուց։ Նյութի սպառումը համապատասխանում է հետևյալ հարաբերակցությանը՝ ներծծող շերտի հաստության մեկ սմ-ի համար 1-ից 1,1 լ/քմ. սպառումը, 1,5-ից մինչև 2 լ / քմ ծածկույթի սարքի համար:
- Սպառումը նվազեցնելու համար օգտագործվում են ակտիվացված փոշի պարունակող ասֆալտբետոնե ծածկեր: Այս դեպքում բիտումի սպառումը կրճատվում է մոտ 25%-ով։
Բացի բիտումի բաղադրիչը խնայելուց, կա այնպիսի որակի զգալի նվազում, ինչպիսին է պլաստիկությունը, և այս հանգամանքն ուղղակիորեն նպաստում է արդյունքում ստացված ծածկույթի կայունության աստիճանի բարձրացմանը կտրվածքի ձևով դեֆորմացիոն փոփոխություններին:
Ասֆալտբետոնե մայթերի սարքը
Սարքի դիագրամ ասֆալտբետոնե ծածկ.
Ասֆալտի ցանկացած ծածկույթ պատրաստվում է տաք բիտումային խառնուրդի, մանրացված քարի (խիճ), ավազի և հանքային փոշու օգտագործմամբ: Գործառնությունների տեխնոլոգիական կարգը ներառում է հետևյալ քայլերը.
- այբբենարանի խառնուրդի կիրառում, որի շերտը 1 մմ է կոնկրետ մակերեսի վրա;
- ասֆալտբետոնե խառնուրդ դնելը (այն կարող է լինել կոշտ կամ ձուլված) և դրա հետագա խտացումը:
Ասֆալտբետոնե ծածկը պահանջում է կոշտ խառնուրդ և հետագա խտացում մեխանիկական գլանով: Կնիք ձեռքովթափված ասֆալտբետոնը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, երբ կատարվող աշխատանքների ծավալը շատ մեծ չէ կամ մեխանիկական գլանի համար դժվար հասանելի վայրերը ենթակա են խտացման:
Ճանապարհային բիտումի կպչման աղյուսակը մանրացված քարի մակերեսին.
Ասֆալտբետոնը, ավելի ճիշտ, դրա ձուլված խառնուրդները, ծածկույթի ժամանակ դրվում են երկու մետրից ոչ ավելի լայնությամբ շերտերով, որոնք սահմանափակվում են ասֆալտապատման աշխատանքներ կատարելիս որպես փարոսներ, որոնք չեն գերազանցի նյութական սպառումը:
- Անհրաժեշտ է հավասարեցնել խառնուրդները՝ օգտագործելով կանոն. Դուք պետք է այն տեղափոխեք փարոսների (ռելսերի) երկայնքով՝ հետագա խտացում կիրառելով էլեկտրական տաքացուցիչով հագեցած և 70 կգ կշռող գլանով;
- Ձուլված ասֆալտբետոնի խցանման ավարտը նպատակահարմար է գլանակի ազդեցության տակ դրա շարժունակությունը վերացնելու դեպքում.
- Յուրաքանչյուր սեղմված շերտ, ավելի ճիշտ, դրա առավելագույն հաստությունը չի կարող լինել ավելի քան 25 մմ: Երբեմն ներս դժվարամատչելի վայրերգլանափաթեթներ օգտագործվում են խառնուրդը սեղմելու համար;
- Եթե ասֆալտապատ ծածկի վրա աշխատանքի ընդմիջում է տեղի ունեցել, ապա նախկինում խտացված տարածքի եզրը տաքացվում է։ Կարերը պետք է զգուշորեն խճճված լինեն, մինչև դրանք անտեսանելի դառնան: Ամուսնությամբ տարածքները (ճաքեր, պատյաններ) ենթակա են կտրման և տաք խառնուրդով քսելու։
Ինչ վերաբերում է այն դեպքերին, երբ երեսպատման սարքի համար օգտագործվում է մանրացված քար, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել բնական ծագման մասեր, որոնք ուժով նույնական են։
Մանրացված քարը, ավելի ճիշտ, դրա չափը, պետք է համապատասխանի 25-ից 75 միլիմետր արժեքի: Հիմնականը ծածկույթի շերտի հաստության 0,7%-ից չգերազանցելն է։ Վրա սկզբնական փուլՄանրացված քարը (դրա շերտը) մշակվում է 15-ից 25 մմ չափի սեպով կամ 15 մմ-ից ոչ ավելի խճաքարերով:
- Մանրացված քարը դրվում է շերտերով 80-ից 200 մմ: Մի մոռացեք, որ դրա յուրաքանչյուր շերտը պետք է կտրված լինի, այնուհետև գլանով խփվի: Խցանման գործողություններ կատարելիս մանրացված քարը պետք է մշակվի ջրով։ Այն բանից հետո, երբ մանրացված քարի շարժունակությունը լիովին անհետացել է, իսկ գլանափաթեթի հետքերը անտեսանելի են դարձել, խտացումը կարող է ավարտվել։
Ինչպես նշվեց վերևում, մանրացված քարը, ավելի ճիշտ, դրա շերտը պատված է սեպերով, այնուհետև մանր խճաքարերով, ինչպես նաև 5 մմ-ից ոչ ավելի ավազով: Վերոնշյալ նյութերը կիրառելուց հետո մակերեսը թրջում են ջրով և 12 տոննա կշռող գլանով խփում։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե գլանափաթեթով անցնելուց հետո հետքեր չմնան, ապա սեղմումը կարող է ավարտվել:
Նմանապես կատարվում է բիտումի տեսքով ներծծված մանրացված քարի ծածկույթ։ Նախքան ներծծումը, մանրախիճը պետք է չորանա: Եթե թաց է, պետք է չորացնել։ Այս դեպքում նյութի սպառումը չի փոխվում, բայց տեխնոլոգիայի համաձայն այսպես պետք է լինի։
Ամենից հաճախ բիտումի BN11 դասը օգտագործվում է ներծծման համար: Ներծծումն իրականացվում է մանրացված քարի վրա միատարր շերտով տաք բիտում լցնելով երեք անգամ (ամբողջ տարածքում)։
- Բիտումը թափվելու ժամանակ պետք է ունենա 150-ից 170 աստիճան ջերմաստիճան։ Առաջին անգամ թափվելուց հետո անհրաժեշտ է անմիջապես սեպով ցողել։ Բիտումի երկրորդ և երրորդ շերտերից հետո մանր քարերը ցրվում են 100 քմ մակերեսին 1 խմ հարաբերակցությամբ։ Մի մոռացեք քարի հավասարաչափ բաշխվածության մասին փլատակների կտորների միջև.
- Այս կերպ (ներծծմամբ) պատրաստված ծածկույթն ունի լավ ամրություն, կոշտություն և հեշտությամբ դիմակայում է օրական մոտ 1000 ավտոմեքենայի ինտենսիվությամբ երթեւեկությանը։
Որպես թերություն, կարելի է նշել բիտումի բաղադրիչի մեծ սպառումը և կապող նյութի ոչ միշտ միատեսակ բաշխումը մանրացված քարի մասերի միջև: Եթե բիտումն օգտագործվում է մեծ քանակությամբ, ապա կարող են առաջանալ տեղաշարժեր և ալիքաձև ուռուցիկներ:
Իսկ անբավարար քանակությունը ազդում է մանրացված քարի կցվածության որակի վրա և արդյունքում նպաստում ճանապարհի մակերեսի արագ քայքայմանը։ Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում հետևել մասնագետների կողմից առաջարկվող սպառմանը:
Ստանդարտ պահանջներ
Մանրացված քարի և բիտումի պահանջների աղյուսակ.
Ինչպես արդեն հայտնի է, ճանապարհի մակերեսի դասավորության համար օգտագործվում է այնպիսի բաղադրիչ, ինչպիսին է մանրացված քարը: Ստացվում է ժայռերի մանրացման միջոցով։ Կախված շինարարության եղանակից և ճանապարհի մակերեսի տեսակից, ընտրվում է մանրացված քարի այս կամ այն ապրանքանիշը:
Ցանկանում եմ նշել, որ ներծծման միջոցով ճանապարհի մակերևույթ պատրաստելիս շերտավոր հատիկները կարող են պարունակվել մանրացված քարի մեջ, որը չի գերազանցում 35% արժեքը:
Ինչ վերաբերում է կապողներին, ապա սալիկապատման համար կարող են օգտագործվել հետևյալ տարբերակները.
- մածուցիկ ճանապարհային յուղ՝ ԳՕՍՏ 22245-76-ի համաձայն;
- հեղուկ ճանապարհային յուղի բիտում դանդաղ և միջին խտացման արագությամբ (ԳՕՍՏ 11955-74);
- ճանապարհային ածուխի խեժ, ԳՕՍՏ 4641-74-ին համապատասխան;
- այլ օրգանական կապիչներ:
Ապրանքանիշի և տեսակի ընտրությունը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե ինչպիսի ծածկույթ է նախատեսվում անել, շերտի նպատակը, աշխատանքի կատարման եղանակը և այլ կարևոր գործոններ:
մանրացված քարի ներծծում
Եթե դուք մտադիր եք տուն կառուցել նկուղԵվ առաջին հարկ, ապա դուք չեք կարող անել առանց ջրամեկուսիչ սարքի: Սա շատ նշաձողշինարարության մեջ։
Եթե դուք հոգ եք տանում բարձրորակ ջրամեկուսացման սարքի մասին, ապա ապագայում կխուսափեք խնդիրներից բարձր մակարդակ ստորերկրյա ջրերև հիմքի անբավարար ամրությունը:
Հետևաբար, ընդունեք մեր խորհուրդը և հոգ տանեք հիմքի կառուցման փուլում ջրամեկուսիչ շերտի տեղադրման մասին: Ամեն դեպքում, դա միայն կբարձրացնի ձեր շենքի կյանքը և կազատվի տան տարածքում խոնավությունից:
Այն մասին, թե որ սպառումն է առավել նպատակահարմար, ասվեց վերևում: Հաջորդիվ կարող եք ծանոթանալ ջրամեկուսիչ աշխատանքների կատարման տեխնոլոգիական ընթացակարգին։
- Հիմնադրամի լրացուցիչ պաշտպանությունն իրականացվում է բիտումի օգտագործմամբ: Իրականացնում են հիմքի շերտի համար նախատեսված մանրացված քարի թափումը։ Նախ անհրաժեշտ է մանրացված քարը լցնել ապագա նկուղի պատրաստված փոսի մեջ.
- Մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ավելի մեծ մանրախիճ: Մնացած դատարկ տարածքների լրացումն իրականացվում է փլատակների ավելի փոքր մասերի ավելացմամբ.
- Հիմք կառուցելիս պարտադիր գործողություն է կոպիճը սեղմելը, արդյունքում դրա բարձրությունը պետք է լինի մոտ 40 միլիմետր: Այժմ հնարավոր է լցնել:
Շերտը լցնում են տաք բիտումով, ինչի արդյունքում էլ ավելի հուսալի կնիք է ստացվում։ Մանր քարերով չլցված բոլոր դատարկությունները պետք է լցվեն քամիչով:
Այս արտահոսքը կապահովի հուսալի պաշտպանությունխոնավությունից։ Մանրացված քարի ներծծումն ավարտվելուց հետո անհրաժեշտ է լցնել այն կոնկրետ խառնուրդով։
Սև մանրացված քարը վերաբերում է ապարների մանրացման և զտման արտադրանքի և հանքային և օրգանական կապող նյութերի խառնուրդներին: Դրանք կիրառման լայն շրջանակ ունեն, ամենապահանջված ոլորտը ճանապարհաշինությունն է։ Սովորական ապրանքանիշերի համեմատ գնի մի փոքր աճով այս բազմազանությունը բնութագրվում է ամրության, խոնավության և մաշվածության դիմադրության բարձրացմամբ: Արտադրության գործընթացը համարվում է պարզ, հատուկ սարքավորումներով դրանք կարելի է ձեռք բերել տանը, բայց բարձր կատարողականի պահանջների դեպքում գերադասելի է գործարանային որակի արտադրանք։
Նյութը ստացվում է հրային, նստվածքային և մետամորֆային ապարների մշակմամբ, մետաղագործական թափոնների և գետի խիճի արտադրանքը կապող նյութերով մշակելով։ ստանդարտ չափս. Ներծծող նյութերի տեսակարար կշիռը տատանվում է 1,5-4,5%-ի սահմաններում (որքան փոքր է հատիկը, այնքան մեծ է սպառումը) և 60-ից մինչև 250 ներթափանցմամբ, առավել հաճախ դրանք ունեն օրգանական հիմք։ Նրանց շարժունակությունը բարելավելու համար ներդրվում են նաև PAD և հանքային հավելումներ (1-ից 3%): Պատրաստված է խառնիչներով թմբուկի տեսակըհագեցած ջեռուցիչներով և թեքման համակարգերով, պատրաստման ժամանակը կախված է բաղադրատոմսից և ֆրակցիաներից:
Կախված արտադրության եղանակից և երեսարկման մեթոդներից՝ կան հետեւյալ տեսակներըսև մանրախիճ.
- Տաք - ստացվում է 120-160 ° C տարածաշրջանում կապող ջերմաստիճանում և դրվում է մոտ 100-120 ջերմաստիճանում (նյութը պետք է մի փոքր սառչի): Ներծծման համար այս դեպքում օգտագործվում է միջին խտության բիտում SG, BND, BN կամ D-6 խեժ։ Բոլոր սորտերից սա ամենաթանկն է, 1 մ 3-ն արժե առնվազն 2500 ռուբլի:
- Ջերմ - հիմնված է ճանապարհային յուղի բիտումի կամ D-5 խեժի վրա, որը տաքացվում է մինչև 80-120 ° C և ձևավորում է ծածկույթ 60-100 ջերմաստիճանում: Նախորդին անալոգիայով այն դրվում է անմիջապես, տեղափոխման ժամանակ մարմնին կպչելու համար պատերը մշակվում են քսանյութերով։
- Սառը - մանրացված քար կամ մանրախիճ, որը չի տաքացվում արտադրության ընթացքում, ներծծված դանդաղ և միջին քայքայվող էմուլսիաներով, հեղուկ բիտումով և D-3 խեժով: Այս դասակարգերը բնութագրվում են կազմակերպման ժամանակ նվազագույն կպչունությամբ ճիշտ պայմաններՊահպանումը նրանք առանց կպչելու պահում են մինչև 4-6 ամիս, անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարելի է գնել նախապես։
Առանձին խումբը ներկայացված է բնական ծագման մուգ մանրացված քարով՝ մանրացված մարմար, դոլերիտ (հագեցած մոխրագույն և սև-կանաչ գույնի ժայռերի կտորներ) և նմանատիպ տեսակներ, որոնք օգտագործվում են հիմնականում դեկորատիվ նպատակներով: Դրանց գինը տատանվում է 2500-ից մինչև 4500 ռուբլի 1 մ 3-ի համար, այս ապրանքանիշերի օգտագործումը շինարարական աշխատանքներտնտեսապես անիրագործելի։
Լցանյութին ներկայացվող պահանջները կարգավորվում են ԳՕՍՏ 8267 և 3344-ով, ցրտահարության դիմադրության նվազագույն թույլատրելի աստիճանը F15 է, անկանոն ձևավորված հատիկների հարաբերակցությունը չպետք է գերազանցի 35% -ը: Ուժը կախված է նշանակված նպատակև հիմքեր և տատանվում է M300-ից մինչև M1200: Նման մանրացված քարի ծավալային քաշը որոշվում է նույն գործոններով և հասնում է 2,6 տ / մ 3:
Կպչունության քանակն ուղղակիորեն կապված է արտադրության մեթոդի հետ՝ սև տաք և տաք խառնուրդներայս առումով նրանք հաղթում են սառըներին։ Այս նյութն ունի լավ ջրի դիմադրություն, մաշվածության դիմադրություն, բիտումային ծածկույթը պահպանվում է առնվազն 4-6 տարի:
Կիրառման շրջանակը և նրբությունները
Օգտագործման հիմնական ոլորտը ճանապարհաշինությունն է։ Այս դեպքում լավ արդյունքներ են ձեռք բերվում տարբեր ֆրակցիաներ դնելիս՝ մեծ՝ առաջին շերտ, ավելի փոքր, սեպ՝ վերև։ Բիտումով կամ խեժով ներծծված խառնուրդները լավ ջրամեկուսիչ հատկություն ունեն, ինչը բացատրում է ջրհեղեղի վտանգ ունեցող տարածքներում շինարարական հիմքերի պահանջարկը: TO կարևոր պայմաններտեխնոլոգիաները ներառում են չոր և տաք եղանակին պառկելը, գարունը և վաղ աշունը համարվում են իդեալական եղանակներ:
Սեվ դեկորատիվ մանրախիճև փայլուն մանրախիճ (բնական կամ գունավոր սորտեր) օգտագործվում են կանաչապատման նախագծերում: Բիտումով ներծծված դասարանները հարմար են ուղիների կազմակերպման համար, մեծ երթևեկություն ունեցող վայրերում դրվում են տաք և տաք խառնուրդներ, փոքր քանակությամբ սառը խառնուրդներով: Մուգ գույնհազվադեպ օգտագործվում է որպես հիմնական, առավելագույնը դեկորատիվ ազդեցությունձեռք է բերվում երանգների համադրությամբ:
Նյութի արժեքը
Պիկապի ենթակա մ 3-ի նվազագույն արժեքը 2000 ռուբլի է: Մոտավոր գները՝ հաշվի առնելով առաքումը 30-40 կմ-ի սահմաններում, բերված են աղյուսակում։
բիտումային էմուլսիա. Մշակում, ներծծում, այբբենարան։ Գինը 11 ռուբլի: մ2. (EBA-2): Մայթերի շերտերի ամրացում. Ժամանակակից էկոլոգիապես մաքուր նյութ ճանապարհային աշխատանքների համար:
Աշխատանքի և նյութի տեսակները | Միավոր չափումներ | գինը, ռուբ. | Էմուլսիայի սպառումը գր. վրամ 2 |
Մակերեւութային մշակում էմուլսիայով (EBA-2) | |||
Ասֆալտային հիմքերի մակերեսային մշակում անիոնային բիտումային էմուլսիայով (EBA-2) | մ 2 | ||
Բետոնի և մանրացված քարերի հիմքերի մշակում անիոնային բիտումային էմուլսիայով (EBA-2) | մ 2 | ||
Մայթերի շերտերի մշակում (ամրացում) անիոնային բիտումային էմուլսիայով ներծծմամբ (EBA-2) | մ 2 | 1200 |
|
EBA-2-ն անփոխարինելի, ժամանակակից և էկոլոգիապես մաքուր նյութճանապարհաշինության համար և կարկատելը. Բիտումային էմուլսիայի ամենատարածված կիրառումը հիմքի ջրամեկուսացումն է, ասֆալտի մշակումը, մշակումը: Բիտումային ճանապարհային էմուլսիան ցածր մածուցիկությամբ հեղուկ է Բրաուն. Բոլորը գիտեն, որ մայթը ձեռք է բերում իր վերջնական ամրությունը, երբ խառնուրդը սառչում է: Ինչպես այլընտրանքային լուծումբիտումը նոսրացվում է նավթային լուծիչներով (կերոսին), մինչև այն դառնում է հեղուկ, և նյութի վերջնական ամրությունը ձեռք է բերվում միայն այն ժամանակ, երբ լուծիչը գոլորշիանում է: Այս դեպքում բիտումի էմուլսիան ապահովում է այլընտրանքային մոտեցում, որի դեպքում բիտումը հեղուկացվում է ջրի մեջ ցրման միջոցով: 
Բիտումային էմուլսիաները կարող են օգտագործվել թաց և սառը քարե նյութերի հետ, և դրա շնորհիվ տեղի է ունենում վերջնական «կարծրացման» գործընթացը։ ճանապարհային նյութերբ էմուլսիան փչանում է - վերադառնում է շարունակական բիտումային փուլ - ջուրը անհետանում է: Այսինքն՝ որպես կապակցիչ օգտագործվում է բիտումի էմուլսիան, որն ապահովում է հարմարավետ պայմաններ ճանապարհների մակերեսների մշակման համար։ Այն օգտագործվում է տարբեր տեսակներծածկույթներ՝ ասֆալտ, մանրացված քար և բետոն։ Բիտումային էմուլսիան բաժանված է երկու տեսակի՝ անիոնային (EBA) և կատիոնային (EBK): Էմուլսիաների վերը նշված տեսակների հիմնական տարբերությունը վերամշակված նյութերի հետ փոխազդեցության մեջ է: 
ԲԱԺԻՆ 2. ՀԻՄՔԵՐԻ ԵՎ ՄԱՅՏԵՐԻ ԿԱՌՈՒՑՈՒՄ
Տեսեք WPS-ները մեկ սարքի համար ստորադասումև մայթ (ընդհանուր մաս)
Տեխնոլոգիական քարտեզ N 13
ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՀԻՄՆԱԾԱԾՔԻ (ՀԻՄՔԻ) ՍԱՐՔ ԲԻՏՈՒՄՈՎ ՆԵՐԿՐԱՑՄԱՆ ՄԵԹՈԴՈՎ.
1 ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՏԱՐԱԾՔ
1.1. Տեխնոլոգիական քարտեզը մշակվել է 20 սմ հաստությամբ և 9 մ լայնությամբ մանրացված քարի ծածկույթի (հիմքի) տեղադրման համար՝ մածուցիկ բիտումով 10 սմ խորության վրա ներծծվելու մեթոդի համաձայն՝ ճանապարհաշինական նյութերի դիստրիբյուտորի միջոցով։ DS-54 (մանրացված քարի հիմնական ֆրակցիայի համար) և DS-49 (հետագա ֆրակցիաների կոպիճ):
20 սմ հաստությամբ ծածկույթի (հիմքի) համար օգտագործվում է ֆրակցիայի մանրացված քար՝ 40-70 մմ (հիմնական), 20-40 մմ, 10-20 մմ և 5-10 մմ։
Մանրացված քարը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ 8267-93 պահանջներին:
Բիտումը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ-ի և ԳՕՍՏ-ի պահանջներին:
1.2. Շապիկի (հիմքի) դիզայնն ընդունվել է «Տիպիկ շենքի կառուցում, ապրանքներ և բաղադրիչներ» շարք 3.503-71 / 88 «Ճանապարհային հագուստ համար մայրուղիներ ընդհանուր օգտագործման«Թողարկում 0. Դիզայնի նյութեր».
1.3. Մանրացված քարի ծածկույթը ներծծման մեթոդի համաձայն տեղադրելու ժամանակ կատարվում են հետևյալ աշխատանքները՝ մանրացված քարի շերտի տեղափոխում և բաշխում; մանրացված քարի շերտի խտացում; շերտի մակերեսին բիտում լցնելը; մանրացված քարի սեպային ֆրակցիայի բաշխում; մանրացված քարի սեպային ֆրակցիայի խտացում.
1.4. Մանրացված քարի ծածկույթի (հիմքի) սարքի վրա ներծծման մեթոդով աշխատանքները կատարվում են չոր եղանակին առնվազն +5 °C օդի ջերմաստիճանում:
1.5. Բոլոր հավելվածներում տեխնոլոգիական քարտեզանհրաժեշտ է այն կապել տեղական աշխատանքային պայմանների հետ՝ հաշվի առնելով ճանապարհի առկայությունը շինարարական մեքենաներեւ մեխանիզմներ՝ աշխատանքի շրջանակների հստակեցում եւ աշխատուժի ծախսերի հաշվարկ:
2. ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ ԵՎ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ
2.1. Նախքան ներծծման մեթոդի մանրացված քարի ծածկույթը (հիմքը) տեղադրելը, անհրաժեշտ է.
Ապահովել ենթաշերտի (կամ մայթի հիմքում ընկած շերտի) պատրաստվածությունը շինարարական գործող կանոնների և կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխան.
Պատրաստել ժամանակավոր մուտքի ճանապարհներ՝ նյութերը աշխատավայր հասցնելու համար.
Կատարել հատակագծային աշխատանքներ՝ ապահովելու համապատասխանությունը նախագծման հաստությանը, հիմքի (ծածկի) լայնությանը և լայնակի թեքություններին.
Ապահովել ջրահեռացում:
2.2. Մանրացված քարը վայր է առաքվում աղբատար մեքենաներով այն չափով, որն անհրաժեշտ է տվյալ հաստության կառուցվածքային շերտի տեղադրման համար՝ հաշվի առնելով 1,25 խտացման անվտանգության գործոնը:
Բիտումը շշալցման վայր է բերում ասֆալտաբաշխիչով, իսկ բաշխման ժամանակ հասցվում է անհրաժեշտ ջերմաստիճանի։
2.3. Մանրացված քարի ծածկույթի սարքի վրա ներծծման մեթոդի (նկ. 1) աշխատանքները կատարվում են ներգծային մեթոդով երկու բռնակալների վրա՝ յուրաքանչյուրը 200 մ երկարությամբ (նկ. 2):
Նկ.1. Մայթերի ձևավորում
Նկ.2. Մանրացված քարի սարքի տեխնոլոգիական հոսքի պլան
ծածկույթի շերտ (10 սմ հաստությամբ)՝ ըստ մածուցիկ բիտումի ներծծման մեթոդի
2.4. Առաջին խայթոցի վրաիրականացվում են հետևյալ տեխնոլոգիական գործողությունները.
Հիմքի (ծածկույթի) տեղադրման համար մանրացված քարի հիմնական մասի (40-70 մմ) առաքում KAMAZ 55118 ինքնաթափ մեքենաներով;
Հիմնական ֆրակցիայի մանրացված քարի բաշխում ունիվերսալ դիստրիբյուտոր DS-54;
40-70 մմ ֆրակցիայի մանրացված քարի շերտի համախմբում:
Մանրացված քարի հիմքի (ծածկույթի) ընդհանուր հաստությամբ՝ 20 սմ ներծծման մեթոդի համաձայն, մանրացված քարի հիմնական ֆրակցիայի շերտը պետք է հաշվի առնել՝ հաշվի առնելով 0,9 գործակիցը հիմքի (ծածկույթի) դիզայնի հաստությանը: իսկ մանրացված քարի ֆրակցիայի ծավալի ավելացում 1,25 անգամ՝ դրա խտացման համար։
Մանրացված քարը տեղադրման վայր է առաքվում KamAZ-55118 ինքնաթափ մեքենայով և բաշխվում ունիվերսալ դիստրիբյուտոր DS-54-ի կողմից։
Եզրերի հավասարությունը և ծածկույթի (հիմքի) նշված լայնությունը ապահովելու համար տեղադրվում են ժամանակավոր կանգառներ եզրագծերի, ճառագայթների և այլնի տեսքով: Կանգառների բարձրությունը պետք է համապատասխանի շերտի հաստությանը:
Բաշխիչը, որը հագեցած է մանրացված քարի սալահատակի կախովի աշխատանքային մարմնով, ապահովում է դրված շերտի անհրաժեշտ հարթությունը և մանրացված քարի նախնական խտացումը թրթռացող թիթեղով: Աշխատանքը սկսելուց առաջ դիստրիբյուտորի վազքի կափույրները պետք է տեղադրվեն մանրացված քարը դնելու մեկնարկային կետից վեր: Բաշխիչ սայրը դրված է աշխատանքային դիրքի վրա՝ հաշվի առնելով դրված շերտի հաստությունը և խտացման անվտանգության գործոնը (1.25):
Երբ դիստրիբյուտորը գտնվում է անշարժ վիճակում, ինքնաթափ մեքենան քշում է հատուկ սանդուղքների վրա և բեռնաթափում մանրացված քարը ընդունող վազում: Ինքնաթափ մեքենայի թեքահարթակներից բեռնաթափելուց և դուրս գալուց հետո սկսվում է նյութի բաշխումը 3 մ լայնությամբ շերտերով։
Սփռիչի շարժման ընթացքում մանրացված քարը մտնում է գութան տեսակի շեղբը, որն այն հավասարաչափ բաշխում է փռվող շերտի ողջ լայնության վրա՝ ապահովելով շերտի տվյալ հաստությունը։ Աղբավայրից հեռանալիս մանրացված քարը սեղմվում է թրթռացող թիթեղներով։
Հիմքի ողջ լայնությամբ մանրացված քարը բաժանելուց հետո այն պատրաստվում է գլորման։ Անհրաժեշտության դեպքում շտկեք դրված շերտի եզրերը, զգուշորեն հավասարեցրեք ծածկույթի շերտերի (հիմքի) զուգավորումը:
Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մանրացված քարը նախապես սեղմվում է մանրացված քարի սալաքարի թրթռացող թիթեղներով, բացառվում է թեթև գլանափաթեթներով գլանումը, իսկ մանրացված քարը խտացվում է 10,5 տոննա կշռող DU-98 հարթ գլաններով։
Մանրացված քարի գլորումը սկսվում է ուսից մինչև ճանապարհի առանցքը՝ սահադաշտից նախորդ ուղու համընկնումը լայնության 1/3-ով 5 անցումներով մեկ ուղու երկայնքով: Սահադաշտի երկու-երեք անցումներից հետո նստեցման տեղերը վերացնում են, մանրացված քարը լցնում, հարթեցնում և թողնում հետագա խտացման։
Խտացման սկզբում, մանրացված քարի փոխադարձ խցանման պատճառով մանրացված քարի շերտի անհրաժեշտ կոշտությունը ստեղծելիս, գլանափաթեթի արագությունը պետք է լինի 1,5-2 կմ/ժ, խտացման վերջում կարող է լինել. աճել է մինչև Մաքսիմում արագություն(6,5 կմ/ժ), ինչը մեծացնում է արտադրողականությունը և չի ծանրաբեռնում շարժիչը:
Ավելի լավ խտացում ապահովելու համար մանրացված քարը պետք է ջրել 20 °C-ից բարձր օդի ջերմաստիճանում: Ջրի քանակը պետք է լինի 8-10 լ/մ։ Այս դեպքում բիտումը պետք է լցնել միայն մանրացված քարը չորացնելուց հետո։
Ամբողջական խտացման նշան է մանրացված քարի շարժունակության բացակայությունը, ալիքի առաջացման դադարեցումը գլանափաթեթի դիմաց և գլանափաթեթից հետքի բացակայությունը։ Այս դեպքում շերտի մակերեսին դրված մանրացված քարը պետք է տրորել (անբավարար խտացման դեպքում այն սեղմվում է շերտի մեջ)։
2.5. Երկրորդ բռնելովկատարվում են հետևյալ տեխնոլոգիական գործողությունները (Աղյուսակ 1).
Սեպերի ֆրակցիաների մանրացված քարի առաքում ZIL-MMZ ինքնաթափ մեքենայով.
Մածուցիկ բիտումի առաքում և շշալցում ասֆալտ դիստրիբյուտորով SD-203;
Սեպային ֆրակցիաների մանրացված քարի բաշխում քարե մանրահատակ դիստրիբյուտորի կողմից;
Մանրացված քարի տարածող շերտի խտացում ծանր գլանափաթեթներով։
Աղյուսակ 1
Գործընթացների տեխնոլոգիական հաջորդականությունը աշխատանքի ծավալի և անհրաժեշտ ռեսուրսների հաշվարկով
Աղբյուրի հիմնավորում-
արտադրության ստանդարտներ (ENiRs և հաշվարկներ)
Աշխատանքային գործընթացների նկարագրությունը՝ ըստ դրանց տեխնոլոգիական հաջորդականության՝ աշխատանքի ծավալի հաշվարկով.
փոփոխություն-
աշխատանքների քանակը
հերթափոխի համար
Մեքենայի անհրաժեշտությունը
* Տարածքում Ռուսաստանի ԴաշնությունԿիրառվում են ԳՕՍՏ Ռ 12.3., SNiP, SNiP: - Տվյալների բազայի արտադրողի նշումը.
2. SNiP. Աշխատանքի անվտանգությունը շինարարության մեջ. Մաս 1. Ընդհանուր պահանջներ.
3. TOI Ռ. Տիպիկ հրահանգսահադաշտի վարորդի աշխատանքի պաշտպանության մասին.
4. TOI R. Աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ ստանդարտ հրահանգ ոռոգման ավտոմատ մեքենայի վարորդի համար:
5. Spelman անվտանգությունը շինարարական մեքենաների և գործիքների շահագործման մեջ փոքր մեքենայացում. - Մ.՝ Ստրոյիզդատ, 19 թ.՝ հիվանդ։
Փաստաթղթի էլեկտրոնային տեքստը
պատրաստել է «Կոդեկս» ՓԲԸ-ն և ստուգել.
պաշտոնական հրապարակում
WPS մեկ սարքի համար
հող և մայթ
/ Ռոսավտոդոր. - Մ., 2004
