≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Ավտոտնակի էլեկտրալարեր. Մոնտաժման մեթոդներ. Սխեման և նյութեր. Ինչպես կատարել էլեկտրական լարեր ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով - դիագրամից մինչև տեղադրում Ինչպիսի մետաղալար է անհրաժեշտ ավտոտնակում էլեկտրագծերի համար:

Ճիշտ լուսավորությունը մեկն է պարտադիր պայմաններանհրաժեշտ է մեքենայի ավտոտնակում հարմարավետ միջավայր ստեղծելու համար: Այն մեծապես հեշտացնում է ամենօրյա մեքենայի խնամքի կամ կենցաղային խնդիրների կատարումը: Բացի այդ, լուսավորության օգնությամբ սենյակի գոտիավորումն ապահովում է ավտոտնակում պահվող իրերն ու առարկաները գտնելու հարմարավետությունը։ Ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է տեխնիկապես իրավասու և տնտեսական լուսավորություն սարքավորել սեփական ձեռքերով: Դրա համար անհրաժեշտ է ընդամենը էլեկտրիկի գործիքների հավաքածու, էլեկտրական լարեր և լուսավորող սարքավորումներ, ինչպես նաև հետաքրքրաշարժ ծանոթություն էլեկտրատեխնիկայի հիմունքներին և տեխնիկական և տնտեսական սենյակների լուսավորության սկզբունքներին:

Հաղորդալարեր ավտոտնակում

Նոր ավտոտնակում մեքենայի պահեստավորումն ու խնամքը կազմակերպելիս անհարմարություններից խուսափելու համար վերջինս գործարկելուց առաջ պետք է հագեցած լինի լուսավորության համակարգով: հարդարման աշխատանքներ. Եթե ​​վերջիններս ավարտվեն, լուսավորության հաղորդակցությունները և սարքավորումները տեղադրվում են՝ հաշվի առնելով անհրաժեշտ էլեկտրական անվտանգության միջոցները և տարածքի սեփականատիրոջ կարիքներին համապատասխան:

Ինքնուրույն լուսավորություն ավտոտնակում

Ավտոտնակի լուսավորությունը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է.

• մշակել իրավասու նախագիծ;
• հաշվարկել և գնել ճիշտ գումարնյութեր և սարքավորումներ;
• կատարել ճիշտ տեղադրումև կապ.

Ավտոտնակում լուսավորության սխեման պլանավորելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի կարևոր կետ.

1. Սենյակում մութ կամ վատ լուսավորված տարածքներ չպետք է լինեն:
2. Լուսավոր հոսքը պետք է հավասարաչափ բաշխվի:
3. Լուսավորման համակարգը պետք է լինի հարմար և անվտանգ օգտագործման համար:
4. Լուսավորության համար էլեկտրաէներգիայի սպառումը հաշվարկվում է տնտեսական նկատառումներից ելնելով:

Լուսավոր հոսքի միասնական բաշխման համար անհրաժեշտ է կազմակերպել ոչ միայն ընդհանուր, այլև տեղային լուսավորություն: Օպտիմալ լուծում - մոդուլային համակարգ, որը թույլ է տալիս լուսավորել կամ ամբողջ սենյակը կամ նրա առանձին գոտիները:

Էլեկտրական լարեր և հիմնավորում. հիմնական պահանջներ միացման համար

Առավել նախընտրելի է լարերը թաքնված ավտոտնակում դնել: Սա կպաշտպանի հաղորդակցությունները պատահական վնասներից:

Էլեկտրական լարեր գիպսի տակ

Եթե ​​թաքնված տեղադրումը հնարավոր չէ, ապա լարերը պետք է թաքցվեն հատուկ պլաստիկ կամ մետաղական տուփերում կամ ծալքավոր խողովակներում:

Ավտոտնակի էլեկտրական լարերը պաշտպանիչ ծալքավոր խողովակում, այրվող հիմքի վրա գտնվող միջադիրով

Ավտոտնակի լարերը նախագծված են՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ սենյակում կօգտագործվեն էլեկտրական գործիքներ, եռակցման աշխատանքներև նույնիսկ տեղադրել մինի մեքենաներ կամ բարձր էներգիայի այլ սպառողներ: Հետեւաբար, իրականում կպահանջվի 3 փուլային էլեկտրահաղորդման գիծ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ լուսավորության համակարգը պետք է ունենա ընդհանուր անջատիչ, որը պետք է տեղադրվի հատակից մոտ 1,5 մ բարձրության վրա, մուտքից կամ ավտոտնակի գլխավոր մուտքից աջ կամ ձախ:

Մուտքի դարպասի մոտ ընդհանուր անջատիչով ավտոտնակ

Էլեկտրական անվտանգության պահանջներին համապատասխանելու համար ավտոտնակի կոմուտատորի մուտքի մոտ պետք է տեղադրվի հողակցում, որի դիմադրությունը չպետք է գերազանցի 4 ohms-ը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է 16 մմ տրամագծով 3 մետաղական ձողեր, որոնք պետք է միացվեն միմյանց և փորվեն գետնին ավտոտնակի պատի մոտ՝ չմոռանալով այնուհետև սարքը միացնել անջատիչին պողպատե մետաղալարով:

Ինքնուրույն հասարակ ցողուն մեքենայի ավտոտնակի համար

Ավտոտնակի լուսավորության գծերը նպատակահարմար է իրականացնել VVG 3x1.5 մալուխով, իսկ հոսանքի սխեմաները՝ VVG 3x2.5 կամ 5x2.5 ապրանքանիշի մետաղալարով (համապատասխանաբար միաֆազ կամ եռաֆազ սխեմաների համար): Եթե ​​լարերը անցկացված են ՊՎՔ խողովակներկամ տուփեր, դուք պետք է ընտրեք VVGng 3x1.5 մալուխ:

Այրվող նյութերի հիմքի վրա բաց տեղադրման համար օգտագործվում է VVGng LS 3x1.5 մալուխը:Այն ունի մի քանի շերտ ոչ այրվող մեկուսացումև, հետևաբար, չի պահանջում լրացուցիչ պաշտպանություն:

Էլեկտրական մալուխ VVGng LS՝ այրվող հիմքի վրա բաց դնելու համար

Երթուղին դրված է ուղղահայաց և հորիզոնական, սակայն անհրաժեշտության դեպքում հեռավորությունը կարող է կրճատվել՝ այն շեղակի ուղղելով: Բոլոր շրջադարձերը կատարվում են ուղիղ անկյան տակ: Այս դեպքում էլեկտրալարերն իրականացվում են հատակից և առաստաղից առնվազն 10-15 սմ հեռավորության վրա, և եթե ավտոտնակում կան ջեռուցման խողովակներ, ապա դրանք պետք է լինեն առնվազն 15 սմ խորշ:

Ավտոտնակը խոնավ և փոշոտ տեղ է։ Հետեւաբար, այստեղ տեղադրված էլեկտրական սարքավորումները պետք է լինեն փոշու դիմացկուն: Լույսի անջատիչները տեղադրվում են դարպասի շրջանակից ոչ ավելի, քան 10-15 սմ հեռավորության վրա, դռների խցիկներկամ պատուհանների շրջանակներ, իսկ վարդակները տեղադրվում են հատակից 60 սմ բարձրության վրա։

Ինչ լամպեր ընտրել ավտոտնակի համար:

Լուսավորման համակարգի կազմակերպման գործընթացում հիմնական խնդիրներից մեկը հարմարանքների տեսակի և հզորության ընտրությունն է: Ինչպես լուսատուներԱվտոտնակի համար կարող եք օգտագործել.

• շիկացած լամպեր;
• լյումինեսցենտային լամպեր;
• հալոգեն լամպեր
• LED լամպեր և ժապավեններ:

Ավտոտնակ ընդհանուր և տեղային լուսավորությամբ

Այս սորտերից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելությունները, բայց ունի նաև մի շարք թերություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել ավտոտնակի լուսավորության համար սարքավորումներ ընտրելիս:

Շիկացման լամպերը էժան են և հեշտ տեղադրվող:Բավականին են տալիս պայծառ լույսորի հետ հարմար է աշխատել նույնիսկ առանց պատուհանների սենյակներում։ Շիկացման լամպերի թերությունները ներառում են կարճ ծառայության ժամկետ, ինչպես նաև ցածր լույսի հզորությամբ սպառողի բարձր հզորություն՝ ընդամենը 7–17 լմ / Վտ: Այսպիսով, շիկացած լամպերը կապահովեն տպավորիչ էներգիայի սպառում, որը, անկասկած, կհարվածի ավտոտնակի սեփականատիրոջ գրպանին:

Ավտոտնակի լուսավորություն ստանդարտ շիկացած լամպերով

Լյումինեսցենտային լամպերը տալիս են մոտ 45 լմ/Վտ, ինչը վկայում է դրանց բարձր էներգաարդյունավետության մասին: Այնուամենայնիվ, նման լամպերը շատ զգայուն են ջերմաստիճանի փոփոխությունների և հզորության ալիքների նկատմամբ:Բացի այդ, դրանք պարունակում են թունավոր նյութեր, որոնք կարող են արտանետվել շրջակա տարածք, եթե լամպը վնասվի: Հետևաբար, եթե ավտոտնակը նեղ է և վատ մեկուսացված, և բացի այդ, դրանում հաճախակի են նկատվում հոսանքազրկումներ, ավելի լավ է չօգտագործել լյումինեսցենտային լամպեր։

Ավտոտնակի լուսավորություն լյումինեսցենտային լամպերով

Հալոգեն լամպերն ունեն բավականին բարձր էներգաարդյունավետություն՝ 15–22 լմ/Վտ: Նրանք հարմար են օգտագործել տեղական լուսավորության համար: Դրանք նախատեսված են 12 Վ լարման ցանցերում աշխատելու համար, ինչը նշանակում է, որ դրանք միացնելու համար ստիպված կլինեք օգտագործել լրացուցիչ էլեկտրամատակարարում: Հալոգեն լամպերի հիմնական թերությունները ներառում են վատ դիմադրություն մեխանիկական վնասների, փոշու և խոնավության, ինչպես նաև հոսանքի ալիքների նկատմամբ: Հետեւաբար, տեղադրման ժամանակ նրանք ստիպված կլինեն ապահովել լավ պաշտպանությունագրեսիվ գործառնական գործոններից:

Հալոգեն էներգախնայող լամպեր

LED-ները լուսավորության սարքավորումների էժան, գործնական և դիմացկուն տեսակ են, որոնք իդեալական են ավտոտնակի լուսավորության համակարգի կազմակերպման համար: իրենց դիզայնի առանձնահատկություններըԵվ տեխնիկական բնութագրերըթույլ տալ գնով ցածր գինլուսավորել սենյակի ամենահեռավոր անկյունները. Բայց նման լամպերի հիմնական թերությունը նրանց բարձր արժեքն է, ինչի արդյունքում դրանք պահանջարկ չունեն։

Ավտոտնակ LED լուսավորությամբ

Ավտոտնակում լուսավորություն կազմակերպելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել համակցված լուսավորություն, որի սխեման ներառում է. Տարբեր տեսակներլամպեր. Սա էլեկտրաէներգիայի վճարման համար նախատեսված միջոցների արժեքը կհասցնի բյուջեի համար օպտիմալ մակարդակի։

Ինքնուրույն լուսավորություն ավտոտնակում

Ավտոտնակի լուսավորության համակարգ ստեղծելիս կարևոր է հաշվի առնել մի շարք գործոններ.

• Նյութերի տեսակը, որից պատրաստված է ավտոտնակի կառուցվածքը կամ ներքին հարդարման տեսակը.
• Ավտոտնակի դասավորության չափերը և առանձնահատկությունները.
• Լուսավորման կարիք ունեցող աշխատանքային տարածքների քանակը.
• Լուսատուների, անջատիչների և վարդակների տեսակը և քանակը:

Նյութերի հատկությունները, որոնցից պատրաստվում է ավտոտնակը և (կամ) դրա ավարտը մեծապես որոշում են երեսարկման մեթոդը ներքին համակարգլուսավորություն. Վերջինիս կազմակերպումն ամբողջությամբ կախված է սեփականատիրոջ կամ վարձակալի կարիքներից, ինչը, եթե կա ազատ տարածք և իրավասու տեխնիկական գաղափարներ, թույլ է տալիս սենյակը սովորական ավտոտնակի տուփից վերածել լիարժեք տնային արհեստանոցի:

Գործիքներ և նյութեր աշխատանքի համար

Ավտոտնակում լուսավորության համակարգ հնարավորինս արագ և, որ ամենակարևորը, արդյունավետ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է նախապես համալրել գործիքներն ու նյութերը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն այդ գործընթացում:

Էլեկտրական լարերի հետ աշխատելու գործիքների ցանկը պետք է ներառի.

• էլեկտրական փորձարկիչ;
• մեկուսացված տափակաբերան աքցան;
• Պտուտակահանների հավաքածու;
• մեկուսիչ ժապավեն;
• պաշտպանիչ ձեռնոցներ և ակնոցներ;
• շինարարական դանակ կամ մետաղալար կտրիչներ մետաղալարը կտրելու և հանելու համար:

Հաղորդալարերի և տեղադրման համար անջատիչ կաբինետ, ավտոտնակում էլեկտրահաղորդման գծերի, վարդակների և անջատիչների համար անհրաժեշտ կլինի.

• նման գործառույթով դակիչ կամ փորված;
• պատի հալածող (անհրաժեշտության դեպքում, թաքնված միջադիր);

Պատի հալածիչը անփոխարինելի է թաքնված էլեկտրական լարերի համար դարպաս պատրաստելիս:

• շինարարական սպաթուլա;
• լուծույթը խառնելու համար խառնիչ (եթե լարերը դրված են սվաղի տակ);
• փորվածքներ բետոնի, փայտի կամ մետաղի համար (կախված այն նյութերից, որոնց հետ պետք է աշխատել.
• շրջանաձև սղոց մետաղի կամ փայտի սկավառակներով;
• ոլորահատ սղոց;
• ձեռքի սղոց մետաղի կամ փայտի համար (PVC);
• մուրճ, տափակաբերան աքցան, պտուտակահանների և բանալիների հավաքածուներ;
• շենքի մակարդակ;
• չափանիշ.

Ավտոտնակի լուսավորությունը կազմակերպելու համար անհրաժեշտ նյութերի ցանկը ներառում է.

• լամպեր և հարմարանքներ;
• վարդակներ և ձեռքով անջատիչներ;
• ավտոմատ անջատիչներ կոմուտատորի համար;

Լուսավորության և/կամ էլեկտրահաղորդման գծերի անջատիչ

• լուսավորման մետաղալար (VVG կամ VVng 3x1.5 հատվածով);
• հոսանքի լար (VVG կամ VVGng 3x2.5 հատվածով);
• ծալքավոր խողովակ;
• էլեկտրական մետաղական պրոֆիլ;

Ծակված և մետաղալարերի լարերի պրոֆիլը

• փայտե ձողեր;
• շինարարական գիպս կամ սվաղի խառնուրդ;
• դոդներ, ինքնահպման պտուտակներ և (կամ) խարիսխներ բետոնե, մետաղական կամ փայտե հիմքի վրա լուսավորություն տեղադրելու համար.
• վարդակների, անջատիչների և բաշխիչ ագրեգատների տուփեր;
• էլեկտրագծերի ժապավեն (տերմինալային բլոկ):

Ավտոտնակի հոսանքի և լուսավորության գծերի տերմինալային ժապավեն

Գործիքների ցանկը ընտրվում է կախված ավտոտնակի լուսավորության կազմակերպման աշխատանքների բնույթից և ծավալից: Նույնը կարելի է ասել հիմնականի մասին լրացուցիչ նյութեր. Առանձին կետեր լուծելու համար կարող եք օգտագործել իմպրովիզացված միջոցներ և բազմակողմանի նյութ, սակայն էլեկտրական կայանքների տեղադրման անվտանգության կանոնակարգերի և կանոնների պարտադիր պահպանմամբ։

Ինչպես հաշվարկել համակարգը

Լուսավորման սխեման հաշվարկելու համար ձեզ հարկավոր են ավտոտնակի չափերը՝ դրա տարածքը և բարձրությունը: Համակցված լուսավորության համակարգ կազմակերպելիս պետք է նաև հաշվարկել լոկալ լուսավորությամբ գոտիների պարամետրերը և որոշել դրանց համար նախատեսված լամպերի տեսակը և քանակը:

Լուսավորման սարքերի անհրաժեշտ քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

որտեղ S-ը սենյակի տարածքն է.

p1 - ​​մեկ միավորի համար լուսավորության հզորություն;

p2-ը մեկ լամպի ընդհանուր հզորությունն է:

Ավտոտնակի 1 մ 2 տարածքի համար 20 Վտ հզորությունը ավելի քան բավարար կլինի։ Լուսավորման ընդհանուր հզորությունը ավտոտնակի տարածքի ածանցյալն է և լուսավորության հզորությունը 1 մ 2-ի համար.

P ընդհանուր \u003d 25x20 \u003d 500 Վտ

Եթե ​​հիմնական լուսավորությունն իրականացվում է լյումինեսցենտային լամպերով (հզորությունը մոտ 40 Վտ), ապա դրանց թիվը որոշվում է անհրաժեշտ լուսավորության հզորության հարաբերակցությամբ մեկ լամպի կողմից տրամադրվող հզորության նկատմամբ.

Այսպիսով, 25 մ 2 տարածք ունեցող ավտոտնակը լուսավորելու համար կպահանջվի 40 Վտ հզորությամբ 8 լյումինեսցենտային լամպ:

Ավտոտնակ՝ համակցված լուսավորությամբ և 4 զույգ վարդակից

Եթե ​​սենյակը բաժանված է մի քանի գոտիների, ապա ընդհանուր լուսավորության սարքերի թիվը կարող է կրճատվել: Օրինակ, ավտոպահեստամասերի, մթերային ապրանքների կամ կենցաղային տեխնիկայի պահեստային տարածքը կարող է լուսավորվել մի զույգ LED շերտերով, իսկ աշխատասեղանը՝ մեկ կամ երկու հալոգեն լամպերով (կամ շիկացած լամպերով): Այս դեպքում ավտոտնակը կտեղադրվի՝ 6 լյումինեսցենտային լամպ, 2 հալոգեն և երկու. led strip. Մի մոռացեք, որ վերջինիս ջեռուցումն իրականացվելու է էլեկտրամատակարարման միջոցով, որը պետք է ճիշտ միացված լինի հիմնական հոսանքի գծին։

Ավտոտնակի լուսավորության համակարգերի տեղադրման մեթոդներ

Մասնավոր մեքենաների ավտոտնակների կատեգորիայի ամենատարածված կառուցվածքային և հարդարման լուծումները ներառում են հետևյալը.

• Ավտոտնակը աղյուս է, իսկ ինտերիերը՝ գաջապատ։

Աղյուսե պատերի և գիպսի կամ կրաքարի առկայության դեպքում ներքին սվաղլուսավորության համակարգի տեղադրումը և տարածքների էլեկտրիֆիկացումը կատարվում է թաքնված: Այս խնդիրը լուծվում է մի քանի փուլով.

1. Նշված է այն վայրը, որտեղ տեղադրվելու է ներքին բաշխիչ վահանակը: Դրանից հետո անցկացվում է էլեկտրագծեր:
2. Յուրաքանչյուր վարդակից տակը դրվում է ստրոբներ հոսանքի մալուխ. Եթե ​​ավտոտնակի պատերը աղյուսով են, և հաղորդակցությունները դնելուց հետո նախատեսվում է սվաղել, ապա էլեկտրական լարերը տեղադրվում են հատուկ ամրացումների միջոցով անմիջապես պատին առանց ստրոբներ պատրաստելու:
3. Անջատիչներից յուրաքանչյուրի ուղղությամբ լուսավորման մետաղալարի տակ կտրված են ստրոբներ։
4. Առաստաղի վրա գտնվող լամպերի անջատիչներից հեռու պատերի մակերեսի երկայնքով պատրաստվում են ուղղահայաց շղարշներ։
5. Եթե ​​առաստաղն ունի կասեցված կառույցկամ այրվող նյութերից պատրաստված, անջատիչներից մինչև լամպեր լուսավորման գծերը տեղադրվում են թաքնված (կեղծ առաստաղի հետևում) հատուկ ծալքի մեջ:
6. Ըստ բետոնե առաստաղլարերը կարող են տեղադրվել ծալքավոր, պլաստմասե կամ մետաղական տուփի մեջ, ավտոտնակի բարձրությունը 2,5 մ է:
7. Բարձր առաստաղի տակ, հատկապես, եթե այն ունի բարդ հյուսվածք կամ պատրաստված է դժվար մշակվող նյութերից, լարերը դրվում են ծալքի վրա և դրվում են հովանոցով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել մալուխի նորմալ լարվածությունը և պաշտպանությունը ձգվելուց և վնասվելուց:
8. Միացման տուփերի տեղադրման կետերում պատերի մեջ կատարվում են համապատասխան խորշեր։
9. Տեղադրվում են ընդհանուր և տեղային լուսատուներ, որից հետո դրանք պետք է միացվեն էլեկտրահաղորդման գծին՝ արտադրողի ցուցումների համաձայն։
10. Ավտոտնակի լուսավորության անջատիչ համակարգը միացված է։
11. Վարդակները սնվում են հոսանքի գծից։
12. Պատերի վրա էլեկտրամատակարարման երթուղին ծածկված է գիպսային հավանգով, որը պետք է թույլ տալ չորանա։

Էլեկտրական լարերի անցկացում աղյուսե պատերին, որին հաջորդում է սվաղումը

Մալուխը պետք է ամրացվի ստրոբների մեջ հատուկ ամրակներ. Կեղծ առաստաղի տակ բաց կամ ծածկի տակ դրված ծալքավոր հատվածների համար նույնպես օգտագործվում է ամրացումներորը կարելի է ձեռք բերել էլեկտրամատակարարման խանութում: Գիպսե շաղախով պատերի մեջ ամրացվում են վարդակների, անջատիչների և բաշխիչ հանգույցների տուփեր։

• Ավտոտնակը մետաղյա է, առանց ներքին հարդարման և մեկուսացման։

Նման ավտոտնակում անիրագործելի է թաքնված էլեկտրական լարերը դնելը: Բացի այդ, բաց, բայց պաշտպանված տեսքով, դրա տեղադրումը բավականին ժամանակատար խնդիր է: Այն լուծելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ մոտեցում.

1. Տեղադրեք բաշխիչ վահանակը պատրաստված հատուկ վահանի վրա ոչ այրվող նյութեր, ապա ապահով կերպով ամրացրեք սարքը ավտոտնակի պատին։ Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով հատուկ պտուտակներ, խարիսխներ կամ դրանից պատրաստված լրացուցիչ շրջանակ փայտե ճառագայթներ. Վերջիններս ամրացված են կողային պատերին, դռների կամ դարպասների շրջանակին և/կամ առաստաղին շեշտադրմամբ:
2. Մետաղական պատերի վրա երթուղին դրվում է մետաղական կամ պլաստմասե տուփերում կամ ծալքավոր խողովակ, որոնք կցվում են հատուկ համակարգի միջոցով - դա կհեշտացնի լարերի տեղադրումը պատերի մակերեսին:
3. Վարդակները տեղադրվում են մետաղական պրոֆիլից կամ փայտե ճառագայթներից պատրաստված շրջանակի հիմքի վրա:
4. Առաստաղի վրա էլեկտրալարերը տեղադրվում են կեղծ առաստաղի տակ, մետաղական կամ պլաստմասե ռելսերի կամ հովանոցի վրա՝ նորմալ լարվածության և պարտադիր պահպանմամբ։ հուսալի ամրացումհանգույցային կետերում:
5. Լուսատուները տեղադրվում են գործարանային կամ ինքնաշեն փակագծերի վրա (պլաստմասե, մետաղական կամ փայտե), որոնք ամրացված են շրջանակի վրա։ առաստաղ. պատի և Լուսարձակներնույնպես տեղադրված է մետաղական պրոֆիլների կամ ճառագայթների շրջանակի հիմքի վրա:
6. Լուսավորող սարքերը, վարդակները և անջատիչները միացված են էլեկտրահաղորդման գծերին, որից հետո անհրաժեշտ է պաշտպանել միացումները խոնավությունից և պատերի հետ պատահական շփումից, առարկաների, որոնք կպահվեն ավտոտնակում կամ դրա սեփականատիրոջ և այլ այցելուների մարմնի մասերում: տարածքը իրականացվում է.

Ավտոտնակի արկղի լուսավորությամբ մետաղական պատերև կեղծ առաստաղ

Մետաղական ավտոտնակում էլեկտրական լարերի հուսալի և ճիշտ հիմնավորումը պարտադիր է: Վերջինիս դիզայնի խափանումը կարող է վտանգավոր լինել ավտոտնակի սեփականատիրոջ առողջության և կյանքի համար:

• Ավտոտնակի շրջանակ, մեկուսիչով և համակցված ներքին հարդարում.

Շրջանակային տիպի ավտոտնակի կառուցվածքը արտաքին մեկուսացմամբ և մի քանի տեսակի նյութերից ինտերիերի ձևավորումով հագեցած է լուսավորության համակարգով համակցված ուղու երեսարկման: Խնդիրը լուծվում է հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.

1. Անջատիչ վահանակը տեղադրված է ավտոտնակի մուտքի աջ կողմում գտնվող ոչ այրվող հիմքի վրա:
2. Վարդակների և անջատիչների լուսավորության և էլեկտրամատակարարման ուղիները հնարավորինս թաքնված են: Եթե ​​հնարավոր չէ թաքցնել լարերը, ապա այն պետք է տեղադրվի պլաստմասե կամ մետաղական արկղերի մեջ, որոնք պետք է ապահով կերպով ամրացվեն սենյակի պատերին հասանելի ցանկացած եղանակով:
3. Վարդակները և անջատիչները տեղադրվում են բաց տուփերում հուսալի հիմք, որը ամրացված է ավտոտնակի պատերին կամ լրացուցիչ ամրապնդող շրջանակ:
4. Լուսավորման սարքավորումները տեղադրվում են հատուկ փակագծերի վրա, որոնց տեսակը ընտրվում է կախված պատերին կամ առաստաղին ամրացնելու եղանակից:
5. Լույսերը, անջատիչները և վարդակները միացված են էլեկտրահաղորդման գծերին, որից հետո երթուղին սնուցվում է կոմուտատորի վահանակից:

Ավտոտնակի լյումինեսցենտային լուսավորություն՝ համակցված ներքին հարդարմամբ

Ավտոտնակում, որտեղ, բացի մեքենայից, պահվում են կենցաղային տարբեր իրեր, ավտոպահեստամասեր, ապրանքներ և այլն, ինչպես նաև կան մի քանի աշխատանքային տարածքներ կամ մեկից ավելի ելքեր, խորհուրդ է տրվում սարքավորել միացման մի քանի կետեր: անջատեք լույսը և համոզվեք, որ մեկ հիմնական անջատիչ տեղադրեք անջատիչի վրա:

Լույս դիտման փոսում

Ավտոտնակի զննման փոսը համարվում է բարձր ռիսկային սենյակ: Բացի այդ, այն պատկանում է թաց կատեգորիային։ Ուստի դրա մեջ լուսավորություն կազմակերպելիս անհրաժեշտ է պահպանել անվտանգության մի շարք պահանջներ.

1. Ստորև աշխատող էլեկտրական սարքավորումների լարումը զրոյական մակարդակ, չպետք է գերազանցի 42 Վ. Հետևաբար, հարմարանքների միացումը ներս դիտման անցքպետք է կատարվի իջնող տրանսֆորմատորի միջոցով:
2. Լուսատուները պետք է լինեն ցածր լարման, ուստի նպատակահարմար է օգտագործել լուսադիոդներ կամ հալոգեն լամպեր՝ դիտման անցքը լուսավորելու համար:
3. Լուսավորող սարքերը տեղադրվում են տեսչական փոսի պատերին հատուկ խորշերում՝ օգտագործելի տարածքը խնայելու նպատակով:
4. Լուսավորման երթուղին թաքնված է: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, լուսավորության ուղին և էլեկտրական սարքավորումները պետք է պաշտպանված լինեն խոնավ սենյակներում էլեկտրական կայանքների կանոնների պահանջներին համապատասխան:
5. Ցանկալի է լամպերը փակել զննման փոսում հատուկ երանգներով պաշտպանիչ վանդակաճաղերով: Դա կբարելավի սարքավորումների խոնավության մեկուսացման որակը և կապահովի այն հուսալի պաշտպանությունմեխանիկական վնասվածքներից.

Հալոգեն լամպեր խորշերում՝ ստուգման փոսը լուսավորելու համար

Եթե ​​զննման փոսում լամպերը տեղադրվեն խորշերում, ապա վերջիններս կարող են համալրվել հետ քաշվող սարքերով, որոնք կբարելավեն լուսավորության որակը կատարելիս: վերանորոգման աշխատանքներ. Այն ժամանակ, երբ փոսը չի օգտագործվի, լամպերը կարող են թաքնվել խորշերում, այդպիսով վերացնելով պատահական վնասը, երբ օտար առարկաները ընկնում են:

Էլեկտրական վահանակի տեղադրում և միացում

Ավտոտնակի սենյակում անջատիչի տեղադրումը և միացումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Ավտոտնակի լուսավորության բոլոր երթուղիները և էլեկտրահաղորդման գծերը միացված են կոմուտատորին։ Որպես կանոն, այն տեղադրվում է մուտքի կամ ավտոտնակի գլխավոր մուտքի աջ կամ ձախ կողմում՝ հատակից առնվազն 1,75 մ բարձրության վրա։
2. Անջատիչ վահանակը, որը կարող է օգտագործվել որպես սովորական տուփ ավտոմատ մեքենաների համար, տեղադրված է ոչ այրվող հիմքի վրա:
3. Վարդակների և հիմնական լուսավորության համար բաշխիչ վահանակում տեղադրված են համապատասխան հզորության առանձին մեքենաներ։
4. Տեղական լուսավորությունը, որի գծերից յուրաքանչյուրն ունի առանձին անջատիչ, կարող է միացված լինել մեկ ընդհանուր մեքենայի:
5. Լուսավորման երթուղիների և հոսանքի գծի լարերը ցուցադրվում են մոնտաժային սալիկի վրա, որը ամրագրված է վահանի վերին կամ ստորին մասում: Լուսավորման գծերի փուլերը կարելի է միացնել ընդհանուր շրջադարձով:
6. երակներ մուտքային մալուխցուցադրվում են նաև մոնտաժային սալիկի վրա:
7. Մուտքային գիծը, լուսավորության ուղիները և էլեկտրահաղորդման գծերը միացված են ավտոմատ անջատիչներին:

Էլեկտրական վահանակ ավտոտնակի համար ընդհանուր և տեղային լուսավորությամբ, ինչպես նաև հոսանքի գիծ

Մուտքի գիծը միացված է վերջինը: Տեղադրման աշխատանքները սկսելուց առաջ հրամայական է անջրանցիկացնել մալուխի մուտքի կետը սենյակ, ինչպես նաև կազմակերպել և ստուգել կոմուտատորի հողակցման միացումը և ավտոտնակի լուսավորության և էլեկտրաֆիկացման համակարգի այլ տարրերը գործունակության համար:

Տեսանյութ՝ ինքդ ինքդ լուսավորում ավտոտնակում լամպերով

ժամը ճիշտ հաշվարկներև լավ կատարված տեղադրման աշխատանքներ, լուսավորության և հոսանքի լարերի ծառայության ժամկետը մոտ 30 տարի է: Միևնույն ժամանակ, անջատիչները, վարդակները և լուսավորման սարքավորումները կծառայեն ավտոտնակի սեփականատիրոջը առնվազն արտադրողի կողմից նշված ժամանակահատվածում: Հետեւաբար, ավտոտնակի արկղի լուսավորությանը պետք է վերաբերվել առավելագույն պատասխանատվությամբ: Եվ իհարկե, ոչ մի դեպքում, տեղադրման և շահագործման աշխատանքներ կատարելիս մի մոռացեք անվտանգության մասին։

Ավտոտնակում էլեկտրական լարերի ստեղծման տեխնոլոգիան տարբերվում է բնակարանում կամ մասնավոր տանը աշխատանքից: Սակայն ավտոտնակում էլեկտրաէներգիա անցկացնելը դժվար չէ, սակայն մասնագետի օգնությունը կարող է պահանջվել։ Բանն այն է, որ հոսանքի մատակարարումը սյունից դեպի վահան պետք է իրականացնի բարձր լարման հետ աշխատելու լիցենզիա ունեցող որակյալ էլեկտրիկը։ Ավտոտնակի ներսում դուք արդեն կարող եք ինքնուրույն հաղթահարել առաջադրանքը:

Սխեմայի ձևավորում

Նախքան տեղադրման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է ստեղծեք էլեկտրագծերի սխեման ավտոտնակում: Այն պետք է անպայման նշի այն վայրը, որտեղ մալուխը մտնում է շենք, ինչպես նաև էլեկտրական վահանակի, լամպերի և վարդակների գտնվելու վայրը: . Դիագրամ կազմելիս պետք է պահպանվեն մի քանի պահանջներ.

Ահա ավտոտնակում միացման սխեմայի օրինակ, որը ձեր սեփական ձեռքերով ստեղծելը շատ դժվար չի լինի.

Նյութերի ընտրություն և հաշվարկ

Շղթայի ձևավորումն ավարտելուց հետո կարող եք անցնել ընտրությանը անհրաժեշտ նյութեր. Առաջին հերթին, դուք պետք է որոշեք մալուխի չափը: Քանի որ անհրաժեշտ է իրականացնել ոչ միայն ներքին, այլև արտաքին լարերը (բևեռից մինչև շենք), հաղորդիչները պետք է ընտրվեն յուրաքանչյուր տեսակի աշխատանքի համար:

Արտաքին գիծը երկարացնելու համար օգտագործեք պղնձե հոսանք կրող հաղորդիչներով մալուխ, որի խաչմերուկը առնվազն 10 մմ 2 է: Ցանկալի չէ ալյումինե հաղորդիչով հաղորդիչ օգտագործել: Դա պայմանավորված է ոչ միայն պղնձե մետաղալարերի համեմատ ավելի մեծ խաչմերուկ ունեցող հաղորդիչ օգտագործելու անհրաժեշտությամբ, այլ նաև ալյումինի ցածր առաձգականությամբ: Նման իրավիճակում զգալիորեն մեծանում են մեխանիկական վնասների ռիսկերը։

Հաշվարկի համար պահանջվող գումարըլարերը, դուք պետք է որոշեք բոլոր էլեկտրական սարքերը, որոնք նախատեսում եք տեղադրել ավտոտնակում: Այս սարքերի ընդհանուր հզորությունը պետք է բազմապատկվի 1.2-ով, որպեսզի ապահովվի 20% հզորության մարժան: Վարդակներ միացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 4 մմ 2 խաչմերուկով հաղորդիչներ, իսկ անջատիչների համար 1,5 մմ 2-ը բավարար կլինի: Անհրաժեշտ է նաև մետաղալարը վերցնել լուսանցքով և երկարությամբ։ Յուրաքանչյուր միացման համար խորհուրդ է տրվում ավելացնել հաշվարկված երկարությունը 15 սմ-ով։

Ավտոտնակում ամենից հաճախ բավական է տեղադրել 2 վարդակ և անջատիչ: Եթե ​​շենքում նկուղ կամ դիտման փոս չկա, ապա կարող եք սահմանափակվել մեկ անջատիչով: Հիմա շատերն են ուշադրություն դարձնում LED լույսեր. Նրանք ավելի թանկ են, քան լյումինեսցենտները, բայց ավելի խնայող են: Ամենից հաճախ ավտոտնակում էլեկտրական լարերը կատարվում են բաց մեթոդ, և նման իրավիճակում մալուխային ալիքների կամ ալիքների քանակը պետք է լրացուցիչ հաշվարկվի։

Տեղադրման քայլերը

Բոլոր աշխատանքները կարելի է բաժանել երեք փուլի. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել ինքնուրույն աշխատելիս:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Նախնական աշխատանքը բաղկացած է պատերի պատրաստումից և դիրիժորների կտրումից: Պետք է հիշել, որ պատերի մակերեսին գծանշումները պետք է կիրառվեն նախկինում մշակված սխեմայի համաձայն: Խնդիրը լուծելու համար ամենահեշտն է օգտագործել հատուկ լարը։

Այն տեղադրվում է մեկնարկային կետում և ամրացվում: Դրանից հետո լարը, ձգված վիճակում, պատի երկայնքով քաշվում է դեպի հաջորդ լարերի կետը, քաշվում դեպի կողմը և կտրուկ շարժումով իջեցվում: Արդյունքում պատի մակերեսին հետք է մնում։ Այս փուլում կարևոր է լարը քաշել խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական՝ գծապատկերին համապատասխան:

Երբ կկատարվի էլեկտրալարերը թաքնված ձևով, ապա նշելուց հետո անհրաժեշտ է լարերի համար ստրոբներ պատրաստել։ Եթե ​​ավտոտնակը մետաղյա է, ապա դուք պետք է դադարեցնեք ընտրությունը բաց էլեկտրալարեր. Պետք է հիշել, որ ակոսների չափերը պետք է լինեն 20x20 մմ։

Արտաքին էլեկտրալարեր

Ցանկալի է այդ աշխատանքները վստահել մասնագետին։ Մալուխը բևեռից ավտոտնակ անցկացնելու ամենահեշտ ձևը օդային ճանապարհն է: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ երբ փողոցի սյունից մինչև շենք հեռավորությունը 25 մ-ից ավելի է, ապա պետք է տեղադրվի ևս մեկ լրացուցիչ հենարան: Բացի այդ, բարձրության մի քանի պահանջներ կան վերգետնյա լարերի համար.

• Երթևեկելի մասից վեր՝ 6 մ-ից։
• Հետիոտնային արահետներից՝ ավելի քան 3,75 մ.
• Շենք մտնելը` առնվազն 2,77 մ.

Եթե ​​առաջին երկու պահանջները կատարվում են առանց խնդիրների, ապա դա չի կարելի ասել վերջինի մասին։ Ավտոտնակը ցածր շինություն է և տանիքից մալուխ մտնելիս կարող եք հանդիպել մեծ գումարխնդիրներ. Դրանցից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում ներս մտնել մետաղյա խողովակով՝ վերևում մի փոքր կորացած։

Դուք կարող եք նաև էլեկտրական հոսանք անցկացնել բևեռից՝ օգտագործելով ստորգետնյա լարերը: Այստեղ ոչ մի դժվարություն չպետք է լինի: պարզապես պետք է խրամատ պատրաստել, որի մեջ այնուհետև տեղադրվում է զրահահաղորդիչը: Նման մալուխի օրինակ կարող է լինել VBbShv մակնշմամբ մալուխը: Այնուամենայնիվ, մուտքագրման այս մեթոդը պետք է դիտարկվի ավտոտնակի կառուցման փուլում և հիմքում պետք է նախատեսվի անցք մալուխի մուտքի համար:

Հաղորդավարը մեխանիկական վնասվածքներից պաշտպանելու համար ավելի լավ է այն տեղադրել պողպատե տուփի մեջ: Միակ բացասական կողմը ստորգետնյա մեթոդմիջադիրները, համեմատած օդի հետ, դրա արժեքն ավելի բարձր է:

Ներքին երեսպատում

Եթե ​​լարերը կատարվում են թաքնված եղանակով, ապա լարերը տեղադրվում են նախապես պատրաստված ստրոբներով, որից հետո դրանք ամրացվում են փակագծերով կամ սեղմակներով։ Հաջորդ քայլը կլինի միացման տուփերի տեղադրումը, ինչպես նաև անջատիչների և վարդակների տեղադրումը:

Դրանից հետո մնում է միացնել բոլոր լարերը և զանգել պատրաստի լարերը մուլտիմետրով: Պետք է նաև հիշել, որ լարերը պետք է իրականացվեն բացառապես բարձիկների օգնությամբ. Եթե ​​լարերը ստուգելուց հետո խնդիրներ չեն առաջացել, ապա պատերը սվաղված են։

Երկաթի մեջ կամ փայտե ավտոտնակլարերը ավելի հեշտ է բաց ճանապարհ. Դա անելու համար պատերին տեղադրվում են մալուխային ալիքներ, որոնց մեջ լարերը տեղադրվում են: Հաղորդալարերի այս մեթոդը չափազանց հազվադեպ է օգտագործվում բնակելի տարածքներում, բայց հիանալի է ավտոտնակի համար:

Նույնիսկ սկսնակ էլեկտրիկը կարող է ավտոտնակում էլեկտրալարեր անել: Չնայած սա գեղեցիկ է աշխատատար գործընթաց, դա այնքան էլ բարդ չէ։

Ավտոտնակում մշտական ​​կարիք կա միացնելու տարբեր տեխնիկա և էլեկտրական գործիքներ, բացի այդ անհրաժեշտ է նաև սենյակի լրացուցիչ լուսավորություն։
Հետևաբար, ավտոտնակում էլեկտրական լարերի տեղադրումն ունի որոշ առանձնահատկություններ և տարբերություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել նախագծման փուլում: Որտեղ կլինեն հզոր սպառողներ, ինչպիսիք են եռակցման մեքենան կամ լվացքի գործարանը:
Հաղորդալարերը պետք է հագեցած լինեն նման տարածքների բոլոր կանոններին համապատասխան:

Ավտոտնակում էլեկտրական լարերի տեղադրումը կարող եք անել ձեր սեփական ձեռքերով, բայց դուք պետք է հասկանաք որոշ առանձնահատկություններ, ուսումնասիրեք նյութերը և գոնե մի փոքր հասկանաք էլեկտրականության մասին:
Հաղորդալարերը առաջին հերթին պետք է լինեն անվտանգ, ինչպես նաև հուսալի և ֆունկցիոնալ: Բացի այդ, այն պետք է, հնարավորության դեպքում, թաքնված լինի, այսինքն՝ առավելագույնը լավագույն տարբերակըարթնացնում է մետաղալարերի տեղադրումը ստրոբների մեջ ցեմենտի գաջի շերտի տակ:

Բայց այս ամենը հնարավոր է միայն աղյուսով և բետոնե ավտոտնակների համար, իսկ եթե ավտոտնակը մետաղյա է: Նման դեպքերում էլեկտրամոնտաժը օգտագործվում է ծալքավոր խողովակների, մետաղական գուլպաների կամ ծայրահեղ դեպքերում պլաստիկ տուփերում:
Բացի այդ, նման մետաղական ավտոտնակը պետք է հագեցած լինի պոտենցիալ հավասարեցման համակարգով, պարզապես վերգետնյա ավտոբուս, որը միացված է գետնին, վերգետնյա վարդակներին և ավտոտնակի մարմնին: Նման հիմնավորման դիմադրությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 4 ohms:

Ավտոտնակների համար, որտեղ բարձր մակարդակխոնավության դեպքում անհրաժեշտ կլինի հատուկ էլեկտրական պարագաներ, օրինակ՝ խոնավությունից պաշտպանված վարդակներ (IP44-ից պաշտպանվածության աստիճան):

Դե, եթե ավտոտնակը ներառում է ինչ-որ սեմինար հզոր մեքենաներով, ապա անտեղի չէ մտածել եռաֆազ մուտքի միացման մասին: Բայց սա բոլորովին այլ պատմություն է, և այստեղ ամեն ինչ սկսվում է նրանից, որ դուք պետք է կապվեք ձեր էներգետիկ ծառայության կազմակերպության հետ և եռաֆազ մուտքագրման թույլտվություն ստանաք:

միացման դիագրամ

Նախքան պատին պիտակներ դնելը, դուք պետք է մտածեք ամեն ինչ և կազմեք էլեկտրագծերի պլան, որտեղ կլինի ներածական վահանը, քանի և որ վարդակներ, որտեղ դրանք տեղադրվեն և լուսավորության պլան: Դա անելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել որոշ առանձնահատկություններ.

Լարերի տեղադրումն իրականացվում է խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական, ուղիղ անկյուններով

Երթուղիները տեղադրվում են առաստաղից 10-15 սմ և ջեռուցման խողովակներից 15 սմ հեռավորության վրա:

Տարածքում անջատիչների բարձրությունը հատակից 1,5 մետր է, իսկ անկյունից կամ դռներից՝ 10-15 սմ:

Էլեկտրական վահանակում պետք է լինի առնվազն երկու գիծ, ​​դրանք լուսավորություն և վարդակներ են: RCD-ի պարտադիր տեղադրումը մուտքի մոտ: Անհրաժեշտության դեպքում վարդակից գիծը կարելի է բաժանել երկու տողի՝ սովորական վարդակներ և հոսանքի վարդակներ, օրինակ՝ եռակցման սարքկամ ցանկացած հզոր մեքենա:

Հնարավորության դեպքում նախապատվությունը տվեք եռաֆազ համակարգին: 220-ում սովորական միաֆազը կարող է անբավարար լինել, եթե պլանավորվեն հզոր սարքեր և մեքենաներ:

Ստուգման փոսի լուսավորությունը, եթե այդպիսիք կան, պետք է լինի 12 վոլտ, քանի որ փոսում շատ խոնավություն կա, իսկ խտացումն անգամ հնարավոր է ամռանը: Հակառակ դեպքում, 220 վոլտով լուսավորելիս կամ, անհրաժեշտության դեպքում, այնտեղ վարդակից կազմակերպելիս, անհրաժեշտ են հատուկ կնքված լամպեր, և առանձին գիծը հագեցած է RCD-ով, 10 մԱ-ից ոչ ավելի միացման հոսանքով:

Նյութերի հաշվարկ

Թղթի վրա պլանը հաջողությամբ կազմելուց հետո մենք անցնում ենք անհրաժեշտ նյութերի, էլեկտրական լարերի, պարագաների հաշվարկին:

Նախ և առաջ մենք որոշում ենք մալուխի քանակը, այն պետք է ունենանք ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին (ավտոտնակ մուտքը տեղադրելու համար)
Ինչ վերաբերում է արտաքին էլեկտրագծերին, ապա դա կախված է ավտոտնակում սպասվող բեռի հզորությունից և մուտքի տեսակից (եռաֆազ կամ միաֆազ), բայց ամեն դեպքում, եթե ընտրեք. պղնձի մետաղալարապա այն պետք է լինի առնվազն 4 քառակուսի մետր խաչմերուկ: մմ Դե, եթե ալյումին, ապա առնվազն 6 քմ: մմ
Եթե ​​մուտքը ավտոտնակ կիրականացվի օդային գիծշենքից շենք կամ էլեկտրական սյունից ավտոտնակ SIP-16 մետաղալարն օգտագործելն ավելի հարմար և ծախսարդյունավետ է, այն ալյումինե է, բայց բավականաչափ հաստությամբ և, ավելին, կարիք չունի մոնտաժելու համար: մետաղական մալուխ - այն ինքնակառավարվող է:

Ավտոտնակի մուտքի վահանի լարերը հաշվելուց հետո մենք որոշում ենք ներքին լարերը:
Սովորական վարդակներ ենք բերում պղնձե լարերը 2,5 մմ: , անջատիչներին և լամպերին լուսավորելու համար՝ 1,5 մմ, բայց հզոր ելքի համար, ինչպես նշվեց վերևում, պետք է լինի առնվազն մեկը, և դուք կարող եք այն դնել հենց վահանի կողքին, դրա համար մետաղալարերի խաչմերուկը առնվազն 4 մմ է: քառ.

Մալուխի երկարությունը պետք է հաշվարկվի լուսանցքով, յուրաքանչյուր միավորի համար+ 15-20 սմ միացումների համար:

Մենք համարում ենք վարդակից անջատիչներ: Պետք է լինի առնվազն երկու անջատիչ՝ մեկը ընդհանուր լուսավորության համար, նախընտրելի է երկու ստեղնաշար՝ լույսի երկու մակարդակով, և մեկը՝ դիտման անցքի համար:

Լամպերի քանակը կախված է սենյակի ծավալից և ճիշտ մակարդակլուսավորություն, ավելի լավ է լույսի մեծ մատակարարում կատարել, բայց երկակի կառավարման ռեժիմով `երկու բանալիով անջատիչ: Լույսի աղբյուրները կարող են լինել ինչպես լյումինեսցենտ երկար տափաշներ լամպերի մեջ, այնպես էլ LED լուսավորություն. Ստուգման փոսում լամպերը պետք է լինեն կամ 12 վոլտ կամ կնքված ապակե լամպի մեջ:

Կախված մոնտաժի ընտրությունից և սենյակի դիզայնից, լարերը կարող են լինել և՛ թաքնված, և՛ բացօթյա, ես խորհուրդ չեմ տալիս վերջին տարբերակը, նախ տգեղ է, երկրորդ՝ բավականաչափ անվտանգ չէ, ուստի հնարավորության դեպքում միշտ պետք է տալ. նախապատվությունը թաքնված տեղադրմանը: Բայց եթե բացվածքների տեղադրումը անհրաժեշտ է ամրացումների տեսակը և երկարությունը որոշելու համար, դա կլինի ծալքավոր, մետաղական թեւ կամ մալուխային ալիքներ (տուփ):

Տեղադրման աշխատանքներ

Նախ, բոլոր գծանշումները մեր գծած հատակագծից տեղափոխում ենք պատերին, նշում ենք այն կետերը, անջատիչները, վարդակները, որտեղ պետք է լինի ներածական էլեկտրական վահանակը։
Մենք նշում ենք գծերի գծերը, ամենահարմարն է դա անել գծանշման լարով, որը հստակ հետք է թողնում, բայց մինչև հետապնդումը սկսելը, եթե այն պետք է իրականացվի սրճաղացով կամ պատի հալածիչով, գծերը պետք է. պետք է լրացուցիչ քերծվի, քանի որ գծանշման լարից կավիճը կհեռանա պատի հալածիչից կամ պերֆորատորի օդի հոսքից:

Հետապնդման համար կարող եք օգտագործել նշված գործիքներից որևէ մեկը կամ մուրճն ու մուրճը: Սթրոբի խորությունը կախված է մալուխի հաստությունից և, որպես կանոն, այն 2 սմ-ից ոչ ավելի է։
Արկղերի, վարդակների և անջատիչների համար անցքերը կարելի է նաև փորել սայրով, բայց դեռ ավելի լավ է օգտագործել հատուկ թագ բետոնի համար՝ հաղթական ատամներով և պերֆորատորով:

Բոլոր երթուղիները և դրանց համար ստրոբը պատրաստելուց հետո, ինչպես նաև մուտքային էլեկտրական վահանակի բոլոր անցքերը և տեղերը, դուք պետք է մուտքագրեք լարը էլեկտրական վահանակի մեջ:

Մուտքը ավտոտնակի միացում

Ընտրեք հարմար միջոցդնելով, դա կարող է լինել օդ, ստորգետնյա կամ պատ:
Ամենատարածվածը և ամենատնտեսողը օդային ճանապարհօգտագործելով հատուկ SIP մետաղալար:
Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որտեղից եք միանալու՝ բևեռից, թե տնից, բայց եթե ձգման հեռավորությունը 30 մետրից ավելի է, պետք է կամ հաստ պողպատե մետաղալար քաշել համապատասխան հզոր ամրացումներով, կամ տեղադրել միջանկյալ կախոց կամ սյուն:

• մուտքի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 2,8 մ
• բարձրությունը երթեւեկելի մասից ոչ պակաս, քան 5 մ
• բարձրությունը մայթից բարձր՝ 3,8 մ-ից ավելի

Եթե ​​ձեր ավտոտնակը ցածր շենք է, և մուտքային գծի բարձրությունը ակնկալվում է համեմատաբար մեծ, կարող եք մուտք գործել պողպատից թեքված խողովակ(«Գանդեր»), որը տեղադրված է բարձրության վրա, ավտոտնակի տանիքին մինչև 2 մետր բարձրության վրա:

Ստորգետնյա տեղադրումը կլինի շատ աշխատատար և ծախսատար, բայց եթե այս մեթոդը ամենաօպտիմալն է, ապա անհրաժեշտ է փորել խրամատ և դրա մեջ դնել VBBSHV տիպի մալուխ. սա զրահապատ է: պղնձե մալուխ. Սենյակի մուտքի մոտ այն տեղադրվում է հիմքի անցքի մեջ մետաղական խողովակերկու անգամ ավելի հաստ, քան ինքնին մալուխը, և դրա մեջ արդեն տեղադրված է մալուխ, որը հետագայում տեղադրվում է էլեկտրական վահանակի մեջ:

Ավտոտնակի հիմնավորման կազմակերպում

Եթե ​​ավտոտնակը մետաղյա է, ապա հողակցումը պարտադիր է, բայց ավելի լավ է բոլոր ավտոտնակներում լինի։
Ամենապարզ տարբերակը առնվազն 1,5 սմ հաստությամբ խցանված մետաղյա ձողն արթնացնելն է, գերադասելի է 2-3 այդպիսի ձողեր՝ միմյանց հետ կապված՝ եռակցելով մետաղյա թիթեղով կամ առնվազն 8 մմ տրամագծով հաստ մետաղալարով, որը։ բերված է ավտոտնակ։

Ներքևում, արդեն չոր ավտոտնակի սենյակում, տեղադրվում է միացման տուփ, որտեղ պտուտակավոր միացում է կատարվում 4 մմ կամ ավելի տրամագծով պղնձե մետաղալարով, որն արդեն տեղադրված է էլեկտրական վահանակի մեջ:

Ներքին էլեկտրալարեր

փայտից և մետաղական ավտոտնակներիրականացնել թաքնված էլեկտրալարերգործնականում անհնար է, ուրեմն բացօթյա տեղադրում . Որոշ իրավիճակներում, երբ դուք չեք ցանկանում խախտել պատերի ընդհանուր վիճակը, կարող եք նաև հետևել այս կանոնին.
Արտաքին մեթոդով բոլոր լարերը տեղադրվում են մալուխային ալիքներում կամ քաշվում են ալիքների մեջ և ամրացվում արդեն պատի վրա գտնվող հատուկ սեղմակների վրա: Արտաքին անջատիչները, ինչպես նաև արտաքին անջատիչները և վարդակները նույնպես օգտագործվում են ինքնուրույն:

Ընտրելիս թաքնված տեղադրում, աղյուսների միջև արդեն պատրաստված ստրոբների կամ կարերի մեջ մալուխ է մտցվում, հարմարության համար այն անմիջապես ամրացվում է պլաստմասե դյուլի սեղմիչներով, մեխերով հենվում կամ անմիջապես բռնվում գիպսային (ալաբաստրի) հարվածներով յուրաքանչյուր 30 սմ հետքի վրա։

Եթե ​​նախատեսվում է ավտոտնակում լցնել բետոնե հատակի շերտ, ապա հնարավոր է լարերը հատակին դնել բետոնի տակ, այս մեթոդը որոշակի առավելություն է տալիս նրանով, որ պատերը զերծ կլինեն լարերից և արթնացնում է վերանորոգման հիանալի հնարավորություն: բոլոր տեսակի տարրերը պատի վրա՝ առանց լարերի ճեղքման վախի:

Միաժամանակ տեղադրվում են ներքևեր և միացման տուփեր, որոնք նույնպես «տնկվում» են սվաղի վրա։ Լարը ներսից փաթաթված է համապատասխան եզրագծով (15-20 սմ):
Այնուհետև ստրոբները սվաղվում են և չորանալուց հետո լարերը միացվում են ներս մոնտաժային տուփեր, վարդակներ, անջատիչներ, միացում կոմուտատորում։

Եթե ​​լարերը անցկացվում են աղյուսե պատդեպի գիպս, այնուհետև մալուխը անցկացվում է նախատեսված հորիզոնական գծերի երկայնքով (առանց ստրոբների), մետաղալարը պարզապես բռնում են ալաբաստրով յուրաքանչյուր 20 սմ-ով, իսկ վարդակներում և այլ կետերում փորվածքներ են փորվում:

Որում մենք մանրամասնորեն ուսումնասիրեցինք տեսադասը և ֆոտո օրինակները էլեկտրական աշխատանք. Այժմ ես կցանկանայի ավելին խոսել այն մասին, թե ինչ պետք է լինի 220 Վ ավտոտնակում միացման սխեման, քանի որ. դրանից էլ սկսվում է էլեկտրաէներգիայի բաշխման գործընթացը։

Սկզբից ներկայացնում ենք ձեր ուշադրությանը մանրամասն հրահանգներձեր սեփական ձեռքերով դիագրամ ստեղծելու համար.

1. Առաջին բանը, որ պետք է անել, սենյակում վարդակների, լամպերի և անջատիչների քանակը հաշվելն է:
2. Հաջորդը, դուք պետք է հաշվի առնեք յուրաքանչյուր տարրի տեղադրման բարձրությունը: Օրինակ, խորհուրդ է տրվում տեղադրել վարդակներ 1 մետր բարձրության վրա, անջատիչներ 1,5 մետր բարձրության վրա, միացման տուփառաստաղի տակ (առաստաղից 20 սմ):
3. Դրանից հետո պլանը փոխանցվում է թղթի վրա: Ավելի լավ է օգտագործել ավտոտնակի հատակագծի լուսապատճենը, ինչպես Այս փաստաթղթերում սենյակի բոլոր չափերը ճշգրտորեն պահպանված են:

Դա, փաստորեն, այն ամենն է, ինչ դուք պետք է իմանաք, որպեսզի դա անեք ինքներդ:

Ձեր ուշադրությունն ենք հրավիրում այն ​​փաստի վրա, որ եթե սենյակում դիտման անցք է նախատեսված, ապա վարդակները և անջատիչները պետք է տեղափոխվեն դրանից դուրս՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով, քանի որ. փոսը միշտ խոնավ է:

Ստորև տեսնում եք բնորոշ տարբերակԷլեկտրական վահանակ ավտոտնակի համար 380 Վ լարերով (եռաֆազ) մեքենաների կամ կոմպրեսորի միացման և 220 Վ հիմնական լարերի միացման համար . Հաշվի առնելով 220/12 Վ նվազող տրանսֆորմատորի միացման մեքենան.

Եվ ահա ավտոտնակի միացման սխեման 220 Վ-ի համար.

Ավտոտնակում էլեկտրագծերի տեղադրման տարբերակներից մեկը.

Վերջին տարբերակի որոշ բացատրություններ.

1. Լուսավորման տարբեր խմբեր միացնելու համար կարող եք օգտագործել երկու ստեղնով անջատիչ կամ երկու մեկ բանալին:
2. Ստուգման փոսում, առանձին անվտանգ լուսավորություն 12 Վ լամպերով, որը միացված է իջնող տրանսֆորմատորին։ Ի թիվս պատրաստի լուծումներուշադրություն դարձրեք YTP-ին.
3. YTP-ն ներքև տրանսֆորմատորով տուփ է, որը նվազեցնում է 220 Վ լարումը մինչև անվտանգ 12 Վ: Առկա է տրանսֆորմատորներով տարբեր հզորությունԲացի դրանից, տուփի մեջ կա 12V վարդակ և 2-3 ավտոմատ անջատիչներ՝ ցանցի սնուցումը պաշտպանելու համար, իսկ մատակարարվող գիծը դեպի բեռը։
4. Լարերի խաչմերուկը և միջուկների քանակը ներկայացված են դիագրամում, եթե ունեք այդպիսին, օգտագործեք երեք միջուկային մալուխ, այսինքն. վարդակների համար, օրինակ, օգտագործեք VVGng-LS 3x2.5:
5. Էլեկտրական վահանակը պետք է ունենա անջատիչներ (լարերի յուրաքանչյուր խմբի համար) և RCD:

Սա այն ամենն է, ինչ ես ուզում էի պատմել ձեզ, թե ինչպես նկարել միացման դիագրամինքնուրույն արա ավտոտնակի էլեկտրալարեր. Հուսով ենք, որ տեղեկատվությունը օգտակար և հետաքրքիր էր ձեզ համար:

Ցանկացած վարորդի համար ավտոտնակը չափազանց կարևոր սենյակ է, որն ապահովում է մեքենայի պաշտպանությունը և պահպանումը տեղումներից, գողությունից և վնասներից: Ոմանք դրա մեջ վերանորոգման փոս են սարքում՝ մասերը փոխելու և մեքենան ինքնուրույն հոգալու համար։ Բայց այս աշխատանքները լուսավորություն են պահանջում։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր տղամարդ պետք է իմանա, թե ինչպես անել էլեկտրալարերը ավտոտնակում:

Մալուխի տեղադրման մեթոդներ

Ավտոկայանատեղի էլեկտրիֆիկացումը պատասխանատու աշխատանք է, որը պետք է կատարի մասնագետը, քանի որ որոշ մանիպուլյացիաներ կարող են կատարվել միայն տեղական իշխանությունների թույլտվությամբ և թույլտվությամբ։ Այդ իսկ պատճառով էլեկտրամոնտաժը կատարվում է, եթե ավտովարորդն ունի որոշակի հմտություններ և գիտելիքներ: Այս շենքի էլեկտրաֆիկացումն իրականացվում է հետևյալ եղանակներով.

1. բացօթյա. Այս դեպքում կենտրոնացված էլեկտրահաղորդման գծից մալուխներ են քաշվում ավտոտնակի պատերին: Նման աշխատանք իրականացնելու համար անհրաժեշտ կլինի կազմել նախագիծ և հաստատել պլանը։ Կատարել արտաքին մոնտաժմիայն որակավորված էլեկտրիկը կարող է լիցենզիա ունենալ:
2. Ավտոտնակի ներքին լարերը կարող են լինել թաքնված կամ բաց: Դրա իրականացումը ենթադրում է շենքի ներսում էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ տարրերի տեղադրում: Այս աշխատանքները կարելի է իրականացնել սեփական ձեռքերով, բացի հաշվիչների, ավտոմատ մեքենաների տեղադրումից և մալուխը վահանին միացնելուց, որտեղ մասնագետի ներկայությունը պարտադիր է։

Ավտոտնակի ներսում արհեստական ​​լույս ստեղծելու համար դուք պետք է գծեք դիագրամ՝ ավարտված գծագրի տեսքով:

Ավտոտնակի լարերի տեղադրում

Շատ վարորդների համար այս շենքը դառնում է ոչ միայն տրանսպորտային միջոց պահելու վայր, այլ նաև արհեստանոց, որտեղ նրանք անցկացնում են իրենց ողջ ազատ ժամանակը: Ահա թե ինչու առաջին հերթին պետք է լինեն լարերի ֆունկցիոնալությունը և օգտագործելիությունը: Ավտոտնակին ավելի գրավիչ տեսք հաղորդելու և առավելագույն անվտանգություն ապահովելու համար դուք պետք է օգտագործեք տարբեր ուղիներմալուխների դիմակավորում և տեղադրում.

Օրինակ, դուք կարող եք դրանք դնել պատերին կամ հատուկ թաքցնել դրանք պլաստիկ կառույցներ. Նմանատիպ նպատակներով օգտագործվում են նաև վերին արկղերը: Ճիշտ է, առաջին մեթոդը արգելվում է դյուրավառ պատերի վրա դնել՝ փայտ կամ նրբատախտակ: Բացի այդ, այս տարբերակը անվտանգ չէ: Այս մակերեսների համար ավելի լավ է օգտագործել մետաղական տուփեր։

Ինչպե՞ս ավտոտնակում էլեկտրագծեր կատարել ձեր սեփական ձեռքերով ըստ սխեմայի:

Տեղադրման ընթացքում հնարավոր կլինի խուսափել սխալներից, եթե նախօրոք պլանավորեք ապագա էլեկտրական լարերի համար: Այն պետք է նշի անջատիչների, մալուխների, վարդակների բոլոր տեղադրման վայրերը, ինչպես նաև լամպերի գտնվելու վայրը: Հաղորդալարերի տարրերը պետք է միմյանց ամրացվեն միայն ուղիղ գծերով: Այս դեպքում կապը պետք է սկսել կոմուտատորի վահանակից: Պլանում պետք է նշվեն յուրաքանչյուր կապի մեթոդները:

Երբ ավտոտնակում լարերը կատարվում են, ցուցիչով անջատիչները միշտ պետք է միացված լինեն հաջորդաբար, իսկ վարդակները պետք է տեղադրվեն դրանց դիմաց: Ընդ որում, պետք է հաշվի առնել, որ մալուխներից մինչև առաստաղ հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 100 մմ, իսկ էլեկտրական սարքերի վարդակից մինչև հատակի մակերեսը՝ 500 մմ։ Ներսում, ընդհանուր անջատիչը սովորաբար գտնվում է հետ աջ կողմ-ից ավտոտնակի դռներմոտ 1,5 մետր բարձրության վրա։ Պետք է հիշել, որ ավտոտնակում չեն կարող տեղադրվել 220 Վ լարման անջատիչներ և վարդակներ, միայն 12 Վ-ից կախված լամպեր: արտաքին կողմըկառույցներ կամ հագեցած փակ առաստաղներով:

Մոնտաժային գործիքներ

Նախքան ավտոտնակում լարերը միացնելը, դուք պետք է նախապես պատրաստեք.

• Պերֆորատոր կամ գայլիկոն:
• Սուր դանակ և տափակաբերան աքցան:
• Խաչաձև պտուտակահան:
• Բռնցքամարտ.
• Լուսավորություն.
• Հաշվիչ.
• Անջատիչներ.
• Վարդակներ.

Ո՞ր մալուխն ընտրել ավտոտնակի էլեկտրաֆիկացման համար:

Ձեր հիմնական խնդիրն ավտոտնակում էլեկտրահաղորդումն է: Բայց նախքան դա անելը, ընտրեք ճիշտ մալուխը: Նման նպատակների համար նպատակահարմար է օգտագործել պղինձ: խրված մետաղալարեր. Գնման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել մալուխի մակնշմանը, որը ցույց է տալիս յուրաքանչյուր միջուկի խաչմերուկը, ինչպես նաև դրանց թիվը: Ենթադրենք, որ մետաղալարն ասում է 2x0.75: Սա նշանակում է, որ կան երկու միջուկներ՝ 0,75 քմ խաչմերուկով։ մմ Այս մալուխը բավարար է լուսավորության համար:

Ինքներդ պատրաստում նախքան էլեկտրահաղորդումը

Մալուխի տարաները կերոսինով, բենզինով կամ ներկով դնելուց առաջ արժե դուրս բերել ավտոտնակից։ Նաև, ըստ հրդեհային անվտանգություն, չի կարող քշվել փոխադրամիջոցայս շենքում, ինչպես նաև օգտագործեք կերոսին շարժիչը լվանալու համար: Եթե ​​այս բոլոր կանոնները խախտվեն, ապա ավտոտնակը կդասակարգվի որպես B-la, այլ կերպ ասած՝ այն կլինի պայթուցիկ սենյակ։ Հետևաբար, լուսավորության սխեմաներից անջատիչները և ապահովիչները պետք է տեղակայվեն առանձին, օրինակ, փողոցում:

Էլեկտրական աշխատանքի փուլերը

Նախ և առաջ ավտոտնակում տեղադրված է լարման պաշտպանիչ: Ամենահարմար տարբերակը երկփուլ անջատիչն է: Շենքի ներսում տեղադրված է վահան, որի մեջ տեղադրվելու է հաշվիչ և ավտոմատ մեքենա։ Ընտրելիս պետք է առաջնորդվել դրանց չափերով էլեկտրական տարրեր. Այնուհետև տուփին միացված է մալուխ, որը ձգվում է դեպի ավտոտնակ փողոցից։ Այն նախ միացված է հաշվիչին, իսկ հետո անջատիչին։ Վերգետնյա լուսավորության և վարդակների համար բավական կլինի երկու մեքենա պատրաստել:

Լարը վահանին միացնելուց հետո կարող եք անցնել սենյակի ներսում գտնվող էլեկտրալարերին: Խորհուրդ է տրվում մալուխը պատի երկայնքով տանել փակ կամ բաց եղանակով, օգտագործելով հատուկ սեղմակներ՝ ամրացման համար։ Առաջին տարբերակը ենթադրում է, որ ավտոտնակը կառուցված է աղյուսից, կամ լարերը դիմակավորելու համար հատուկ տուփերի տեղադրում: Բայց երկրորդ մեթոդը թույլ է տալիս խնայել ժամանակն ու ջանքերը, բայց, ցավոք, այնքան էլ էսթետիկ չէ։

Այնուհետեւ կատարվում է լամպերի եւ վարդակների տեղադրում։ Դա կարելի է անել ոչ միայն էլեկտրական տուփից, այլ, ընդհակառակը, դրան: Առաջին դեպքում լարերը ուղղակիորեն տանում են դեպի լամպը կամ վարդակը, իսկ երկրորդում՝ վահանը։ Ամփոփելիս փուլային մետաղալարՄի մոռացեք անջատել ավտոտնակը դեպի անջատիչը: Դրանից հետո արժե կատարել փորձնական միացում մեքենան:

Անվտանգության կանոնակարգեր

Ավտոտնակի փոխարինման, էլեկտրաէներգիայի տեղափոխման, լամպերի կամ վարդակների վերանորոգման և նույնիսկ տեղադրման ցանկացած աշխատանք հնարավոր է իրականացնել միայն հոսանքազրկման դեպքում։ Դա անելու համար անջատիչները իջեցրեք անջատիչի վանդակում: Հաղորդալարերը պետք է կատարվեն միայն հարմարավետ կոշիկներով և հագուստով, որոնք չեն խանգարում շարժմանը: Խորհուրդ չի տրվում վարդակներ տեղադրել ստուգման անցքում, քանի որ այս վայրում բարձր խոնավություն. Ավելի լավ է նախապատվությունը տալ եռաֆազ ցանցին, քան միաֆազ ցանցին, որը համարվում է ոչ անվտանգ։ Մալուխի անցումը պետք է իրականացվի խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական՝ շրջադարձ կատարելով 90 աստիճանի անկյան տակ։

Հաղորդալարերը պետք է անցկացվեն ջեռուցման մարտկոցներից և առաստաղից փոքր հեռավորության վրա: Ավելի լավ է նաև վարդակներ և անջատիչներ տեղադրել հատակից հարմար բարձրության վրա: Միացման գործիքը պետք է լինի անձեռնմխելի, մեկուսացված բռնակներով, առանց մերկ ծայրերի կամ անորակ միացումների: Անցկացման ժամանակ բարձրահարկ աշխատանքներպահանջվում է հատուկ այծերի կամ հարթակների առկայությունը: Այս դեպքում արգելվում է օգտագործել փրփուր բլոկներ, տակառներ և այլն տնական նմուշներ. Ավտոտնակում էլեկտրահաղորդումը, եթե ճիշտ տեղադրվի, տերերին կուրախացնի առնվազն 30 տարի: