Jak nalakovat ráfky auta bez odstranění gumy. Jak malovat ráfky aut vlastníma rukama? Vlastnosti ráfků
Majitel vozu musí neustále sledovat stav svého vozu a zejména jeho vzhled ráfky autem. I když je karoserie čistá a nová, poškrábané, odštípnuté nebo promáčklé ráfky kol zkazí celek vzhled vozidlo.
Navíc může barva kol jednoduše vyblednout vlivem agresivních látek nebo teplotních změn. Můžete také chtít změnit jeho barvu. Nejmoudřejším a relativně levným řešením by bylo nalakovat si kola na auto sami a vůbec nekupovat nové komponenty do auta (kromě situací, kdy litá kola kola jsou promáčknutá).
Lakovaná litá kola aut
Také lakování ráfků sami vám pomůže ušetřit na nákupu použitých výrobků, které i při dobrých výkonnostních vlastnostech mohou mít nereprezentativní vzhled. Abyste věděli, jak lakovat litá kola vlastníma rukama, musíte vědět, že procesu lakování předchází ošetření a nanesení základního nátěru - zabráníte tak rozvoji koroze.
Nejdůležitější otázky pro motoristu při provádění této práce jsou následující:
- Co potřebujete k namalování kola?
- Jaké množství barvy mám nanést na povrch, aby se kola dobře nalakovala?
DIY lakování ráfků kola
Spotřební materiál
Chcete-li aktualizovat kola doma, musíte se snažit co nejvíce dodržovat technologii jejich lakování v autoservisu a používat vysoce kvalitní materiály pro lakování kol.
K lakování kol budete potřebovat:
- speciální lak na kola. Může být na bázi pryže, akrylu nebo prášku. Můžete si ho koupit v lahvičkách s dávkovačem – poté je připraven k aplikaci. Je také možné použít stříkací pistoli nebo jiné podobné profesionální vybavení;
- základním nátěrem a lakem. První produkt slouží jako startér a druhý jako vrchní nátěr zajišťující trvanlivost laku pro kola automobilů;
- listy brusného papíru s různou zrnitostí;
- elektrická vrtačka s kartáčovým nástavcem;
- rozpouštědlo a odmašťovadlo;
- tmel (pokud jsou stopy koroze, třísky nebo promáčkliny);
- hadry s drátem, které pomohou zavěsit kola automobilů;
- výkonný vysoušeč vlasů;
- produkty na ochranu pokožky a obličeje.
Spotřební materiál pro lakování ráfků na autě
Přípravná fáze
Po zakoupení materiálů pro lakování ráfků je nutné z pneumatik odstranit počet ráfků, u kterých bude provedeno zpracování a lakování, a také demontovat plastové zátky.
Poté příprava litých kol pro lakování zahrnuje následující kroky:
- Mytí součástí od nečistot, prachu a jiných látek. To je možné doma pomocí autošamponu nebo běžného prostředku na mytí nádobí.
- Odstraňování koroze, škrábanců a třísek na povrchu automobilových komponentů. To je možné pomocí vrtačky s kovovým kartáčem nebo brusným papírem.
- Tmelení, které se provádí po dokončení úpravy povrchu výrobků.
- Odmaštění povrchu zvenku i zevnitř. Poté se může malovat litá kola vlastníma rukama.
Technologie barvení
Lakování automobilu a zejména jeho místního lakování zahrnuje následující fáze:
- Nanášení základního nátěru. Základní kompozice by měla být aplikována ve 2-3 vrstvách. V případě potřeby je třeba po nanesení vrstvy základního nátěru přetřít jemnozrnným brusným papírem, aby byla zajištěna dokonalá hladkost. Obvykle zapnuto plný set Produkty vyžadují asi litr složení.
- Nanášení barvy. Jak natřít litá kola vlastníma rukama, závisí na typu smaltu. Pokud natíráme ráfky akrylovou nebo gumovou barvou, musíme držet plechovku nebo stříkací pistoli ve vzdálenosti 20-30 cm. Chcete-li použít práškovou kompozici, měli byste natírat ráfky nejlépe pomocí speciálního vybavení smalt, zahřátí na teplotu +200 stupňů. Základní i lakovací kotouče zahrnují sušení každé nanesené vrstvy a teprve potom nanesení další. V průměru vyžaduje lakování 4 produktů až 4 litry barvy.
Lakování litého kola stříkací pistolí
- Nanášení laku. Tento postup dokončí lakování litých kol vlastními rukama. Tato fáze poskytuje dodatečnou stabilitu kompozice vůči mechanickým a chemickým vlivům. Lak vytváří na slitině film, který ji chrání před kyslíkem, který může oxidovat kov. Pokud jste nenašli specializované složení, můžete komponenty zakrýt polyuretanový lak. Před aplikací se pro lepší přilnavost doporučuje natřít povrch základním nátěrem na neželezné kovy. Pokud se však barva zakalí, můžete se obejít bez základního nátěru.
Lakování litých kol svépomocí, i když to vyžaduje čas, je mnohem levnější a poskytuje vysoce kvalitní lakování po mnoho let.
Lakované hliníkové kolo automobilu
Péče o komponenty
K ochraně výrobků před abrazivními látkami, nečistotami, teplotními změnami a srážkami má automobilový trh takové účinné prostředky, jako jsou:
- spreje a různé tekuté směsi, které rozpouštějí nečistoty;
- leštící směsi, které vytvářejí další ochranná vrstva a odpuzování silničního prachu (to platí zejména, když auto zpomaluje). Snižují také vliv směsí se solemi, protože se vyznačují téměř nulovou přilnavostí;
- kartáče a houbičky, které pomohou vyčistit produkty od nečistot.
Ošetřující sprej na litá kola
Aby vaše kola zůstala dlouho neporušená, měli byste dodržovat následující pravidla:
- Při parkování minimalizujte kontakt mezi koly a obrubníkem, abyste nevystavili lakované součásti riziku promáčknutí;
- ihned po zaschnutí barvy na výrobcích aplikujte ochranný lak a poté vyleštit. Pokud nenanášíte lak, tak určitě naneste alespoň leštidlo - obsahuje drobné částečky vosky, které vytvářejí ochrannou vrstvu a poskytují lesk. Tato kompozice bude muset být aplikována každé 2-3 týdny (vše závisí na intenzitě kontaktu s brusnými materiály a na kvalitě samotné leštící kompozice). Leštěné součásti by se měly otřít pouze po předběžném umytí čistým hadříkem;
- při čištění přípravků pod vysoký tlak zkontrolujte, zda se během tohoto postupu používají speciální kartáče, které nenarušují integritu povlaku;
- Neošetřujte kola rozpouštědlem nebo benzínem.
Každý zkušený motorista má jistě v garáži stará kola, která nejdou použít. S největší pravděpodobností zabírají hodně místa, ale majitel se nemůže rozhodnout je uklidit. Nejlepší možností v této situaci je modernizace starých „obuv“ pro auto. S trochou snahy a vynalézavosti můžete dát starým kolům druhý život.
Jaká kola si můžete sami nalakovat?
Dnes se pokusíme přijít na to, jak malovat ráfky. Nejprve musíte zjistit, jaké to jsou a jak malovat jeden nebo druhý typ.
Automobilová kola se dodávají ve dvou hlavních typech:
- lisované (ocelové);
- lehké slitiny.
Malba určitých typů je prakticky stejná, Samozřejmě musíte vybrat různé barvy, takové, které nejlépe vyhovují materiálu, ze kterého je produkt vyroben.
Kola z lehkých slitin vyžadují zvláštní pozornost, protože jsou vyrobeny z neželezných kovů. Před použitím potřebují zpracování. Obvykle jsou taková kola ošetřena základním nátěrem, poté broušena a lakována.
Ocelová kola mohou být také opatřena základním nátěrem pro zvýšení pevnosti a spolehlivosti. Nejčastěji se k tomu používá akrylový základní nátěr, který není vystaven negativním faktorům. životní prostředí. Akrylový lak se také používá při restaurování, které zajišťuje vysoká stabilita a sílu. Malujeme disky kol beze strachu - to je jednoduchý úkol, který zvládne každý i bez něj Speciální vzdělání.
Příprava
Důležité! Abyste mohli malování provádět efektivně a rychle, musíte se na to důkladně připravit.
Chcete-li to provést, vyzbrojte se následujícími předměty a zařízeními:
- smirkový papír;
- ochranný film;
- maskovací páska;
- ubrousek s měkký povlak;
- speciální odmašťovač pro kovové povrchy;
- barvy a laky pro zpracování ráfků kol.
Kola jsou nejčastěji lakována stříbrnou barvou - to je nejuniverzálnější barva pro kola. S jinými barvami bude váš vůz vypadat originálněji a atraktivněji, takže si můžete vybrat jakoukoli barvu pro lakování. Připravte si ten svůj pracoviště, ve vaší blízkosti by neměly být žádné cizí předměty, které by mohly narušovat pracovní proces. Před zahájením práce je lepší vyčistit a umýt pracovní plochu aby na povrch výrobku nepadaly drobné nečistoty a prach.
Proces malování
Ráfky aut lakujeme krok za krokem a velmi pečlivě, aby nám nic neuniklo. Nejprve vyčistěte disky do dokonalého stavu:
- odstranit rez;
- vyrovnat povrch;
- odstranit nečistoty a prach;
- zbavit se nerovností.
V tomto vy Brusný papír hodně pomůže. V případě potřeby můžete použít jiné dostupné materiály, které nepoškodí základnu disku.
Před přímým lakováním kotouč vyleštíme a přivedeme dokonalá čistota. Poté zakryje pneumatiku ochranný film, připevněte jej speciální lepicí páskou. Fólii pevně přitiskněte k pneumatice, aby nepřekážela při lakování.
Dále přejdeme do fáze odmašťování, důkladně otřete povrch speciální kapalinou. Po této úpravě bude barva nebo lak držet na povrchu déle a spolehlivěji a vzhled kola bude mnohem lepší.
Připravte barvu k použití: k tomu důkladně protřepejte barvu a nastříkejte ji na povrch disku ze vzdálenosti třiceti centimetrů. Pro dosažení nejlepších výsledků je lepší natírat ve dvou nebo třech vrstvách. Po nanesení každé vrstvy barvy si vyhraďte dobu schnutí, měla by být alespoň deset minut. Používejte ochranný respirátor, abyste se vyhnuli vystavení toxickým výparům z laků a barev. Je také lepší nosit na rukou ochranné návleky, aby nedošlo k chemickému popálení.
Po úspěšném lakování můžete přejít do fáze lakování. Lak nanášejte ve třech tenkých vrstvách, interval mezi nátěry by měl být tři minuty. Velmi důležité je nastříkat lak ve vzdálenosti třiceti centimetrů od povrchu. Nakonec můžete pneumatiky potřít speciální kapalinou, která je ochrání a zlepší jejich vzhled. Takže nová kola a pneumatiky jsou hotové a nelze je rozeznat od nových kol z výroby!
Výhody restaurování svépomocí
Je prostě úžasné, když má člověk příležitost dělat určité věci renovační práce vlastníma rukama. To je jak ekonomické, tak užitečné pro vlastní rozvoj, protože člověk by se měl stále učit něco nového! Navíc vytváření něčeho vlastníma rukama přináší nepopsatelné psychické potěšení.
Jen si představte, kolik peněz musíte utratit za nákup nových kol. Pravděpodobně máte ve své garáži vše, co potřebujete k obnově disků. Pokud ne, můžete všechny materiály snadno zakoupit u vašeho nejbližšího železářství. Jen pár hodin vašeho času, trocha úsilí a nová kola pro váš vůz jsou připraveny!
Důležité! Vytvořením nových kol vlastníma rukama si můžete splnit své touhy a sny, protože jen vy máte jasnou představu o tom, jaké přesně by vaše auto mělo být.
Při nákupu materiálů věnujte pozornost výrobci, protože trvanlivost výrobku bude záviset na kvalitě laku a barvy. Nekvalitní lakové materiály se rychle kazí, čímž se zhoršuje vzhled kol. Tím, že ušetříte na nákupu barvy, riskujete opakování restaurování v krátké době. Vyberte si pro svou práci akrylové barvy a laky, které poskytují nejvyšší ochranu a atraktivní vzhled. S pokyny se můžete podrobně seznámit sledováním videa, které podrobně popisuje všechny fáze a jemnosti malby. ráfky aut.
Video:
Samozřejmostí je lakování ráfků aut na specializované stanici pomocí speciálního vybavení nejlepší možnost, umožní vám to dosáhnout vynikajících výsledků.
Navíc se tak či onak bude lišit od malování kol vlastníma rukama doma. Neměli bychom však předpokládat, že druhá možnost je tak beznadějná a nepřijatelná. Hlavním rozdílem mezi lakováním kol sami jsou zpravidla vaše osobní mzdové náklady. I když je to jen poprvé, a pak se podívejte, podobný postup bude možné provést několikrát za měsíc.
Jak malovat ráfky aut vlastníma rukama v garáži?
Zařízení
Navrhuji nejprve projít materiály a potřebné vybavení. Jako pískovač poslouží obyčejná elektrická vrtačka se sadou různých nástavců. Mimochodem, sadu nástavců lze později použít k leštění karoserie i k leštění skla, takže nešetřete a kupte si správné vybavení.
Barvivo
Před lakováním budete potřebovat základní nátěr v plechovkách. Barva by měla být akrylová, zkuste si koupit lak a barvu od stejného výrobce. Proč akrylová barva a ne prášková barva? nebudu se hádat práškovou barvou neexistuje rovné, toto perfektní možnost Existuje však jedno upozornění: technologie nanášení tohoto typu nátěru vyžaduje speciální, drahé vybavení.
Pochybuji však, že někdo z vás má ve své garáži miniaturní pískovač nebo tepelnou komoru. Ale kdo ví? Pokud je k dispozici, měli byste dát přednost práškovému lakování. Barvu nakupujte pouze na důvěryhodných autorizovaných prodejních místech, věnujte pozornost datu spotřeby a také množství barvy. Nekupujte to zády k sobě, je lepší zůstat.
Materiály
Brusný papír by měl mít různou zrnitost, od jemného po hrubý, bude užitečný pro přípravné práce. Nezapomeňte si koupit rozpouštědlo, které budete potřebovat k odmaštění připraveného povrchu. Stará košile nebo tričko poslouží jako hadr - na tom nezáleží.
Nyní můžete, a jak se říká, od slov k činům... Začněme lakovat ráfky aut vlastníma rukama.
Příprava povrchu
Prvním krokem je samozřejmě odstranění starého lakování. Pokuste se disk umýt co nejdůkladněji pomocí kartáče a prací prášek. Myslím, že vaší ženě nebude vadit, když si půjčíte hrst zázračného léku zvaného „Ariel“ nebo „Tide“, na tom tolik nezáleží. Nejlepší by samozřejmě bylo, kdybyste použili vrtací nástavce a provedli „totální“ čištění disku.
V následujících situacích nalakujte si kola sami, měl by být bez výjimky ošetřen celý povrch disku. Vrtačku s nástavci proto neschovávejte daleko, potřebujeme ji znovu. V těžko dostupná místa, praskliny a ohyby kotouče, pracujte rukama. Při odstraňování starého povlaku brusným papírem disk občas opláchněte vodou.
Postup při použití brusného papíru by měl být následující: č. 200-400-600. Po dokončení broušení kotouče můžete v případě potřeby použít automobilový průmysl dokončovací tmel, za účelem odstranění drobných defektů na povrchu disku. Nějakým způsobem se vyskytnou vady, protože pochybuji, že se chystáte nabarvit nový disk, takže drobné „vedlejší účinky“ budou 100%.
Začneme penetrovat povrch
Základní nátěr je jedním z nejdůležitější etapy při lakování ráfků aut. Jakmile je „strhávání“ a broušení kotouče hotové, ošetřete jej odmašťovačem, s tím vám pomůže rozpouštědlo č. 646 Poté můžete přistoupit přímo k samotnému základnímu nátěru.
Důležité si pamatovat! Musíte začít připravovat s uvnitř disk. Proces nástřiku základního nátěru, stejně jako všech aerosolových barev, by měl probíhat ve vzdálenosti 25-30 cm. Nezapomeňte nádobu čas od času protřepat (protřepat). Myslím, že není třeba vysvětlovat, že základní vrstva by měla být jednotná, nepřehánějte to.
Správně by měl být základní nátěr aplikován ve třech vrstvách. Ujistěte se, že každou vrstvu necháte nějakou dobu řádně zaschnout. Jakmile je nanesena třetí vrstva, důrazně ji doporučuji nechat zaschnout. Vzhledem k tomu, že malování probíhá zhruba „na koleně“ v garáži, určitě nebudete mít vyhřívanou troubu, takže jako alternativu můžete použít průmyslový vysoušeč vlasů nebo jako poslední možnost fén od vaší milované manželky. Jak jí to vzít - ukrást, vyprosit, vydělat - je tvůj problém.
Lakování kol aut svépomocí a nátěr ochranným lakem
Postup lakování automobilových ráfků se zásadně neliší od postupu základního nátěru, takže nevidím smysl ho opakovat. Proveďte každou z fází postupně, pouze nyní pomocí barvy. Při používání pamatujte na bezpečnostní opatření akrylová barva. Dodržujte všechna opatření nezbytná k ochraně pokožky rukou, ale i jiných oblastí pokožky, pečujte o své oči – používejte brýle.
Disky je potřeba natřít lakem v jedné až dvou vrstvách, jak jsem již uvedl dříve, je vhodné, aby lak a barva byly od stejného výrobce. Lak nanášejte podle návodu na obalu.
Teoreticky se zdá, že se všechno minulo. Od této chvíle na sebe můžete být klidně hrdí, protože jste si vlastníma rukama zvládli nalakovat ráfky svého auta. Zbývá pouze vzít kola a nasadit hotová kola na vaše auto. Ach ano! Nezapomeňte poděkovat své ženě za technickou podporu a fén s práškem vraťte na místo. (-:
Vzhled každého automobilu je ovlivněn nejen stavem karoserie automobilu a jeho vnější prvky. Prezentovatelnost vozu je do značné míry ovlivněna a. Přítomnost škrábanců, skvrn od rzi a odštěpků laku zjevně nezlepšuje vzhled vozu.
Časem se nevyhnutelně objeví škrábance a úlomky barvy. Majitel vozu pak má jen dvě možnosti – koupit nebo nalakovat ty stávající. Malířské práce na čerpací stanici však nejsou příliš levné, protože se nepovažují za snadné.
Vše bude stát mnohem méně, pokud si disky vyrobíte sami. Provedení této operace není obtížné, ale je velmi pečlivé a časově náročné.
Vlastnosti ráfků
Nejprve se podívejme na typy disků a také na to, jaké nástroje a materiály budete k malování sami potřebovat.
Nyní jsou tedy k dispozici tři typy. Nejjednodušší jsou lisovaná ocelová kola. Právě na nich často odlétá barva a objevují se rezavé skvrny. Proto požadují malířské prácečastěji než ostatní dva typy.
Lisovaný ocelový kotouč
Druhým typem jsou litá kola. Rez se na nich netvoří, ale časem se na nich objeví škrábance, které na estetice nepřidávají. Ano a potom dlouhodobý provoz ztrácejí lesk, jejich vzhled vybledne.
Hliníkové kolo automobilu
Třetí typ kotoučů je kovaný. Všechny důvody pro lakování jsou stejné jako u litých kol.
Bez ohledu na typ vozu, který je instalován, bude nutné před provedením práce připravit povrch disku. To platí zejména pro lisovaná a kovaná kola. Během používání se podél okrajů objevují promáčkliny způsobené nárazy. Před zahájením všech prací je proto vhodné kotouče srolovat, aby se odstranily promáčkliny, jinak budou viditelné i po lakování a zkazí celý vzhled.
Dále si musíte vybrat čas, bude obtížné dokončit veškerou práci za den, takže je lepší okamžitě vzít v úvahu, že auto nelze používat 3-4 dny, pokud samozřejmě neexistuje; druhá sada kol, která lze vyměnit.
Bylo by lepší provádět všechny práce na kolech, ze kterých byly odstraněny pneumatiky, ale tato podmínka není nutná, pouze je vše na smontovaném kole. nezbytné akce bude o něco obtížnější dosáhnout.
Materiály a nástroje pro malování
Před zahájením práce je třeba zakoupit potřebné materiály. Dostupnost určitých materiálů závisí na typu disku. Pro všechny typy jsou vyžadovány následující materiály:
- Brusný papír dvou typů (hrubozrnný, jemnozrnný);
- Malířské pásky;
- Odmašťovač;
- Tenký film pro pokrytí povrchů, které nelze přetírat;
Video: Udělej si sám lakování kol
K předúpravě disku budete také potřebovat automobilový základní nátěr. Musíte si koupit základní nátěr akrylový základ. Na ražené budete potřebovat běžný základní nátěr na kovové povrchy. A pro lehké slitiny a kované musíte zakoupit základní nátěr na neželezné kovy. Pro usnadnění práce je lepší vzít stříkatelný základní nátěr v plechovkách.
Pak potřebujete. Také je třeba vzít na akrylový základ. Barva je na vašem uvážení. Pokud jsou disky vyraženy, pak na nich není nic zvláštního, bývají natřeny černou resp bílá barva. Co se týče lehkých slitin a kovaných, je to věc fantazie. Můžete si pro ně vybrat libovolnou barvu nebo udělat dvoubarevné zbarvení. Nezapomeňte však na estetiku; kola by měla dobře zapadat do vzhledu vozu a neměla by mít jasnou a provokativní barvu.
Barevné spektrum
Poslední věc, kterou potřebujete, je bezbarvý lak k dokončení konečné fáze práce.
Proces lakování kol
Přípravné práce
Se všemi těmito materiály se můžete pustit do práce. DIY malování začíná odstraněním staré vrstvy nátěru nebo ochranné vrstvy. Základní práce lze provádět vrtačkou s speciální tryska. Povrch však nebude možné zcela vyčistit vrtačkou, protože kvůli tvaru disku nebude možné pracovat všude.
Po vyčištění vrtačkou by měla být místa, kam tryska nedosáhla, vyčištěna hrubým papírem. Zvláštní pozornost je třeba věnovat ohybům. Je důležité zajistit, aby na povrchu nezůstaly žádné zbytky. starý nátěr. Pokud tam hluboké škrábance, můžete je zkusit odstranit stejným papírem.
Broušení kotouče brusným papírem
Otázku čištění povrchu musíte brát vážně, jinak budou zbytky starého nátěru po nanesení nového jasně viditelné a situaci lze napravit pouze opětovným čištěním povrchu.
Při provádění práce je lepší provést celý komplex na každém kole samostatně, než například vyčistit všechny disky a poté přejít na další fázi.
Plnicí disky
Po důkladném vyčištění můžete začít s nanášením. Před aplikací základního nátěru je nutné kotouč odmastit. Pokud se práce provádí na disku, ze kterého byla odstraněna pryž, není třeba dělat nic dalšího. A pokud je instalována pryž, všechny povrchy, které nebudou pokryty půdou, musí být pokryty filmem a páskou. Musíte také zavřít ventil huštění pneumatiky.
Základní nátěr
Základní nátěr musí být aplikován ve dvou vrstvách s přestávkou 10-15 minut mezi každou vrstvou. Po nanesení druhé vrstvy nechte základní nátěr zcela zaschnout.
Lakování kol
Dále přejdeme k malování. Pokud je kotouč natřen pouze jednou barvou, stačí nenalakované povrchy zakrýt a nanést několik vrstev barvy s intervalem 10-15 minut mezi nátěry, aby vrstvy zaschly.
Pokud je zvoleno dvoubarevné zbarvení, pak se nejprve nanese hlavní nátěr, opět v několika vrstvách. Poté je třeba dát čas na řádné zaschnutí. Poté místa s již nanesenou základní barvou, která nebudou přetírána druhou barvou, přelepte krycí páskou. 
Po překrytí nenatřených ploch se nanese několik vrstev druhé barvy. Po natírání je třeba nechat barvu zaschnout.
Závěrečná práce
Poslední fází lakování kol bude nanesení laku. Opět nezapomeňte na ochranu povrchů, na které nebude lak nanesen. Lak je také vhodné nanášet ve dvou vrstvách.
Pro zlepšení vzhledu po lakování lze pneumatiku natřít silikonovým mazivem na pryžové díly, tím získá vzhled nové pneumatiky, která spolu s čerstvě nalakovaným kolem bude vypadat velmi dobře.
Po dokončení práce se raději zastavte v pneuservisu zkontrolovat vyvážení kol.
Alu kola se dnes montují na každé druhé auto, jde o jakýsi trend. Takové detaily dodávají vozu atraktivnější vzhled a vypadají dražší. Ale jako každá součást se i takové disky dlouhodobým používáním opotřebovávají a potřebují obnovu.
K opravě a lakování litých kol může být několik důvodů:
- Poškozená vrstva laku výrobků. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku mechanického poškození nebo v důsledku expozice vnější prostředí a chemická činidla.
- Mechanické poškození ve formě velkých škrábanců, třísek nebo promáčknutí.
- Nákup ojetého vozu, který měl původně litá kola ve špatném stavu.
V tomto článku se podíváme na to, jak obnovit vzhled disků vlastníma rukama doma pomocí improvizovaných nástrojů.
Foto ukázky obnovy disku.
Výběr materiálů a potřebného vybavení
První věcí, se kterou začínající autolakýrníci začínají, je výběr typu laku. U ráfků kol z lehkých slitin se nejčastěji používají tři typy laků:
Pokud vezmeme v úvahu obecnou sadu pro provádění prací na obnově hliníkových kol automobilů, bude seznam následující:
- brusný papír, kovové kartáče a brusku, případně vrtačku s brusnými nástavci. Brusiva budou potřeba s různé velikosti zrna, z hrubé čištění na jemné dokončovací broušení.
- ubrousky a hadry.
- odmašťovač.
- tmel.
- základní nátěr.
- dokončovací nátěr.
- lak (v případě potřeby).
- hadry.
- solventní.
- osobní ochranné prostředky: rukavice, respirátor, ochranné brýle.
Při nákupu základního nátěru, barvy a laku se snažte vybrat materiály od stejného výrobce, abyste se vyhnuli defektům na základě nekompatibilních kompozic.
Další vybavení, které budete potřebovat:
- Pokud plánujete nanášení materiálu stříkací pistolí, budete potřebovat samotnou stříkací pistoli a vzduchový kompresor.
- jak již bylo napsáno výše, pro lepší čištění je lepší použít elektrickou vrtačku.
- Držáky CD mohou být vyrobeny z drátu a připevněny ke stropu v garáži.
- IR ohřívač může urychlit proces schnutí nového laku.
Ve většině případů obyčejní automobiloví nadšenci, kteří se nezabývají profesionálním lakováním, aplikují základní nátěr, barvu nebo lak z aerosolových plechovek a na konci získají velmi kvalitní výsledek.
Technologie pro obnovu alu kol pomocí akrylové barvy
Pokud se rozhodnete provést veškerou práci sami, zkuste dodržet technologii a posloupnost kroků pro opravu disků vašeho auta.
Přípravná fáze práce
Krok 1. Demontáž ráfků z auta a v případě potřeby můžete demontovat pneumatiky. Ale pokud to nechcete udělat, pak může být samotná guma pokryta maskovací páska a film a tím jej chránit před barvami a laky.
Krok 2.Čištění disků od nečistot, prachu, pryskyřic a dalších věcí. K tomu se myjí pomocí autochemikálií.
Krok 3 Analýza stavu těchto dílů. Pokud existují třísky nebo hluboké parametry, měly by být zaznamenány, aby mohly být eliminovány během následujících fází zpracování. Pokud jsou ráfky ohnuté, možná je dokonce budete muset vzít do pneuservisu a nechat je srolovat. U litých produktů to není žádný problém a takové úpravy pomohou obnovit geometrii disků.
Krok 4. Odstranění starého poškozeného laku. Puchýřující lak a jiné vady povlaku se brousí pomocí relé a kovová tryska na čištění. Pokud jsou stopy koroze, je také třeba je vyčistit až na kov.
Krok 5. Díl odmastíme např. lakovým benzínem. Celý povrch otřete hadříkem.
Krok 6. Všechny dříve zjištěné hluboké škrábance a třísky vyplníme tmelem, počkáme, až zaschne, obrousíme a případně naneseme další vrstvu. Takových vrstev tmelu může být několik, dokud není povrch zcela vyrovnán.
Krok 7 Celý disk odmastíme a zavěsíme na drátěný spojovací prvek, který byl již předem nainstalován na strop garáže.
Na toto přípravné práce dokončeno.
Nanášení laku na lité kolo
Zde lze celý proces rozdělit do čtyř operací.
Krok 1. Základní nátěr. Stříká se ve 2 - 3 vrstvách, s přestávkou mezi vrstvami 15 - 20 minut. Pro urychlení sušení použijte IR ohřívač. Základní nátěr chrání kov před korozí a zajišťuje zvýšenou přilnavost povlaku k samotnému dílu. Tón základního nátěru by měl být zvolen podle barvy základní barvy. Například, pokud je světlo, pak by měla být půda lehká.
Krok 2. Nanášíme barvu. Typicky se alu kola lakují sprejem ze vzdálenosti 40 - 50 cm Celkem se nanášejí 2 vrstvy, někdy i třetí, pokud má druhá hlavní vrstva někde chyby. Pauza mezi vrstvami je stále 15 - 20 minut. Buďte obzvláště opatrní, abyste natřeli všechny křivky a dutiny, aby nezůstaly mezery. Počet takových „problémových oblastí“ závisí na tvaru a designu disku.
Krok 3 Vrstva laku. Aplikuje se také ve 2 fázích. Tento materiál přidejte, pokud mu chcete dodat intenzivnější lesk.
Krok 4. Leštění.
Nově nalakovaná kola můžete používat po 2–3 dnech.
Video návod na obnovu laku na alu kolech.
Níže vám dáme několik tipů, které vám pomohou lépe obnovit vaše alu kola.
- Nezanedbávejte fázi přípravy a důkladně očistěte povrch od starého nátěru a rzi, jinak může dojít k nabobtnání nové vrstvy nátěru a opakovaným opravám.
- Dodržujte časové intervaly pro sušení vrstev. V opačném případě může dojít k různým závadám.
- Pracujte v suché, teplé, čisté a větrané garáži, aby se na povrch disků nedostal prach, drobného hmyzu, písek a další věci. Postarat se o dobré osvětlení abyste nevynechali žádnou oblast produktu.
- Nesnažte se nastříkat všechen materiál v jedné vrstvě, je zde vysoká pravděpodobnost šmouh a lze je eliminovat vysušením barvy a odstraněním propadání brusným papírem, poté budete muset díl znovu přelakovat. Nanášení barvy je lepší rozdělit na dvě fáze, první tenkou vrstvu a druhou silnější a důkladnější.
Jak můžete vidět, pokud budete postupovat podle technologie a nákupu kvalitní materiály, můžete vše udělat sami a dosáhnout dobrého výsledku. Nalakovali jste si kola v garáži a jste s výsledky takové práce spokojeni? Na odpovědi čekáme v komentářích.
