Обиколка на САЩ. Пътят към Аляска. Забавна Аляска
Първоначално не планирахме да отидем в Аляска. Нарекох този LJ преди началото на експедицията: „48 щата за 6 месеца“ (тогава ни се стори, че няма да можем да издържим повече от половин година на пътя). След седем месеца и половина лутане отидохме в Монтана за зимата, като оставихме тринадесет щата за следващия сезон плюс „ще видим с Аляска“. Следващата пролет обиколихме южната част на страната и приблизително до Флорида, Аляска в нашите разговори стана пълноправен член на останалите щати и до края на четвъртата част беше почетен финален етап, за който ние се съгласиха да отделят месец и половина. С пристигането във Вашингтон вече бяхме сигурни, че ще останем в северния щат до нова година, а към момента на заминаването стана напълно ясно, че не отиваме в Аляска, а се местим. Зовът на предците обаче.
За нашите скромни вещи (тези неща ни чакаха в гаража на родителите ни, докато живеехме в Хавай), наемаме малко ремарке от известната компания за преместване на хора - Uhaul, или „Транспортирайте се“. 
Североизточната част на щата Вашингтон се отличава с червени, скалисто-глинести планини и индиански резервати. През първия ден караме 270 мили (435 км). 
На втория ден сутринта пресичаме границата с Канада “Зимуване до Аляска? За първи път виждам това” и започваме маратон с дължина 4,185 километра. 
Номера на югозападната провинция на Канада "Красива Британска Колумбия". 
Все по на север, в канадската пустош. Спираме за нощувка в паркове за мобилни къщи. Тихо, диво, студено, но спи добре. 
Придошли и кални есенни реки след първия септемврийски сняг в планината. Спретнати и прилични градове и села се редуват със скучни и полуизоставени. 
На третия ден се изкачваме в горната част на Британска Колумбия. Трасето отдавна се превърна от магистрала в обикновен неравен път, без маркировка и крайпътни участъци. Някъде вляво от нас се намира крайбрежната Аляска. Насрещни коли - една на пет минути. Пътници - един на час. 
Трета нощувка на брега на езерото Kluachon. Най-близкият пълноправен град (седемдесет хиляди жители) е на 850 километра. За последен път бяхме толкова далеч от цивилизацията в село Есо в Камчатка. 
Започваме да тръгваме на път. Някой може да си помисли, че сме свикнали на дълги пътувания, тъй като сме обиколили цяла Америка. Не точно. Само веднъж имахме дълго пътуване от Денвър до Бостън, а през останалото време почти никога не карахме повече от три-четири часа на ден, защото през това време обикновено успявахме да стигнем до следващата спирка. Тук вече трети ден караме десетина и повече часа. И все пак сме някъде по средата на пътя.
Повече от десет часа не искам да карам дори тогава, за да не пропусна заобикалящата красота в тъмното. 
Няма проблеми с бензина. На местата, където разстоянието между бензиностанциите е повече от 70-80 километра, на изходите от селата има предупредителни табели. В тези части по правило първо зареждаш, после плащаш. 
Отиваме в Юкон. 
Номера на северозападната провинция на Канада със златотърсач и името на легендарната река Клондайк. 
На входа на село Теслин можете да се отпуснете в беседката и да се любувате на околностите. 
За мотоциклетистите такива места за почивка са по-подходящи, отколкото за автомобилистите. Хлапето шофира до Анкъридж от Денвър, Колорадо, 10 000 километра пеша. 
Някой не се отказва и продължава да кара легендата на дълги разстояния. 
Отдалеч забелязах спален чувал с необичайна правилна форма и хубав пикап. И, разбира се, европеец. 
Първоначално не планирахме да отидем в Аляска. Нарекох този LJ преди началото на експедицията: „48 щата за 6 месеца“ (тогава ни се стори, че няма да можем да издържим повече от половин година на пътя). След седем месеца и половина лутане отидохме в Монтана за зимата, като оставихме тринадесет щата за следващия сезон плюс „ще видим с Аляска“. Следващата пролет обиколихме южната част на страната и приблизително до Флорида, Аляска в нашите разговори стана пълноправен член на останалите щати и до края на четвъртата част беше почетен финален етап, за който ние се съгласиха да отделят месец и половина. С пристигането във Вашингтон вече бяхме сигурни, че ще останем в северния щат до нова година, а към момента на заминаването стана напълно ясно, че не отиваме в Аляска, а се местим. Зовът на предците обаче.
2. За нашите скромни притежания (тези неща ни чакаха в гаража на родителите, докато живеехме в Хавай), наемаме малко ремарке от известната компания за преместване на хора - Uhaul, или „Транспортирайте се“.
3. Североизточната част на щата Вашингтон се отличава с червени, скалисто-глинести планини и индиански резервати. През първия ден караме 270 мили (435 км).
4. На втория ден сутринта пресичаме границата с Канада “Wintering to Alaska? За първи път виждам това” и започваме маратон с дължина 4,185 километра.
5. Номера на югозападната провинция на Канада "Красивата Британска Колумбия".
7. Придошли и кални есенни реки след първия септемврийски сняг в планината. Спретнати и прилични градове и села се редуват със скучни и полуизоставени.
8. На третия ден се изкачваме в горната част на Британска Колумбия. Трасето отдавна се превърна от магистрала в обикновен неравен път, без маркировка и крайпътни участъци. Някъде вляво от нас се намира крайбрежната Аляска. Насрещни коли - една на пет минути. Пътници - един на час.
9. Трета нощувка на брега на езерото Kluachon. Най-близкият пълноправен град (седемдесет хиляди жители) е на 850 километра. За последен път бяхме толкова далеч от цивилизацията в село Есо в Камчатка.
10. Започваме да се включваме в пътя. Някой може да си помисли, че сме свикнали на дълги пътувания, тъй като сме обиколили цяла Америка. Не точно. Само веднъж имахме дълго пътуване от Денвър до Бостън, а през останалото време почти никога не карахме повече от три-четири часа на ден, защото през това време обикновено успявахме да стигнем до следващата спирка. Тук вече трети ден караме десетина и повече часа. И все пак сме някъде по средата на пътя.
11. Повече от десет часа не искам да карам отново и след това, за да не пропусна заобикалящата красота в тъмното.
12. Няма проблеми с бензина. На местата, където разстоянието между бензиностанциите е повече от 70-80 километра, на изходите от селата има предупредителни табели. В тези части по правило първо зареждаш, после плащаш.
13. Посещаваме провинция Юкон.
14. Номера на северозападната провинция на Канада със златотърсач и името на легендарната река Клондайк.
15. На входа на село Теслин можете да се отпуснете в беседката и да се любувате на околностите.
16. За мотоциклетистите такива места за почивка са по-подходящи, отколкото за автомобилистите. Хлапето шофира до Анкъридж от Денвър, Колорадо, 10 000 километра пеша.
17. Някой не се отказва и продължава да кара легендата на дълги разстояния.
18. Отдалеч забелязах необичайно нормален спален чувал и хубав пикап. И, разбира се, европеец.
19. Още една нощувка на Втора магистрала. Да, завихме от широкия път (Първата магистрала на Аляска) по пътя, прокаран преди два века от златотърсачи.
20. И това не е шега. Някога тук минаваше пътеката на сребролюбците и авантюристите, която започваше в залива на село Скагуей, след това пресичаше Белия проход и през дългите, мъчителни и опасни 700 километра водеше изтощени пешеходци до Доусън. Натам отиваме и ние.
Джек Лондон беше един от любимите ми писатели от детството. Можех да преразкажа романа му „Морският вълк“ по памет (веднъж в училище трябваше да напишем резюме на всяко произведение, така че щастливо и подробно описах битката между моряците и Волф Ларсен в пилотската кабина на шхуната „Призрак“ ). Мартин Идън, Усмирителната риза, Малката дама от голямата къща, Приказки от южните морета - всичко това беше адски интересно и четено до дупки. Но „северните произведения“ - романите „Белият зъб“, „Дъщерята на снеговете“, „Времето не чака“ и множество разкази от сборниците „Децата на слана“, „Богът на бащите му“ и „Синът на Вълк" - по някаква причина винаги се е прихващала по особен начин.
Като цяло северната природа и северният живот винаги са очаровали и привличали. Само не голата, скучна тундра, а северните планини и тайгата, северните езера и реки. Аз също много харесвам Хаваите, не мислите ли, но има нещо в тези сурови, тъжни и студени земи. Нещо, което го няма никъде другаде и което е трудно да се обясни с думи. Тук Лондон писа добре и вкусно за всичко това и през зимните вечери под светлината на улична лампа, разбивайки очите си ("изключете светлината, време е за сън!"), Прочетох всичко това. За Севера като цяло и за Клондайк и Доусън в частност. И тогава имах възможност лично да се появя на местата, които нарисувах в главата си като тийнейджър.
21. Здравей, Доусън! Пътищата са пясъчни и глинени, тротоарите са дървени - тук малко се е променило след треската.
22. Колибите все още стоят на две пресечки от центъра. Златотърсачи?
23. Градският музей ще разкаже на туриста всичко за трудните времена.
24. Но аз се интересувам повече от друг музей. Ако бях попаднал тук преди двадесет години, вероятно щях да се чувствам като мюсюлманин в Мека, християнин на Божи гроб или фен на Скудерия в базата на Ферари в Маранело. Вълнуващо, общо взето.
25. Джак живее в тази колиба през зимата на 1897 г., когато също се заразява с треска от Клондайк и отива в Доусън за златно щастие.
26. Накрая момчето (тогава беше на 21 години) остана без стотинка пари, без предни зъби от скорбут, но с болки в крака и белези по лицето.
27. А също и с идеи и герои за бъдещите му произведения, които само след две години му донесоха 70 000 долара по днешните стандарти и световна слава.
28. Прохладните лета и дългите, студени зими в Доусън се разреждат с ярки цветове на къщите.
29. Селото възниква като къмпинг през 1897 г., шест месеца след като индиецът Джим Скукум и европеецът Дордж Кармак случайно намират злато в малък поток, наречен Харе, който по-късно е преименуван на Бонанза.
30. Новината, че на дъното на реката има повече златист пясък, отколкото в измитата тава на златотърсача, се разпространи в цяла Америка и хиляди авантюристи и лесни, както погрешно предполагаха, пари бяха привлечени в Клондайк.
31. Само две години по-късно Доусън вече имаше около 40 000 души. За сравнение, Сиатъл, най-големият град в северозападната част на Съединените щати, имаше около 70 000 души по същото време.
32. Но година по-късно златната треска свърши и почти всички златотърсачи и техният "обслужващ персонал" напуснаха, оставяйки след себе си почти празен град и разкъсани квартали. И след още дванадесет години тези хора също си отидоха и населението на Доусън се сви до 600 жители.
33. Оттогава градът със златно минало някак съществува в пустинята си, изкопавайки останалия метал, докато първите туристи не се стичат тук през шейсетте години. Днес бившата столица на Юкон е дом на около 1300 души, като приема около 70 000 посетители всяка година.
34. Шумно и оживено в центъра. Много коли за пътуване.
35. Четки за обувки са инсталирани на всяка веранда и са търсени през всеки сезон.
36. Погребален дом. Жителите ценят своята история, така че много къщи имат щандове със снимки и истории.
37. Много красива, оригинална и оригинална. През снежната зима тук ще бъде като цяло добре.
38. Лондон Грил.
39. През последните години затоплянето на климата породи опасения относно бъдещето на Доусън, построен върху вечно замръзнала земя.
40. Парашутите с колела от ерата на Златната треска продължават да бъдат в експлоатация.
41. В далечината бута ферибот - градът не е построил мост над реката, затова за своя сметка превозва превозни средства, преминаващи в посока Аляска.
42. Етнография на Юкон.
43. Хотел Флора-Дора. Това трябва да се възстанови - туристите ще се стичат на тълпи.
44. Може да ни изглежда така, но по местните северни пътища процентът на пътуващите с мотоциклети е по-висок от средния за страната.
45. Време е да преминете от другата страна. Още няколко месеца и тук ще можете да шофирате сами до пролетта.
46. Тошик с Юхошик като пътници пресичат големия Юкон.
47. От другата страна неуморно работи грейдер, който постоянно коригира кея.
48. Харесахме Доусън. Отдалечено, сурово и самотно, истинска дестинация за пътника.
49. Калният Юкон тече отдясно наляво, Клондайк от дълбочината на картината вляво. Голям жълт квадрат покрай пътя в далечината е "основа" от глина и пясък за нов квартал.
50. Още една отметка в списъка с места "Иска ми се да мога да отида там, но наистина ли трябва да отидете там."
52. Добре, не всички 170 километра.
53. Но на онези места, където облаците се разделят, спира дъха ви. О, и през целия път караме по мокър, понякога хлъзгав, понякога вискозен, чакълест път, изхвърлящ задната част на колата. С трейлър е отделна бръмчалка.
54. Пресичаме границата "Момчета, вие сте готини, аз самият съм пътешественик" и се отбиваме в последния, петдесети щат в нашата експедиция от година и половина.
55. Слизаме от планината и преди следващата нощувка се подреждаме. Още 500 километра и сме в Анкоридж.
56. Паркингите покрай пътищата са претъпкани с пикапи с празни ремаркета - това са ловци, които са донесли своите ATV и са се разпръснали из горите в търсене на лос.
57. И ето ги ледниците. Разтопени през последните години, разбира се, но все още впечатляващи.
58. Аляска веднага разкри пред нас вкусни есенни цветове с аромати, омагьосани синьо-кристални езера и главозамайващи снежни върхове. Нещо ми подсказва, че ще ни хареса тук :)
Първоначално не планирахме да отидем в Аляска. Нарекох този LJ преди началото на експедицията: „48 щата за 6 месеца“ (тогава ни се стори, че няма да можем да издържим повече от половин година на пътя). След седем месеца и половина лутане отидохме в Монтана за зимата, като оставихме тринадесет щата за следващия сезон плюс „ще видим с Аляска“. Следващата пролет обиколихме южната част на страната и приблизително до Флорида, Аляска в нашите разговори стана пълноправен член на останалите щати и до края на четвъртата част беше почетен финален етап, за който ние се съгласиха да отделят месец и половина. С пристигането във Вашингтон вече бяхме сигурни, че ще останем в северния щат до нова година, а към момента на заминаването стана напълно ясно, че не отиваме в Аляска, а се местим. Зовът на предците обаче.
2. За нашите скромни притежания (тези неща ни чакаха в гаража на родителите, докато живеехме в Хавай), наемаме малко ремарке от известната компания за преместване на хора - Uhaul, или „Транспортирайте се“.
3. Североизточната част на щата Вашингтон се отличава с червени, скалисто-глинести планини и индиански резервати. През първия ден караме 270 мили (435 км).
4. На втория ден сутринта пресичаме границата с Канада “Wintering to Alaska? За първи път виждам това” и започваме маратон с дължина 4,185 километра.
5. Номера на югозападната провинция на Канада "Красивата Британска Колумбия".
7. Придошли и кални есенни реки след първия септемврийски сняг в планината. Спретнати и прилични градове и села се редуват със скучни и полуизоставени.
8. На третия ден се изкачваме в горната част на Британска Колумбия. Трасето отдавна се превърна от магистрала в обикновен неравен път, без маркировка и крайпътни участъци. Някъде вляво от нас се намира крайбрежната Аляска. Насрещни коли - една на пет минути. Пътници - един на час.
9. Трета нощувка на брега на езерото Kluachon. Най-близкият пълноправен град (седемдесет хиляди жители) е на 850 километра. За последен път бяхме толкова далеч от цивилизацията в село Есо в Камчатка.
10. Започваме да се включваме в пътя. Някой може да си помисли, че сме свикнали на дълги пътувания, тъй като сме обиколили цяла Америка. Не точно. Само веднъж имахме дълго пътуване от Денвър до Бостън, а през останалото време почти никога не карахме повече от три-четири часа на ден, защото през това време обикновено успявахме да стигнем до следващата спирка. Тук вече трети ден караме десетина и повече часа. И все пак сме някъде по средата на пътя.
11. Повече от десет часа не искам да карам отново и след това, за да не пропусна заобикалящата красота в тъмното.
12. Няма проблеми с бензина. На местата, където разстоянието между бензиностанциите е повече от 70-80 километра, на изходите от селата има предупредителни табели. В тези части по правило първо зареждаш, после плащаш.
13. Посещаваме провинция Юкон.
14. Номера на северозападната провинция на Канада със златотърсач и името на легендарната река Клондайк.
15. На входа на село Теслин можете да се отпуснете в беседката и да се любувате на околностите.
16. За мотоциклетистите такива места за почивка са по-подходящи, отколкото за автомобилистите. Хлапето шофира до Анкъридж от Денвър, Колорадо, 10 000 километра пеша.
17. Някой не се отказва и продължава да кара легендата на дълги разстояния.
18. Отдалеч забелязах необичайно нормален спален чувал и хубав пикап. И, разбира се, европеец.
19. Още една нощувка на Втора магистрала. Да, завихме от широкия път (Първата магистрала на Аляска) по пътя, прокаран преди два века от златотърсачи.
20. И това не е шега. Някога тук минаваше пътеката на сребролюбците и авантюристите, която започваше в залива на село Скагуей, след това пресичаше Белия проход и през дългите, мъчителни и опасни 700 километра водеше изтощени пешеходци до Доусън. Натам отиваме и ние.
Джек Лондон беше един от любимите ми писатели от детството. Можех да преразкажа романа му „Морският вълк“ по памет (веднъж в училище трябваше да напишем резюме на всяко произведение, така че щастливо и подробно описах битката между моряците и Волф Ларсен в пилотската кабина на шхуната „Призрак“ ). Мартин Идън, Усмирителната риза, Малката дама от голямата къща, Приказки от южните морета - всичко това беше адски интересно и четено до дупки. Но „северните произведения“ - романите „Белият зъб“, „Дъщерята на снеговете“, „Времето не чака“ и множество разкази от сборниците „Децата на слана“, „Богът на бащите му“ и „Синът на Вълк" - по някаква причина винаги се е прихващала по особен начин.
Като цяло северната природа и северният живот винаги са очаровали и привличали. Само не голата, скучна тундра, а северните планини и тайгата, северните езера и реки. Аз също много харесвам Хаваите, не мислите ли, но има нещо в тези сурови, тъжни и студени земи. Нещо, което го няма никъде другаде и което е трудно да се обясни с думи. Тук Лондон писа добре и вкусно за всичко това и през зимните вечери под светлината на улична лампа, разбивайки очите си ("изключете светлината, време е за сън!"), Прочетох всичко това. За Севера като цяло и за Клондайк и Доусън в частност. И тогава имах възможност лично да се появя на местата, които нарисувах в главата си като тийнейджър.
21. Здравей, Доусън! Пътищата са пясъчни и глинени, тротоарите са дървени - тук малко се е променило след треската.
22. Колибите все още стоят на две пресечки от центъра. Златотърсачи?
23. Градският музей ще разкаже на туриста всичко за трудните времена.
24. Но аз се интересувам повече от друг музей. Ако бях попаднал тук преди двадесет години, вероятно щях да се чувствам като мюсюлманин в Мека, християнин на Божи гроб или фен на Скудерия в базата на Ферари в Маранело. Вълнуващо, общо взето.
25. Джак живее в тази колиба през зимата на 1897 г., когато също се заразява с треска от Клондайк и отива в Доусън за златно щастие.
26. Накрая момчето (тогава беше на 21 години) остана без стотинка пари, без предни зъби от скорбут, но с болки в крака и белези по лицето.
27. А също и с идеи и герои за бъдещите му произведения, които само след две години му донесоха 70 000 долара по днешните стандарти и световна слава.
28. Прохладните лета и дългите, студени зими в Доусън се разреждат с ярки цветове на къщите.
29. Селото възниква като къмпинг през 1897 г., шест месеца след като индиецът Джим Скукум и европеецът Дордж Кармак случайно намират злато в малък поток, наречен Харе, който по-късно е преименуван на Бонанза.
30. Новината, че на дъното на реката има повече златист пясък, отколкото в измитата тава на златотърсача, се разпространи в цяла Америка и хиляди авантюристи и лесни, както погрешно предполагаха, пари бяха привлечени в Клондайк.
31. Само две години по-късно Доусън вече имаше около 40 000 души. За сравнение, Сиатъл, най-големият град в северозападната част на Съединените щати, имаше около 70 000 души по същото време.
32. Но година по-късно златната треска свърши и почти всички златотърсачи и техният "обслужващ персонал" напуснаха, оставяйки след себе си почти празен град и разкъсани квартали. И след още дванадесет години тези хора също си отидоха и населението на Доусън се сви до 600 жители.
33. Оттогава градът със златно минало някак съществува в пустинята си, изкопавайки останалия метал, докато първите туристи не се стичат тук през шейсетте години. Днес бившата столица на Юкон е дом на около 1300 души, като приема около 70 000 посетители всяка година.
34. Шумно и оживено в центъра. Много коли за пътуване.
35. Четки за обувки са инсталирани на всяка веранда и са търсени през всеки сезон.
36. Погребален дом. Жителите ценят своята история, така че много къщи имат щандове със снимки и истории.
37. Много красива, оригинална и оригинална. През снежната зима тук ще бъде като цяло добре.
38. Лондон Грил.
39. През последните години затоплянето на климата породи опасения относно бъдещето на Доусън, построен върху вечно замръзнала земя.
40. Парашутите с колела от ерата на Златната треска продължават да бъдат в експлоатация.
41. В далечината бута ферибот - градът не е построил мост над реката, затова за своя сметка превозва превозни средства, преминаващи в посока Аляска.
42. Етнография на Юкон.
43. Хотел Флора-Дора. Това трябва да се възстанови - туристите ще се стичат на тълпи.
44. Може да ни изглежда така, но по местните северни пътища процентът на пътуващите с мотоциклети е по-висок от средния за страната.
45. Време е да преминете от другата страна. Още няколко месеца и тук ще можете да шофирате сами до пролетта.
46. Тошик с Юхошик като пътници пресичат големия Юкон.
47. От другата страна неуморно работи грейдер, който постоянно коригира кея.
48. Харесахме Доусън. Отдалечено, сурово и самотно, истинска дестинация за пътника.
49. Калният Юкон тече отдясно наляво, Клондайк от дълбочината на картината вляво. Голям жълт квадрат покрай пътя в далечината е "основа" от глина и пясък за нов квартал.
50. Още една отметка в списъка с места "Иска ми се да мога да отида там, но наистина ли трябва да отидете там."
52. Добре, не всички 170 километра.
53. Но на онези места, където облаците се разделят, спира дъха ви. О, и през целия път караме по мокър, понякога хлъзгав, понякога вискозен, чакълест път, изхвърлящ задната част на колата. С трейлър е отделна бръмчалка.
54. Пресичаме границата "Момчета, вие сте готини, аз самият съм пътешественик" и се отбиваме в последния, петдесети щат в нашата експедиция от година и половина.
55. Слизаме от планината и преди следващата нощувка се подреждаме. Още 500 километра и сме в Анкоридж.
56. Паркингите покрай пътищата са претъпкани с пикапи с празни ремаркета - това са ловци, които са донесли своите ATV и са се разпръснали из горите в търсене на лос.
57. И ето ги ледниците. Разтопени през последните години, разбира се, но все още впечатляващи.
58. Аляска веднага разкри пред нас вкусни есенни цветове с аромати, омагьосани синьо-кристални езера и главозамайващи снежни върхове. Нещо ми подсказва, че ще ни хареса тук :)
