Muzium kubu pertahanan. Muzium kubu bersejarah tentera, Sevastopol - "- bagaimana mereka tahu cara menyimpan rahsia di USSR? Waktu pembukaan Muzium Benteng
Perang Dingin. Senjata itu berlipat ganda dan berlipat ganda tahun demi tahun, dan kebarangkalian penggunaannya secara berkala menjadi berbeza daripada sifar. Pemikiran tentang ancaman nuklear tidak membenarkan rakan berpotensi di kedua-dua belah lautan untuk tidur dengan aman. Strategi serangan balas telah dibangunkan secara berterusan. Persoalannya ialah siapa, bagaimana dan dengan apa yang akan menyerang balik apabila terdapat abu radioaktif di mana-mana... Dengan mengandaikan bahawa semua pelancar pegun dimusnahkan, pilihan kekal hanya dengan yang mudah alih - pada masa itu ini hanya penerbangan dan tentera laut (jalan raya dan kereta api). pilihan muncul banyak Kemudian). Jelas sekali, kuasa pembalasan mesti disembunyikan dengan pasti sehingga jam "H" di tempat yang sunyi dan terpencil. Salah satu penyelesaian kepada masalah ini ialah kemudahan rahsia besar di Balaklava - sebuah kompleks besar yang terletak di kedalaman Gunung Tavoros. Kompleks itu adalah loji untuk pembaikan dan penyelenggaraan kapal selam dengan terusan laut, senjata nuklear dan boleh digunakan sebagai tempat perlindungan bom di mana beberapa kapal selam dan sehingga tiga ribu kakitangan dan kakitangan perkhidmatan boleh mencari perlindungan. Objek itu direka untuk melindungi daripada letupan nuklear dengan kuasa sehingga seratus kiloton dan mempunyai autonomi sokongan hayat selama tiga puluh hari. Pada masa kini, kemudahan itu tidak digunakan oleh tentera untuk tujuan yang dimaksudkan, dan sebuah muzium kubu bersejarah tentera telah dibuka di wilayahnya. Nama ini sebahagiannya betul, bagaimanapun, tema pameran muzium itu jauh melampaui kubu.
1. Apabila memasuki muzium, pengunjung disambut dengan poster. 
Muzium ini menawarkan lawatan darat berjalan kaki (200 rubel) di sepanjang koridor dan premis kemudahan dan lawatan air (270 rubel) dengan bot di sepanjang terusan. Waktu buka muzium adalah dari 10 pagi hingga 5 petang, Isnin dan Selasa adalah hari kebersihan.
Walaupun pemandu mengatakan bahawa kedua-dua lawatan adalah sama dari segi maklumat, namun, pada pendapat saya, ini jauh dari kes itu. Dalam lawatan berjalan kaki, terdapat banyak lagi yang menarik di dalam bilik yang benar-benar tidak kelihatan dari air, tetapi lawatan air membolehkan anda lebih menghargai skala struktur.
2. Tidak jauh dari muzium anda boleh mencari papan tanda lain yang lebih rasmi. Walau bagaimanapun, selain daripada interkom dengan suara pengawal keselamatan, tiada siapa yang dapat dilihat di sana, walaupun, mungkin, pengurusan muzium terletak di sana di suatu tempat. 
3. Di pintu masuk muzium terdapat gambar rajah kemudahan tentera yang sangat rahsia. Lebih tepat lagi, dua objek dalam satu kompleks.
Di sebelah kanan rajah ialah "Objek 825 GTS". Singkatan dalam nama bermaksud "struktur hidraulik" untuk pakar, dan untuk orang lain ia bermaksud "pertukaran telefon bandar". Dengan tujuan, ia adalah loji untuk pembaikan dan penyelenggaraan kapal selam projek ke-613 dan ke-633, serta kemudahan penyimpanan peluru untuk kapal selam ini. Sebagai tambahan kepada bengkel, kilang itu mempunyai dok kering dan terusan laut dengan panjang kerja kira-kira lima ratus meter. Jumlah panjang terusan laut adalah kira-kira enam ratus meter. Di samping itu, kemudahan itu termasuk loji kuasa dan kemudahan penyimpanan bahan api untuk sembilan setengah ribu tan bahan api.
Di bahagian bawah kiri rajah "Objek 820 RTB" ialah senjata nuklear di mana enam jenis kepala peledak nuklear disimpan dan diselenggara.
Jambatan tarik, dengan ketinggiannya yang kecil, menghalang pintu masuk dari Teluk Balaklava ke terusan laut. Untuk membolehkan bot masuk, jambatan itu dinaikkan pada ponton dan dipindahkan ke tepi. Atas sebab rahsia, ini hanya dilakukan dalam gelap. 
4. Gambar siri pertama adalah pendek - lawatan bot.
Sejurus selepas menaiki bot, kami melihat bayport utara - di sebelah kanan terowong terdapat pintu pagar tebal yang menutup pintu masuk. Dimensinya ialah: ketinggian - 14, lebar - 6 dan panjang - 18 meter, dan berat ialah 150 tan. Kini ia berada dalam kedudukan terbuka, hampir sepenuhnya ceruk ke dalam ceruk sisi. 
5. Keluar dari bahagian lombong-torpedo ke dalam saluran. Sekiranya berlaku perang nuklear, di sinilah torpedo dan peluru berpandu sepatutnya dimuatkan ke dalam bot. 
7. Tiba-tiba muncul dua manekin berpakaian OZK. Berapa banyak yang mereka boleh bantu apabila terdapat abu radioaktif di sekeliling adalah titik perdebatan. Mungkin hanya sedikit dan tidak lama... 
8. Pemandangan dari terusan ke kawasan dok. Palang yang menghalang sentuhan keras badan kapal dengan struktur konkrit kelihatan jelas. 
9. Di kawasan dok terdapat sabotaj kapal selam cebol dua tempat duduk "Triton-1M". 
11. Pandangan ke utara. 
12. Sepuluh minit kemudian atau kurang sedikit, bot menghampiri hujung selatan alur laut dan membuat pusingan. Dari sini anda boleh melihat jalan keluar dari teluk ke laut terbuka. 
13. Pemandangan pintu keluar selatan dari terusan laut dari luar, dari bawah jambatan jalan. Bateauport telah dibongkar. Ia mungkin tidak sebesar di hujung utara terusan. 
14. Beginilah rupa pintu keluar selatan dari seberang teluk. Semasa operasi objek, kedua-dua pintu keluar lembu disamarkan dengan jaring yang meniru rupa kawasan sekeliling dengan tepat. Yang pasti, mereka juga membina model bangunan kediaman. 
15. Kita balik cepat sikit. Di hadapan anda boleh melihat "cahaya di hujung terowong" - pintu masuk ke terusan laut. Perhatikan pelebaran saluran pada permulaannya. 
16. Di bahagian besar terusan itu terdapat sebuah pelabuhan kecil yang menutup pintu masuk ke dok kering, di mana badan kapal sedang diperbaiki. Membaiki bot di dok biasanya mengambil masa sehingga tiga minggu. 
17. Kami meninggalkan terusan kembali ke pintu masuk ke muzium ke bathoport utara. Tempoh rombongan air adalah kira-kira 15 minit. 
18. Bahagian kedua - berjalan kaki. Sesetengah foto akan menunjukkan objek yang sama seperti dalam lawatan bot di sepanjang terusan laut, tetapi dari sudut yang berbeza. Foto menunjukkan "portal masuk" (lihat pelan pada permulaan siaran). 
19. Bilik bawah tanah sejuk dan sedikit lembap. Oleh itu, jurupandu berpakaian sopan kerana spesifik kerja. Rentak lawatan berjalan kaki agak pantas. Berhenti dan menawan dewan secara terperinci agak bermasalah, dan kumpulan itu besar - kira-kira 30 orang. Dalam foto di sebelah kiri ialah sebuah troli. Ia mungkin telah digunakan untuk mengeluarkan batu semasa pembinaan, tetapi tidak mungkin semasa operasi kompleks. 
20. Objek dan struktur bawah tanah ditunjukkan dengan warna merah pada peta. Kuning - rongga karst. Berapa banyak perkara yang boleh disembunyikan di sini! 
21. Beberapa koridor struktur ditutup kepada pelawat. Saya rasa terdapat ramai di sini. 
22. Sedikit mengenai pembinaan kemudahan tersebut. Pada tahun 1956, jabatan pembinaan khas No. 528 telah diwujudkan, yang terlibat dalam pembinaan struktur ini "Objek 825 GTS". Adalah mudah untuk melihat bahawa nombor yang sama digunakan dalam nombor objek dan nombor jabatan bangunan. Kemalangan? Kompleks ini dibina dari 1954 hingga 1962. Pada mulanya, pembina tentera membina kemudahan itu. Walau bagaimanapun, batu-batu itu adalah batu seperti marmar yang sangat keras, yang menyebabkan kesukaran yang besar dalam penggalian, nampaknya disebabkan oleh kekurangan pengalaman dalam kerja tersebut. Oleh itu, orang awam dibawa masuk untuk pembinaan. Terdapat empat syif enam jam di muka - kerja dijalankan sepanjang masa. Letupan berarah digunakan untuk penggalian. Ini tidak begitu merisaukan penduduk tempatan, yang sudah terbiasa dengan kerja sebegitu di kuari jiran. Untuk memastikan kerahsiaan, batu itu diangkut pada waktu malam dengan tongkang ke laut terbuka. 
23. Muzium ini mempunyai dewan dengan sejumlah besar pameran. Malangnya, kadar persiaran tidak membenarkan untuk melihat dengan dekat walaupun sepersepuluh daripadanya. Sebuah landasan kereta api berjalan melalui pusat. Rupa-rupanya, troli adalah pengangkutan utama di sini. Dewan di luar cahaya putih ditutup dengan pintu tebal, menghalang penembusan gelombang letupan ke dalam premis. Pintu pagar mempunyai daun yang berbentuk lebih kurang suku silinder. Tidak jelas sepenuhnya bagaimana landasan kereta api itu menyimpang dari pintu pagar, yang pintunya sedikit di bawah paras lantai. Mungkin terdapat beberapa bahagian laluan yang boleh ditanggalkan. 
24. Penerangan teknikal dan ciri-ciri pintu pagar. 
25. Bilik lain. Berikut adalah gambar-gambar Teluk Balaklava dan beberapa senjata - bom, lombong dan torpedo. 
26.
27. Pandangan keratan lombong anti-kapal kecil 
29. Kadang-kadang anda terjumpa penutup lurang yang megah ini. Nampaknya, jika, selepas penyahklasifikasian dan pengabaian kemudahan oleh tentera, semua yang boleh diambil tidak dicuri dari sini, maka tidak mungkin kita akan melihat ciptaan muzium-besi-faurin ini. 
30. Salah satu tujuan objek tersebut ialah tempat perlindungan bom nuklear. Menurut rancangan itu, ia harus menahan letupan bom dengan kuasa sehingga seratus kiloton. Bengkel loji itu menyediakan ruang untuk tiga ribu orang, dan terusan laut terpaksa memuatkan tujuh kapal selam sederhana atau sembilan kapal selam kecil. Beberapa tempat menulis bahawa bilangan kapal selam boleh mencapai empat belas. Sukar untuk mengatakan sama ada boleh menjejalkan kuantiti sedemikian ke dalam terusan. Sekiranya berlaku perang nuklear, apabila hanya abu radioaktif yang tinggal di mana-mana di kawasan itu, kapal selam yang masih hidup ini sepatutnya mengambil peluru berpandu yang ada dengan kepala peledak nuklear dan menyerang balik dengan mereka. 
31. Setelah koridor yang panjang dan kosong, kami keluar ke kawasan dok, terus ke terusan. Pintu antara koridor dan kawasan dok. Bukan yang paling tebal. Anda boleh mengatakan ia adalah dalaman. 
32. Kapal selam kerdil "Triton-1M" yang sudah biasa 
33. Bot Triton-1M tidak kedap udara. Apabila tenggelam, ia diisi dengan air. Melalui celah kanopi kokpit, kami berjaya merakam gambar panel kawalan kapal selam. 
34. Mungkin terdapat air pancut soda sedemikian di semua kilang di Kesatuan Soviet. 
35. Di sini, di kawasan dok, terdapat satu lagi rajah kompleks dengan beberapa data teknikalnya. 
36. Di sepanjang jambatan, yang dibina pada zaman muzium, kami menyeberangi terusan dan menuju ke arah senjata nuklear. Sekali lagi mengenai pintu. Penerangan teknikal, ciri dan peta penyelenggaraan rutin. 
37. Kotak gear pemacu pembukaan pintu. Pemegang dan tuil berada di sebelah kanan, mungkin untuk pembukaan manual sekiranya berlaku kegagalan elektrik. 
38. Elemen reka bentuk pintu. 
39.
41. Bilik lain. Malangnya, masa untuk meneroka sangat sedikit... Kumpulan seterusnya hampir tiba. Terdapat banyak minat. Mungkin tidak ada tergesa-gesa di sini pada musim sejuk? 
42. Telegraf enjin kapal permukaan 2-skru. 
43.
44. Pendawaian elektrik dalam terowong adalah simbiosis lama dan baru. 
45. Koridor merah. Dalam kehidupan sebenar, tentu saja, pencahayaannya sangat biasa, tetapi ia dinyalakan dengan warna merah oleh pekerja muzium. Hakikatnya ialah koridor menuju ke zon tempatan - tempat di mana mereka bekerja secara langsung dengan senjata nuklear. Untuk mengurangkan gema, dinding dan siling koridor ini ditutup dengan batu tulis beralun biasa. 
46. Model senjata nuklear pada troli. Troli itu terletak di atas meja putar - rel berjalan di sepanjang koridor, dan landasan silang menuju ke bilik simpanan. Siling di atas kawasan yang luas ditutup dengan batu tulis beralun. Tidak mungkin untuk mencapai ketiadaan gema sepenuhnya, walau bagaimanapun, kebolehfahaman suara jauh lebih baik daripada bilik lain dengan dinding licin. 
47. Prasasti ini ditemui dalam senjata nuklear sekurang-kurangnya dua kali. Relevan sepanjang masa. Dan semasa operasi kompleks itu tidak mungkin lebih relevan. Malah ada di antara pekerja yang bekerja di situ tidak mengetahui tentang kemudahan ini. Menurut pemandu itu, salah seorang pelawat hanya mengetahui di muzium tempat dia bekerja bertahun-tahun lalu. 
48. "Bilik No. 17. Penyimpanan peluru nuklear untuk torpedo." - papan tanda di sebelah pintu pagar berkata kering. Secara keseluruhan, enam jenis kepala peledak disimpan dalam senjata nuklear. 
49. Seseorang mendengar dengan penuh minat dan bertanya soalan, manakala seseorang tidak memahami apa yang kita bincangkan sama sekali. 
50. Badan peluru berpandu jelajah Kh-22 
51.
52.
53. Di dalam kabinet-selamat untuk menyimpan sumber sinaran mengion. Biliknya kecil. Ceruk di dinding ditutup dengan skrin gelongsor pada roda. 
54.
55. Bilik sebelah membentangkan beberapa elemen dan sistem kapal selam. Foto menunjukkan bahagian atas bateri. Sukar untuk mengatakan apa-apa tentang jenis dan ciri prestasi, tetapi saya tidak mengambil gambar plat. 
56. Pintu masuk kapal selam dengan aci, di mana pengunjung tidak dilarang mendaki untuk menguji kelenturan mereka. ;-) 
57. Pelbagai peranti kawalan. Alat yang menarik perhatian lelaki muda itu adalah seperti alat kawalan laluan torpedo. Saya boleh salah, sudah tentu. 
58. Sel bateri penuh. Sebagai perbandingan, di sebelah kanan adalah pintu biasa. 
59. Panel kawalan stesen Sadko dari kapal selam Projek 690 "Mullet". Stesen ini digunakan untuk perkhidmatan sistem hidraulik, udara tekanan tinggi, menyelam dan pendakian. 
60. Pekerja dengan pengangkat elektrik.
Di atas lantai adalah badan torpedo SAET-50.
Terdapat kotak alat di sebelah kiri di dinding. Setiap alat pada panel mempunyai ceruk sendiri, dicat merah. Oleh itu, sepintas lalu sudah cukup untuk memastikan bahawa keseluruhan alat telah "kembali ke pangkalannya" dan beberapa pemutar skru tidak dibiarkan tergeletak di kedalaman peranti yang sedang diservis. 
61.
62. Susun atur ruang kerja kapal selam 
63. Ekspo muzium mempersembahkan elemen peralatan perenang tempur dan ikan lumba-lumba yang berkhidmat dalam tentera laut. 
64. Satu lagi model kepala peledak boleh tanggal peluru berpandu balistik. 
65.
66. Peringatan tidak pernah berlebihan. Inilah keadaannya. Di sebelah kanan, dekat, anda boleh melihat dua pintu di belakang yang terdapat pertukaran telefon dan bilik radio. 
67. Unit pengudaraan utama. Salah seorang daripada mereka, saya rasa. 
68.
69. Koridor sisi kecil untuk kakitangan. Ia adalah pintu masuk yang terdiri daripada pintu seperti ini. Ia memintas pintu koridor utama dengan pintu suku tong. 
70. Sukar untuk mengatakan apa itu. Ia kelihatan seperti pengudaraan. 
71. Dari koridor sisi kami keluar ke koridor utama. Ada beberapa langkah lagi sehingga anda keluar. Melihat ke belakang, melalui pintu pagar terbuka, pandangan meluncur di sepanjang rel, berpaut pada platform dengan kepala peledak mock-up, ke hijau dan merah. Hanya beberapa puluh meter... 
72. Keluar ke halaman rumah. Pameran diteruskan di sini. Walau bagaimanapun, beberapa perkara hanya dilemparkan bersama. 
73.
74. Pesawat serangan dek Yak-38 
75. Enjin turbin gas marin
Di sebelah kanan ialah enjin DO-63 - turbin penyangga unit M7K yang digunakan pada kapal Projek 1135. 
76. Beberapa peluru disusun dalam timbunan. 
77.
78. Di pagar terdapat bekas untuk bahagian peluru berpandu 3M9. 
79. Jalan keluar ke jalan itu "dihiasi" dengan roket. 
Lawatan berjalan kaki mengambil masa lebih kurang 1 jam 15 minit. Suhu udara di dalam bilik tidak sama, di bahagian paling sejuk adalah kira-kira 15 darjah. Walau bagaimanapun, tidak ada draf, dan oleh itu sejuk hampir tidak dirasai.
Ia nampaknya kemudahan ketenteraan terbesar yang pernah dinyahklasifikasikan. Sebelum ini, saya tidak begitu faham mengapa, selepas lebih 30 tahun beroperasi, pada tahun 1994 mereka berhenti menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Walau bagaimanapun, ia adalah mudah. Masa berlalu, kapal selam lama telah dibuang, dan yang baru ternyata lebih besar. Kapal selam yang terdapat dalam armada kapal selam Ukraine hanya tidak sesuai dengan terusan. Dan Ukraine sendiri belum dianugerahkan status kuasa nuklear - mereka tidak memerlukan senjata nuklear. Baiklah, biarlah ia menjadi muzium sebagai peringatan.
Muzium kubu sejarah ketenteraan, atau dipanggil Objek 825 GTS, K-825, "Muzium Perang Dingin"- pangkalan kapal selam bawah tanah di Balaklava, kemudahan tentera rahsia semasa Perang Dingin, terletak di Teluk Balaklava.
Kemudahan itu ialah struktur pertahanan anti-nuklear bagi kategori pertama (perlindungan terhadap hentaman langsung daripada bom atom dengan kuasa 100 kt), yang merangkumi gabungan saluran air bawah tanah dengan dok kering, kedai pembaikan, gudang bahan api dan pelincir. , dan bahagian lombong dan torpedo. Terletak di Gunung Tavros, di kedua-dua belahnya terdapat dua pintu keluar. Dari bahagian teluk terdapat pintu masuk ke terusan (adit). Sekiranya perlu, ia ditutup dengan bateauport, yang beratnya mencapai 150 tan. Untuk mengakses laut terbuka, pintu keluar dilengkapi di sebelah utara gunung, yang juga disekat oleh pelabuhan mandi. Kedua-dua lubang di dalam batu itu ditutup dengan mahir dengan alat penyamaran dan jaring.
Objek 825 GTS bertujuan untuk perlindungan, pembaikan dan penyelenggaraan kapal selam projek ke-613 dan ke-633, serta untuk menyimpan peluru yang dimaksudkan untuk kapal selam ini. Saluran (panjang 602 meter) kemudahan itu boleh memuatkan 7 kapal selam projek yang ditentukan. Kedalaman terusan mencapai 8 m, lebarnya berkisar antara 12 hingga 22 m Jumlah kawasan semua premis dan laluan loji adalah 9600 m², luas permukaan air bawah tanah ialah 5200 m². Memuatkan peralatan pada masa aman telah dilakukan di jeti, dengan mengambil kira pergerakan satelit pengintip musuh yang berpotensi. Sekiranya berlaku ancaman nuklear, pemuatan perlu dilakukan di dalam pangkalan melalui adit khas. Kompleks itu juga termasuk pangkalan pembaikan dan teknikal (objek 820), bertujuan untuk menyimpan dan menyelenggara senjata nuklear. Suhu di dalam pangkalan adalah kira-kira 15 darjah.
cerita
Dalam tempoh selepas Perang Dunia Kedua, kedua-dua kuasa besar - USSR dan Amerika Syarikat - meningkatkan potensi nuklear mereka, mengancam satu sama lain dengan serangan pencegahan dan serangan balas. Pada masa itu Stalin memberi Beria (yang bertanggungjawab ke atas "projek nuklear" pada masa itu) arahan rahsia: untuk mencari tempat di mana kapal selam boleh berpangkalan untuk melancarkan serangan nuklear balas. Selepas beberapa tahun mencari, pilihan jatuh pada Balaklava yang tenang: bandar itu segera diklasifikasikan dan statusnya berubah - bandar Balaklava berubah menjadi kawasan tertutup bandar Sevastopol. Balaclava tidak dipilih untuk pembinaan kompleks bawah tanah secara kebetulan. Selat berliku sempit, hanya 200-400 m lebar, melindungi pelabuhan bukan sahaja dari ribut, tetapi juga dari mata yang mengintip - ia tidak kelihatan dari laut terbuka dari mana-mana sudut.
Pada tahun 1953, jabatan pembinaan khas No. 528 telah diwujudkan, yang terlibat secara langsung dalam pembinaan struktur bawah tanah.
Kompleks bawah tanah itu dibina selama 8 tahun - dari 1953 hingga 1961. Kira-kira 120 ribu tan batu telah dikeluarkan semasa pembinaan. Bagi memastikan kerahsiaan, penyingkiran dilakukan pada waktu malam di atas tongkang ke laut terbuka. Objek itu dibina dahulu oleh tentera, dan kemudian oleh pekerja pembinaan metro, yang disebabkan oleh kerumitan penggerudian batu.
Selepas penutupannya pada tahun 1993, kebanyakan kompleks itu tidak dikawal. Pada tahun 2000, kemudahan itu telah dipindahkan ke Angkatan Laut Angkatan Tentera Ukraine.
Dalam tempoh dari 1993 hingga 2003, bekas pangkalan itu sebenarnya telah dirompak, semua struktur yang mengandungi logam bukan ferus telah dibongkar.
Sevastopol "Perhimpunan Maritim", yang diketuai oleh Vladimir Stefanovsky, mencadangkan kepada pejabat Datuk Bandar Balaklava projek untuk mewujudkan zon rizab bersejarah "Dungeon of the Cold War" di tempat perlindungan kapal selam anti-nuklear. Ia termasuk dewan pameran bertema yang terletak di bekas bengkel dan senjata, kapal selam yang berdiri di jeti bawah tanah, pusat pelancongan, dewan pawagam dengan sejarah masa konfrontasi ketenteraan aktif antara dua sistem politik, dan akhirnya, peringatan bawah tanah di mana ingatan kapal selam yang mati akan diabadikan dalam itu - tanpa tembakan - benar-benar perang dingin di kedalaman lautan.
Ulang tahun sepuluh tahun muzium itu disambut pada Jun 2013 dengan penyertaan kapal selam veteran, bekas pekerja loji bawah tanah, serta wakil pihak berkuasa, angkatan tentera dan pelajar sekolah.
Pada tahun 2014, kemudahan itu berada di bawah bidang kuasa Rusia dan menjadi tapak selatan Muzium Benteng Sejarah Tentera Persekutuan Rusia.
Alamat: Sevastopol, Balaklava, 299042, st. Tambak Tavricheskaya, 22
Analog
- Pangkalan Tentera Laut Sweden bawah tanah di pulau Muskö; tidak seperti rakan Sovietnya, ia juga bertujuan untuk mendasarkan bot peluru berpandu dan pemusnah kecil.
- Loji perlindungan anti-nuklear dan pembaikan kapal selam di Teluk Pavlovsky.
- Loji perlindungan anti-nuklear dan pembaikan kapal selam di Vidyaevo.
hello!
Adakah anda suka sejarah? Tema tentera? Saya tidak... tetapi apa yang saya sangat menghargai adalah lawatan.
Selama 6 tahun yang lalu saya telah tinggal di Crimea, dan di sini, seperti yang anda tahu, terdapat begitu banyak perkara yang menarik, berwarna-warni dan misteri untuk dilakukan. Semenanjung mempunyai sesuatu untuk semua orang. Terdapat segala-galanya di sini: tema ketenteraan, cinta dan percintaan, mitos dan cerita misteri, laluan berjalan untuk banyak, banyak kilometer.
Kali ini pilihan kami jatuh pada Balaklava tentera bersejarah dan secara tidak sengaja kami menemui muzium kubu pertahanan.
Saya tidak tahu tentang anda, tetapi sebelum kejadian ini saya tidak tahu apa itu "kubu", jadi saya akan memberikan definisi di sini:
Pengukuhan- sebuah bangunan yang bertujuan untuk penempatan terlindung dan penggunaan senjata yang paling berkesan, peralatan ketenteraan, pos kawalan, serta untuk perlindungan tentera, penduduk dan kemudahan belakang negara daripada kesan senjata musuh.
Di sebelah muzium terdapat pemandangan yang indah di sebelah kiri teluk - di sinilah semua pertubuhan katering terletak, dan anda juga boleh membeli ikan atau kerang segar. Kami datang betul-betul dari sana (sebelum ini telah menyegarkan diri sendiri).
MAKLUMAT AM:
Muzium ini kecil, terletak di bawah tanah, atau lebih tepatnya di Gunung Tavros.
Harga lawatan adalah 300 rubel, kanak-kanak yang sangat muda (nampaknya mereka tidak dibenarkan di bawah umur 5-6 tahun), terdapat diskaun untuk kategori warganegara khas.
Dari segi masa, semuanya berlangsung kira-kira 1 jam, walaupun mereka berjanji kepada kami satu jam atau satu jam dua puluh. Tetapi kami berjaya dalam masa sejam, malangnya.
Berjalan di muzium adalah selesa, saya memakai kasut tumit tebal, semuanya baik-baik saja - saya masih hidup dan sihat, kaki saya masih utuh. Tetapi saya tidak akan mengesyorkan berjalan dalam syal, kerana ia sejuk dan lembap di sana.
Saya ulangi, ia sejuk di muzium, ada angin, ia lembap dan lembap. Lebih baik bawa sesuatu untuk dilempar.
Kami berada di sana pada 27 September jam 16:20, tidak ramai orang dalam kumpulan itu, kira-kira 20 orang.
Kami mempunyai seorang pensyarah muda (pemandu pelancong), anda boleh mendengar dengan baik, mereka mempunyai mikrofon. Ceritanya menarik, walaupun tanpa semangat.
Peta objek: 820 RTB (tempat lawatan keluar) dan 825 GTS (tempat lawatan masuk):
Di pintu masuk terdapat terowong yang diterangi. Ia sangat cantik, dan saya juga sangat ingin tahu apakah jenis tanglung yang ada di kejauhan???
DI MUZIUM KUBUTAN BALACLAVA: KESAN:
Sengit, atmosfera dan emosi yang luar biasa!
Saya tidak akan menceritakan semula semua maklumat yang saya dengar kerana sebahagian daripadanya telah pun dilupakan dan bukan itu sahaja. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai objek di laman web rasmi *pautan*, terdapat sejarah dan maklumat am.
Saya benar-benar tidak menyesal melawat kemudahan! Ini adalah sesuatu yang tidak diketahui, seolah-olah kita berada dalam gelung masa dan masa telah berhenti di sini...
Pintu tebal yang boleh menangkis serangan dan menyelamatkan nyawa sekiranya berlaku pencerobohan atau perang nuklear.
Ya, dengan cara ini, objek ini sangat penting selepas letupan di Hiroshima dan Nagasaki.
Mengenai pintu pagar:
Pintu masuk ke koridor disekat oleh pagar kalis kejutan yang besar. Mereka boleh menahan tekanan 60 atmosfera. Setiap daun mempunyai berat 10 tan. Ketinggian mereka adalah 4 meter, lebar 40 cm, pintu pagar disarung dengan logam dan diisi dengan konkrit di dalamnya. Ditutup menggunakan mekanisme khas dalam masa 2 minit. Struktur hidraulik mempunyai sistem pintu kalis kejutan dan ruang kunci yang menyediakan perlindungan untuk kompleks bawah tanah sekiranya berlaku serangan nuklear.
Pada masa lalu, bagi yang jahil, GTS ditafsirkan sebagai "pertukaran telefon bandar" sebenarnya, hanya sebilangan kecil yang tahu tentang kompleks ini. Pintu masuk ke tempat perlindungan itu disamarkan dengan teliti dari udara dan dari laut. Di atas gunung itu terdapat tiruan rumah kediaman;
Oh, terdapat beberapa pencipta di USSR! Objek lain terlintas di fikiran di Crimea (pertunjukan basikal diadakan di sana setiap tahun) - objek ini menyamar sebagai loji yang sentiasa dalam pembinaan untuk mengangkut bahan untuk pembinaan tempat perlindungan sedemikian tanpa halangan dan tanpa syak wasangka.
Maklumat lanjut teknikal:
Dok kering dan terminal pada 825 gts. Tempat ini berfungsi untuk pembaikan dan pemeriksaan kapal selam. Dan juga, sekiranya berlaku serangan atom (itukah yang mereka panggil?) sehingga 7 kapal selam sederhana boleh berlindung di sini!
Terdapat sebuah kapal selam kecil di darat. Ia sangat menarik untuk menyentuhnya dan mengetuknya. Saya tidak pernah melihat perkara sedemikian sebelum ini:
Rakyat meninggalkan wang di dalam, tetapi bagaimana? Tanda adalah tanda
Kami menyeberangi jambatan ke objek kedua - 820 RTB (arsenal).
Ingat, saya menulis pada mulanya bahawa di pintu masuk saya menangkap beberapa tanglung di dalam terowong? Inilah mereka.
Senjata itu bertujuan untuk menyimpan dan menyediakan hulu peledak nuklear untuk torpedo dan peluru berpandu untuk operasi, menjalankan penyelenggaraan rutin dan pemasangan kepala peledak peluru
Kami melihat beberapa pintu di seluruh kompleks, beberapa daripadanya berbeza.
Tetapi pintu nipis (sebagai perbandingan) ini ternyata tidak begitu mudah:
Di belakang pintu anti-nuklear adalah pintu keluli rata, tetapi ia tidak kurang berkuasa. Ia mempunyai pintu gerbang yang dibuat seperti pintu laut, iaitu, dengan ambang yang tinggi - coaming. Ia diperlukan supaya orang ramai boleh melalui untuk menyervis mekanisme yang mendorong pintu.
By the way, kapal Kyiv, seperti yang saya faham, telah dibeli oleh orang Cina. Mereka mengubahnya menjadi sesuatu seperti restoran dengan masakan Ukraine.
Dan bilik yang paling tepu. Pelbagai elemen dikumpulkan di sini: peralatan, anugerah, pakaian seragam, pakaian, tiruan dan juga sekeping kapal selam!
Muzium Benteng ialah sebuah muzium yang luar biasa di Valletta. Mengembara di sekitar Malta, seseorang tidak dapat tidak melihat banyaknya kubu kuno, menara, benteng dan bangunan lain yang bertujuan untuk perlindungan daripada musuh. Mereka berfungsi sebagai peringatan masa lalu tentera kepahlawanan pulau itu. Di Muzium Benteng, anda boleh berkenalan bukan sahaja dengan sejarah bangunan tersebut, tetapi juga mempelajari rahsia reka bentuk mereka: rahsia arkitek yang sepatutnya membantu pahlawan yang berani semasa pertahanan mereka.
Penubuhan muzium itu ditubuhkan oleh Kementerian Sumber dan Alam Sekitar. Dari luar, muzium ini kelihatan agak tidak jelas dan maklumat mengenainya jarang ditemui dalam buku panduan. Tetapi semua orang yang melawatnya meninggalkan ulasan yang sangat menggalakkan dan menyebutnya sebagai salah satu muzium percuma terbaik. Di dalamnya anda akan menemui panduan video berbilang bahasa dan pelbagai peranti maklumat untuk membantu anda menerokai pameran. Banyak model jelas menunjukkan struktur bangunan tentera. Juga pada panel khas anda boleh berkenalan dengan bangunan dunia lain dengan tujuan yang sama.
Anda boleh menyertai lawatan percuma yang berlangsung selama setengah jam atau satu jam. Dengan panduan, lawatan akan menjadi lebih menarik - dia akan memberitahu anda tentang butiran menarik yang tidak dapat dilihat pada pandangan pertama. Terdapat juga permainan khas untuk kanak-kanak: pelbagai teka-teki bertemakan kubu 3D dan panel sentuh untuk melukis.
Pusat ini mempunyai perpustakaannya sendiri, di mana anda boleh membiasakan diri dengan pelbagai dokumen sejarah, buku dan peta yang akan memenuhi minat saintifik yang paling mencabar.
Waktu pembukaan Muzium Benteng
16 Jun - 30 September
- Isn, Rab, Jum, Sab, Ahad: 09:00-13:00
- Sel, Kha: 09:00-16:00
1 Oktober - 15 Jun
- Isnin-Jumaat: 10:00-16:00
- Sel, Kha: 10:00-19:00
- Ahad: 09:30-13:00
Kubu Fermont mesti dilihat bagi mereka yang berminat dengan kubu pertahanan dan Jalur Maginot khususnya. Dan ia bukan sahaja tentang kemewahan kompleks bawah tanah yang besar dengan menaiki kereta api berukuran sempit. Pengembaraan jenis ini bukanlah unik, tetapi sebagai bonus ia datang dengan lawatan ke muzium kubu yang unik, yang terletak bertentangan dengan pintu masuk ke kubu.
Saya sangat kagum dengan muzium itu, kerana pamerannya unik dan memberikan gambaran yang lebih mendalam tentang banyak elemen dan komponen yang digunakan pada barisan pertahanan Perancis. Di mana lagi anda akan melihat casemate yang lengkap, turet berperisai dengan bumbung gergaji yang mendedahkan mekanik, atau, katakan, kubah perisai GFM yang dipotong?
Di bawah potongan adalah gambaran keseluruhan muzium yang sangat baik ini dalam enam dozen gambar.
01. Saya akan memulakan ulasan dengan pelbagai casemates dari Maginot Line, yang digambarkan dengan tepat dalam pameran muzium menggunakan peralatan asli. Pameran dibuat mengikut standard yang kukuh dan dengan bajet yang kukuh, nilailah sendiri. Gambar menunjukkan pusat arahan Fort Fermont, dipindahkan ke sini dari kubu untuk kemudahan pelawat.
02. Di beberapa bilik kerja pusat arahan objek kelas kasar kasar dipaparkan sepenuhnya. Perlu diperhatikan bahawa semua peralatan di sini adalah asli.
03. Satu lagi pameran mengagumkan yang menunjukkan jenis casemate tempur yang paling biasa di kemudahan Maginot Line, yang terdapat pada hampir semua unit tempur casemate pada struktur Maginot Line, daripada peti pil biasa hingga unit tempur kubu bawah tanah yang besar. Anda telah melihat rakan sejawat ini dalam hampir setiap catatan saya pada objek Maginot Line, tetapi ini adalah kali pertama saya melihat rakan sesosok sebegitu di sini dalam bentuk yang begitu lengkap. Casemate ini adalah standard dan dipersenjatai dengan dua pelekap mesingan berkembar dan senapang anti-kereta kebal 37 mm yang digantung pada rel. Jika kereta kebal musuh dikesan semasa menghampiri objek tersebut, mesingan sepaksi digerakkan bersama tingkap embrasure ke sisi dan tempatnya diambil oleh pistol anti tangki, yang anda lihat di latar belakang casemate.
04. Seterusnya ikuti beberapa rakan kes artileri kubu besar Garisan Maginot. Saya kagum betapa tepat dan tepat dari segi sejarah paparan itu. Setiap butiran telah disahkan di sini. Gambar menunjukkan casemate dengan meriam Model 1929 75 mm, dicipta khusus untuk sasaran Maginot Line. Pistol itu mempunyai kadar tembakan 30 butir seminit dan jarak tembak 12,000 meter.
05. Sebagai tambahan kepada senjata itu sendiri, pameran itu mengandungi banyak butiran menarik, yang telah saya tunjukkan berulang kali dalam cerita foto saya yang didedikasikan untuk kubu barisan pertahanan Perancis.
06. Satu lagi casemate dengan meriam 75 mm dari jenis yang berbeza. Pistol Model 1931 ini digunakan di tapak Maginot Line di Alps. Disebabkan oleh keanehan peperangan dalam keadaan pergunungan, pistol itu mempunyai laras pendek dengan panjang hanya 1.37 meter, jarak tembak 6000 meter dan reka bentuk gerabak asli.
07. Casemate dilengkapi dengan mortar 135 mm Model 1932 dengan jarak tembak 3000 hingga 6000 meter dan kadar tembakan 8 pusingan seminit.
08. Setakat ini saya hanya berjumpa dengan casemate ini di kemudahan terbiar Jalur Maginot, baik di dalam mahupun di kubu. Dalam gambar anda melihat model mortar 81-mm 1932 yang direka khusus untuk kubu Maginot Line. Tujuan pistol adalah untuk menyerang musuh di pinggir kubu, menghalangnya daripada mendekat. Mortar tidak mempunyai panduan menegak dan diletakkan secara tegar pada sudut 45°. Menukar jarak tembakan dicapai dengan melampirkan caj serbuk tambahan pada ekor lombong. Jarak tembakan mortar adalah sehingga 3500 meter, kadar tembakan adalah sehingga 15 butir seminit.
09. Casemate sama sekali tidak tipikal untuk baris Maginot. Pada mulanya saya fikir ia milik Perang Dunia Pertama, berdasarkan senjata kuno.
10. Senjata casemate adalah model senapang 47-mm tentera laut 1902. Wikipedia melaporkan bahawa beberapa kotak pil Maginot Line dan titik tembakan anti-kereta kebal kecil dilengkapi dengan senjata sedemikian, kerana armada Perancis membekalkan satu siri senjata sedemikian dengan bekalan peluru kepada pasukan darat, di mana mereka digunakan sebagai senjata anti-kereta kebal.
11. Beginilah rupa pistol ini dari luar kotak pil.
12. Komando Perancis membincangkan rancangan untuk menyerang kedudukan Jerman semasa "Perang Hantu", membaca kapsyen untuk pemasangan ini.
13. Kotak pil konkrit untuk pistol mudah alih. Saya tidak mengambil gambar inskripsi penjelasan, jadi saya tidak tahu butirannya.
14. Titik tembakan yang dibina daripada menara kereta kebal lama digunakan secara meluas dalam kubu Perancis dan digunakan di Laluan Maginot. Di latar depan adalah turet daripada kereta kebal Renault FT-17.
15. Saya tidak mengenali menara lain. Semua maklumat di muzium hanya dalam bahasa Perancis, jadi tanda maklumat tidak selalu membantu di sini.
16. Satu lagi titik tembakan, dibina daripada turet kereta kebal lama.
17. Agak sempit di dalam.
18. Mesingan model turet 1935/1937 untuk mesingan 8 mm. Secara keseluruhan, kira-kira 600 menara serupa dibina di Laluan Maginot pada tahun 1930-an.
19. Mata tembakan kereta kebal dan unsur-unsur halangan pertahanan yang lain.
20. Senjata kecil yang digunakan di tapak Maginot Line.
21. Ini sebenarnya merupakan pameran pameran muzium yang cantik - topi perisai paling biasa bagi barisan Maginot, jenis GFM, dipotong dengan semua peralatan pemerhatian di dalamnya!
22. Saya telah berulang kali menemui komen pada siaran saya tentang Garis Maginot, di mana pembaca menyatakan keraguan bahawa ketebalan perisai topi sedemikian mencapai 30 cm Dalam foto ini anda dapat melihat bahawa ketebalan perisai mempunyai nilai yang ditunjukkan. Berat topi sedemikian mencapai 26 tan - dari besi ini adalah mungkin untuk membuat tangki T-34 atau kira-kira empat puluh kereta moden.
23. Satu lagi pandangan keratan topi perisai, kali ini jenis JM. Buat pertama kalinya saya melihat kanopi berperisai jenis ini di sana, di mana muzium ini berada. Jenis penutup berperisai ini sangat serupa dengan rakan sejawatnya GFM, tetapi berbeza daripada yang terakhir dengan kehadiran hanya satu embrasure untuk pelekap mesingan 7.5 mm sepaksi.
24. Gambar dengan jelas menunjukkan mekanisme untuk memberi makan cakera dengan kartrij, yang diangkut ke kubah berperisai dari tingkat bawah menggunakan mekanisme mengangkat khas. Di bawah pelekap senapang mesin terdapat juga paip untuk menyahcas kartrij bekas.
25. Lekapan mesingan berkembar mempunyai kadar tembakan sebanyak 500 butir seminit. Ini ialah model yang sama yang dipasang dalam casemate biasa yang ditunjukkan dalam foto ketiga siaran ini. Beri perhatian kepada sistem pencahayaan di dalam kubah - lampu elektrik telah diduplikasi oleh lampu gas.
26. Sebagai tambahan kepada produk senjata Perancis, senjata kubu dari negara lain dibentangkan - dalam foto, sekumpulan yang terdiri daripada pistol anti-kereta kebal Czech Skoda berkaliber 47 mm dan mesingan Czech Vz 37, kaliber 7.92 mm. Kumpulan ini dipasang di kotak pil barisan pertahanan Czechoslovakia dan selepas penawanan Czechoslovakia oleh Reich Ketiga, ia digunakan secara aktif oleh Jerman.
27. Dan ini adalah gabungan senapang anti-kereta kebal 25-mm dan senapang mesin Reibel, dipasang pada penutup berperisai baris Maginot jenis AM.
28. Senapang yang sama, tetapi dalam versi casemate.
29. Salah satu objek yang paling menarik di muzium ini ialah lima menara perisai, dibongkar dari pelbagai kubu Garisan Maginot dan dipasang di hangar muzium pada ketinggian penuh.
30. Saya memberi perhatian khusus kepada turet perisai terbesar antara yang dipasang di kemudahan Maginot Line.
31. Turret mengandungi dua meriam 75 mm Model 1933 Turret mempunyai diameter 4 meter dan berat keseluruhan 265 tan.
32. Ketebalan perisai topi ialah 350 mm, dindingnya 300 mm. Menara ini juga adalah yang paling mahal daripada semua yang dipasang di barisan pertahanan. Kosnya pada Oktober 1934 ialah 4,033,170 franc.
33. Kami menjumpai menara jenis ini dalam pemeliharaan yang sangat baik di salah satu kubu terbengkalai Garisan Maginot, yang saya jelaskan dengan terperinci dalam artikel berasingan.
34. Julat maksimum senapang 75 mm mencecah 11,900 meter dengan kadar tembakan maksimum 13 pusingan seminit. Krew penuh yang diperlukan untuk mengekalkan senapang dan turet ialah 25 orang (6 pegawai tidak bertauliah dan 19 askar). Dalam mod siap sedia, turet boleh diservis oleh 2 pegawai bukan bertauliah dan 10 askar, yang juga boleh menembak, tetapi dalam kes ini kadar kebakaran adalah lebih rendah. Turret itu sendiri menempatkan seorang pegawai tidak bertauliah dan tiga askar (seorang penembak dan dua pemuat), manakala pasukan yang lain mengekalkan turet di aras bawah dan memastikan bekalan peluru yang berterusan.
35. Pandangan yang lebih terperinci tentang alatan untuk mereka yang berminat dengan topik tersebut.
36. Ini adalah satu-satunya tempat di mana anda boleh melihat bahagian dalam menara berperisai Maginot Line terbesar, melainkan sudah tentu anda memanjat ke menara terbiar. Menara ini, dengan cara itu, telah dibongkar dari blok keenam kemudahan yang sama.
37. Terdapat dua lagi menara perisai barisan Maginot yang dipasang berdekatan, tetapi mereka kurang ekspresif, jadi saya tidak mempedulikannya.
38. Sedikit ke tepi adalah beberapa menara lagi, dipaparkan dalam ketinggian penuh. Anda boleh menilai dengan jelas skala dan kerumitan sistem sedemikian. Kedua-dua menara telah dibongkar dari Ouvrage de Molvange yang terbiar.
39. Di sebelah kiri ialah turet dengan model pelekap mesingan 7.5 mm sepaksi model 1935, di sebelah kanan dengan beberapa meriam 75 mm model 1932 R. Saya menunjukkan kedua-dua jenis turet dalam catatan saya sebelum ini di Laluan Maginot.
40. Gambar dekat mekanisme turet artileri.
41. Setuju, muzium itu cantik! Jelas bahawa ia mempunyai pembiayaan yang baik, pameran sedemikian tidak boleh dibuat dengan dana sukarelawan.
42. Terdapat beberapa gerai maklumat di dalam muzium dengan gambar yang menunjukkan proses pembongkaran menara berperisai daripada objek terbiar...
43. ... mengangkut mereka ke wilayah muzium...
44. ... dan pemasangan di hangar muzium.
45. Satu lagi kemuncak pameran muzium adalah pemasangan yang luas pada tema Perang Dunia II.
46. Sekumpulan peralatan asli dan alat peraga lain, diletakkan secara organik di kawasan muzium, pasti akan menggembirakan peminat sejarah tentera.
47. Saya tidak pernah mendengar tentang kenderaan yang dibentangkan di pameran itu sebelum ini.
48. Ini adalah teknik Perancis dari Perang Dunia Kedua, kurang diketahui di luar negara.
49. Kehidupan lapangan tentera Perancis.
50. Pasukan berkuda.
51. Perhatian saya tertumpu pada papan maklumat dengan lokomotif yang digunakan pada kubu di Perancis, kerana salah satu daripadanya kelihatan biasa kepada saya, yang ada di foto teratas. Lokomotif wap Pechot-Bourdon telah dibekalkan oleh Amerika ke Eropah semasa Perang Dunia Pertama dan bertujuan untuk berkhidmat kepada kubu dan meriam medan. Terdapat hanya dua lokomotif wap model ini yang dipelihara di dunia, salah satunya terletak di, di mana saya melihatnya.
Muzium yang sangat baik ini terletak bertentangan dengan Fort Fermont. Seperti yang anda lihat, ini adalah hujah yang kuat untuk melawat kubu ini sekali-sekala.
Pada akhir siaran ini, sedikit bonus:
52. Dalam perjalanan dari Fort Fermont, kami terjumpa satu objek Maginot Line kecil reka bentuk asal.
53. Ouvrage Bois du Four ialah struktur kecil Barisan Maginot, yang merupakan monoblock infantri dua peringkat, mengingatkan kepada panzerwerk Jerman. Objek itu adalah muzium, tetapi malangnya, ia ditutup pada masa itu.
54. Gambar menunjukkan pelukan casemate tipikal dengan dua pemasangan berkembar dan meriam anti-kereta kebal 47-mm, bahagian dalamannya ditunjukkan dalam gambar ketiga siaran ini. Secara keseluruhan, kemudahan itu mempunyai tiga casemates jenis ini - satu pada setiap tiga sisi.
55. Struktur ini dibina pada tahun 1931 dengan tujuan untuk menutup ruang antara kubu-kubu berjiran di sektor Laluan Maginot ini. Menurut rancangan asal, kemudahan itu akan menjadi kubu artileri yang besar, yang terdiri daripada lima blok tempur dan dua blok pintu masuk, yang disambungkan oleh aras bawah tanah yang besar. Tetapi kemudian program itu dipotong dan pembinaan dihentikan. Pada masa itu, mereka berjaya membina hanya satu unit tempur dan sebahagian daripada permukaan pada kedalaman 30 meter. Oleh itu, objek itu kekal sebagai monoblok dua tingkat dengan paras bawah tanah kecil pada kedalaman 30 meter, yang pada masa itu telah dilalui. Pelan semasa bagi ketiga-tiga peringkat struktur boleh dilihat di laman web rasminya.
56. Di atas bumbung terdapat deretan kubah berperisai dan satu turet berperisai berputar dengan turet mesingan di dalamnya.
57. Pada Mei 1940, struktur itu, yang dikawal oleh 137 orang, berjaya menangkis percubaan Jerman untuk menembusi barisan dengan bekerjasama dengan kubu meriam berhampiran Latiremont dan Bréhain. Sehingga perintah untuk menyerah pada 27 Jun 1940, kemudahan itu mempertahankan wilayah yang menjadi tanggungjawabnya.
58. Apabila jelas bahawa struktur itu akan kekal sebagai monoblok, ia bersenjata lengkap. Tiga penutup berperisai senapang mesin jenis GFM (gambar) dan satu jenis pemerhatian VDP, dilengkapi dengan periskop panoramik, dipasang di atas bumbung.
59. Tepat di bawah ialah turet mesingan Model 1935 yang dipasang pada turet berputar dan boleh ditarik balik.
60. Di tingkat atas, tiga casemate telah dibina, seperti dalam foto 54, satu dalam setiap tiga arah dan beberapa mesingan untuk pertahanan dekat. Persenjataan kubu itu juga diperkukuh dengan artileri - di tingkat bawah terdapat casemate dengan dua mortar 81 mm, seperti yang ditunjukkan dalam foto 08. Oleh itu, walaupun objek padat saiznya, ia bersenjata ke gigi. Dalam gambar di latar depan adalah lampu sorot berperisai untuk menerangi kawasan itu pada waktu malam.
Kami terjumpa objek menarik sebegitu secara kebetulan sepanjang perjalanan. Sayang sekali ia ditutup, kerana bangunan itu unik. Saya berharap pada masa akan datang saya akan kembali ke bahagian ini dan menebus masa yang hilang.
