պլաստիկ ճանապարհ. Պլաստիկ ճանապարհներ Հոլանդիայից. Ամերիկյան պոլիէթիլենային ճանապարհ
Ֆակտրումհայտնի է դարձել, որ հոլանդական KWS Infra խոշորագույն ճանապարհաշինական ընկերությունը և VolkerWessels-ի մասնագետները պատրաստվում են մոտ ապագայում սկսել մոլորակի վրա պլաստիկ մայրուղիներ ստեղծելու առաջին նախագիծը։ Ճանապարհներ՝ պատրաստված վերամշակվածից սինթետիկ նյութառաջին անգամ կհայտնվի Ռոտերդամում: Քաղաքային իշխանություններն արդեն տվել են իրենց համաձայնությունը նախագծի իրականացմանը։ Դրա հեղինակներն այժմ գործընկերներ են փնտրում՝ աշխատանքն իրականացնելու համար։
«Հավերժական» ճանապարհների նախագծի ստեղծողները պնդում են, որ դրանք զուրկ կլինեն ավանդական ծածկույթի բազմաթիվ թերություններից, կդառնան. շատ ավելի դիմացկուն է քայքայումին և ջերմաստիճանի փոփոխություններին, քան նույնիսկ ամենաժամանակակից ասֆալտը. Կարևոր է նաև, որ նոր մայրուղիները կօգնեն մաքրել համաշխարհային օվկիանոսները այնտեղ կուտակված հսկայական աղբի մեջ։ Բանն այն է, որ ճանապարհների կառուցման համար պլաստիկը կմշակվի օվկիանոսներում բռնված թափոններից։
Պլաստիկ հետքերը կտեղադրվեն մի քանի շաբաթվա ընթացքում, ի տարբերություն ավանդական տեխնոլոգիա, որի ժամանակ սրանք շինարարական աշխատանքներտևում է մի քանի ամիս: Թեթև և հուսալի պլաստիկ կառույցներկդնեն հարթեցված ավազի վրա։
Հետաքրքիր է, որ նման ճանապարհների երկայնքով կոմունիկացիաներ անցկացնելու համար հատուկ խրամատներ փորելու կարիք չկա։ Ըստ այդմ՝ սա կխնայի և՛ ժամանակ, և՛ գումար: Պլաստիկ ափսեի դիզայնը ներսում խոռոչ է: Այն արդեն նախատեսում է տարբեր մալուխների և նույնիսկ ջրատարների համար օգտագործելու հնարավորություն։
Վրա պաշտոնական էջընկերություններում սոցիալական ցանցԱյդ մասին պնդում է Facebook-ը նոր տեսակը մայթչեն ենթարկվի այնպիսի դժբախտությունների, ինչպիսիք են խրամատներն ու փոսերը: Դրանք ի վիճակի կլինեն դիմակայել -40-ից +80 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանին, դիմացկուն կլինեն քիմիական նյութերի նկատմամբ և գրեթե ամբողջությամբ առանց սպասարկման:
Սելֆիի ոճը կարող է բացահայտել մարդու անհատականությունը
Ինչպես է առաջանում Instagram-ի կախվածությունը և ինչու են մարդիկ կախվածություն ձեռք բերում այս սոցիալական ցանցից
Թերևս հռոմեացիներն էին առաջինը կառուցել բանակի զորքերի, ստրուկների և պաշտոնյաների ցամաքային շարժման համար: Բայց նոր միտումների պայմաններում կարող է պարզվել, որ ճանապարհների զարգացման հետ կապված ապագան մեզ մոտ կգա կակաչների երկրից՝ Հոլանդիայից։
Ի՞նչ է դա։ Բայց ինչ, ասֆալտը, որը վաղուց ծանոթ է մեզ, շուտով կարող է փոխարինվել վերամշակված պլաստիկով: Իհարկե, եթե հոլանդական VolkerVessels ընկերությունը շարունակի զարգացնել այս նախագիծը։
Բայց արագ փոփոխությունների իզուր հույսեր պետք չէ ունենալ, քանի որ գաղափարը մշակման փուլում է և գոյություն ունի միայն թղթի վրա։ Բացի այդ, ընկերության մտքերը կարծում են, որ պլաստիկ ճանապարհները կդառնան լուռ ճանապարհների ելակետ, ինչպես նաև ինտեգրված մոդուլային շինարարություն, ինչպես նաև ավելի հարմարավետ էներգիայի մատակարարում: Քանի որ PlasticRoad-ը պարունակում է խոռոչ տարածություն, որը կարող է օգտագործվել մալուխների և էլեկտրահաղորդման գծերի, ինչպես նաև խողովակաշարերի կամ անձրևաջրերի ջրահեռացման համակարգի համար: Թեթև պլաստիկ բլոկները հեշտությամբ կարելի է միացնել ավազի մակերեսին: Դա նման է Լեգո խաղալուն:
Անվտանգության թեստ
Ծրագրի հաջորդ քայլը կլինի լաբորատորիայում նախատիպային ծածկույթի կառուցումը և մակերեսի հուսալիության ստուգումը:
Ավելին, PlasticRoad-ը պատրաստվելու է վերամշակված նյութից, սակայն, չնայած դրան, ենթադրվում է, որ այն երեք կամ ավելի անգամ ավելի ամուր կլինի, քան ստանդարտ ճանապարհի մակերեսը: Սա նշանակում է, որ ճաքերով ու փոսերով ծածկվելու վտանգը գործնականում զրոյական է։
Ինչ վերաբերում է նորարարության արժեքին, բնականաբար, այն շատ անգամ ավելի թանկ է լինելու, քան ասֆալտապատումը։ Սակայն, ըստ ստեղծողների, հաշվի առնելով երկարակեցությունը, ներդրումը պետք է ապացուցի իր արժեքը երկարաժամկետ հեռանկարում:
Արժե հաշվի առնել ևս մեկ բան, որ PlasticRoad-ը ոչ հավակնոտ է և գրեթե ոչ մի սպասարկում չի պահանջում։ Այն ենթակա չէ կոռոզիայի և կախված չէ եղանակային պայմաններից, հանգիստ դիմանում է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին -40-ից մինչև 80 աստիճան Ցելսիուս: Բացի այդ, բավականին. Հաշվարկները կանխատեսում են, որ ճանապարհների ծառայության ժամկետը եռապատկվելու է։ Սա նշանակում է, որ ճանապարհների պահպանման համար բավական քիչ միջոցներ են պահանջվում, և, համապատասխանաբար, խցանումների թիվը կրճատվում է, ինչը լավ նորություն է։
Նիդեռլանդներում նրանք հասկացան, թե ինչպես կարելի է վերամշակված նյութերից էժան և որակյալ ճանապարհներ պատրաստել:
Ճանապարհաշինության տեխնոլոգիան ներկայումս մշակում են հոլանդացիները շինարարական ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ VolkerWessels-ը, որի մասնագետներն առաջարկում են ճանապարհներ կառուցել պլաստիկից։ Դրա համար հումքն առաջարկվում է արդյունահանել օվկիանոսներից, որտեղ արդեն գոյանում է մարդու կողմից դուրս նետված աղբը։
Սովորաբար ժամանակակից ճանապարհներասֆալտբետոնից, որի արժեքը բարձր է։ Օսո քաղաքի մոտակայքում կառուցվել է Smart Highway կոչվող ֆուտուրիստական ուղին:
Պլաստիկ ճանապարհը կարող է երեք անգամ ավելի երկար մնալ, քան սովորական ասֆալտապատ ճանապարհը։ Պլաստիկի վրա մեքենա վարելիս ճանապարհի մահճակալանիվները ավելի քիչ ձայն կարտադրեն: Ըստ ընկերության ներկայացուցիչների. նոր տեխնոլոգիահնարավորություն կտա նվազեցնել շինարարական ծախսերը և բարձրացնել ավտոճանապարհների ամրությունը։ Պլաստիկ ճանապարհների կառուցման գործընթացը կտևի մի քանի շաբաթ, բայց ոչ ամիսներ, ինչպես ասֆալտապատ ճանապարհների դեպքում է։ Սա պահանջում է միայն հարթեցված ավազի հարթակ:
Ստեղծողների կարծիքով՝ նոր ճանապարհները գրեթե ոչ մի թերություն չեն ունենա, և բացի այդ, դրանք թույլ կտան մաքրել օվկիանոսները, որոնցում իսկապես հրեշավոր քանակությամբ թափոններ են կուտակվել։ պոլիմերային նյութեր. Առայժմ բացվել է ճանապարհի միայն 500 մետր երկարությամբ փորձնական հատվածը։
Հնարավոր է, որ գիտնականներին ի վերջո հաջողվել է օգտագործել բոլոր այն միլիարդավոր տոննաները, որոնք աղտոտում են մեր մոլորակը:
