• Dalaman
• Taman
• Perabot
• bahan binaan
• bumbung

Lukisan bot punt yang diperbuat daripada papan kayu. Bagaimanakah bot papan lapis buatan sendiri dibuat? Membuat rangka bot

Di kedai khusus anda boleh menemui sejumlah besar bot pelbagai bentuk dan saiz untuk pelancongan dan memancing. Walaupun begitu, ramai yang berminat dengan bot papan lapis buatan sendiri.

Kelebihan bot yang diperbuat daripada kepingan papan lapis:

1. Reka bentuk ringan. Anda harus sedar bahawa venir terpaku beratnya jauh lebih rendah daripada kayu pepejal.
2. Kestabilan struktur. Bot itu dipasang daripada kepingan papan lapis pepejal dan mempunyai perkadaran geometri yang jelas.
3. Kos rendah, yang terdiri daripada kos kepingan papan lapis, papan, campuran pelekat dan primer yang digunakan untuk memproses bot papan lapis.

Mana-mana orang yang mempunyai beberapa kemahiran dalam pertukangan boleh membuat bot yang serupa dalam masa lebih kurang 1 hari.

Alat dan bahan

Hari ini terdapat sejumlah besar varnis, impregnasi dan campuran pelekat yang berbeza untuk papan lapis. Setiap elemen mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri.Untuk membuat bot, anda tidak perlu mempunyai sebarang alat dan bahan khas. Perkara berikut akan diperlukan:

1. Lembaran papan lapis. Untuk pengeluaran bot, dalam kebanyakan kes, kepingan venir birch terpaku setebal 5 mm digunakan. Bingkai dan lunas dipotong daripada papan lapis tebal (12-15 mm).
2. kayu. Ia digunakan untuk memasang tupang dalaman, menghias sisi, tempat duduk dan elemen lain. Adalah disyorkan untuk membeli papan bermata dari kayu ringan. Selalunya dijual terdapat cemara dan pain. Anda harus tahu bahawa cemara adalah lebih putih daripada pain dan mempunyai rintangan air yang lebih besar, oleh itu adalah disyorkan untuk menggunakannya untuk sarung. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa papan cemara boleh berpecah dalam proses memacu kuku.
3. Bahan jahitan digunakan untuk mengikat elemen kulit individu ke dalam satu struktur. Jahitan boleh dihiasi dengan dawai nipis dan fleksibel, pengapit plastik, tali pancing nilon tebal dan unsur-unsur lain.
4. campuran pelekat. Ia digunakan untuk memastikan ketat jahitan yang diperlukan. Hari ini, formulasi semula jadi berasaskan kasein boleh dikatakan tidak digunakan. Dalam kebanyakan kes, tukang menggunakan resin polimer.
5. Varnis dan impregnasi khas yang boleh melindungi kayu daripada kemusnahan.
6. Gentian kaca atau bahan lain untuk melindungi jahitan.
7. Cat kalis air.

Anda memerlukan parameter geometri papan tertentu. Lebar elemen hendaklah 30 cm, dan ketebalannya hendaklah 2.5 cm. Untuk buritan dan sisi, papan sepanjang 86.4 cm diperlukan.

Untuk membuat papan yang boleh dipercayai, hanya kepingan papan lapis berkualiti tinggi harus digunakan untuk sarung, yang tidak mempunyai retakan, simpulan dan kecacatan lain. Harga bahan gred terbaik adalah lebih tinggi, tetapi hanya dalam kes ini anda boleh memastikan keselamatan bot yang dibuat.

Anda memerlukan alat berikut:

• gergaji untuk kerja kayu;
• jigsaw elektrik dengan satu set bilah pelbagai panjang;
• mesin pengisar;
• alat tangan;
• pengapit untuk memasang kepingan papan lapis dalam proses melekat;
• beberapa berus untuk impregnasi, varnis dan lukisan.

Kembali ke indeks

Proses pembuatan

Kembali ke indeks

Merangka

Pertama sekali, anda perlu memutuskan jenis kapal yang perlu anda buat. Hari ini terdapat sejumlah besar lukisan bot papan lapis buatan sendiri yang berbeza. Anda boleh membuat, sebagai contoh, bot dengan bahagian bawah rata untuk memancing atau bot untuk pelancongan.

Jika lukisan sedia ada tidak sesuai, maka anda boleh mereka bentuk skema anda sendiri. Supaya bot buatan sendiri tidak menjadi hiasan eksklusif, anda perlu mengira kapasiti tampung.

Untuk merangka skema bot anda sendiri, anda harus terlebih dahulu mengkaji projek sedia ada bot papan lapis buatan sendiri. Ia adalah perlu untuk memindahkan kontur elemen utama ke kertas. Pada helaian papan lapis, anda perlu melukis garisan di sepanjang bingkai dan kepingan sarung akan dipotong. Untuk ini, disyorkan untuk menggunakan templat kertas buatan.

Sekiranya panjang kepingan papan lapis yang dibeli tidak sesuai, maka ia perlu disambung. Untuk melakukan ini, bahagian akhir papan lapis mesti dipotong pada sudut akut supaya panjang cerun yang terhasil adalah 8-10 ketebalan lembaran itu sendiri. Seterusnya, anda perlu menyalut bahagian serong dengan campuran pelekat dan pengapit dengan pengapit. Pada masa yang sama, bar kayu harus disediakan dari mana bingkai bot akan dibuat.

Pada kambing sedemikian adalah lebih mudah untuk meletakkan semua elemen semasa ikatan, terutamanya jika pembinaan bot buatan sendiri dari papan lapis dilakukan tanpa pembantu.

Kembali ke indeks

badan kapal

Rangka bot diperbuat daripada selat pain.

1. Menggunakan gergaji kayu atau jigsaw elektrik, anda perlu memotong butiran mengikut corak dari papan, bar dan kepingan papan lapis. Offset dari dimensi reka bentuk tidak boleh melebihi 1 mm, jika tidak, sisi tidak akan dapat menumpu semasa proses jahitan.
2. Bahagian belakang dan bingkai mesti dilekatkan untuk mendapatkan ketebalan dan kekuatan yang diperlukan. Unsur terpaku adalah berat, tetapi ini tidak akan menjejaskan kualiti struktur.
3. Untuk meningkatkan kekuatan sambungan, disyorkan untuk menambah bingkai dan transom dengan skru mengetuk sendiri. Panjang pengikat ini mestilah sedemikian rupa sehingga hujungnya tidak menembusi bahan kerja. Skru mengetuk sendiri mestilah bergalvani atau bersalut timah. Adalah disyorkan untuk menggunakan skru dengan panjang 18x3 mm atau 25x3 mm. Skru mengetuk sendiri 60x4 mm dan 60x5 mm sesuai untuk memasang tempat duduk, sisi dan suapan.
4. Transom dipasang pada kambing yang dikilang.
5. Selepas itu, anda perlu membetulkan bahagian bawah dan sisi ke transom, menyatukannya pada haluan.
6. Jika papan lapis tidak terlalu tebal, maka elemen pelapis dipasang dengan bahan jahitan. Unsur-unsur ini juga boleh diperbaiki menggunakan campuran pelekat. Dalam kes kedua, anda perlu memotong bahagian melampau papan lapis pada sudut.
7. Semua bahagian mesti sepadan dengan saiz. Anda harus sedar bahawa untuk mengurangkan jurang, adalah perlu untuk membuka keseluruhan produk dan memotong sebahagian bingkai.
8. Jika anda bercadang untuk memasang motor sangkut, maka transom mesti dilekatkan dengan gentian kaca dan diperkuat dengan papan kayu keras.
9. Selepas pemasangan kasar selesai, anda harus mula melekat.

Kembali ke indeks

Kerja pelekat

1. Pertama sekali, anda perlu menyediakan komposisi resin epoksi dan aerosil. Unsur-unsur mesti dicampur dalam nisbah 1: 1, yang mana disyorkan untuk menggunakan muncung yang sesuai pada gerudi. Campuran mestilah konsisten krim masam.
2. Sudut antara bahagian bawah, sisi dan transom mesti diperkuat dengan fillet kayu - sudut kecil yang boleh memastikan ketegaran sambungan.
3. Jalur gentian kaca mesti dilekatkan pada semua jahitan dari dalam, dengan baik mengoleskan sendi dengan campuran yang disediakan. Kebanyakan campuran pelekat mengandungi toksin yang tidak menentu. Dalam hal ini, kerja varnis dan mengecat mesti dijalankan menggunakan peralatan perlindungan pernafasan.
4. Selepas campuran pelekat telah kering, anda perlu memasang bingkai di tempat yang dipilih.
5. Untuk membetulkan bingkai, anda harus menggunakan campuran pelekat yang sama. Sekiranya bot yang dihasilkan adalah besar, maka untuk mengukuhkan struktur, disyorkan untuk menambah bingkai di bahagian bawah dan sisi dengan jalur gentian kaca yang bertindih.
6. Lantai diletakkan di bahagian bawah, oarlocks, tempat duduk dan elemen lain dipasang.
7. Jika anda perlu melengkapkan ruang tertutup di hadapan kapal, anda perlu memasang penutup. Elemen ini dipasang pada sisi dan bingkai.

Bahagian bawah bot buatan sendiri dibuat daripada sekeping papan lapis tunggal, tetapi ia mesti disambungkan ke sisi dan buritan. Oleh itu, sendi mesti dilekatkan. Dalam kes ini, pelbagai sebatian kalis air boleh digunakan, tetapi jika ini tidak tersedia, maka cat tebal berasaskan minyak boleh digunakan. Dengan mampatan dan bengkak sendi, campuran sedemikian tidak akan membiarkan air masuk. Sambungan juga perlu diketatkan dengan skru mengetuk sendiri, manakala langkah minimum ialah 40 cm. Semua jahitan mesti dilekatkan dengan kanvas.

Selepas struktur kering, ia mesti dikeluarkan dari kambing, terbalik dan mengampelas pangkalan luar. Seterusnya, jahitan diproses dengan campuran yang dibuat dan bahagian bawahnya dilekatkan dengan gentian kaca.

Bot adalah perkara yang sangat diperlukan jika anda ingin pergi memancing atau hanya menghabiskan masa bersama rakan atau keluarga di sungai. Ini adalah aksesori yang hebat untuk berjalan-jalan atau bahkan pengembaraan air keseluruhan yang boleh anda lakukan sendiri.

Jika anda berminat dengan teknologi yang mengikutnya bot punt do-it-yourself diperbuat daripada papan lapis, lukisan yang dibentangkan dalam artikel ini dan cadangan akan berguna dalam kerja anda.

Membuat bot papan lapis mudah adalah cara paling murah untuk mendapatkan bot. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu menyimpan semua yang anda perlukan, termasuk alat dan lukisan, serta menunjukkan sedikit kesabaran dan ketekunan. Jika tidak, tidak sukar bagi anda untuk membuat produk sedemikian, perkara utama adalah dengan tegas mengikuti lukisan yang disediakan.

Apa yang anda perlukan untuk bekerja

Bahan berdasarkan struktur yang dibuat, tentu saja, papan lapis. Ia terdiri daripada lapisan veneer yang dilekatkan dengan gam fenol, yang ditekan dalam pengeluaran. Terdapat beberapa jenis, tetapi tidak semua jenis papan lapis sesuai untuk membuat bot dengan tangan anda sendiri.

Catatan! Papan lapis berkualiti tinggi dan kalis air ditandakan dengan FSF. Ia biasanya diperbuat daripada venir birch. Apabila menggunakannya, anda boleh mencapai kebolehpercayaan dan kualiti daripada produk masa depan anda. Akibatnya, anda akan menghabiskan lebih sedikit usaha untuk prosedur mengisar dan menyelesaikan bot anda.

Jika atas sebab tertentu anda tidak dapat mendapatkan papan lapis jenama berkualiti, membeli produk yang tidak terlalu berkualiti tinggi, beri perhatian khusus kepada pelaksanaan bahagian akhir pada helaian. Ketiadaan melalui rekahan, simpulan, lubang dan kecacatan adalah tanda bahan yang berbaloi.

Kualiti papan lapis yang dipilih akan bergantung pada:

• tahap kualiti produk itu sendiri;
• ciri-ciri operasi bot;
• kos penamat kerja;
• masa yang dihabiskan untuk menyelesaikan kerja;
• jumlah bahan yang diperlukan;
• bilangan jahitan dalam bot yang telah siap.

Oleh itu, anda mesti mengambil pilihan dengan penuh tanggungjawab. Bahagian bot rata anda mungkin memerlukan blok atau papan, sebaik-baiknya kering dan bebas daripada sebarang kecacatan atau kerosakan.

Untuk lapisan bot, gentian kaca digunakan, dijual dalam gulungan. Anda boleh memotongnya menjadi kepingan saiz yang diperlukan, yang akan memudahkan untuk melekatkan sendi dan jahitan. Sekeping tunggal akan lebih sesuai untuk memproses bahagian bawah.

Lacquer, gam dan cat digunakan untuk melindungi bot daripada kelembapan. Adalah lebih baik jika varnis itu dibawa ke kapal, dan cat tidak berasaskan air.

Untuk membuat kurungan untuk bot anda, anda boleh menggunakan klip plastik dan wayar tembaga. Sebarang bahan lain akan berfungsi, yang kemudiannya boleh dikeluarkan dengan mudah.

Senarai alatan:

• jigsaw elektrik dan satu set fail untuknya;
• pengisar;
• tukul dan pengisar;
• pengapit;
• pita pengukur, pembaris logam dan pensel mudah untuk menandakan;
• berus untuk menggunakan varnis dan gam;
• pistol semburan untuk bekerja dengan cat;
• spatula yang akan membantu meratakan gentian kaca semasa prosedur pelekatan.

Kerja membina bot: kaedah splicing

Selepas anda memilih lukisan yang sesuai, menyediakan semua alat yang diperlukan, anda boleh mula mengeluarkan bot.

Catatan! Sekiranya anda tidak dapat mencari papan lapis dengan saiz yang diperlukan untuk bot anda, ia boleh dicantumkan bersama menggunakan teknologi penyambungan papan lapis.

Teknologi penyambungan helaian:

1. Lembaran bahan mesti diletakkan di atas satu sama lain, gariskan garis misai (panjangnya sepuluh hingga dua belas ketebalan kepingan papan lapis).
2. Untuk mendapatkan hasil yang sekata dan berkualiti tinggi, disyorkan untuk membetulkan bahan dengan pengapit dan bar yang ketat. Di sepanjang palang inilah misai akan terbentuk. Pastikan anda tidak mempunyai titisan tajam di sepanjang garisan ini.
3. Misai yang terbentuk mesti digilap dengan mesin ke keadaan ideal, sentiasa menggabungkan dan menyesuaikan helaian.
4. Komposisi pelekat digunakan pada kawasan misai, selepas itu kepingan papan lapis mesti disusun di atas satu sama lain dengan permukaan yang dirawat dan diikat dengan pengapit, meletakkan beban di atas untuk memastikan pelekatan penuh.
5. Gam yang berlebihan mesti dikeluarkan dengan segera, tanpa menunggu ia kering.
6. Selepas gam telah kering, anda boleh mengeluarkan pengapit dan mengekalkan produk dalam keadaan rehat selama sehari sehingga pemejalan akhir gam.

Gam yang tinggal mesti dibersihkan dengan kertas pasir untuk meratakan jahitan dan menjadikannya kurang ketara.

Mula-mula anda perlu menandakan bahagian bawah pada papan lapis, selepas meletakkannya di permukaan rata. Memfokuskan pada lukisan anda, lukis garis tengah bot, selepas itu anda boleh meletakkan grid, berdasarkan mana kontur produk masa depan ditandakan.

Untuk kesesuaian sendi yang selesa, chamfers boleh dibuat di tepi papan lapis bersebelahan. Pengisar sesuai untuk ini. Selepas itu, anda boleh menjahit bahagian menggunakan staples dan klip. Anda harus memulakan prosedur dari buritan, secara beransur-ansur bergerak ke arah haluan bot, perlahan-lahan membongkok papan lapis. Kedua-dua belah dan transom ditetapkan.

Langkah seterusnya ialah menyemak dimensi geometri struktur. Selepas itu, anda perlu mengetatkan pengapit dengan lebih ketat, letakkan spacer pada titik pelekap bingkai untuk membetulkan semua butiran.

Pelekatan jahitan dilakukan dari bahagian dalam produk. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil gam dan gentian kaca, yang mesti dipotong terlebih dahulu menjadi jalur selebar 7 cm. Menggunakan berus, sapukan pelekat pada sendi, gam gentian kaca dan licinkannya dengan spatula, keluarkan buih dan kedutan. Jahitan perlu dilekatkan dua atau tiga kali.

Selepas jahitan telah kering, adalah perlu untuk membetulkan fender, yang sepatutnya melepasi pinggir atas struktur. Dan di bahagian dalam, bingkai diperbaiki. Transom hendaklah diperkukuh dengan tindanan. Pengikat dikeluarkan dari bahagian luar bahagian bawah, reka bentuk dimuktamadkan dengan penggiling dan dilekatkan pada sambungan dengan gentian kaca.

Akhirnya, biarkan bot kering, cat dan tutupnya dengan lapisan varnis.

Apabila membuat bot papan lapis, anda akan menghadapi dua masalah utama. Pertama, anda perlu mengukur dan membuat bahagian dengan betul. Kedua, adalah penting untuk memasang bingkai bot dengan betul. Selanjutnya dalam artikel itu, saya akan menerangkan secara terperinci cara mengira dimensi untuk semua komponen, dan semasa membina bingkai saya akan memberi tumpuan kepada perkara yang sangat penting.

Dimensi dan lukisan

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menentukan saiz bot. Kami akan membuat bot 3000 mm panjang, 1400 lebar dan 500 mm tinggi.
Tentukan panjang pangkal bingkai. Untuk melakukan ini, kita perlu mengetahui panjang bot, dua sudut a dan b, ketinggian bot.

Kami tahu panjang dan tinggi - 3000mm dan 500mm. Sudut a - 100, sudut b - 120.

Mengetahui nilai ini, kami mengira panjang tapak bingkai.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, di mana h ialah ketinggian bot

Sekarang cari panjang busur dan transom. Oleh kerana mereka condong, panjangnya akan lebih besar daripada ketinggian bot.

Transom L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Hidung L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Anda perlu membuat keputusan mengenai lebar bahagian bawah. Ambil separuh lebar bot - 700 mm. Lebar bawah akan menjadi 10% lebih kecil, i.e. 630 mm. Lebar maksimum bot mencapai 1/3 daripada transom.

Dalam kes kami, lebar maksimum adalah pada jarak 1000 mm dari hujung bot. Oleh itu, kami mengubah rasuk, supaya selekoh maksimum berada pada titik 1/3 * panjang bot dari transom.

Panjang papan lapis untuk sisi akan sama dengan panjang rasuk yang diubah (masing-masing atas dan bawah). Lebar akan sama dengan panjang busur pada satu sisi dan panjang transom di sebelah yang lain.

Saiz lain bergantung pada keadaan.

rangka bot

Asasnya ialah bar 50 * 50 * 2523 mm. Kami mengikat transom 50 * 50 * 630 mm padanya di satu sisi, pada sudut 90 darjah. Dari hujung trance ke hidung kami mengikat rasuk yang cacat (bonjolan maksimum rasuk adalah 1000 mm dari transom).

Kami membuat 6 potongan sama jarak di sepanjang keseluruhan tapak (dari bahagian bawah). Dimensi potongan 50*25 mm. Kami memasukkan 6 rasuk 25 * 25 mm di sepanjang potongan yang dibuat. Kami mengikatnya ke pangkal dan rasuk sisi. Bahagian bawah bingkai sudah siap.

Kami mengikat hidung dan transom. Di antara busur dan transom, kami sekali lagi mengikat rasuk yang cacat, tetapi kini di bahagian atas. Jarak antara rasuk papan ketinggian ialah 500 mm, lebar 350 mm. Malah, sisi kami terletak pada sudut ke pangkalan (sudut, kira-kira 120 darjah pada titik cembung maksimum).

Kami membuat bingkai untuk sisi

Catatan. Beri perhatian kepada bagaimana rasuk diskrukan: dari pinggir atas ke tepi rasuk bawah. Ia penting!
Untuk ini kami menggunakan bar 25 * 25 mm.

Sarung bingkai

Kami mengikat papan lapis pada rasuk dengan skru mengetuk sendiri sepanjang 20 mm. Mula-mula kita membetulkan sisi. Papan lapis harus sesuai dengan bingkai.

Kemudian kami menyarung transom dan bahagian bawah bot

Kami melekatkan semua sambungan papan lapis dengan gam kalis air. Sapukan gam pada semua bahagian bot yang anda fikir terdedah.

Seterusnya, kami menjahit haluan bot dan mengikat tempat duduk. Kami menyarung bot dari dalam (pilihan). Anda boleh membuat lantai dan tidak menyarung sisi, semuanya bergantung pada berapa banyak papan lapis yang anda ada. Jangan menaiki bahagian dalam bot, ini akan menambah berat badan.

Semua butiran yang tinggal juga mengikut citarasa anda, bot sudah siap dan boleh diletakkan di atas air.

DOCOO - Khas untuk

Walaupun fakta bahawa di hampir mana-mana kedai memancing anda boleh membeli bot untuk memancing, jauh lebih menguntungkan dari segi bahan dan praktikal untuk membuat bot dari papan lapis dengan tangan anda sendiri.

Dan walaupun ia akan mengambil banyak masa dan usaha untuk membuat bot buatan sendiri, anda boleh berbangga dengan hasilnya untuk masa yang lama. Ia sentiasa menggembirakan untuk mengetahui bahawa sesuatu adalah buatan tangan.

Alat dan bahan yang diperlukan

Anda boleh mengambil lukisan siap sedia tentang cara membuat bot papan lapis:

• pukulan;
• kayak;
• dengan motor;
• belayar.

Walaupun tiada lukisan mengikut citarasa anda, anda sentiasa boleh mereka bentuk bot itu sendiri. Tetapi kemahiran pembinaan lukisan yang cekap tidak akan berlebihan, jika tidak, ia akan menjadi bukan bot, tetapi timbunan kayu api. Pilihan untuk pelaksanaan lukisan ditunjukkan dalam foto.

Untuk membuat bot papan lapis buatan sendiri, anda memerlukan set alat berikut:

• jigsaw;
• gergaji;
• pemutar skru;
• tukul;
• Sander;
• satu set pengapit;
• set berus.

Bagi bahan, komponen utama struktur, tentu saja, adalah papan lapis. Papan lapis kalis air untuk bot adalah yang terbaik, tetapi jika anda tidak mempunyai satu, anda boleh menggunakan kepingan papan lapis venir birch. Dalam kes ini, ketebalan kepingan mestilah sekurang-kurangnya 5 mm, dan beberapa elemen struktur, contohnya, bahagian bawah, lunas dan bingkai, mestilah tebal 10-16 mm.

Selain papan lapis, anda perlu menggunakan kayu untuk memasang rangka tupang, jeriji lantai, tempat duduk dan banyak lagi.

Semua jahitan dan sambungan mesti disapu dengan gam, resin polimer, resin epoksi atau cara yang serupa untuk memastikan ketat bot.

Juga bahan penting ialah impregnasi, varnis, cat dan varnis. Lagipun, kapal itu, pertama, mesti mempunyai penampilan yang baik, dan kedua, ia tidak boleh reput selepas serangan pertama ke takungan.

Membuat bot dari papan lapis

Perlu diingat bahawa pembinaan bot papan lapis hanya boleh dilakukan dari kepingan berkualiti tinggi yang tidak mempunyai kecacatan permukaan seperti simpulan, retak dan delaminasi. Adalah wajar untuk menggunakan dimensi helaian sebesar mungkin. Papan lapis yang lebih besar lebih mudah untuk dikerjakan dan pembinaannya lebih kukuh. Tetapi selalunya tidak ada papan lapis yang sesuai, dan dua helaian perlu dilekatkan bersama. Untuk melakukan ini, hujung dua helaian yang akan dilekatkan dikisar pada sudut akut supaya panjang serong adalah sama dengan sekurang-kurangnya tujuh ketebalan helaian. Pelekatan sedemikian dipanggil "pada misai." Serong dilumur dengan gam dengan teliti dan ditekan antara satu sama lain dengan satu set pengapit.

Menggunakan lukisan yang ditemui atau dibuat sendiri, anda boleh mula menanda bahan. Pada peringkat ini, adalah penting untuk memerhatikan semua dimensi dengan tepat. Penyimpangan dari lukisan sekurang-kurangnya 1 mm akan membawa kepada pembentukan jurang pada sendi dan, dengan itu, kelemahan struktur akan muncul. Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan corak yang digunakan pada papan lapis dan dibulatkan. Foto menunjukkan contoh corak sedemikian.

Jadi, menggunakan jigsaw dan gergaji, potong setiap elemen struktur. Perhatian khusus harus diberikan kepada hujung tempat kosong - sudut penyambungan permukaan harus diperhatikan. Untuk membuat pintu belakang, anda perlu melekatkan beberapa lapisan papan lapis untuk mendapatkan ketebalan reka bentuk dan, sebagai hasilnya, kekuatan yang diperlukan. Ini akan menjadikan struktur lebih berat, tetapi merupakan langkah yang perlu (terutamanya jika anda bercadang untuk memasangnya di bawah motor). Perkara yang sama harus dilakukan dengan bingkai.

Bot buatan sendiri yang diperbuat daripada papan lapis untuk motor memerlukan pengerasan tambahan pintu belakang dengan melekatkannya dengan gentian kaca dan menguatkannya dengan kayu keras.

Untuk mengukuhkan struktur, adalah disyorkan bahawa transom dan bingkai dipasang tambahan dengan skru bergalvani atau bersalut timah. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa panjang skru tidak boleh melebihi ketebalan bahagian yang diikat.

Untuk kemudahan, transom diletakkan di atas kambing dan bahagian bawah serta sisi dilekatkan padanya. Pengurangan hujung harus dilakukan dari hidung. Unsur-unsur diikat dengan bahan gam dan jahitan. Jika, akibat daripada operasi ini, butiran struktur tidak menumpu, maka anda perlu membongkar segala-galanya dan memerah bingkai. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengukur segala-galanya terlebih dahulu.

Dalam kes mencipta punt buatan sendiri, tugas itu dipermudahkan sebaik mungkin. Memasang struktur punt oleh peminat mahir boleh mengambil masa seawal 2-3 jam. Oleh kerana tiada bentuk geometri yang kompleks, kerja itu boleh dilakukan dengan mudah oleh hanya seorang pekerja, tanpa menghabiskan banyak usaha fizikal.

Perhatian khusus perlu dibayar hanya kepada sambungan dan jeriji lantai yang diperbuat daripada selat kayu. Lantai adalah perlu kerana bahagian bawah bot sangat terdedah kepada beban ubah bentuk yang diterima dari tapak kasut.

Melekat jahitan

Bot motor papan lapis buat sendiri memerlukan perhatian dan kawalan khusus apabila merekatkan semua jahitan struktur. Foto menunjukkan hasil akhir melekatkan jahitan.

Langkah-langkah pelekatan:

1. Penyediaan komposisi pengedap berdasarkan resin aerosil dan epoksi dalam nisbah 1:1.
2. Semua sambungan sudut diperkuat dengan fillet kayu (mereka memainkan peranan pengeras).
3. Semua sambungan dari dalam disalut dengan teliti dengan sebatian pengedap, dan jalur gentian kaca dilekatkan di atas.
4. Selepas pengeringan lengkap, bingkai dipasang, yang diikat dengan gam dan skru.
5. Sekarang lapisan parut lantai di bahagian bawah bermula.
6. Pemasangan tempat duduk, oarlock dan elemen struktur lain mengikut lukisan.
7. Selepas pengeringan lengkap semua sendi dan permukaan, bot boleh dikeluarkan dari kambing.

Kerja mengecat

Peringkat akhir, tetapi tidak kurang penting dalam pembinaan bot adalah mengecat. Sebelum meneruskan lukisan, perlu menyediakan semua permukaan dan sendi dengan mengisar dan degreasing.

Selepas itu, perlu berhati-hati melapisi setiap sentimeter permukaan dengan impregnasi kayu. Adalah disyorkan untuk menggunakan impregnasi untuk kapal sungai atau laut.

Sekarang anda boleh mula melukis. Kerja mengecat biasanya dilakukan dengan berus keras, tetapi pistol semburan juga boleh diterima. Sebagai cat, disyorkan untuk menggunakan enamel yang dimaksudkan untuk mengecat kapal. Ketahanan bot secara langsung bergantung kepada kualiti kerja mengecat.

Sekiranya anda menangani tugas dengan bijak, anda boleh membina bot dengan tangan anda sendiri, baik untuk memancing dan untuk penginapan yang selesa untuk seisi keluarga.

Cara paling mudah ialah membina tendangan untuk memancing. Bot akan menjadi sangat berkesan dan praktikal jika papan lapis kalis air digunakan sebagai bahan, dan pintu belakang dilengkapi dengan pelekap motor. Peringkat-peringkat pembinaan tendangan boleh dilihat pada video.

Bot bermotor sesuai untuk digunakan di sungai dan tasik. Tetapi di laut, tongkat motor buatan sendiri harus digunakan hanya dengan penuh keyakinan terhadap kualiti pemasangan.

Bot bermotor yang diperbuat daripada papan lapis kalis air boleh berkhidmat kepada pemiliknya selama bertahun-tahun.

Sebilangan besar nelayan yakin bahawa peralatan memancing terbaik hanya boleh dibuat dengan tangan. Nelayan belajar membuat bukan sahaja peralatan, tetapi juga kemudahan berenang.

Proses membina kapal air adalah sangat menarik dan membolehkan anda merealisasikan potensi kreatif anda sepenuhnya.

Ciri pembuatan

Apabila membina bot, perlu diingat bahawa elemen yang paling penting dari bahagian bingkai adalah asas di mana bahagian lain (lunas) dipasang.

Kawasan hidung dibentuk oleh batang dan dipasang pada satu sisi. Di bahagian belakang, pengancing dilakukan oleh sternpost - elemen yang bertanggungjawab untuk memastikan ketegaran membujur struktur.

Mereka boleh dibuat berdasarkan bahan kayu (pepejal) atau terpaku secara berasingan dan dipasang dengan paku dan skru.

Bahagian melintang badan kapal memungkinkan untuk mencapai selekoh dan garis besar melintang, yang menambah ketegaran yang diperlukan pada kraf. Di bahagian atas batang dan buritan, papan diletakkan yang disambungkan ke bingkai. Reka bentuk ini membentuk sisi.

Bingkai yang terhasil hendaklah disarung dengan papan lapis. Lantai (slan) diletakkan di bahagian dalam bot. Oleh itu, dek bawah terbentuk.

Bot yang diperbuat daripada bahan papan lapis boleh dilengkapi dengan motor atau dayung. Perbezaan utama dalam reka bentuk adalah buritan. Untuk bot bermotor, transom (diperbuat daripada papan lapis berbilang lapisan) dipasang di bahagian buritan.

Atas permintaan, bot boleh dilengkapi dengan kokpit, tali geladak dan tali tepi. Untuk memastikan daya apungan yang baik, ceruk mesti diisi dengan buih, yang akan menghalang kapal daripada terbalik.

Tentukan parameter

Pakar membentangkan parameter yang paling selesa untuk kapal air yang dibuat berdasarkan papan lapis, ketebalannya dalam lingkungan 5 mm:

• Panjang badan kapal (dari haluan ke transom) - 4.5 (m);
• Penunjuk lebar di bahagian terluas badan (ukuran diambil dari atas) - 1.05 (m);
• Penunjuk kedalaman bot - 0.4 (m).

Peringkat pembinaan yang paling penting ialah pembinaan lukisan. Anda boleh mengambil lukisan siap yang dibentangkan di tapak di Internet atau membuatnya sendiri.

Adalah sangat penting untuk mengkaji dengan teliti lukisan yang dicadangkan jika gambar rajah diambil dari Internet. Adalah disyorkan untuk membina lukisan skala di atas kertas graf. Ini akan membolehkan anda mengira dengan tepat unsur-unsur kes itu.

Peringkat membuat lakaran rancangan am

1. Pertama sekali, anda harus melukis satah paksi (mungkin diametrik) - garis yang membahagikan bahagian badan sepanjang panjang menjadi sepasang bahagian yang sama. Memandangkan simetri imej bot, semua elemen harus dilaraskan setepat mungkin.
2. Satah jenis diametrik dibahagikan kepada segmen berkadar. Bingkai akan ditempatkan di kawasan ini.
3. Lukis unjuran menegak kemudahan berenang.
4. Mari kita teruskan ke pembinaan pandangan atas.
5. Kami melukis pelan untuk bingkai sepanjang garis silang.
6. Memastikan lokasi adalah konsisten dan skala semua bahagian.
7. Setelah membuat lakaran bingkai, kami meneruskan pembinaan lukisannya, menggunakan skala 1 hingga 1. Adalah dinasihatkan untuk membina lukisan pada asas kadbod, yang akan membolehkan anda dengan mudah memindahkannya ke papan lapis.
8. Untuk memastikan kelancaran yang diperlukan, anda harus menyambungkan mata dengan pembaris logam (dari lunas ke kawasan sisi).
9. Setelah melipat lukisan di sepanjang satah diametrik, kami menyemak simetri. Adalah sangat penting bahawa sisi mengulangi kontur mereka dengan ketepatan.

Memindahkan imej dari templat ke papan lapis

Selepas memeriksa simetri semua elemen, kami mula-mula memindahkan imej ke pangkalan kadbod. Selepas itu, kami meneruskan untuk memindahkan templat ke papan lapis, sambil memerhatikan semua kontur dengan tepat. Anda tidak boleh membuat bahan tambahan untuk elaun! Dengan memindahkan templat, susunan gentian diperhatikan dalam ketepatan mutlak.

Bahan dan alatan

Apabila membuat kemudahan berenang, anda tidak boleh melakukannya tanpa bahan dan alat berikut:

• pemutar skru;
• mesin pengilangan manual;
• pengisar (jenis manual);
• pengapit;
• jigsaw;
• papan lapis kalis air dengan ketebalan 5 mm (2.5 kali 1.25);
• papan lapis kalis air dengan ketebalan 6 mm (1.5 helai);
• papan terancang (sekurang-kurangnya 25 mm tebal);
• bau (pokok);
• paku (tembaga);
• skru kayu;
• resin epoksi;
• varnis (jenis kalis air);
• gentian kaca;
• kayu (50 hingga 3400);
• kayu (40 x 20 x 4000).

Proses pembuatan

Pemasangan bahagian bingkai bermula di meja kerja dan berakhir di lantai (tanah).

Untuk mengelakkan ralat semasa proses pemasangan, disyorkan untuk menggunakan arahan di bawah:

1. Kami meletakkan lunas di atas meja kerja.
2. Kami memasang sternpost dengan transom ke salah satu sisi lunas. Batang disambungkan ke bahagian kedua.
3. Dengan bantuan paku, bahagian lunas (bersama-sama dengan bingkai) dan batang disambungkan. Kami menyemak segala-galanya dengan teliti untuk penyelewengan. Jika ada, pelarasan mesti dibuat. Untuk melakukan ini, rentetan diregangkan antara transom dan batang.
4. Memastikan bahawa paksi dijajarkan sepenuhnya, kami membuat pengancing terakhir.
5. Kain nipis direndam dalam cat(agak tebal) dan diedarkan di antara sebatian yang ada.
6. Selepas membetulkan batang, kami teruskan memasang bingkai. Untuk memastikan penetapan yang ketat, potongan di bawah lunas hendaklah dibuat sedikit lebih sempit daripada bingkai (beberapa mm).
7. Pendaratan diperiksa dengan tali yang diregangkan. Padanan tepat dengan rasuk mesti dipastikan.
8. Pasang bingkai Sudut 90 darjah disyorkan.
9. Kami akhirnya mengikat bingkai.
10. Setelah melakukan semua operasi, kami menetapkan sudut pesongan. Untuk tujuan ini, bar bulat boleh digunakan, dipasang sementara pada bahagian melampau lunas (di bahagian dalam).
11. Kami memasukkan antara rasuk dan lunas rasuk kayu (11 cm).
12. Pengancing dilakukan secara eksklusif dengan bar, yang akan menghalang berlakunya herotan pada transom.
13. Mari kita beralih kepada bingkai. Adalah dinasihatkan untuk memindahkan keseluruhan lakaran helaian ke saiz kadbod yang dikurangkan dan memotongnya.
14. Kami melukis imej untuk memotong pada papan lapis(memerhatikan dimensi helaian).
15. Mencuba templat.
16. Memotong dengan jigsaw(gigi halus) semua butiran. Kami membuat margin tidak lebih daripada 2 mm. Adalah sangat penting untuk menambah 70 mm tambahan untuk menyambung helaian.
17. Menggunakan benang yang didorong masuk (di antara papan), kami menggabungkan paksi elemen. Kami gam dan tunggu ia mengeras.
18. Menggunakan cengkih kecil, tembak jatuh bahagian kraf yang sama.
19. Kami menyesuaikan dengan teliti sesama mereka dengan pengisar.
20. Kami menggerudi lubang (diameter 2 mm) melangkah ke belakang dari tepi tulang pipi 12 mm, memerhatikan langkah 50 mm, bertujuan untuk staples (wayar). Ia adalah pendakap yang akan menjadi penyambung yang boleh dipercayai.
21. Kulit dilekatkan bermula dari haluan kapal. Ia harus diperbaiki dengan wayar tembaga melalui lubang yang dibuat di sepanjang bahagian bawah dan sisi. Wayar dipintal dari luar untuk beberapa pusingan.
22. Seterusnya, kami membuat lapisan transom dan bawah.
23. Papan yang dipasang untuk dipasang dan disambungkan buat sementara waktu.
24. Bahagian bawah dipasang mengikut prinsip yang sama, iaitu papan.
25. Kami memasang transom dan mengikatnya menggunakan skru(3 hingga 18) dan tapak pelekat, sambil mengekalkan jarak kira-kira 0.5 cm.
26. Jika unsur-unsur sampingan menonjol di luar transom ke buritan, kemudian anda boleh menggunakan pengisar untuk menjajarkan tepi.
27. Akhir sekali putar klip kertas dengan playar. Kami mengelimkan segala-galanya di kawasan dalam.
28. Setiap slot dan sambungan kraf mesti dilekatkan dengan pita gentian kaca. Lebar lapisan pertama harus mencapai 28 mm, lapisan berikutnya - kira-kira 75 mm. Letakkan setiap lapisan berikutnya, alihkan sedikit (pada sisi yang berbeza).
29. Selepas gentian kaca telah mengeras, tepi yang menonjol dari staples mesti dikeluarkan. Kami melekatkan kawasan luar dengan gentian kaca.
30. Untuk meningkatkan tahap ketegaran dan meningkatkan hayat perkhidmatan, adalah perlu untuk menguatkan bahagian bawah dengan papan. Untuk melakukan ini, lubang untuk skru digerudi pada papan (langkahnya ialah 25-28 cm). Semua tempat kosong yang dibentangkan di tempatnya dibetulkan dengan skru, ditapis dengan pen hujung dan dikeluarkan. Hanya selepas memproses setiap basting dengan tapak pelekat, bahan kerja boleh diskrukan ke tempatnya. Selepas gam kering, skru dibuka, dan lubang yang terbentuk tersumbat dengan paku yang dipotong dari kayu.
31. Menanggalkan aksesori, dempul dengan campuran resin epoksi dengan habuk papan semua lubang pada kulit.
32. Bahagian luar bot diproses dengan gam dan gentian kaca.
33. Di dalam bot ditutup minyak pengeringan panas.
34. Kapal itu dicat berasaskan minyak.

Ujian bot

Selepas membuat bot sendiri, anda harus pergi ke takungan dan pastikan anda mengujinya. Apabila menyemak ciri kelajuan, adalah perlu untuk mewujudkan keadaan sedekat mungkin dengan realiti. Di samping itu, ujian dijalankan dengan tahap beban yang berbeza.

Dalam kes ini, anda boleh menggunakan jalan keluar bebas dan dengan dua orang di atas kapal. Walau bagaimanapun, adalah wajar bahawa jumlah berat tidak melebihi 150 kg. Anda boleh mengukur kelajuan dengan navigator GPS.

Adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa motor dengan kuasa rendah (5 hp) sukar untuk bertolak ansur dengan peningkatan beban. Keadaan ini akan menjadi lebih teruk jika bot terlalu pendek.

Oleh itu, untuk motor sedemikian, beban yang disyorkan tidak melebihi 90-100 kg, jika tidak, mustahil untuk beralih ke mod pengencangan. Panjang bot yang mencukupi dan motor yang baik akan membolehkan anda meneruskan kapal dengan mudah walaupun dimuatkan sepenuhnya (150-160 kg).

• Dalam pembuatan kemudahan renang, semua penyelewengan adalah perlu yang muncul selepas menggunakan gam epoksi, pasir dengan kertas pasir.
• Sebarang kecacatan boleh ditapis dengan dempul jenis tahan lembapan.
• Seharusnya tidak ada sebarang kesulitan khusus dalam pembinaan bot, walau bagaimanapun, adalah amat penting untuk mengikuti semua cadangan pakar berkenaan proses berperingkat.
• Sebelum memotong bahan, anda perlu sekali lagi memastikan bahawa ukuran adalah betul. dan hanya selepas itu teruskan untuk memotong butiran.
• Memilih bahan kayu untuk pembuatan bot, anda harus memberi keutamaan kepada produk tanpa kehadiran simpulan dan retak. Kami hanya memilih spesimen berkualiti tinggi.
• Dengan pemasangan struktur yang betul, anda boleh memastikan kekuatan dan kebolehpercayaan bot. Produk yang dibuat berdasarkan papan lapis sangat jarang boleh bocor.
• Bot papan lapis adalah ringan, yang tidak menyebabkan sebarang masalah semasa pengangkutan.