≡× JÍDELNÍ LÍSTEK

• Interiér
• Okno
• Stěny
• Projekty
• Budovy

Popis charakteristik nosníku Motoblock MB 1. Funkčnost pojezdových traktorů pod značkou Luch. Ceny v Rusku

Motobloky starých značek, vyvinuté a vyrobené v 80. letech, mezi něž patří „Luch MB-1“, se vyznačují maximální jednoduchostí designu a elementární povahou všech inženýrská řešení. Tato lehká zemědělská technika, samozřejmě velmi vzdálená ideální, byla ještě vyrobena z velmi pevné a kvalitní oceli. A vyznačuje se úžasnou spolehlivostí a odolností (což se o většině moderních pojezdových traktorů říci nedá). "Luch MB-1" je zařízení, na kterém můžete svou zahradu obdělávat téměř celý život. Při správné péči se počet poruch a oprav sníží na minimum.

Ruční traktor Luch MB-1 je ve stejné řadě s několika dalšími modifikacemi takového zařízení, které se liší pouze jmény, ale jsou velmi podobné jak ve vzhledu, tak v designu všech dílů a sestav. A tovární index pro všechny je stejný - „MB-1“ (existuje také absolutně identická verze, která se liší pouze tvarem palivové nádrže - „MB-5040“).

Názvy pro své výrobky vybíraly výrobní podniky, z nichž mnohé patřily do vojensko-průmyslového komplexu a leteckého průmyslu. Výrobcem pojízdného traktoru Luch MB-1 byla Perm Production Association Motorostroitel pojmenovaná po Sverdlovovi (nyní JSC UEC Perm Motors), výrobci leteckých motorů.

Osmdesátá a devadesátá léta dvacátého století se pro tuto rostlinu stala dobou, kdy její produkty „sestoupily z nebe na zem“. Řada vyráběných zařízení byla doplněna o nové modely zařízení plynových turbín určených pro provoz jako součást čerpacích jednotek plynu kompresorových stanic hlavních plynovodů a elektráren s plynovými turbínami.

A také ve světle obecné „módy konverze“ - spotřebního zboží, mezi které od roku 1985 patřil Luch MB-1. V předchozích letech nemělo v Sovětském svazu smysl vyrábět pojízdné traktory: na trhu po nich nebyla poptávka. Osobní zahrady byly orány a obdělávány traktory JZD, a to buď zdarma, nebo za přiměřený poplatek. Na farmách bylo vždy hodně benzínu a nafty a stály pouhé haléře. Roky ničení předchozí systém Zemědělství celostátně - druhá polovina 80. a celá 90. léta - se staly dobou expanze výroby a použití domácích pojízdných traktorů.

Hlavní produkty závodu Perm Motors.

V současné době (přesněji od začátku 2000) byly ze seznamů produktů vyráběných závodem Perm odstraněny pojezdové traktory Luch a další „malá“ zařízení, která nejsou jádrem: opět vyrábí pouze proudové letecké motory a průmyslové mechanismy plynových turbín. I to je celorepublikový trend: od výroby pojezdových traktorů se u podobných podniků všude upustilo.

Mnohé z pojezdových traktorů Luch MB-1 prodávaných v minulém století jsou však nejen v provozuschopném stavu, ale také fungují sezónu za sezónou bez vážných poruch; přecházejí z ruky do ruky a jsou považováni za známého asistenta v domácnostech rodin z různých oblastí Ruska a SNS. Ne každý mechanismus je schopen prokázat takovou životnost při používání.

Konstrukce tohoto zařízení je tak univerzální, že analogy pojízdného traktoru Luch MB-1 stále vyrábí Číňané a několik podniků v Rusku, které pod rouškou vlastní výroba, jsou tyto pojízdné traktory vyrobeny ze stejných čínských dílů a komponent.

Ruční traktor Luch MB-1 je kompaktní, relativně lehká jednotka pro obdělávání půdy osobní zápletky a zeleninové zahrady, jakož i pro některé další zemědělské práce. Je co nejjednodušší v designu a docela pohodlné použití. Údržba a opravy také nejsou nic složitého, vyžadujícího speciální znalosti nebo školení. Vše, co musíte udělat, je přečíst si návod k použití. A náhradní díly jsou dostupné a levné.

Zpočátku je pojízdný traktor Luch MB-1 vybaven pouze půdním kultivátorem určeným pro kypření a převracení půdy. Ale, kompletní s dalšími dodatky namontované nářadí, zakoupeno samostatně, tento pojízdný traktor umí nejen obdělávat, ale i orat lehké „zahradní“ půdy; brány; vysekat a vyčistit brázdy, vyhrnout a odplevelit řádky; vykopávat brambory a jinou kořenovou zeleninu; sekat; přepravovat zboží.

Kompatibilita pojezdového traktoru s přídavnými nástavci je dobrá, ale při jejich použití s ​​MB-1 je samozřejmě nutné pečlivě dodržovat pokyny obsažené v návodu k obsluze každého nástavce. Výkonný a hospodárný čtyřtaktní motor vám umožňuje používat pojízdný traktor při různých domácích pracích.

Konstrukčně se tento pojízdný traktor skládá z následujících hlavních částí: motor; spojkový mechanismus; převodovka; rukojeti s ovládáním; dvě kola pneumatik (nebo čtyři kultivátory). Podrobnosti o motoru jsou uvedeny níže. spojkový mechanismus je určen k přenosu energie točivého momentu klikového hřídele z motoru na převodovku a skládá se ze dvou řemenů; přední kladka; zpětná kladka; hnací řemenice; ozubená řemenice, tyče; páky vpřed a vzad a pružiny.

Převodovka je určena ke změně převodový poměr a přenos rotační energie z ozubené řemenice na kola a pracovní zařízení. Řetězový reduktor se skládá ze dvou polovin pouzdra; řetězy; řadicí hřídel; knoflíky řazení; tři bloky řetězových kol a výstupní hřídel.

Ovládací prvky umístěné na rukojetích slouží ke změně provozních režimů motoru a směru pohybu pojízdného traktoru. Skládají se z: samotného volantu; páka ovládání motoru; knoflíky řazení. Volant je připevněn čtyřmi šrouby k úhelníkům převodovky a je vybaven výškovým nastavením.

K pravému řídítku je šroubem připevněna ovládací páka motoru, která je lankem přes páčku a pružinu spojena se škrticí klapkou regulátoru. Na levé rukojeti volantu je nahoře páka vpřed, která je spojena s přední kladkou pomocí tyče, řetězu a pružiny. A dole, na stejné levé rukojeti, je zpětná páka, která je připojena řetězem, tyčí a pružinou k páce, na které je nainstalována zpětná kladka. Převodovka zajišťuje provoz ve 2 rychlostních stupních vpřed a 2 vzad.

Kola na pojezdových traktorech Luch MB-1 jsou buď pneumatická nebo litá, o rozměru 4,00×10″. Vnější část Běhoun se nejčastěji vyrábí ve formě tradiční rybí kosti a při instalaci takových kol na pojízdný traktor musí být umístěny s rohy dopředu. A pro dosažení nejlepších výsledků při orbě, svažování a vykopávání okopanin má smysl vyměnit pryžová kola za kovová s oky. Místo kol lze na výstupní hřídel převodovky nainstalovat kultivátor.

Pojízdný traktor je vybaven motorem DM-1. Jedná se o čtyřdobý jednoválcový karburátorový vzduchem chlazený benzínový motor s pracovním objemem 316 kubických centimetrů a výkonem 3,7 kW (5 Koňská síla). Průměr pístu –76 mm; zdvih pístu – 70 mm. Systém mazání motoru - rozstřik a v olejové vaně; zapalovací systém – bezkontaktní, elektronický, se zapalovací svíčkou „A17B“ (AII-I GOST 2043-75).

Startování se provádí pomocí vestavěného ručního startéru. Směr otáčení klikového hřídele je proti směru hodinových ručiček (pohled od řemenice klikového hřídele). Přípustný úhel naklonění motoru není větší než osm stupňů.

Šipka označuje šroub pro seřízení přívodu paliva do karburátoru pojízdného traktoru Luch MB-1.

Moderní čínské analogy MB-1 jsou vybaveny motory Lifan, Lianlong, Vanguard, Briggs a Stratton. A také motor CADVI 168F-2A (Kaluga Engine), který se vyrábí v Kaluze ze zahraničních součástek a svými technickými vlastnostmi je podobný DM-1. Obecně byl „DM-1“ na svou dobu velmi progresivní variantou motoru pro kompaktní zemědělské stroje. Mnoho pojezdových traktorů těch let nebylo vybaveno čtyřtaktními, ale dvoutaktními motory.

Motorový olej je nutné vyměnit po prvních pěti hodinách provozu. Poté - každých 25-30 hodin provozu. Minerální automobilový motorový olej pro karburátorové motory je vhodný pro motor pojízdného traktoru Luch MB-1. Olej v ruční převodovce traktoru se mění každých 100 hodin provozu.

Převodovka Luchu, stejně jako všechny staré pojízdné traktory, je šneková. Toto je nejjednodušší možnost, ale je nejspolehlivější a nejodolnější.

Spojka na pojízdném traktoru je manuální, s hnacími klínovými řemeny. Převod od motoru k převodovce (vpřed a vzad) a od motoru k nesenému nářadí je klínový řemen. Řetězová redukční převodovka: 1. stupeň – 1:17, 2. stupeň – 1:7.

Technické specifikace v číslech

• Hmotnost pojezdového traktoru je 100 kg.
• Rychlost jízdy je od 3,6 do 9 km/h.
• Celkové rozměry: délka – 1,5 m; šířka – 60 cm; výška - 1,15m.
• Světlá výška – 140 mm.
• Pracovní šířka – 570 mm; přepravní rozchod – 310 mm;
• Minimální poloměr otáčení je 1,1 m.
• Tažná síla - ne méně než 100 kgf.
• Pracovní šířka zařízení je nastavitelná od 725 do 1200 mm; průměr – 360 mm.
• Průměrná spotřeba paliva je od 1,5 do 2 litrů benzínu za hodinu.
• Objem palivové nádrže je 3,6 litru paliva.

Pro provoz na malých se používá pojezdový traktor Luch MB 1 usedlosti hospodářství, zeleninové zahrady a zahrady pro individuální použití, stejně jako v oblastech umístěných na bažinaté oblasti, mělké lesní oblasti a příměstské oblasti. Tento model se vyrábí v Rusku a není příliš běžný. Zařízení je vhodné pro práci s lehkými půdami.

Model Luch MB 1 se vyznačuje snadnou obsluhou a malé velikosti. Ekonomický a výkonný motor nainstalovaný v pojízdném traktoru umožňuje jeho použití k provádění různých operací. Model je agregován s různými namontovanými nástroji, které umožňují:

• vyčistit a udělat brázdy;
• pluh;
• brány;
• vykopat a shrnout kořenové plodiny;
• voda;
• postřikové rostliny;
• odstranit sníh;
• uvolnit půdu;
• sekat trávu;
• přeprava zboží;
• postříkejte rostliny.

Video

Práce se zařízením Luch MB 1 nevyžaduje speciální školení. Každý nástavec však bude muset být zkontrolován a prostudován (pravidla použití jsou podrobně popsána v návodu k obsluze). V opačném případě mohou při práci s pojízdným traktorem nastat problémy.

V tovární konfiguraci se zařízení dodává s kultivátory určenými k převracení a kypření půdy, prodlužovacími kabely a speciálními koly.
Různé modifikace modelu Luch MB 1 se liší instalovanými motory, které mohou být dovážené nebo domácí.

Mezi vlastnosti modelu patří:

• snadná obsluha pojízdného traktoru. Práce s ním nevyžaduje vážné fyzické úsilí;
• přítomnost řetězového reduktoru s pohonem klínovým řemenem, který zajišťuje hladké pohyby zařízení;
• rychloupínací kolečka a odnímatelný volant činí zařízení velmi kompaktním a výrazně usnadňují jeho přepravu;
• volant je vertikálně nastavitelný;
• kola s pneumatickými pryžovými pneumatikami a velkým běhounem poskytují dobrou trakci;
• ochranné blatníky instalované na kolech chrání před nečistotami a prodlužují životnost zařízení;
• spolehlivá převodovka se 2 rychlostními stupni vpřed a 2 vzad;
• výkonné motory zajišťují efektivní a produktivní provoz pojízdného traktoru.

Specifikace

Hmotnost modelu Luch MB 1 je 100 kg. V tomto případě se zařízení může pohybovat rychlostí 3,6-9 km/h.

Rozměry motobloku:

• délka – 1500 mm;
• šířka – 600 mm;
• výška – 1150 mm;
• světlá výška - 140 mm;
• pracovní dráha – 570 mm;
• přepravní rozchod – 310 mm;
• minimální poloměr otáčení – 1100 mm.

Pracovní šířka zařízení kultivátor je 725-1200 mm, průměr – 360 mm.

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva modelu Luch MB 1 je 1,5-2 litrů za hodinu. Palivová nádrž pojme až 3,6 litru paliva.

Motor

Pojízdný traktor Luch MB 1 lze vybavit různé možnosti motory značek Subaru, Lian-Long, Vanguard a Lifan. Nejpoužívanější jsou však verze s elektrocentrálou KADVI 168F-2A, vyrobené za použití zahraničních komponentů technologií Honda. Tato jednotka s horními válci se vyznačuje malým měrná spotřeba palivo, nízká hmotnost, výborné konstrukční parametry a minimální hlučnost.

4-taktní 1-válcový benzínový motor má nucený chlazení vzduchem, karburátor a vestavěný ruční startér. Mazací systém se provádí rozstřikováním. Motor se spouští pomocí vestavěného ručního startéru.

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 0,316 l;
• jmenovitý výkon – 3,7 (5) kW (hp);
• rychlost otáčení – 3200 ot./min;
• přípustný úhel sklonu motoru – 8 stupňů;
• průměr válce – 76 mm.

Jednotka pojízdného traktoru Luch MB 1 je nenáročná a běží na benzín A-76, A-80 a AI-92.

Při práci s motorem platí určitá pravidla. Výrobce nedoporučuje tankovat do nádrže za chodu motoru a dotýkat se držáku zapalovací svíčky nebo drátu zapalování.

V současné době se všude používá speciální zařízení. Jeho přítomnost je nezbytná zejména v zemědělské a zemědělské výrobě. Tady různé modely jsou nakupovány jak soukromými zahradníky, tak komerční organizace. Nejoblíbenější jsou pojezdové traktory, které umožňují plně obdělávat ornou půdu. V tomto případě musíte podrobně zvážit pojezdový traktor Luch a také zjistit některé nuance o opravách a recenzích od vlastníků (majitelů).

Motoblok "Luch" má své klady a zápory

Popis pojezdového traktoru Luch MB 1

1. Správná kvalita montáže jednotky.
2. Dlouhá životnost pojízdného traktoru.
3. Instalováno spolehlivý motor pro pojezdový traktor značky Luch.
4. Přístroj se od ostatní výbavy liší svou nenáročností.
5. Působivý rozsah kilometrů mezi údržbou.
6. Nízká spotřeba oleje a paliva.
7. Vysoká účinnost ve srovnání s podobnými modely.
8. Velký výběr příslušenství ke kultivátoru.
9. Snadná oprava a údržba zařízení.
10. Náhradní díly pro jednotku můžete snadno najít v prodeji.

Tohle všechno dělá tenhle typ speciální vybavení je nenahraditelné a schopno konkurovat i s moderní modely. Ihned je třeba poznamenat, že tato verze speciální dopravy obdržela celá řada vylepšené modifikace.

V tomto videu se dozvíte více o pojízdném traktoru Luch:

Důležité! Navzdory kvalitě sestavení a nenáročnosti je pro dlouhou životnost zařízení značky Luch nutné pravidelně provádět údržbu a vyměňovat spotřební materiál.

Technické vlastnosti pojezdového traktoru Luch MB 1

Popis motorkultivátoru (motobloku) Beam MB 1 by měl začít zvážením technických charakteristik. Pro tohle technický produkt Charakteristické jsou následující funkční vlastnosti:

• tento typ speciálního zařízení má pohotovostní hmotnost 100 kilogramů;
• maximální rychlost zařízení dosahuje 9 kilometrů za hodinu;
• Toto zařízení se vyznačuje poměrně malými rozměry;
• délka, šířka a výška vybavení (1500×650×1150 milimetrů);
• poměrně nízká světlá výška od vozovky (pouze 140 milimetrů);
• pracovní dráha je 570 milimetrů;
• přepravní měřidlo má velikost 310 milimetrů;
• Zařízení je vybaveno standardní převodovkou se dvěma rychlostními stupni.

Převodovka umožňuje pohyb o jednu rychlost vpřed, stejně jako o jeden rychlostní stupeň vzad. Je třeba poznamenat, že maximální rychlost Na ošetření okyselené půdy to stačí.

Důležité! Pro zajištění dlouhé životnosti tohoto motorkultivátoru se nedoporučuje provozovat jej neustále při vysokých otáčkách a maximálních otáčkách, z tohoto důvodu se díly mnohem rychleji opotřebovávají.

Jaký motor se používá pro pojízdný traktor Luch MB 1

Tento model pojízdného traktoru různé časy vybavené různými elektrárnami. Montovaly se zde motory od výrobce Subaru, ale i Lian-Long. Následně dostaly přednost výkonnější elektrárny Lifan. Najednou byly na pojízdný traktor Luch MB 1 nainstalovány také velké motory značky Vanguard.

Přes to všechno však byl nejúspěšnějším modelem tuzemský motor KADVI 168F-2A. Tato elektrárna obsahuje především náhradní díly japonské značky Honda. Obecně lze říci, že nejúspěšnějším motorem je důmyslný společný výtvor japonských a ruských inženýrů. Výrazná vlastnost jednotka je nejvyšší pozice skupiny válců.

Instalace se také vyznačuje vysokým urychlovacím výkonem. Při tom všem motor této značky nespotřebovává mnoho paliva a má také působivou životnost.

Za zmínku stojí, že mezi hlavní přednosti motoru KADVI 168F 2A patří jeho atraktivní design, relativně nízká hmotnost a také nízká spotřeba paliva a nenáročnost.

Návod na opravu pojízdného traktoru Luch MB 1

Přestože je pojízdný traktor Luch MB 1 extrémně spolehlivý a nenáročný, stejně jako jakákoli jiná instalace vyžaduje včasnou údržbu a opravy. Podívejme se na hlavní doporučení z návodu k obsluze ručního traktoru, který může prodloužit životnost zařízení a udržovat jej v konstantním pracovním rytmu:

• návod pro práci s kultivátorem obsahuje rady k povinnému záběhu speciálního vybavení;
• ihned po zakoupení musíte zkontrolovat hladinu spotřebního materiálu a mazacích kapalin;
• jako u jakéhokoli jiného zařízení na úpravu půdy, Spotřební materiál změna po hodinách, ne podle počtu najetých kilometrů;
• je nutné provádět jak plánovanou údržbu, tak komplexní údržbu pojízdného traktoru;
• díly je nutné vyměnit pouze za originální nebo vysoce kvalitní analog, což výrazně zvyšuje životnost;
• Nepřetěžujte toto zařízení prací v konečné fázi před provedením Údržba;
• Vždy byste měli sledovat hladinu mazání ve všech výkonových prvcích (převodovka, převodovka a motor).

Je třeba si uvědomit, že speciální vybavení je specifické a nemá nic společného s konvenčním vozidel. Proto komplexní renovační práce Je lepší věřit odborníkům. Při provozu modelu Luch MB 1 byste měli používat benzín 92 a také občas vyčistit motor přidáním paliva s vysokým oktanovým číslem (benzín 95).

Důležité! Četnost plánované a komplexní údržby by měla být objasněna v souladu s doporučeními, která jsou uvedena v příručce pro samotný pojízdný traktor nebo elektrárnu.

Zpracování půdy může být účinné pouze tehdy, pokud vhodné nástroje. Jedním z nich je pojezdový traktor Luch. Musí se ale používat smysluplně a kompetentně, co nejjasněji.

Zvláštnosti

Traktor Luch, stejně jako mnoho jiných domácích strojů posledních desetiletí, byl výsledkem přestavby. Začal se vyrábět v závodech Perm Motors OJSC, která se dříve zabývala výhradně dodávkou vrtulníkových motorů. Spotřebitelé berou na vědomí, že tato zařízení:

• jsou relativně levné a správně sestavené;
• lze použít kdykoli během roku;
• pracují klidně na všech značkách benzínu, dokonce i na AI-76;
• vybavené stejnými přídavnými zařízeními, které se používají pro jiné ruské pojízdné traktory;
• Velmi zřídka způsobují majitelům problémy (jen občas se objevují zmínky o nepohodlnosti a nespolehlivosti jednotlivých kopií).

Podívejme se blíže na to, jak přesně je konstruován pojezdový traktor jakéhokoli modelu, bez ohledu na velikost. Zapalovací obvod zahrnuje použití speciálních zapalovacích svíček. Kromě nich systém obsahuje:

• konvertor;
• stator;
• magnetická bota;
• tlačítko pro vypnutí.

Je užitečné zvážit další komponenty na příkladu modelu MB-1. Tato verze, vydaná v 80. letech 20. století, je ve své technické struktuře velmi jednoduchá. Ale takovou jednoduchost lze dokonce považovat za ctnost. Spojka, která přenáší energii generovanou motorem do převodovky, je tvořena dvojicí řemenů. A také ve spojce je:

• hnací, přední a zadní řemenice;
• ozubená řemenice;
• trakce;
• přední a zadní ramena;
• speciální pružiny.

Převodovka mění převodový poměr a současně přenáší rotační energii na kola a pracovní nástroje. Model MB-1 je vybaven reduktorem řetězu, který kromě řetězů obsahuje:

• tělo (sestavené ze symetrických polovin);
• spínací hřídel a rukojeť pro jeho ovládání;
• výstupní hřídel síly;
• tři bloky hvězd.

Mechanismus řízení lze díky funkci výškového nastavení snadno přizpůsobit konkrétním uživatelům. Pravou stranu volantu doplňuje páka, pomocí které se ovládá motor. Tato páka působí přes speciální lanko na škrticí klapku. Na levé straně volantu je ale přední páka spojená se stejnojmennou kladkou. Hned dole je páka zpětného chodu.

Převodovka je schopna pracovat ve dvojici převodových stupňů vpřed a dvojici vzad. Nejdůležitější prvek podvozek se skládá z kol; mohou být buď nafukovací, nebo z pevné gumy.

Pozor: ti zemědělci, kteří chtějí ze svého zařízení dosáhnout co nejvyššího efektu, by měli vyměnit gumové stěrače za ocelové, doplněné oky. Motor na pojezdovém traktoru tohoto modelu je typu DM-1. K přívodu směsi paliva a vzduchu do jednoho válce dochází po jeho přípravě v karburátoru.

Sestava

Již rozebraná verze „MB-1“ se vyrábí dodnes, ale s dovezeným motorem o výkonu 5 hp. S. Pokročilejší možností je „Luch MB 5040“. Tento model startuje mnohem snadněji a motory na něm nainstalované umožňují nucené mazání. Výkon se oproti předchůdci nezměnil. Pokud jde o modifikaci 5141, ta se ukázala jako extrémně neúspěšná, nevyžádaná a výroba pojezdových traktorů tohoto modelu byla již dávno zastavena.

Přílohy

"Trámy" jsou oblíbené především proto, že umožňují použití široké škály přílohy, včetně těch, které jsou vhodné pro ostatní zemědělské stroje. Nejčastěji jsou součástí sady srpkové frézy. K jejich montáži a instalaci je třeba nosit rukavice. Před zahájením práce odborníci radí zkontrolovat, zda je vše správně zajištěno. Podrobné a aktuální informace lze vždy získat z návodu ke konkrétnímu zařízení.

Síla pojízdných traktorů Luch vám umožňuje s jistotou je používat k pohybu:

• přívěsy;
• lehké vozíky;
• adaptéry.

Nejlepší vozíky jsou TM-300 a TM-500. Bylo vytvořeno mnohem více kompatibilních adaptérů a přívěsů. Důležité: při záběhu je provoz pod zatížením zakázán. Všechny části zařízení se musí nejprve samy přizpůsobit běžnému provozu. K pojízdným traktorům Luch lze připojit sekačky jakéhokoli typu, rotační i segmentové.

Jak ukazuje praxe, použití patek pro orbu půdy dramaticky zvyšuje účinnost pojízdných traktorů. V závislosti na výběru spotřebitele mohou být háčky vyrobeny z oceli nebo z husté pryže. První možnost je vhodnější pro práci na nejhustší a nejdrsnější půdě. Rozdíl mezi výstupky souvisí s jejich průměrem. Při jeho výběru je lepší zaměřit se na velikost kol pojezdového traktoru.

Málokdy zemědělec provozuje motorové zařízení bez pluhu. Ale v každém případě bude muset být tento nástroj správně zajištěn. Podle zkušeností zemědělců pouze radlice umožňuje optimální nastavení hloubky radlice do země. K odklízení sněhu můžete použít buď sněhovou frézu nebo lopatu. S Luchem jsou kombinovány jak šnekové sněhové frézy, tak skládky různé typy(šířka od 80 do 100 cm).

Na osobních pozemcích pro výsadbu a sklizeň brambor a jiných okopanin můžete použít všechny stávající vyorávače brambor a sazeče brambor, ruské i dovážené. Pojízdný traktor vám umožňuje připevnit takové příslušenství jak k pevnému závěsu, tak pomocí šroubů. Zbytek vybavení lze dokoupit dle vlastního uvážení. Povolené použití:

• vážící zařízení;
• kolejové bloky;
• speciální spojky (včetně použitých).

Jemnosti provozu

Bez ohledu na to, jakou modifikaci pojezdového traktoru Luch farmáři obdrželi, musí si pozorně přečíst pokyny. Je to ona, kdo vám co nejpřesněji řekne o všech nuancích designu a jeho zpracování. Můžete tankovat benzín všech značek v rozsahu AI-76 - AI-95. Pokud jde o výměnu mazacího oleje, měla by být provedena každých 50-100 provozních hodin. Přesný čas určuje se individuálně se zaměřením na to, jak velké je zatížení.

Při prvním startování nezapomeňte naplnit plynovou nádrž; Pojízdný traktor musí být samozřejmě kompletně smontován. Doba záběhu je až 20 hodin. Na jejím konci se převodovka a motor přizpůsobí běžné zátěži. Před nastavením zapalování musíte zkontrolovat zapalovací svíčky. Právě kvůli nim často vznikají problémy a neúspěchy.

Odborníci doporučují mít vždy připravenou záložní svíčku. V případě potřeby očistěte svíčky od usazenin uhlíku; ale jak při instalaci nových zařízení, tak při čištění starých, musíte pečlivě nastavit mezeru. Neměla by být menší než 0,1 a větší než 0,15 mm. Při uvádění nového pojezdového traktoru do provozu je nutné seřídit karburátor. Provádí se také při poruchách a při instalaci nového náhradního dílu.

Nejprve utáhněte šrouby na tryskách, dokud se nezastaví. To musí být provedeno opatrněji. Poté se odšroubují o 1¼ otáčky zpět. Po dokončení nastartujte motor a zahřívejte jej po dobu 20 minut. Při vystupování Provozní teplota otočte škrticí klapku na minimum.

Šroub slouží k nastavení nejnižší stabilní hodnoty volnoběžných otáček. Poté je nalezena největší stabilní hodnota. Opakujte tyto kroky znovu, abyste zajistili stabilní provoz zařízení. Chcete-li pojízdný traktor přesunout, musíte vypnout motor. Při běžícím motoru je velmi snadné poškodit některé části zařízení.

Pro běžný pohyb vpřed je třeba nosit pásy formátu A-1213. Tyto pásy jsou vhodné i pro Oka a Cascade. V některých případech, aby hnací řemeny přenesly potřebný impuls, je potřeba převodovku posílit. Důležité: při generální opravě motoru není vždy nutné demontovat setrvačník. To je nutné pouze při výměně:

• hřídel;
• ložisko;
• těsnění;
• hmoždinky

Specifikace

V technický pas na pojezdových traktorech Luch se uvádí, že jejich délka je 150 cm s šířkou 60 cm a výškou 100 cm Hmotnost konstrukce dosahuje 100 kg. Zařízení může jet rychlostí 3,6-9 km/h. Šířka stopy pojízdného traktoru je 59 cm a světlá výška je 33 cm, „Trámy“ jsou schopny šplhat po svahu s podélným sklonem 20 stupňů. Pro příčný sklon je kritická hodnota 24 stupňů.

Pojízdný traktor má 2 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad.

Důležité: pracovníci musí nosit špunty do uší. Ostatně hlasitost zvuku dosahuje 92 dB. Kultivátor pro pojízdný traktor má šířku od 72 do 113 cm Jeho průměr je 36 cm.

Tento článek je věnován spolehlivému „asistentovi“ každého letního obyvatele. Řeč je o pojezdovém traktoru Luch MB 1 Tento model je určen pro malé pozemky, vlastní zeleninové zahrady, stejně jako pro péči o zahradu. Kromě toho lze pojízdný traktor použít pro práci v příměstských oblastech a bažinatých oblastech. Navzdory skutečnosti, že se pojízdný traktor vyrábí v Rusku, tento model není příliš populární. Výrobce doporučuje kultivovat lehké půdy.

Hlavní charakteristické vlastnosti"Luch MB 1" se snadno používá a má kompaktní rozměry. Stojí za zvážení, že kompaktní rozměry vám umožňují přepravovat pojízdný traktor. Multifunkčnosti jednotky je dosaženo kompatibilitou s velké množství přílohy. Hlavní pohonná jednotka spotřebovává malé množství paliva. To zase ušetří hotovost na pohonné hmoty, což je v naší době výrazná pomoc. Beam MB 1 může provádět následující práce:

• orat půdu;
• brány;
• vykopat kořenové plodiny;
• vyčistit sníh ze dvora, zahrady, zeleninové zahrady;
• přeprava různých nákladů;
• voda, postřik rostlin.

Chcete-li začít pracovat s pojízdným traktorem, nepotřebujete vysokoškolské vzdělání. Jednotka se velmi snadno používá. Před zahájením pracovního procesu si však budete muset prostudovat konstrukci a princip fungování příslušenství. V případě jakýchkoli problémů může obsluha vždy použít návod k opravě šlapacího traktoru Luch MB 1.

Charakteristika pojízdného traktoru

Motorem je pohonná jednotka KADVI 168F-2A, která byla vyvinuta podobně jako slavná japonská společnost Honda. Motor je 4-taktní, s jedním válcem. Pojízdný traktor používá jako palivo benzín. Systém chlazení vzduchem. Princip činnosti palivový systém založené na principu činnosti karburátoru pojízdného traktoru Luch. Produktivní prvek se spouští pomocí ručního startéru. Výkon motoru je 5 hp. Doporučené druhy paliva: AI-76, AI-80, AI-92.

Při provozu pojízdného traktoru je přísně zakázáno (výrobcem) doplňovat palivo do palivové nádrže nebo přijít do kontaktu se špičkou zapalovací svíčky a zapalovacím drátem. Základní rozměry Nosník MB 1: délka-1500 mm; šířka - 600 mm; výška - 1150 mm. Minimální poloměr otáčení je 1100 mm. V pracovní poloze má jednotka záběr 700-1150 mm, hloubka záběru je 360 ​​mm. Plynová nádrž je dimenzována na 3,6 litru. V tomto případě je spotřeba paliva 1,5-2 litrů. v jednu hodinu.

Podrobná recenze "LUCH"

Při nákupu jsou součástí továrního vybavení pneumatická kola, rototillery a prodlužovací kabely. Beam MB 1 má několik modifikací. Modely se od sebe liší instalovanou elektrárnou. Výrobce tedy instaluje japonské motory Subaru. Kromě toho existují modely s motory od značek jako Lifan, Vanguard, Lian-Long. Nejvíce modelů bylo bezesporu vyrobeno s motorem KADVI 168F-2A domácí výroby. Při jeho vývoji nechyběly technologie Honda.

Model je velmi spolehlivý, vážné poruchy jsou poměrně vzácné. Díky rychlému a spolehlivému ovládání pojízdného traktoru je obsluha schopna zpracovat Pozemek výrobní. Což bude mít zase pozitivní dopad na sklizeň a zisk. Odolnost vůči nízké teploty umožňuje provoz pojízdného traktoru v zimě.

Vraťme se k renovaci. Problémy s motorem a pojízdným traktorem obecně se vyskytují velmi zřídka. Hlavní „problém“ může být způsoben nedostatečnou hladinou oleje v motoru. V důsledku toho dochází ke známému klepání. Proto je třeba neustále sledovat hladinu oleje! Uveďme hlavní přednosti modelu:

1. Jednoduché a lehký systémřízení. Obsluha nemusí vynakládat velké fyzické úsilí na kultivaci zahrady.
2. Vysoká produktivita, která má zase pozitivní vliv na provoz jako celek.
3. Řetězový reduktor zajišťuje hladký chod jednotky.
4. Kompaktní rozměry umožňují přepravu pojízdného traktoru.
5. Speciální křídla instalovaná ve spodní části slouží jako ochranná bariéra proti prachu a nečistotám. Tyto ochranné prvky skříně výrazně prodlužují životnost motoru.
6. Funkční převodovka umožňuje zvolit požadovaný rychlostní režim (2 rychlostní stupně vpřed a 2 vzad).

Pneumatická kola mají houževnatý kontakt se zemí, prokluzování není možné.