Posilujeme domácí zvedací zařízení. Jak vyrobit nosníkový jeřáb vlastními rukama, materiály a nástroji, výpočty, montáží a instalací Udělejte si sám rohový nosníkový jeřáb pro garáž
Každý uživatel stránek bude souhlasit s tvrzením, že jednou z nejnutnějších věcí při stavbě je jeřáb. Ocelovým hrdinou se stává nepostradatelným pomocníkem když je potřeba zvednout velké břemeno.
Zvedací mechanismus je obvykle spojen s obrovskou konstrukcí vysokou desítky metrů. Při stavbě soukromých domů, kdy se do popředí dostávají kompaktní stavební mechanismy, je však zapotřebí varianta s délkou výložníku nepřesahující 5–7 metrů.
Pronájem však není levná radost, zvláště pokud stavba trvá déle než jeden měsíc.
V tomto případě existuje pouze jedna cesta ven - vyhrňte si rukávy a postavte si domácí minijeřáb vlastníma rukama. A členové našeho fóra vám s tím pomohou!
Jak si vyrobit domácí faucet
Šetřit na vlastním zdraví a snažit se ručně zvedání neúnosného břemene, zvláště pokud je stavba domu prováděna samostatně a bez zapojení najaté práce, nevede k ničemu dobrému. Našim čtenářům jsme to již řekli. Nyní vlastníma rukama vyrábíme jeřáb, abychom postavili dům s názvem „ miniprůkopníka."
„Pioneer“ je mobilní skládací konstrukce, pomocí které se náklad zvedá do dané výšky. Takže domácí Jeřáb lze použít při kopání základů a stavebních a instalačních pracích na stavbách domů.
Základem mechanismu je nosný pojezdový rám, instalovaný napevno nebo na mobilním podvozku. Otočná část jeřábu je namontována na rámu. Výložníkem lze otáčet ručně popř elektricky. Konstrukce samotného jeřábu je vyrobena dle modulární princip a lze jej rozložit na několik částí pro pohodlí při přemisťování mechanismu z jednoho staveniště na druhé.
Stabilita konstrukce je zajištěna protizávažím a ocelovým lankem (napínáky), břemeno se zvedá pomocí navijáku a kladíku.
Zajímavá je zkušenost našeho člena fóra, který se rozhodl postavit mini „Pionýra“ svépomocí. Tento stavební mechanismus potřeboval ke stavbě soukromého domu ze dřeva.
Voldemort:
„Téměř svépomocí stavím dům z šestimetrového dřeva. Není možné jej zvedat a nést sám. Proto jsem se rozhodl sestavit mechanismus, kterým bych dřevo z hromady odebral, umístil na místo řezání a zvedl na podstavec.
Jak se výška budovy zvyšuje, náš člen fóra plánuje umístit jeřáb na podlahové trámy domu.
Člen fóra sestavil rám z rohu 63x63x5 mm Výložník o délce 5 metrů byl vyroben z trubky o průměru 50 mm. Pro zpevnění konstrukce byly použity dva rohy 30x30x3 mm Voldemora zahrnuje další prodloužení výložníku o další 2 metry.
Voldemort:
– Nosnost mechanismu je přibližně 150 kg, ale konstrukce může zvednout větší váhu, a aby toho bylo dosaženo, je nutné zvýšit počet kladek.
V překladu z řečtiny znamená Polyspaston „napnutý několika lany“. Říkají tomu řetězový kladkostroj stavební zařízení pro zvedání břemen. Skládá se z několika bloků navzájem spojených lanem nebo kabelem, který bloky obíhá v kruhu. Kladkostroj umožňuje zvednout břemeno s menší námahou, než je hmotnost břemene.
Nejjednodušší kladka umožňuje získat trojnásobný nárůst síly, neměli bychom zapomínat, že ztráty třením jsou v tomto systému nevyhnutelné. Dokonce v nejlepší modely bloků dosahují 10 %. A čím více nabíráte na síle, tím více se zmenšuje vzdálenost, na kterou může vybavení přesunout náklad.
Voldemort:
– Výroba všech součástí a mechanismů mi zabrala týden. Další dva dny jsem strávil montáží a dolaďováním mechanismu. Kyvný pohon a pohon zdvihu výložníku jsou šestinásobná ruční kladka. Pohon zdvihu je také ruční dvojitý řetězový kladkostroj.
Voldemort poznamenává, že by bylo mnohem pohodlnější ovládat mechanismus s elektrickými pohony - zvedat náklad z dálkového ovládání na dlouhém kabelu, jak se to dělá v průmyslové modely. V tomto případě se však výrazně zvyšuje složitost výroby všech mechanismů, což povede ke zvýšení nákladů na konstrukci a prodloužení doby výroby jeřábu.
Zajímavé jsou detaily výroby zařízení.
Voldemort:
- Tak jako gramofon Vzal jsem dvě čelní desky, které jsem našel v práci. V podstatě jsem sestavil mechanismus z toho, co bylo po ruce. Místo osy jsem přivařil šroub 30 mm. Nebral jsem svorník z vysokopevnostní oceli, protože takové se hůře svařují, nevytahují se ani neohýbají a při překročení meze pevnosti okamžitě prasknou.
Všechny součásti zařízení jsou mazány litolem.
Pro snížení hmotnosti protizávaží je délka podpěrných nohou 2 metry. Na samovýroba Při výpočtu součástí takového zařízení je třeba vzít v úvahu jeden bod. Faktem je, že při poloměru otočné čelní desky 200 mm a vzdálenosti 2 metry od protizávaží o hmotnosti 100 kg působí na středový šroub tahové zatížení 1 tuny. A to nebere v úvahu hmotnost výložníku a zvedaného nákladu!
Je také důležité zkontrolovat stabilitu zařízení.
Voldemort:
– Pro začátek si představme, že náš jeřáb je jeden nosník, který spočívá na jedné podpěře a tato podpěra by měla být nejkratší vzdálenost od osy otáčení. Na nosník působí tři síly: hmotnost břemene, hmotnost protizávaží a hmotnost mechanismu. Abych nebral v úvahu hmotnost výložníku, podcenil jsem hmotnost jeřábu o 50 kg. Výpočet je přibližný a jednoduchý, ale je s ním lepší než bez něj.
Zvedací buben výložníku Voldemort Vyrobeno z trubky o průměru 100 mm.
Voldemort:
– Zde je nuance - buben nelze umístit blízko bloků. Je třeba ji mírně posunout podél osy směrem k prvnímu bloku, aby byla druhá vrstva kabelu navinuta rovnoměrně.
Člen fóra vyrobil bloky ze tří podložek: dvou velkých a jedné malé. Všechny bloky jsou bez ložisek. Je důležité zajistit, aby se bloky dobře ohýbaly s lanem. To znamená, že buď musí být pružné lano, nebo bloky velký průměr. V opačném případě, když je výložník zvednutý bez zatížení, mohou kabely vylétnout z bloků.
Voldemort:
– Moje lano má průměr 12 mm, ale je hodně tlusté – prostě nešlo jinak. Když prodloužím výložník, dám víc flexibilní kabel o průměru 5 mm, protože jeho pracovní zatížení je 150 kg a jeho mez pevnosti je 850 kg.
Při navrhování blokových systémů je důležité pochopit, jak řetězový kladkostroj funguje a jak se počítá. Podívejme se na to na příkladu miniprůkopníka.
Voldemort:
– Princip činnosti kladkostroje je podobný jako u převodovky – získáte na síle, ale ztratíte na délce lana a následně i rychlosti zvedání břemene.
V převodovce hlavní charakteristika- Tento převodový poměr, a v řetězovém kladkostroji – násobnost, tzn. poměr všech větví lana k těm, které vybíhají z bubnu. Pokud máme 6 sekcí lana, znamená to, že kladkostroj je šestinásobný.
To znamená, že tažná zátěž na bubnu bude 6x menší než hmotnost břemene a samotné lano, pokud je dimenzováno na 100 kg, pak 6x svinuté, zvedne 600 kg.
Stavební minijeřáby svépomocí
Návrh se ukázal být tak úspěšný, že se mnoho našich uživatelů rozhodlo jej zopakovat a dokonce poskytnout jeřábu mobilitu umístěním na Gazelle.
Člen fóra s přezdívkou plumag navrhuje, s použitím podobného mechanismu větší nosnosti a vybaveného elektrickými pohony, instalovat betonové pilíře. A aby bylo možné takový individuální jeřáb přepravovat po silnicích běžné použití, učinit konstrukci skládací a částečně a zcela ji osadit do tělesa v místě navrhované práce. To vám umožní rychle získat zpět všechny náklady spojené s výrobou zařízení.
Na FORUMHOUSE se můžete dozvědět vše o svépomoci a také se seznámit s minipionýrem. Portál pojednává o všem, co potřebujete vědět k výrobě vodovodní baterie, od míchačky betonu až po ohýbačku trubek. Témata od členů fóra o výrobě užitečných předmětů pro domácnost, které vám pomohou stavět.
Naše video vám prozradí, jaké nástroje potřebujete k založení truhlářské dílny. Podívejte se, jak v tomto udělat A sami nástroj, což zjednoduší práci na vašem webu v blízkosti venkovského domu.
Materiály na jeřáb se nacházely především v kovovém šrotu. Stačilo nakoupit ložiska, naviják a objednat díly na otočný mechanismus u soustružníka.
A taky jsem musel platit svářeče, protože já sám svářečské práce Nemohu to udělat kvůli některým problémům se zrakem.
Obecně tento jeřáb stál 5 000 rublů, což se nedá srovnávat s množstvím práce, kterou se mi s jeho pomocí podařilo dokončit, protože „nejlevnější“ pomocník v našem regionu stojí 800 rublů za den.
Okamžitě učiním výhradu, že během provozu můj faucet odhalil nějaké nedostatky, na které upozorním a poradím, jak je opravit. Váš faucet se tedy bude od mého trochu lišit.
Začněme rotačním mechanismem
Skládá se ze šesti dílů, které je potřeba objednat u obraceče, a dvou ložisek.
Jak vidíte, na výkresu nejsou žádné rozměry. Faktem je, že se nemusíte řídit přesnou velikostí, jako já. Koneckonců, kohoutek vyrábíme z dostupného materiálu a nemohu vědět, jakou velikost kanálu nebo I-paprsku nebo jakou trubku budete mít po ruce.
Trochu více nebo trochu méně v mém designu nehraje roli. A to pochopíte z dalších pokynů. A po obecném odhadu, jaké materiály a díly máte, určete, jaké rozměry je třeba vzít pro výrobu otočného mechanismu.
Mechanismus má dvě ložiska. Nahoře mezi pouzdrem a základnou je opěrné ložisko. Dole, opět mezi pouzdrem a základnou, je jednoduché radiální ložisko.
Nebo spíše, pouzdro by mělo být namontováno na ložisku a základna by do něj měla zapadnout. Obě tyto části jsou tedy propojeny. Pro spolehlivější upevnění radiálního ložiska je na pouzdro zespodu našroubována matice. Tloušťka závitových a upevňovacích částí matice je dle vašeho uvážení, ne však menší než 3 mm.
Poté je tato jednotka připevněna k plošině pomocí šroubu (mám M 26), který přitahuje základnu k plošině, takže se ukazuje, že plošina a základna jsou pevnou součástí mechanismu a tělo s matice se otáčí.
Nyní trochu o tom, co ukázala praxe. Ke konci sezóny radiální ložisko trochu zesláblo a v otočném mechanismu se vytvořila sotva znatelná vůle.
Ale s délkou výložníku 5 metrů se tato vůle znatelně projevila, proto doporučuji místo radiálního ložiska nainstalovat ložisko náboje široké 36 mm.
Zde v Kazani lze podpěru a ložiska kol koupit za 500 rublů. A k utažení šroubu zajišťujícího základnu k plošině budete potřebovat klíč na klíč s prodlužovačkou, a vždy dvě podložky - plochá a Grover.
Naším dalším uzlem bude stojan.
K jeho výrobě budete potřebovat kus trubky (já mám d140) a čtyři kusy kanálu. Výšku stojanu je potřeba odhadnout tak, že hotový formulář byla to pravé pro tebe. Ještě o dva centimetry níž. Pak bude vhodné otočit naviják při ovládání jeřábu.
Protože je nepravděpodobné, že by vám Bůh poslal kus trubky s rovnoměrně oříznutým koncem, budete muset jeden konec uříznout sami. Za tímto účelem vezmeme svorku na auto nebo vyrobíme svorku z pruhu plechu a utáhneme ji na trubku.
Po utažení se svorka pokusí umístit na trubku co nejrovnoměrněji a když jí trochu pomůžete (od oka), získáte po obvodu trubky celkem rovnoměrnou čáru, kterou stačí nakreslit , poté sejměte svorku a pomocí brusky odřízněte trubku podél této linie.
Poté je plošina otočného mechanismu přivařena k tomuto plochému konci trubky. Nyní je jasné, proč jsem na výkresu neuvedl rozměry? Ještě si musíte objednat otočný mechanismus. A můžete najít tubu. To znamená, že průměr plošiny lze objednat podle průměru potrubí.
Teď nohy. Je potřeba je svařit, aby se stojan nezbortil. Jak to udělat? Nejprve je třeba je zkrátit na stejnou délku.
Poté zavěste trubku se svařenou plošinou, protáhněte lano otvorem ve středu plošiny a položte nohy diagonálně směrem k trubce tak, aby trubka nakonec zůstala viset rovnoměrně a vaše nohy se o ni opřely. všechny čtyři strany.
Jakmile je nalezena rovnováha, musíte očima nakreslit rohy kanálů, které přiléhají k trubce, a oříznout je bruskou, jak je znázorněno na fotografii.
Po oříznutí rohů znovu opřete nohy o trubku, zachyťte rovnováhu, zkontrolujte pomocí stojanu a pásky, aby tvořily rovnoměrný kříž, a zajistěte je svařováním. Po přišpendlení kříž znovu zkontrolujte a můžete svařovat.
Zbývá už jen vyrobit samotný opěrný kříž. Může být vyroben z jakéhokoli pevného profilu. Nejprve byl nápad dát to na kolečka z ložisek, ale čas utíkal a na kolečka to nepřišlo, ale vlastně by to bylo hezké. Ukázalo se, že jednotka je poměrně těžká a bylo obtížné ji přesunout.
Délka ramen kříže je 1,7 metru, i když jak ukázal provoz, tento kříž nehraje zvlášť velkou roli ve stabilitě jeřábu. Hlavní stabilitu zajišťuje rovnováha, o které si povíme později.
Kříž není k nohám přivařen, ale je připevněn šrouby a maticemi M 10. Nohy byly vyztuženy v očekávání instalace kol, ale nikdy se k tomu nedostaly, i když myšlenka na jejich instalaci stále existuje.
Stojan s otočným mechanismem je připraven, nyní přejdeme na jeřábovou plošinu, na kterou bude instalováno protizávaží, navijáky a výložník. Na plošinu jsem našel jeden a půl metrový I-nosník o šířce 180 mm. Ale myslím, že můžete použít kanál a dokonce i paprsek 150 x 200 pod ním.
Původně jsem chtěl dokonce použít dřevo, ale protože jsem našel I-nosník, vybral jsem si ho. Plošina je připevněna k tělu otočného mechanismu čtyřmi šrouby a maticemi M 10.
Pokud místo I-paprsku použijete dřevo, budete pro něj muset vytvořit další platformy, nahoře a dole. Můžete jej „obkroužit“ dvěma kusy kanálu a vše utáhnout šrouby.
Se šrouby si ale zatím počkáme, protože místo, kde je plošina připevněna k otočnému mechanismu, bude potřeba vybrat na základě vyvážení. To znamená, že výložník jeřábu musí být vyvážen blokem pro protizávaží a navijákem. To znamená, že jeřáb musí stát bezpečně na stojanu a nesmí se převrhnout.
Další bude blok protizávaží.
Mám ji vyrobenou z kusů stejného kanálu jako platforma, ale může být vyrobena z čehokoli a jakýmkoli způsobem. Hlavní věcí je mít kontejner, do kterého můžete instalovat zatížení, abyste v případě potřeby mohli zvýšit protizávaží.
Nyní o navijáku. Můj naviják je instalován s nosností 500 kg, s brzdou. A opět, jak ukázala praxe, takový výkon nestačil ke zvednutí nákladu o hmotnosti asi 100 kg.
To znamená, že ho můžete zvednout, ale musíte se tak silně opřít o rukojeť, že při zvedání do výšky více než 5 metrů se velmi rychle unaví. Na takový jeřáb potřebujete naviják 1 - 1,5 tuny.
Měl tam být i druhý naviják pro zvedání výložníku, ale právě v té době, když jsem navštívil spoustu obchodů a trhů, jsem našel pouze jeden naviják s brzdou, který vidíte na fotografii. Proto bylo místo druhého navijáku vyrobeno provizorní napínací lanko, jehož délka se stále mění pomocí svorek.
Bohužel neexistuje nic trvalejšího než dočasná struktura. Ještě doporučuji nainstalovat místo něj naviják, nejlépe šnekový. Jeho rychlost je nízká a brzda, ať už nahoru nebo dolů, je mrtvá. To je to, co šíp potřebuje.
Zbývá jen vyrobit šipku, což je to, co uděláme. Výložník se skládá z lafety s hřídelí, nosníku 150 x 50 a hrotu s kladkou.
Nejprve montážní tělo. Je lepší ho vyrobit z kusu kanálového dřeva.
Na hřídel postačí jakákoliv kulatina o průměru 20 až 30 mm. Například jsem uřízl kus hřídele rotoru nějakého starého motoru. Poté jej ohneme ve svěráku, kolem tohoto hřídele nasadíme dva držáky a připevníme ke žlábku, do kterého se pak trám zasune.
Kupujeme dva jednoduché ložisko, a to tak, aby těsně přiléhaly na hřídel, a vyřízneme sedlo v montážním tělese.
Samozřejmě si můžete vymyslet, jak ložiska v pouzdře zajistit. Kromě toho mého existuje pravděpodobně ještě tucet dalších způsobů. A našel jsem ebonitovou desku o tloušťce 10 mm, ze které jsem vyrobil tyto spojovací prvky.
Samotný výložník je trám 150 x 50, 5 metrů dlouhý. Vkládá se do kanálu o šířce 80 mm a délce 2,5 metru. Pravda, musel jsem to trochu oříznout, aby to šlo dovnitř kanálu. Mám nainstalovaný kanál dlouhý 3,5 metru, ale to jen proto, že jsem ho v té době neměl po ruce dobré dřevo, s malými uzly. Jednoduše jsem hrál na jistotu, což bohužel zvýšilo váhu šípu.
Dřevo je k žlabu připevněno sponami z kovového pásu o tloušťce 3 mm.
Na konec výložníku je potřeba připevnit kladku pro lanko. Můj je vyroben z kolečka z trolley bagu. Pro šikovné ruce, myslím, že možností uchycení kladky je dost. Nejprve to bylo upevněno mezi dvěma kusy překližky, ale pak jsem udělal upevnění z kanálu.
Nyní můžete šipku sestavit, ne-li pro jedno „ale“. Během provozu se držáky, kterými je hřídel připevněna ke kanálu, ukázaly být poměrně slabé. Tak jsem je posílil.
A ještě jeden dodatek. Moje výztužná část je zajištěna čtyřmi šrouby. Nahoru musíte přidat další dva, aby byl uzel pevnější. I když můj funguje dobře se čtyřmi šrouby. Jinak bych to přidal už dávno.
Nyní můžete sestavit celou jeřábovou plošinu, to znamená nainstalovat na ni naviják, blok pro protizávaží pod naviják a na druhém konci - zvedací tělo výložníku s výložníkem. Pokud existuje, pak druhý naviják, pokud ne, pak kotevní lano, jako mám já.
To vše je sestaveno v leže a po dokončení je zvednuto svisle na nějaký druh podpěry. Například jsem naskládal několik palet na sebe a sestavenou plošinu na ně položil tak, aby protizávaží viselo volně dolů.
Poté připevníme otočný mechanismus k přepážce. Nejdůležitější zůstává - nainstalujte plošinu na stojan tak, aby se výložník a protizávaží vzájemně vyvažovaly.
Bohužel nemám žádné fotografie struktury, kterou jsem k tomu postavil, no, pokusím se to vysvětlit tímto způsobem.
Tento design je stativ s blokem nahoře. Výška stativu je přibližně tři metry. Je vyrobena ze dřeva 100 x 50, jak už jistě tušíte, sestavenou jeřábovou plošinu je potřeba zavěsit a zvednout, aby se pod ni dal postavit stojan.
Plošina bude zvednuta pomocí vlastního navijáku. Za tímto účelem protáhneme lano navijáku blokem a zahákneme ho za zvedací těleso výložníku, které se nachází na opačném konci plošiny.
Nyní, když dáte naviják nahoru, celá plošina se zvedne. Ale během stoupání se šíp zvednutý nahoru začne hroutit, takže je třeba buď zavolat pár asistentů, kteří šíp zafixují ve svislé poloze, nebo vyrobit další stativ (jako já) s blokem vysokým 6 metrů a přivažte lano na konec šípu, protáhněte ho blokem a vytáhněte ho nahoru, až se plošina zvedne.
Po zavěšení plošiny tímto způsobem a umístění stojanu pod něj můžete plošinu spouštět a zvednout a posouvat stojan, abyste našli polohu, ve které protizávaží vyváží výložník.
V této poloze vyvrtejte 4 průchozí otvory a přišroubujte plošinu ke stojanu. Dobře, teď je po všem. Kohoutek je připraven. Můžete začít testovat.
No, pár příkladů provozu:
Celkový pohled na můj faucet:
Pokud článek neodpovídá na vaši otázku, zeptejte se v komentářích. Pokusím se odpovědět co nejrychleji.
Přeji vám úspěch ve vaší práci a také možnost zvednout a přesunout vše, co potřebujete a kam potřebujete.
Těm, kteří opravují auta, nestačí jen zvedák. K vytažení motoru potřebujete jeřáb. Tato možnost http://sdm-group.com.ua/catalog/mostoviekrani samozřejmě není potřeba v garáži, ale menší a modernizovaná verze a také skládací bude užitečná pro mnoho automobilových nadšenců a nejen.
A to není průmyslový výrobek. Tento nosníkový jeřáb vyrobili někteří řemeslníci ve své garáži vlastníma rukama.
Tato fotografie ukazuje hlavní rozměry 
Hlavní použité materiály byly:
Pro masivní taženou příčnou tyč o průměru 100mm a délce 4150mm
Pro tyčové podpěry trubka o průměru 110 mm (kus 1200 mm dlouhý na dva stejné díly
Montážní šrouby pro podpěry k tyči M:16
Stojany jsou vyrobeny z čtvercové trubky 100x100mm délka 2350 mm
Úkosy a základna jsou rohy 100x100 mm
Válce instalované na nosníku jeřábu jsou součástí pohonu dveří výtahu. Jsou připevněny k 50mm kovovému pásu a překrývající se přivařené k tyči ak jedné z podpěr tyče.
Velikost tohoto nosníkového jeřábu nebyla zvolena náhodou. Tento model je určen pro práci s osobními automobily.
Pohyblivost konstrukce je zajištěna běžnými válečky ze skladovacího kontejneru přivařenými ke svislým sloupkům.
Demontovaná konstrukce našeho nosníkového jeřábu zabírá velmi málo místa.
Zvedací mechanismus je běžný ruční naviják šnekového typu přivařený ke svislému sloupku. Jeho nosnost je někde kolem 800 kg. Pohon je ocelové lanko. . 
Pokud si přejete, můžete také přizpůsobit elektrický naviják, ale není to potřeba.
Výše uvedená konstrukce není dogma. Tato verze byla vyrobena pod určité úkoly a materiál po ruce. Jakýkoli motor osobní automobil Auto se snadno vytahuje a Volha se snadno zvedá za kapotu. V prodeji, pokud budete hledat, najdete podobný jeřáb průmyslová produkce, ale cena bude slušná. Nápad vám byl navržen, ale zda ho chcete realizovat, je na vás.
Majitelé automobilů, kteří samostatně opravují svého „železného koně“, si pravidelně kladou otázku: jak vyrobit nosníkový jeřáb vlastníma rukama? Jedná se o praktické a relativně levné zvedací zařízení, které výrazně zjednodušuje těžké a časově náročné práce, jako je demontáž motoru. Zvedací zařízení je navíc vhodné pro nízkopodlažní stavby: zvedání cihel, malty a jiných stavebních materiálů do malé výšky.
Takový mechanismus pro vaši garáž si můžete vyrobit sami. K tomu je vhodný téměř jakýkoli kov, který často leží bez dozoru na území garážových družstev a staveniště. Domácí kohoutky Mohou být portálové, s otočným výložníkem, nebo zavěšené, pohybující se podél kanálu v horizontální rovině.
Vlastnosti továrně vyráběných jeřábových nosníků
- pohyb podél vodícího paprsku v daném směru;
- uchopování a zvedání břemen;
- krátkodobá fixace ve zvýšené poloze nebo vyložení v požadovaném bodě;
- vraťte se do výchozí polohy a v případě potřeby pracovní cyklus opakujte.
Podle jejich vlastních Designové vlastnosti, jeřábové nosníky se dělí do dvou kategorií: nosné a závěsné. Tyto skupiny se liší uspořádáním cesty svého pohybu. Úpravy podpěr se pohybují po jeřábových drahách vybavených speciální kolejnicí. Operace nakládky a vykládky jsou ovládány ručně nebo pomocí instalovaného elektrického pohonu.
Závěsné modely jsou fixní na stropy. Funkci vedení zde plní kanál I-paprsku. Takové návrhy jsou variabilnější v aplikaci a pomáhají je používat racionálněji. vnitřní prostor prostory. Je třeba objasnit, že pokud má být jeřábové zařízení instalováno uvnitř garážového boxu, je lepší si vybrat závěsná verze.
Pro zjednodušení procesu instalace můžete použít ruční pohon. Tato variace se neliší vysoký výkon, ale pro potřeby automobilových nadšenců už není potřeba. Pokud máte zkušenosti s instalací elektrického zařízení, můžete nainstalovat motor pro kladkostroj.
Hlavní charakteristiky
Při výrobě domácího jeřábového nosníku je lepší se zaměřit na Technické specifikace továrně vyrobené modely. Tyto charakteristiky byly vypočteny kvalifikovanými odborníky, takže jsou optimálně vhodné pro víceúčelové aplikace.
Charakteristiky různých modifikací se mohou lišit, ale obecně to vypadá takto:
- Pracovní zóna. Délka rozpětí se pohybuje mezi 3-28,5 metry. Na tento indikátor byste se neměli spoléhat: ne každá garáž má takovou plochu, takže délka jeřábové dráhy je vybrána na základě skutečné velikosti místnosti.
- Výška zdvihu. Průmyslové výtahy zvedají břemena do výšky 6-18 metrů. Pro soukromé použití můžete zastavit na minimální možnosti. Pokud mluvíme například o jednoduchém kladkostroji na traktor nebo osobní automobil, stačí výška zdvihu 1,5 metru.
- Napětí. Elektrická zařízení jsou napájena z třífázové sítě 380V. Pokud máte v úmyslu nainstalovat zvedací zařízení s ruční pohon, tento parametr není relevantní.
- Rozsah provozních teplot. Tovární modely fungují správně při teplotách -20/+40 stupňů. Tento parametr je třeba vzít v úvahu při výběru komponent.
Materiály a nástroje
Chcete-li vyrobit domácí jeřábový nosník, budete potřebovat následující stavební materiály:
- Nosné tyče - vyrobené z trubky kulatý úsek, o průměru 110 mm.
- Příčná tyč je celokovová trubka o průměru minimálně 100 mm.
- Regály – vlnitá trubka čtvercového průřezu 100*100 mm.
- Výztužné úkosy pro horní příčník a základnu - ocelový úhelník.
- Upevňovací prvky – sada šroub-matice M16.
- Zvedací mechanismus je ruční kladkostroj nebo kladkostroj.
K sestavení konstrukce budete potřebovat:
- klíče;
- Bulharský;
- svářečka.
Před zahájením práce se doporučuje vytvořit výkres budoucího jeřábového nosníku s uvedením rozměrů prvků součásti. Navíc má smysl předem vypočítat optimální nosnost, aby výtah zvládl zadané úkoly.
Mostový jeřáb
Tento design je optimální pro garáž, ale existuje řada nuancí. Za prvé, zvedací plošiny vyžadují vodítka, která se obvykle instalují ve fázi výstavby. Za druhé, základna musí být pevná a vydržet zatížení nejméně 250 kilogramů.
Vodítka pro pohyb kladkostroje si samozřejmě můžete vybavit sami. Chcete-li to provést, budete muset provést hypotéky ve zdi, ke které připevníte I-nosník nebo vlnitou trubku se čtvercovým průřezem. Délka jeřábové dráhy je vypočítána na základě individuálních potřeb. Obecně platí, že k odstranění motoru stačí volná vůle 1,5–2 metry. Vodítko je lepší vyrobit z jednoho kusu trubky. Pokud musíte chybějící část svařit, doporučuje se pečlivě kontrolovat kvalitu švu, aby se konstrukce při zatížení nezhroutila.
Po jednání s průvodcem přejdeme k výrobě kočáru. Tento prvek může být svařen z úhlové oceli, upevnění stojanů pomocí kolíků. Zde můžete použít ocelové pásy a rohové prvky. Rozměry jsou libovolné, hlavní je, aby šířka vozíku odpovídala parametrům vodítka.
Konstrukce bude vyžadovat 8 ložisek: 4 pro pohyb vozíku (kol) a 4 pro napínací kladky, které budou plnit podpůrnou funkci. Pro podvozek je lepší použít ložiska většího průměru. Vzhledem k důležitosti prvku a očekávanému zatížení byste neměli šetřit na kvalitě. Pro vychylovací válečky poslouží jakékoliv spotřební zboží, například válečky čínské tovární výroby.
Nosná ložiska jsou namontována na čepech vhodný průměr(2 pro každý), které se zase vloží do otvorů bočních lišt a zajistí se maticemi. Ke spodní části konstrukce jsou přivařeny obtokové průchodky. Jsou potřebné, aby se zabránilo zkosení nosníku jeřábu.
K bočním hranám jsou přivařeny další kovové pásy směřující dolů. Jsou zde vyvrtány čtyři otvory: 2 na každé straně. Do spodní části je vložen nosný čep, na kterém je zavěšen samotný kladkostroj. V horních drážkách je instalován pojistný kolík, který zabraňuje deformaci vozíku při zatížení.
Zbývá pouze umístit jeřábový vozík na vedení a utáhnout konstrukční prvky šrouby.
Výrobní schéma krok za krokem
Připevnění nosného nosníku
Vozík s nosnými ložisky
Jeřábový nosník s nainstalovaným vozíkem
Podpěrný nosník jeřábu
Jedná se o plně otočnou konstrukci vybavenou výložníkem a zvedací mechanismus. V garáži lze takový jeřábový nosník použít pouze jako rohový nosník, nicméně tato možnost má konkurenční výhodu. Design je skládací a přenosný, takže je docela vhodný pro stavební a jiné ekonomické účely. Stejně jako v předchozím případě lze většinu dílů najít v garáži, ale některé položky bude nutné zakoupit. V každém případě bude konzolový jeřáb pro kutily stát mnohem méně než nákup továrního modelu.
Nejprve se sestaví otočný mechanismus sestávající ze dvou ložisek, pouzdra a základny. Hned je potřeba upřesnit, že korba a spodní plošina jsou vyráběny u soustruh, tak se asi budou muset objednat. Ložiska se vybírají individuálně s ohledem na velikost pouzdrové části a průměr pouzdra, na kterém budou namontována. Konstrukce je stažena šrouby, pro které jsou v těle vyvrtány otvory daného průměru vnitřní závit.
Nyní přejdeme k vytváření podpůrných příspěvků. K tomu budete potřebovat kus trubky a čtyři kusy kanálu. Horní okraj trubky je vyrovnán bruskou a pilníkem: k této části je přivařen otočný mechanismus, takže je důležité zabránit zkreslení. Kanál je střižen tak, aby jeho výška byla na úrovni pasu osoby.
To se provádí tak, aby otáčení rukojeti zvedacího mechanismu nezpůsobovalo potíže. Příspěvky podpory jsou oříznuty na úroveň, aby se nosník jeřábu během provozu nezbortil. Kromě toho je ke spodní části kanálu připevněn kříž vyrobený z jakéhokoli pevného profilu. Je lepší použít zde závitové připojení pro zjednodušení přepravního procesu.
Dalším konstrukčním prvkem je plošina jeřábového zařízení. Nejlepší možnost vůle I-paprsek, připevněný k točně pomocí šroubů. Jako alternativa je vhodný žlab nebo dřevěný trám 150 x 200 mm. Zde je třeba se zaměřit na rovnováhu, aby nosník jeřábu při zvedání nákladu nepřepadl a nepřetížil plošinu. K tomu je v protilehlé výložníkové části plošiny zavěšeno protizávaží vyrobené z úlomků kovu nebo cihel. Aby prvek organicky zapadl do obecný design, je lepší svařit malou krabici, uvnitř které bude umístěno protizávaží.
Na plošině je umístěn naviják a výložník. Nosnost navijáku se volí individuálně. Jak ukazuje praxe, pro ekonomické potřeby stačí hodnota 500-1 000 kilogramů. Při nákupu je dobré dát pozor na přítomnost aretační brzdy.
Šipka se skládá ze tří prvků:
- Montáž s hřídelí.
- Brusa.
- Špička, kde je instalována kladka.
Upevňovací těleso lze svařit z kousků kanálového materiálu protažením jakékoliv kovové „kulatiny“ o průměru 20-30 mm středovou částí. Hřídel je ze stran „uzamčena“ ložisky vhodná velikost pro zvýšení odolnosti třecích částí proti opotřebení a zjednodušení zvedání/spouštění výložníku. Tělo šípu je vyrobeno z dřevěný trám, který je sevřen kanálem. V horní části je umístěn kladkostroj, kterým prochází lano navijáku.
Chcete-li opravit auto sami, potřebujete výtah. Proto by každá garáž měla mít zdvih motoru, ale pořízení profesionálního vybavení je drahé. Kromě toho, že je velký, zabere hodně místa v garáži. Pokud si vyrobíte nosníkový jeřáb vlastníma rukama, můžete ušetřit peníze.
Nástroje a materiály
Jeřábový nosník se skládá z vedení, zvedacího mechanismu a koncových nosníků. Tento pohodlný design, který lze použít nejen v interiéru, ale i v exteriéru. Než začnete vyrábět, musíte provést výpočty a připravit výkres.
Nástroje a materiály, které budete potřebovat:
- pro nosné tyče - několik trubek o průměru 11 cm;
- pro příčnou tyč (pevnou) - trubku o průměru 10 cm;
- kladkostroj a ruční kladkostroj;
- pro stojan - potrubí (s čtvercový řez) 10×10 cm;
- pod základnou a pro úkosy - kovové rohy 10x10 cm;
- upevňovací šrouby M16;
- svářečka.
Výpočet
Výpočty pro nosník jeřábu o výšce 250 cm byly provedeny pro práci s osobními automobily. Jeřáb je schopen zvednout prvky o hmotnosti až 800 kg. Šířka konstrukce je 415 cm a velikost regálů je 120 cm Pro větší zařízení je vybaven zvedacím mechanismem vertikální sloupky Tvar. Pro bezpečné upevnění tyče k podpěrám se používají šátky.
montážní návod
Sestavení jednoduché nebo pohyblivé konstrukce zabere 2 dny. Proces výroby jeřábového paprsku vlastními rukama:
- Hlavní břemeno, které bude jeřáb přemisťovat, dopadá na stojan. Pro bezpečné upevnění konstrukce je třeba vytvořit rám. Chcete-li to provést od kovové rohy svařte nohy pod kohoutkem. Rohy jsou přivařeny k trubce pod úhlem 45° na obou stranách trubky.
- Pro výrobu rozpěrek jsou ke každému stojanu přivařeny 2 trojúhelníky.
- Pro mobilní strukturu budete potřebovat válečky. Jsou přivařeny k vodorovné základně umístěné na obou stranách každého stojanu. Aby se válečky nerozbily a vydržely váhu, používejte produkty, které jsou určeny pro kovové nádoby. Nábytek nelze použít.
- V horní části konstrukce je instalována trubka. Je určen k pohybu zdvihacího mechanismu.
- Válec pro pohyb kabelu je namontován na I-nosníku. Nosník I je předvařen ve středovém bodě trubky.
- Pro zajištění dodatečné stability rámu je k nosníku přivařena trubka se čtvercovým průřezem. Umístí se na trám tak, aby na obou stranách vyčníval dopředu o 20 cm.
- Příčná trubka se vloží do trubky čtvercového průřezu a na obou stranách se vyvrtají průchozí otvory pro upevnění. Jako upevňovací prvky se používají šrouby. Domácí rám připraveno pro kohout ve tvaru U. Trubka ve formě příčky je bezpečně upevněna v horní části výrobku a celá konstrukce je stabilně umístěna na distančních podložkách (nohách).
- Mechanické zvedání je určeno ke zvedání dílů. Může být manuální nebo automatický. Ruční kladkostroj skládá se z navijáku a lana. Šnekový naviják je namontován na boku regálu. Hnutí ocelové lanko probíhá prostřednictvím válečků.
- Konstrukce může být vybavena zvedacím mechanismem, který se používá u výtahů. Tento mechanismus má silné válečky.
- Zapojení elektrického pohonu výtahu usnadní renovační práce. K zástavbě je vhodný motor o výkonu 300 až 500 W. Montuje se na základnu konstrukce.
