Hur ser det uppdaterade motorfordonsformuläret ut? Hur ser den nya typen av obligatorisk trafikförsäkring ut: papper och elektronisk Från vilket datum utfärdas nya obligatoriska trafikförsäkringsformulär?
Att öka skyddet för moderna MTPL-bilförsäkringar är en nödvändig åtgärd efter att ett stort antal förfalskningar har dykt upp.
På grundval av detta beslutade lagen att utfärda en ny typ av dokument, utrustad med ökade säkerhetsåtgärder, såväl som dess elektroniska analog, som inte kan förfalskas eftersom den läggs in i RSA Internet-databasen.
Om du är intresserad av hur en elektronisk OSAGO-policy ser ut är det värt att studera fotot, samt studera den grundläggande informationen om dokumentet.
Den nya policyn är en idealisk möjlighet att öka bilägarnas förtroende för själva dokumentet och minska sannolikheten för eventuellt bedrägeri.
Anledningen till uppkomsten av förfalskade dokument är en ökning av försäkringspriserna. Detta blev anledningen till att förfalska ett dokument som är viktigt för varje bilist.
Fram till nu har varje förare haft möjlighet att presentera policyn för trafikpoliser, utan rädsla för att upptäcka en förfalskning. Situationen förändrades helt efter bildandet av SAR-databasen.
Det finns många andra brister i gamla policyer, bland annat:
- lågt skydd mot förfalskning;
- att skriva ut ett dokument krävde inte användning av speciell utrustning en vanlig utskriftslinje var tillräcklig;
- brist på erforderligt antal blanketter;
- brist på information till befolkningen om skyddsåtgärder för MTPL-dokument.
Allt detta blev anledningen till att man köpte falska dokument relaterade till obligatorisk bilförsäkring. Det fanns väl genomtänkta system i bruk, där ägaren, även efter att ha upptäckt en förfalskning, fick ekonomisk kompensation genom att helt enkelt gå till domstol.
Den elektroniska formen av försäkringen har blivit det första steget för att säkerställa skyddet för försäkringsgivaren och fordonsägarna. Dess ägare har lika rättigheter och förmåner som ägare av ett tidigare antaget pappersdokument.
Fördelen är att det minskar sannolikheten för policybedrägerier. De nya formulären kommer att avsevärt stärka den övergripande säkerhetsnivån för det lagliga bilförsäkringssystemet.
Det är värt att studera utseendet på nya elektroniska policyer och de åtgärder som vidtas för att skydda dem från förfalskade dokument.
Den nya policyn presenterades i början av 2017. De gick officiellt in i dokumentflödet den 1 juli.
Nu, istället för ett tvåfärgsdokument, började bilägare utfärdas policyer som har ett ganska komplext färgschema med en dominans av lila.
Högkvalitativt dokumentskydd mot förfalskning manifesteras i följande innovationer:
- Dubbelskiktstryck med kontrasterande bakgrund. Detta ökar den totala svårigheten att göra förfalskningar hemma.
- Komplett teckensnittsändring. Nu är dokumentnumret, dess namn och huvudpunkter ifyllda med olika teckensnittsalternativ.
- Vattenstämplarna har fått en annan form, och deras placering har också förändrats. Dessutom dök SAR-vattenstämplar upp runt dokumentets kanter. I mitten kan du se bakgrundsbilden av bilen.
- En säkerhetsmetalliserad tråd passerar genom pappersfibrerna. Ovanför det är inskriptionen av policyn - OSAGO. Längs linjens hela längd finns inskriptionen "policy".
Företrädare för försäkringsbolaget ges möjlighet att placera en QR-kod i det övre högra hörnet. Detta är ett idealiskt tillfälle att kompakt placera grundläggande information om försäkringsgivaren på ett dokument.
I framtiden kommer information om ägaren av bilen för vilken policyn utfärdas att läggas in på denna plats.
Det tog utvecklarna två år att utveckla och implementera den nya policyn. De antagna innovationerna påverkade automatiskt kostnaden för dokumentet med cirka 15 %.
Ytterligare utgifter ingår i kostnaden för dokumentet, i priset för allmänt accepterad obligatorisk försäkring.
De nya policyformerna har lika rättskraft som de gamla. På förarens begäran ska försäkringsbolagets anställda ersätta pappersdokumentet med ett uppdaterat.
För att få det måste bilägaren samla in vissa dokument, men själva ersättningsförfarandet är gratis. Innan du kontaktar ett försäkringsbolag för att ersätta en försäkring, bör du först bekanta dig med följande funktioner för att skaffa den.
Här är de mest grundläggande av dem:
- Om du försäkrar din bil för första gången kan du endast använda en pappersversion av försäkringen. Denna regel gäller även vid byte av försäkringsbolag. Anledningen till denna regel är baserad på bristen på korrekt information i RCA-databasen.
- Processen för att registrera en ny elektronisk policy utförs på företagets webbplats.
- För att förnya försäkringsavtalet skickas en särskild verifieringskod och en korrekt signatur i pdf-format till användarens brevlåda.
- Vid upprättandet av ett nytt dokument har förarna möjlighet att göra nödvändiga justeringar.
Efter att ha fått ett positivt resultat för att ersätta försäkringen kommer en ny försäkringsblankett att skickas till den e-postadress som angavs vid registreringen. Den har inte de skyddsnivåer som finns i pappersbaserade nya försäkringar.
Det finns inget behov av skydd, eftersom trafikpoliser har möjlighet att när som helst ansluta till RSA-databasen och få information om det dokument de letar efter.
Registrering av en pappersversion av OSAGO är ofta förknippad med det vanliga behovet av att ha ett officiellt utfört dokument i handen. I det här fallet är det nödvändigt att ändra den gamla formen av dokumentet till en ny.
I andra fall rekommenderar specialister på den moderna försäkringsmarknaden att de utfärdar en elektronisk version av OSAGO. Innan de ändrar sitt dokument är förare intresserade av frågan om vad en elektronisk OSAGO-policy är.
Tillsammans med skydd mot förfalskning får ägaren av detta dokument följande förmåner:
- betydande tidsbesparingar, eftersom det inte finns något behov av att gå till försäkringsbolagets kontor och stå i köer och vänta på registrering;
- brist på påträngande, ibland obehaglig service. Detta är med andra ord en idealisk möjlighet att undvika påtvingade extra betaltjänster;
- Du ges möjlighet att välja ett bekvämt betalningsalternativ.
Om du har utfärdat ett elektroniskt OSAGO-dokument bör du göra en enkel utskriven kopia av det och ha det med dig i bilen. Trafikpoliser kommer att behöva det vid en rutinmässig dokumentkontroll eller vid en eventuell olycka.
Närvaron av sådant papper kommer att göra det möjligt för trafikpoliser att utföra de nödvändiga kontrollerna i avsaknad av ett nätverk, vilket är typiskt för svåråtkomliga platser.
Hur ser en elektronisk policy ut?
En viktig skillnad mellan en elektronisk policy och en papperspolicy är frånvaron av visuellt synliga eller dolda skyddselement.
En elektronisk policy behöver inte ett sådant skydd. Färgen på det utskrivna elektroniska dokumentet är inte heller viktigt det kan kopieras på en vanlig svartvit skrivare och presenteras för trafikpoliser efter behov.
Strukturen i den nya elektroniska policyn förtjänar särskild uppmärksamhet. Här är de viktigaste punkterna.
Här är den viktigaste skillnaden mellan en elektronisk försäkring - namnet på dokumentet "Elektronisk försäkring".
Serienumret är också annorlunda - istället för EEE eller CCC betecknas det XXX. Detta är den viktigaste digitala och alfabetiska identifieraren genom vilken äganderätten till försäkringsdokumentet bestäms.
Den här kolumnen innehåller dokumentets främsta fördel. Sannolikheten att få en policy med lika serienummer är noll. Datorsystem upptäcker omedelbart detta bedrägeri.
Försäkringstidsramar – 3 och 4 markörer
Allt är standard här. Bilen är försäkrad i ett år, om det inte är en tillfällig försäkring. Denna del innehåller alla relevanta tidsdatum, som i pappersversionen.
Försäkringstagaren och ägaren är olika personer. Försäkringstagaren ordnar själv försäkringsprocessen och ägaren använder försäkringen. Fälten för dessa individer är helt olika.
Förare som får köra fordon anges i markeringar 7 och 8.
Detta avsnitt innehåller huvudinformationen om bilen:
- bilmärke och modell;
- VIN-kod/kroppsnummer;
- ange nummer;
- nummer och serie på fordonets pass, samt syftet med driften.
Personer som får köra bil anges som deras fullständiga namn, samt serie och nummer på deras körkort.
Poliskostnad och viktiga poäng – markörer 9 och 10
Följande block anger kostnaden för försäkringen, det vill säga försäkringspremien, samt några viktiga anteckningar. Detta kan vara platsen där försäkringen utfärdades, det vill säga adressen till internetresursen, såväl som numret på den betalda onlineordern.
Datum och signatur – 11-13 markör
Precis som på en papperspolicy anges på en elektronisk två datum längst ner - avtalets ingående och utfärdandet av försäkringen. Ange för- och efternamn på den anställde i försäkringsbolaget.
Signaturen och sigillen på den elektroniska policyn är endast för informationsändamål, det vill säga det är bara en faksimil.
När det gäller platsen för signaturen finns den inte på e-policyn. Endast faksimilemitation får förekomma.
Enligt reglerna för elektronisk försäkring kommer försäkringsägarens underskrift att ersättas med auktorisering av köparen på det personliga kontot där personuppgifter läggs in.
Endast en elektronisk policy anses giltig utan en signatur. Denna regel gäller inte för en papperspolicy.
Många människor är intresserade av frågan om hur man använder den elektroniska OSAGO-policyn?
Allt som krävs av föraren när han begär en elektronisk policy från honom är att muntligen informera om att den finns tillgänglig. Därefter agerar medarbetaren enligt fastställda instruktioner.
Efter att ha fått informationen kontrollerar trafikpoliser registreringsskyltarna mot databasen med hjälp av en gadget med internetåtkomst.
Följaktligen kommer svaret på frågan om det är nödvändigt att skriva ut en elektronisk MTPL-policy vara - valfritt.
Vi talar om en speciell IMTS-tjänst från Ryska federationens inrikesministerium och RSA-databasen, i vilken information om policyer läggs in. Detta är allt du behöver när du bestämmer dig för hur du ska presentera en elektronisk MTPL-policy för en trafikpolisinspektör.
All data från PTS under processen att fylla i den elektroniska policyn måste skrivas ned bokstavligt, korrekt kopiering av all information och eventuella felaktigheter. Datorn bör inte märka avvikelser under avstämningsprocessen, annars blir det omöjligt att få en försäkring hemifrån.
Om en elektronisk försäkring ännu inte har utfärdats bör du ta hand om den, eftersom det finns planer i alla städer att byta till denna form av försäkring. Det blir ingen återgång till det tidigare redovisningssystemet.
Just nu pågår ett aktivt arbete för att tillhandahålla högkvalitativ teknisk utrustning till trafikpolisens fordon. Förare får ersätta en vanlig pappersutskrift med en bild på en surfplatta eller smartphone. Det räcker med att visa denna bild, om du vill visa något för inspektören.
Summering
Sammanfattningsvis kan noteras att den elektroniska försäkringen för tvångsmässigt trafikansvar beräknas till de taxor som gäller för en pappersförsäkring.
Kostnaden för politik, enligt modern lagstiftning, beräknas baserat på tullkorridoren som fastställts av Rysslands centralbank.
Den slutliga prissättningen påverkas av ett stort antal faktorer - förarens ålder, körupplevelse, bilens effektnivå och förarens historia.
Man tror att innovationen kommer att öka bilisternas förtroende för det inhemska systemet med obligatorisk transportförsäkring och kommer att avlasta försäkringskontor och omdirigera potentiella kunder till deras små strukturer.
Exempel på en ny OSAGO-policy 2017
Det nya dokumentet, som presenterades i januari 2016, har ändrats något i utseende.
Först och främst har färgschemat ändrats - den vanliga gröna formen kompletteras med ett komplext geometriskt mönster i rosa. Fyllbara fält lämnas vita för att göra det enklare att ange information.
Den nya policyn skyddas på följande sätt:
- En färgsträcka gjordes från gult till lila och rosa.
- Nya typsnitt har introducerats, mycket större än de som använts tidigare.
- Nya vattenstämplar i form av en bil har satts på. Det finns vattenstämplar på sidorna som visar RSA-logotypen.
- Till vänster längs policyn finns en metalliserad linje med inskriptionerna "Polis" och "RSA" i ett rutmönster.
- Att utrusta med en QR-kod hjälper dig att få nödvändig information om försäkringsbolaget som utfärdade försäkringen.
Funktioner för att använda nya formulär
MTPL-försäkringar utfärdade på prover av gamla blanketter utfärdades före den 1 oktober 2016. Gamla blanketter måste accepteras för prövning av trafikpolisens inspektörer och försäkringsombud för att lämna in en ansökan om utbetalning av ersättning.
För närvarande är försäkringsgivare skyldiga att utfärda bilförsäkringar uteslutande på en ny blankett - "New OSAGO Policy 2017". Den elektroniska policyn förblev oförändrad.
Alla bilägare bör veta:
- Den ursprungliga policyn måste finnas med föraren när du reser. Kopian bekräftar inte att försäkring saknas. Som ett alternativ, om det är tekniskt möjligt, kan en trafikpolis kontrollera den obligatoriska trafikförsäkringen med hjälp av RSA-databasen.
- Det är omöjligt att genomgå en teknisk besiktning utan den ursprungliga obligatoriska försäkringen.
- Det är möjligt att utfärda en policy med en försening i dess giltighet, vilket är mycket bekvämt när du köper en bil, i det här fallet är det möjligt att förbereda det nödvändiga paketet med dokument. Dessutom börjar policyn från det ögonblick du använder bilen.
- Efter att ha utfärdat försäkring är företaget skyldigt att lämna information med adress och kontaktuppgifter till sina representanter i alla regioner och ett tomt formulär för anmälan om en eventuell olycka. Du kan också begära en bestyrkt kopia av försäkringen som utfärdas kostnadsfritt.
- Den certifierade blanketten utfärdas efter att försäkringspengarna mottagits från klienten till försäkringskontot.
Är det nödvändigt att ändra den gamla policyn till en ny?
För närvarande är både gamla och nya OSAGO-formulär giltiga samtidigt, vars legitimitet upphör efter att de har fyllts i. Att ersätta ett gammalt formulär med ett nytt är inte meningsfullt, eftersom du personligen behöver besöka försäkringskassan, stå i linje med en konsult, fylla i en ansökan på försäkringsformuläret, kommer konsulten, efter att ha kontrollerat dess riktighet, skriv in uppgifterna i databasen och först efter det kommer en ny blankett att utfärdas, vars betydelse är densamma som den gamla.
Ett undantag kan vara en ändring av innehållet i det obligatoriska bilförsäkringsavtalet.
Är prisändringar möjliga?
Ytterligare åtgärder för att skydda dokumentet ökade dess kostnad med 15 %. Men baserat på den juridiska kostnadsregleringsmekanismen kan priset på bilförsäkringar från olika bolag vara cirka 20 % högre.
För att förhindra eventuell överbetalning bör du:
- Beräkna kostnaden för MTPL i förväg på RSA-webbplatsen med hjälp av en kalkylator;
- ta reda på priser från olika försäkringsbolag;
- bekanta dig med innehållet i kontraktet för att identifiera ytterligare påtvingade tjänster;
- Var noga med att kolla priset på den obligatoriska bilförsäkringen.
Om ytterligare tjänster åläggs eller kostnaden beräknas felaktigt, lämna in ett klagomål på RSA:s eller centralbankens webbplats.
Vilket är bättre - en elektronisk policy eller en papperspolicy 2017?
Fördelen med en elektronisk policy, jämfört med det nya OSAGO-formuläret, är följande:
- Du behöver inte besöka försäkringskassan. Med hjälp av onlinetjänsten kan du enkelt fylla i ansökningsformuläret och bifoga skannade dokument. Betalning görs med tjänsten "Client-Bank".
- Handläggningstiden har minskat avsevärt.
- Efter att ha bekräftat betalningen skickas en elektronisk kopia av försäkringsformuläret till sökandens brevlåda.
- Den elektroniska blanketten kan skrivas ut på en skrivare för presentation för trafikpoliser.
Den enda nackdelen med den nya policyn är möjligheten att göra ett fel i den ifyllda ansökan. Av denna anledning bör de angivna uppgifterna verifieras noggrant. Det är möjligt att rätta uppgifterna, men endast med försäkringsbolagets godkännande.
Online-kalkylator OSAGO 2017:
| Fordonsägare | Enskild juridisk person |
| Registreringsort för ägaren av fordonet | Moskva städer och städer i Moskva-regionen. St Petersburg städer och städer i Leningrad-regionen. Abakan Azov Aleksandrov Aleksin Altai Territory Almetyevsk Amursk Amur-regionen. Anapa Angarsk Anzhero-Sudzhensk Apatity Arzamas Armavir Arsenyev Artem Arkhangelsk Arkhangelsk region. Asbest Astrakhan Astrakhan-regionen. Achinsk Barnaul Blagoveshchensk Balakovo Balakhna Balashov Bataysk Belgorod Belgorod-regionen. Belebey Belovo Belogorsk Beloretsk Belorechensk Berdsk Berezniki Berezovsky Biysk Birobidzhan Bor Borisoglebsk Borovichi Bratsk Bryansk Bryansk region. Bugulma Buguruslan Budennovsk Buzuluk Buynaksk Velikiye Luki Veliky Novgorod Verkhnyaya Pyshma Verkhnyaya Salda Vladikavkaz Vladivostok Vladimir Vladimir regionen. Volgograd Volgograd-regionen Volzhsky Vologda Vologda-regionen. Volgodonsk Volzhsk Volsk Vorkuta Voronezh Voronezh-regionen. Votkinsk Vyksa Vyshny Volochek Vyazma Gelendzhik Georgievsk Glazov Gorno-Altaisk Gubkin Gukovo Gus-Khrustalny Derbent Dzerzhinsk Dimitrovgrad judiska autonoma regionen. Yeysk Ekaterinburg Elabuga Yelets Essentuki Efremov Zheleznogorsk Trans-Baikal Territory Zarechny Zarinsk Zelenogorsk Zelenodolsk Zlatoust Ivanovo Ivanovo region. Izhevsk Inta Irkutsk Irkutsk-regionen. Iskitim Ishim Ishimbay Yoshkar-Ola Kabardino-Balkariska republiken Kazan Kaliningrad Kaliningrad-regionen. Kaluga Kaluga-regionen Kamensk-Uralsky Kamensk-Shakhtinsky Kamyshin Kamchatka Territory Kanash Kansk Karachay-Cherkess Republic Kaspiysk Kemerovo Kemerovo-regionen. Kimry Kineshma Kirov Kirov-regionen. Kirovo-Chepetsk Kiselevsk Kislovodsk Klintsy Kovrov Kogalym Komsomolsk-on-Amur Kopeysk Kostroma Kostroma-regionen. Kotlas Krasnodar Krasnodar Territory Krasnoyarsk Krasnokamensk Krasnokamsk Krasnoturinsk Krasnoyarsk Territory Kropotkin Krymsk Kstovo Kuznetsk Kuibyshev Kumertau Kungur Kurgan Kurgan region. Kurganinsk Kursk Kursk-regionen. Kyzyl Labinsk Leninogorsk Leninsk-Kuznetsky Lesnoy Lesosibirsk Livny Lipetsk Lipetsk-regionen. Liski Lysva Magadan Magadan-regionen. Magnitogorsk Maykop Malgobek Makhachkala Mezhdurechensk Meleuz Miass Mineralnye Vody Minusinsk Mikhailovka Mikhailovsk Michurinsk Monchegorsk Murmansk Murmansk-regionen. Murom Mtsensk Naberezhnye Chelny Nazarovo Nazran Nalchik Nakhodka Nevinnomyssk Neryungri Neftekamsk Nefteyugansk Nizhnevartovsk Nizhnekamsk Nizhny Novgorod Nizhny Novgorod-regionen. Nizhny Tagil, Novgorod-regionen. Novoaltaysk Novokuznetsk Novokuybyshevsk Novomoskovsk Novorossiysk Novosibirsk Novosibirsk region. Novotroitsk Novouralsk Novocheboksarsk Novocherkassk Novoshakhtinsk Novy Urengoy Norilsk Noyabrsk Nyagan Obninsk Ozersk Oktyabrsky Omsk Omsk region. Orel Oryol-regionen. Orenburg Orenburg-regionen. Orsk Osinniki Otradny Pavlovo Penza Penza-regionen. Pervouralsk Perm Perm Territory Petrozavodsk Petropavlovsk-Kamchatsky Pechora Polevskoy Primorsky Territory Prokopyevsk Prokhladny Pskov Pskov region. Pyatigorsk Revda Republiken Adygea Republiken Altai Republiken Bashkortostan Republiken Buryatien Republiken Dagestan Republiken Ingusjien Republiken Kalmykien Republiken Karelen Republiken Komi Republiken Mari El Republiken Mordovien Republiken Sacha (Jakutien) Republiken Nordossetien-Alania Tatarstan Republiken Tyva Republiken Khakassia Rzhev Roslavl Rossosh Rostov-on-Don Rostovskaya-regionen Rubtsovsk Ruzaevka Rybinsk Ryazan Ryazan-regionen. Salavat Salsk Samara Samara-regionen. Saransk Sarapul Saratov Saratov-regionen. Sarov Satka Safonovo Sakhalin-regionen. Sayanogorsk Sverdlovsk-regionen. Svobodny Severodvinsk Severomorsk Seversk Serov Sibay Slavyansk-on-Kuban Smolensk Smolensk-regionen. Solikamsk Sochi Spassk-Dalniy Stavropol Stavropol Territory Stary Oskol Sterlitamak Surgut Syzran Syktyvkar Taganrog Talnakh Tambov Tambov-regionen. Tver Tver-regionen Timashevsk Tikhoretsk Tobolsk Togliatti Tomsk Tomsk-regionen. Troitsk (Chelyabinsk-regionen) Tuapse Tuymazy Tula Tula-regionen. Tulun Tyumen Tyumen-regionen. Udmurtrepubliken Uzlovaya Ulan-Ude Ulyanovsk Ulyanovsk-regionen. Usolye-Sibirskoye Ussuriysk Ust-Ilimsk Ust-Kut Ufa Ukhta Khabarovsk Khabarovsk Territory Khanty-Mansiysk Khasavyurt Tchaikovsky Chapaevsk Chebarkul Cheboksary Chelyabinsk Chelyabinsk region. Cheremkhovo Cherepovets Cherkessk Chernogorsk Tjetjenien Chistopol Chita Chuvash Republic Chukotka Autonoma Okrug. Chusovoy Shadrinsk Gruvor Shelekhov Shuya Shchekino Elista Engels Yuzhno-Sakhalinsk Yurga Yakutsk Yaroslavl Yaroslavl regionen. Yartsevo främmande stat Intäkter till registreringsplatsen |
| Användningsperiod av fordonet | 10 månader eller mer 9 månader 8 månader 7 månader 6 månader 5 månader 4 månader 3 månader 10 månader eller mer 9 månader 8 månader 7 månader 6 månader Inte nödvändig |
| Fordonstyp | Personbilar Personbilar som används i taxi Motorcyklar och skotrar Lastbilar med tillåten vikt upp till 16 ton inkl. Lastbilar med en tillåten vikt över 16 ton Bussar med ett antal passagerarsäten upp till 20 inkl. Bussar med fler än 20 passagerarplatser Bussar som används i taxi Spårvagnar Trolleybussar Traktorer, vägbyggen och andra maskiner Trailers för personbilar Trailers för lastbilar Trailers för traktorer, vägbyggen och andra maskiner |
| Fordons motorkraft | Upp till 50 hk inklusive Från 50 hk upp till 70 hk inklusive Från 70 hk upp till 100 hk inklusive Från 100 hk upp till 120 hk inklusive Från 120 hk upp till 150 hk inklusive Från 150 hk Inte nödvändig |
| Ålder och erfarenhet | Inga begränsningar Ålder upp till 22 år, erfarenhet upp till 3 år Ålder upp till 22 år, erfarenhet över 3 år Ålder över 22 år, erfarenhet upp till 3 år Ålder över 22 år, erfarenhet över 3 år Inte nödvändig |
| Kontraktet ingås | Första gången Andra gången Tredje gången Fjärde gången Femte gången Sjätte gången Sjunde gången Åttonde gången Inte nödvändig |
| OSAGO försäkringspris: |
I början av 2017 visade försäkringsbolagen en ny MTPL-policy för bilisterna. Utvecklingen av en ny form för motoriska medborgare tog två år. Den har flera skyddsgrader, och skiljer sig även från det gamla försäkringsdokumentet i färg, teckenstorlek och andra nyanser.
Bilägare kan utfärda en elektronisk försäkring istället för att köpa traditionell pappersförsäkring. I denna publikation kommer vi att titta på hur båda alternativen av stolpar ser ut, samt var du ska fylla i ansökningsformuläret för obligatorisk trafikförsäkring.
Uppkomsten av ett stort antal trafikförsäkringar på bilförsäkringsmarknaden fungerade som en drivkraft för utvecklingen av en ny typ av obligatorisk trafikförsäkring.
Den nya OSAGO-policyn har en annan färg och flera innovationer som gör att du kan skydda dokumentet från förfalskning. Det kommer inte att vara möjligt att producera den på samma trycklinjer som bedragarna tryckte tidigare fordonsskyltar på.
Men experter varnar för att om cirka två år kommer de att kunna börja tillverka förfalskningar. Därför bör det utvecklas mer aktivt. Möjligheten att förfalska en elektronisk obligatorisk trafikförsäkring har redan idag reducerats till ett minimum.
Extern omvandling av försäkringshandlingen
Så här ser den nya MTPL-försäkringen ut.
Låt oss ta en närmare titt på hur den nya OSAGO-policyn ser ut. Det första som fångar ditt öga är förändringen i färgen på dokumentet. Det är inte längre grönt.
För att förklara hur en MTPL-policy ser ut ger många webbplatser olika beskrivningar: från regnbågs-lilafärger till ett komplext färgschema, inklusive rosa, lila och andra nyanser. Faktum är att ämnet har en ganska komplex färg, dominerad av en lila nyans.
Den nya MTPL-policyn skrivs ut i olika typsnitt. Således är formen dessutom skyddad från produktion av förfalskningar under hantverksmässiga förhållanden. Den nya försäkringen har mer komplexa vattenstämplar. Inte bara deras form har förändrats, utan deras plats har förändrats. Längs dokumentets kanter tillkom vattenstämplar från Russian Union of Auto Insurers, förkortat RSA. I den centrala delen av försäkringen finns en bakgrundsbild på bilen.
Ytterligare skydd tillhandahålls av en metalliserad tråd som löper genom papperets fibrer. Ordet "OSAGO" upprepas längs hela trådens längd. Låt oss titta på hur formen ska se ut när den ses genom en ljuskälla. På tråden kommer du att se ett annat ord "polis", som upprepas många gånger.
En viktig innovation är närvaron i det övre högra hörnet av QR-koden för det försäkringsbolag som utfärdade försäkringen. Den innehåller information om försäkringsgivaren.
I framtiden är det planerat att tillämpa en liknande kod med information om bilägaren. Sålunda, när den gamla policyn ersattes med en ny, introducerades en hel rad moderna innovationer.
Hur har den elektroniska policyn förändrats?
Många bilentusiaster frågar: varför blev den elektroniska policyn blå? I själva verket spelar det ingen roll vilken färg det elektroniska bilkortet har. Dess skydd, till skillnad från traditionell försäkring, är inte i färg eller vattenstämplar, utan i serienumret. Detta är vad systemet använder för att kontrollera din försäkring.
Därför kan föraren skriva ut ett elektroniskt fordonstillstånd på en vanlig skrivare och visa upp en svartvit kopia av policyn för trafikpolisen. Alla inspektörer har surfplattor med internetanslutning för att kontrollera dokument på den speciella IMTS-tjänsten från Ryska federationens inrikesministerium eller RSA:s offentliga databas. Dessa resurser innehåller information om alla utfärdade motorfordonstillstånd.
Strukturella delar av dokumentet
Så här ser den nya elektroniska försäkringen ut.
Låt oss titta på hur en elektronisk MTPL-policy, även kallad E MTPL, ser ut:
- Titeln på dokumentet anger att detta är en elektronisk försäkring.
- Serienumret på den elektroniska försäkringen har endast XXX-serien, och numret på varje blankett är unikt och tillhör ett specifikt försäkringsbolag.
Pappersförsäkring har två serier: CCC och EEE. Serienumret, som består av 3 bokstäver och 10 siffror, är en identifierare för systemet. Med hjälp av den bestämmer bilen äganderätten till bilförsäkringen. Det kommer inte att vara möjligt att utfärda ett falskt dokument med samma nummer. Det kommer att upptäckas omedelbart. Detta är just det huvudsakliga skyddet för kunder från olika bedrägerier med bilförsäkring. - Villkoren och försäkringsperioderna för båda typerna av försäkringar är inte olika.
Traditionellt är en bil försäkrad i ett år. Bilister som använder sin järnhäst enbart under sommarsäsongen anger i sin policy att de kan ansöka om motorfordonstillstånd med flera tidsperioder. - Oavsett vilken typ av policy är de indikerade i olika kolumner
När allt kommer omkring kan en förare som kör den via proxy köpa en biltitel, och i databasen anges den som en specifik ägare. Om du inte anger den verkliga bilägaren kommer du inte att kunna utfärda en MTPL-policy online. - Uppgifter om bilen och bilister som har rätt att köra den.
Standardinformation om bilen anges: märke och modell, registreringsskyltar, VIN-kod, karossnummer, registreringsbevisets nummer och serie samt för vilket ändamål den används. Förare som bilägaren har tillåtit att köra bilen finns listade i en tabell som är särskilt avsedd för detta. Den innehåller efternamn, förnamn, patronym för bilisten och uppgifterna om hans körkort. Om ägaren tillåter fler än 3 bilister att köra sin häst, rekommenderar försäkringsgivare att teckna en försäkring utan begränsningar. Det här alternativet är mer kostnadseffektivt. Alla förare med ett körkort i den kategori som krävs kommer att kunna sätta sig bakom ratten i bilen. - En försäkringspremie är kostnaden för en biltitel.
Det ska skrivas ner, oavsett dokumentets form. - Kolumnen för specialanteckningar är mycket viktig.
Den anger adressen till försäkringsbolagets webbplats och numret på onlinebeställningen som betalades vid registreringen av det elektroniska bilkortet. - Längst ner på försäkringen står datumet för ingåendet av försäkringsavtalet och datumet för utfärdandet av fordonstiteln.
Som regel sammanfaller de. Ange sedan namnet på specialisten som utfärdade policyn. Elektroniska dokument är försedda med en faksimil av hans underskrift och försäkringsbolagets sigill. Det speciella med elektronisk försäkring är frånvaron av kundens signatur. I dess ställe står ordet "försäkringstagare".
Den elektroniska försäkringen skiljer sig alltså visuellt inte så mycket från sin pappersmotsvarighet. Vi har beskrivit alla skillnader.
Expertutlåtande
Natalya Alekseevna
En papperspolicy utan förarens underskrift anses vara ogiltig. Då, som i elektronisk försäkring, behövs inte kundens signatur. Den ersätts av kontoauktorisering, där bilentusiasten anger alla sina personuppgifter.
Alla nyanser av att skaffa försäkring
Provansökan om obligatorisk trafikförsäkring.
En ny bilägare kan bara utfärda en traditionell policy i pappersform. Ett liknande villkor gäller vid byte av försäkringsbolag. Detta beror på att RSA:s informationsbas ännu inte har korrekt information om fordonet och dess bilägare eller försäkringsbolag.
För att ingå ett försäkringsavtal enligt MTPL och köpa en försäkring måste föraren komma till försäkringsgivarens kontor med ett paket med dokument.
Föraren ska skriva en ansökan eller fylla i en ansökningsblankett för obligatorisk trafikförsäkring som tagits fram av försäkringsgivaren. Sedan andra halvan av 2017 har alla försäkringsbolag erbjudit sina kunder nya MTPL-försäkringar. Du kan förnya din bilförsäkring på ditt försäkringsbolags hemsida.
Registrering av ett elektroniskt motorfordonscertifikat utförs endast på försäkringsbolagets officiella webbplats. Bilisten måste köpa försäkring direkt. Du måste veta att elektronisk bilförsäkring genom mellanhänder är olagligt.
Föraren, som blir kund hos försäkringsbolaget, registrerar ett personligt konto på sin webbplats.
För att årligen kunna genomföra proceduren för att lägga till försäkring, som kallas förlängning, behöver han bara logga in. Du kan gå till det valda företagets webbplats via den officiella webbplatsen för RSA. När för föraren bör han lämna in ett klagomål till den ryska förbundet för bilförsäkringar.
OSAGO är en obligatorisk typ av bilförsäkring, och därför kan försäkringsgivaren inte vägra att köpa en försäkring till en bilist som har lämpligt paket med dokument.
Lagen om obligatorisk trafikförsäkring ger
- pass,
- körkort,
- registreringsbevis för bilar,
- bilregistreringsbevis;
- diagnoskort.
Det sista dokumentet behövs inte bara när man ansöker om biltitel för en ny bil köpt hos en bilhandlare.
Hur man köper E OSAGO
Förfarandet för att köpa ett elektroniskt bilkort är följande:
- Du måste gå till det valda försäkringsbolagets webbplats. Gå sedan till avsnittet "E OSAGO".
- Välj alternativet "Köp E MTPL". Om användaren är ny, uppmanar systemet honom att registrera sig. När du loggar in igen behöver du bara logga in.
- Registreringsproceduren innebär att du fyller i ett formulär. Kunden uppger sina passuppgifter, e-postadress och telefonnummer. Ett SMS med en registreringskod kommer att skickas till din telefon. På vissa webbplatser skickas koden via e-post till kundens e-post. Efter inmatning av koden är registreringen klar.
- Det är nödvändigt att fylla i alla elektroniska ansökningsformulär för obligatorisk trafikförsäkring. Där förs uppgifter om bilen, dess ägare och förare, som kommer att få körtillstånd. Försäkringsgivaren omdirigerar all information för verifiering med hjälp av RSA-databasen. Den lagrar information om alla tidigare utfärdade fordonslicenser, ägaren till bilen, antalet olyckor med hans deltagande, samt rabatter som han fått. Baserat på sådana data beräknas bonus-malus-koefficienten, vilket påverkar kostnaden för försäkringen. Du kan skriva en ansökan om obligatorisk trafikförsäkring hos Rosgosstrakh, VSK eller annat försäkringsbolag på några minuter.
- Försäkringsbolaget bestämmer den slutliga kostnaden för fordonstiteln. Kunden väljer betalningsmetod efter eget gottfinnande och betalar för försäkringen. Alla försäkringsbolag måste på sin hemsida tillhandahålla möjligheten att betala med bankkort.
- Efter betalning kommer E OSAGO i *pdf-format att skickas till bilentusiastens e-post. Dessutom kommer dokumentet att lagras på hans personliga konto.
Föraren behöver bara skriva ut bilförsäkringen på en skrivare för att ha med sig i bilen. Vi rekommenderar att du lagrar dokumentfilen på din smartphone också.
Om en bilist glömmer att ta en utskrift av E OSAGO, då han kontrollerar dokument av en trafikpolisinspektör, kommer han att kunna visa dokumentet i elektronisk form på sin telefon eller annan gadget. I detta fall bör det noteras att elektroniska och pappersförsäkringar är lika giltiga.
Slutsats
Nya MTPL-formulär har använts av alla försäkringsbolag sedan andra halvåret 2017. Efter att ha läst artikeln vet du hur den ser ut. Föraren kan använda antingen en papperspolicy eller ett elektroniskt försäkringsdokument.
I vår publikation tittade vi på hur en elektronisk MTPL-policy ser ut. För att försäkra en köpt bil måste du komma till försäkringsbolaget med ett paket med handlingar och skriva en ansökan om att ingå ett obligatoriskt avtal om trafikförsäkring.
En bilist går igenom ett liknande förfarande när han vill försäkra civilrättsligt ansvar hos en ny försäkringsgivare. Lycka till på vägarna!
Från och med juli kan formerna för obligatorisk trafikförsäkring ändras i Ryssland. De kommer att göra detta för att bekämpa falska dokument.
Från den 1 juli kan formerna för MTPL-policyer ändras. Russian Union of Auto Insurers (RUA) kommer att införa dem för att ta bort falska dokument från cirkulationen.
Ordförande för RSA och All-Russian Union of Insurers (VSU), Igor Yurgens, noterade att parametrarna för de nya formulären fortfarande diskuteras av Goznak, men de kommer definitivt att ha en högre skyddsnivå. Kostnaden för en blankett kommer att öka med 6-15 procent, men förarna kommer inte att behöva stå för ytterligare kostnader, eftersom alla kostnader kommer att falla på försäkringsbolagen.
Enligt RSA-uppskattningar säljs cirka en miljon förfalskade MTPL-poliser i Ryssland varje år. Totalt säljs 42 miljoner blanketter, det vill säga för varje hundra försäkringar finns det ungefär två förfalskade.
När behöver du teckna en MTPL-policy?
Varje bilägare är enligt lag skyldig att försäkra sitt civilrättsliga ansvar senast tio dagar efter att han tagit bilen i besittning. MTPL-policyn gäller i ett år, varefter det är nödvändigt att ingå ett nytt bilförsäkringsavtal.
Obligatorisk trafikförsäkring kan utfärdas av alla som har rätt att framföra ett fordon: ägaren av ett fordon eller en förare som kör bil med ägarens samtycke.
För att ingå ett avtal behöver du följande dokument:
— Ansökan om att ingå avtal.
— Pass eller annan identifieringshandling.
— ett dokument som bekräftar registreringen av det fordon som anges i ansökan (fordonspass, fordonsregistreringsbevis, tekniskt pass eller liknande handling), utom när det gäller en ny bil. Efter att du registrerat bilen permanent och fått ett tekniskt pass, måste du meddela försäkringsgivaren att bilen är permanent registrerad hos trafikpolisen;
— ett körkort (eller en kopia av det) för den eller de personer som är behöriga att framföra fordonet, samt dokument som bekräftar förarens rätt att framföra fordonet (om det obligatoriska försäkringsavtalet ingås med villkoret att endast vissa personer är tillåtna att köra fordonet) ;
— Tidigare obligatorisk försäkring (i förekommande fall).
Hur mycket kostar en obligatorisk trafikförsäkring?
MTPL-tariffer är desamma för alla försäkringsbolag och består av basräntor och koefficienter.
Basräntan ändras över tiden. Senast den höjdes var i april 2015, och den uppgick till 4 118 rubel för alla regioner. Kostnaden för en specifik försäkring beräknas enligt följande: basräntan multipliceras med flera minskande och ökande faktorer, så beloppet kan vara annorlunda.
Så det finns koefficienter som tar hänsyn till:
- registreringsregion (RT): för Moskva är denna koefficient 2,0, för Moskva-regionen - 1,7;
— Körerfarenhet och förarålder (DAC): för förare under 22 år med mindre än tre års körerfarenhet är det högst - 1,8, för andra kategorier av förare är det mindre.
— Antal förare (KO): koefficient från 1, om en förare är registrerad, och upp till 1,8, om antalet förare inte är begränsat.
— Motoreffekt (KM): från 0,6 till 1,6;
- varaktighet för användning av bilen (KS): upp till 10 månader - 0,5, efter 10 - 1,0;
— förekomst eller frånvaro av överträdelser av försäkringsregler (CI): 1 eller 1.5.
Ersättning till funktionshindrade
Funktionshindrade kan ansöka om ersättning enligt ett obligatoriskt trafikförsäkringsavtal om de har medicinska indikationer för tillhandahållande av specialfordon eller har ett trafikpolismärke som anger att bilen är utfärdad av verkställande myndigheter.
Det finns två typer av betalningar:
— 50 procent av kostnaden för obligatorisk trafikförsäkring från den federala budgeten;
- inte mer än 1980 rubel från Moskvabudgeten.
För att betala ersättning måste du lämna in en ansökan från en funktionshindrad person eller ett juridiskt ombud för ett funktionshindrat barn. Följande dokument kommer också att behövas:
— pass (kopia av första sidan och sida med registrering);
— En kopia av försäkringsbrevet för obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare.
— En kopia av kvittot för betalning av försäkringspremien enligt avtalet.
— En kopia av fordonspasset utfärdat i namnet på en funktionshindrad person eller den juridiska företrädaren för ett funktionshindrat barn.
— En kopia av ett läkarintyg som bekräftar att en förare med funktionsnedsättning tillåts att köra fordon med vissa konstruktionsegenskaper (som intygar att det inte finns några kontraindikationer för körning).
