• Interior
• Grădină
• Mobila
• materiale de construcții
• Acoperiş

Desenul unei barci din scânduri de lemn. Cum se fac bărcile din placaj de casă? Realizarea unui cadru de barcă

In magazinele specializate gasesti un numar destul de mare de barci de diverse forme si dimensiuni pentru turism si pescuit. În ciuda acestui fapt, mulți sunt interesați de o barcă din placaj de casă.

Avantajele unei bărci din foi de placaj:

1. Design cu greutate redusă. Trebuie să știți că furnirul lipit cântărește mult mai puțin decât lemnul masiv.
2. Stabilitate structurală. Barca este asamblată din bucăți de placaj masiv și are proporții geometrice clare.
3. Cost redus, care constă în costul plăcilor de placaj, plăcilor, amestecului de adezivi și grundurilor care sunt utilizate pentru prelucrarea bărcilor din placaj.

Orice persoană care are niște abilități în tâmplărie poate face o barcă similară în aproximativ 1 zi.

Instrumente și materiale

Astăzi există un număr mare de lacuri, impregnări și amestecuri adezive diferite pentru placaj. Fiecare element are propriile sale avantaje și dezavantaje.Pentru a face o barcă, nu este nevoie să aveți instrumente și materiale speciale. Vor fi necesare următoarele elemente:

1. Foi de placaj. Pentru producția de bărci, în cele mai multe cazuri, se folosesc foi de furnir de mesteacăn lipit de 5 mm grosime. Cadrele și chila sunt tăiate din placaj gros (12-15 mm).
2. Lemn. Este folosit pentru montarea barelor interioare, decorarea lateralelor, scaunelor și a altor elemente. Se recomandă achiziționarea de scânduri tivite din lemn de culoare deschisă. Cel mai adesea la vânzare există molid și pin. Trebuie să știți că molidul este mai alb decât pinul și are o rezistență mai mare la apă, de aceea este recomandat să îl folosiți pentru înveliș. Cu toate acestea, nu uitați că plăcile de molid se pot despica în procesul de batere a cuielor.
3. Materialul de sutură este utilizat pentru a fixa elementele individuale ale pielii într-o singură structură. Cusăturile pot fi decorate cu sârmă subțire și flexibilă, cleme de plastic, fir de pescuit gros din nailon și alte elemente.
4. amestec adeziv. Este folosit pentru a asigura etanșeitatea necesară a cusăturilor. Astăzi, formulările naturale pe bază de cazeină nu sunt practic folosite. În cele mai multe cazuri, meșterii folosesc rășini polimerice.
5. Lacuri si impregnari speciale care pot proteja lemnul de distrugere.
6. Fibră de sticlă sau alt material pentru a proteja cusăturile.
7. Vopsea impermeabilă.

Veți avea nevoie de anumiți parametri geometrici ai plăcilor. Lățimea elementelor trebuie să fie de 30 cm, iar grosimea de 2,5 cm. Pentru pupa și laterale sunt necesare scânduri de 86,4 cm lungime.

Pentru a face plăci fiabile, pentru acoperire trebuie folosite numai foi de placaj de înaltă calitate, care nu prezintă fisuri, noduri și alte defecte. Pretul materialelor de cele mai bune calitati este mai mare, dar numai in acest caz puteti fi sigur de siguranta barcii care se face.

Veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ferăstrău pentru prelucrarea lemnului;
• puzzle electric cu un set de lame de diferite lungimi;
• mașină de măcinat;
• unealta de mana;
• cleme pentru fixarea foilor de placaj în procesul de lipire;
• mai multe pensule pentru impregnare, lacuire si vopsire.

Înapoi la index

Proces de fabricație

Înapoi la index

Redactarea

În primul rând, trebuie să decideți ce fel de vas trebuie să faceți. Astăzi există un număr mare de desene diferite de bărci din placaj de casă. Puteți face, de exemplu, o barcă cu fundul plat pentru pescuit sau o barcă pentru turism.

Dacă desenele existente nu se potrivesc, atunci vă puteți proiecta propria schemă. Pentru ca o barcă de casă să nu se dovedească a fi exclusiv decorativă, trebuie să calculați capacitatea de transport.

Pentru a vă întocmi propria schemă de bărci, ar trebui să studiați mai întâi proiectele existente de bărci din placaj de casă. Este necesar să transferați pe hârtie contururile elementelor principale. Pe foile de placaj, trebuie să trasați linii de-a lungul cărora vor fi tăiate ramele și foile de înveliș. Pentru aceasta, se recomandă utilizarea unui șablon de hârtie fabricată.

Dacă lungimea foilor de placaj achiziționate nu este adecvată, atunci acestea trebuie să fie îmbinate. Pentru a face acest lucru, părțile de capăt ale placajului trebuie tăiate la un unghi ascuțit, astfel încât lungimea pantei rezultate să fie de 8-10 grosimi ale foii în sine. Apoi, trebuie să acoperiți părțile teșite cu un amestec adeziv și să fixați cu cleme. În același timp, ar trebui pregătite și bare de lemn din care se va realiza rama bărcii.

Pe astfel de capre este mult mai convenabil să plasați toate elementele în timpul lipirii, mai ales dacă construcția bărcilor de casă din placaj se face fără ajutoare.

Înapoi la index

carena bărcii

Cadrul bărcii este realizat din șipci de pin.

1. Folosind un ferăstrău pentru lemn sau un ferăstrău electric, trebuie să tăiați detaliile conform modelelor din scânduri, bare și foi de placaj. Decalajul față de dimensiunile de proiectare nu trebuie să depășească 1 mm, altfel părțile laterale nu vor putea converge în timpul procesului de cusătură.
2. Partea din spate și ramele trebuie lipite pentru a obține grosimea și rezistența necesare. Elementele lipite sunt grele, dar acest lucru nu va afecta calitatea structurii.
3. Pentru a crește rezistența conexiunilor, se recomandă fixarea suplimentară a ramelor și traverselor cu șuruburi autofiletante. Lungimea acestor elemente de fixare trebuie să fie astfel încât vârful să nu străpungă piesa de prelucrat. Șuruburile autofiletante trebuie să fie galvanizate sau placate cu cositor. Se recomandă utilizarea șuruburilor cu lungimea de 18x3 mm sau 25x3 mm. Șuruburile autofiletante 60x4 mm și 60x5 mm sunt potrivite pentru fixarea scaunelor, lateralelor și alimentării.
4. Pe caprele fabricate este instalată o traversă.
5. După aceea, trebuie să fixați partea inferioară și părțile laterale la traversă, aducându-le împreună pe prova.
6. Dacă placajul nu este prea gros, atunci elementele de înveliș sunt fixate cu material de sutură. Aceste elemente pot fi fixate și cu ajutorul unui amestec adeziv. În acest din urmă caz, trebuie să tăiați părțile extreme ale placajului într-un unghi.
7. Toate piesele trebuie să se potrivească ca mărime. Trebuie să știți că, pentru a reduce decalajul, este necesar să dezasamblați întregul produs și să tăiați parțial ramele.
8. Dacă intenționați să instalați un motor exterior, atunci traversa trebuie lipită cu fibră de sticlă și întărită cu plăci din lemn de esență tare.
9. După ce se termină asamblarea brută, ar trebui să începeți să lipiți.

Înapoi la index

Lucrări adezive

1. În primul rând, trebuie să pregătiți o compoziție de rășină epoxidică și aerosil. Elementele trebuie amestecate într-un raport de 1:1, pentru care se recomandă utilizarea duzei adecvate pe burghiu. Amestecul trebuie să aibă consistența smântânii.
2. Colțurile dintre fund, laterale și traversă trebuie să fie întărite cu file de lemn - colțuri mici care pot asigura rigiditatea conexiunii.
3. Benzile din fibră de sticlă trebuie lipite de toate cusăturile din interior, untând bine îmbinările cu amestecul preparat. Majoritatea amestecurilor adezive conțin toxine volatile. În acest sens, lucrările de lăcuire și vopsire trebuie efectuate folosind echipament de protecție respiratorie.
4. După ce amestecul adeziv s-a uscat, va trebui să instalați ramele în locurile selectate.
5. Pentru a fixa ramele, ar trebui să utilizați același amestec de adeziv. Dacă barca care se fabrică este mare, atunci pentru a consolida structura, se recomandă fixarea suplimentară a ramelor pe partea inferioară și laterală cu benzi suprapuse din fibră de sticlă.
6. Pardoseala este așezată pe partea de jos, sunt fixate șuruburi, scaune și alte elemente.
7. Dacă trebuie să echipați un spațiu închis în fața vasului, va trebui să instalați un capac. Acest element este fixat pe laterale și rame.

Fundul unei bărci de casă este realizat dintr-o singură bucată de placaj, dar trebuie îmbinat pe laterale și la pupa. Prin urmare, îmbinările trebuie lipite. În acest caz, pot fi utilizați diverși compuși impermeabili, dar dacă aceștia nu sunt disponibili, atunci se poate folosi vopsea groasă pe bază de ulei. Odată cu compresia și umflarea articulației, un astfel de amestec nu va lăsa apa să treacă. Îmbinarea va trebui, de asemenea, strânsă cu șuruburi autofiletante, în timp ce treapta minimă este de 40 cm. Toate cusăturile trebuie să fie calfateate cu o pânză.

După ce structura se usucă, aceasta trebuie îndepărtată de pe capre, răsturnată și șlefuită baza exterioară. În continuare, cusăturile sunt prelucrate cu amestecul făcut și fundul este lipit cu fibră de sticlă.

O barcă este un lucru indispensabil dacă vrei să mergi la pescuit sau doar să petreci timp cu prietenii sau familia pe râu. Acesta este un accesoriu grozav pentru o plimbare sau chiar o întreagă aventură pe apă pe care o poți face singur.

Dacă sunteți interesat de tehnologia conform căreia o barcă bricolajă este făcută din placaj, desenele prezentate în acest articol și recomandările vă vor fi utile în munca dumneavoastră.

A face o barcă simplă din placaj este cea mai ieftină modalitate de a obține o barcă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să vă aprovizionați cu tot ce aveți nevoie, inclusiv cu instrumente și desene, precum și să arătați puțină răbdare și diligență. În caz contrar, nu vă va fi dificil să realizați un astfel de produs, principalul lucru este să urmați cu strictețe desenul pregătit.

Ce ai nevoie pentru a lucra

Materialul pe baza căruia este creată structura este, desigur, placaj. Se compune din straturi furniruite lipite cu adeziv fenol, care sunt presate în producție. Există mai multe tipuri, dar nu orice tip de placaj este potrivit pentru a face o barcă cu propriile mâini.

Notă! Placajul de cea mai înaltă calitate și rezistent la apă este marcat cu FSF. De obicei este realizat din furnir de mesteacan. Când îl utilizați, puteți obține fiabilitate și calitate din viitorul dumneavoastră produs. Ca rezultat, veți cheltui mult mai puțin efort pe procedura de șlefuire și finisare a bărcii.

Dacă dintr-un motiv oarecare nu puteți obține placaj de o marcă de calitate, cumpărând produse nu prea de calitate, acordați o atenție deosebită execuției pieselor de capăt pe foi. Absența crăpăturilor, nodurilor, găurilor și defectelor este un semn al unui material valoros.

Calitatea placajului selectat va depinde de:

• nivelul de calitate al produsului în sine;
• caracteristicile operaționale ale ambarcațiunii;
• costul lucrărilor de finisare;
• timpul petrecut pentru finalizarea lucrărilor;
• cantitatea de material necesară;
• numărul de cusături din barca finită.

Prin urmare, trebuie să iei alegerea cu cea mai mare responsabilitate. Părțile ambarcațiunii dumneavoastră pot necesita blocuri sau scânduri, de preferință uscate și complet lipsite de orice defecte sau daune.

Pentru căptușeala bărcii se folosește fibră de sticlă, vândută în rulouri. Îl puteți tăia în bucăți de dimensiunea necesară, ceea ce va fi convenabil pentru a lipi îmbinările și cusăturile. O singură bucată va fi mai potrivită pentru prelucrarea fundului.

Lacul, lipiciul și vopseaua sunt folosite pentru a proteja barca de umezeală. Cel mai bine este dacă lacul este pe navă, iar vopseaua nu este pe bază de apă.

Pentru a face suporturile pentru barca dvs., puteți utiliza cleme de plastic și sârmă de cupru. Orice alt material va funcționa, care poate fi apoi îndepărtat cu ușurință.

Lista instrumentelor:

• puzzle electric și un set de pile pentru acesta;
• polizor;
• ciocan și rindele;
• clemă;
• o bandă de măsurat, o riglă metalică și un creion simplu pentru marcare;
• pensule pentru aplicarea lacului și lipiciului;
• pistol de pulverizare pentru lucrul cu vopsea;
• o spatulă care va ajuta la nivelarea fibrei de sticlă în timpul procedurii de lipire.

Lucrări de construcție a bărcilor: metoda de îmbinare

După ce ați selectat desenele corespunzătoare, ați pregătit toate instrumentele necesare, puteți începe să fabricați barca.

Notă!În cazul în care nu puteți găsi placaj de dimensiunea necesară pentru barca dvs., acesta poate fi îmbinat folosind tehnologiile de îmbinare a placajului.

Tehnologia de îmbinare a foii:

1. Foile de material trebuie așezate una peste alta, conturați linia mustaței (lungimea acesteia este de zece până la douăsprezece grosimi ale foii de placaj).
2. Pentru a obține un rezultat uniform și de înaltă calitate, se recomandă fixarea materialului cu cleme și o bară restrictivă. De-a lungul acestei bare se va forma mustața. Asigurați-vă că nu aveți picături ascuțite de-a lungul acestei linii.
3. Mustața formată trebuie lustruită cu o mașină la o stare ideală, combinând și ajustând în mod constant foile.
4. Pe zona mustaților se aplică o compoziție adezivă, după care foile de placaj trebuie stivuite una peste alta cu suprafețe tratate și fixate cu cleme, punând sarcini deasupra pentru a asigura lipirea completă.
5. Lipiciul în exces trebuie îndepărtat imediat, fără a aștepta să se usuce.
6. După ce lipiciul s-a uscat, puteți îndepărta clemele și puteți păstra produsul în repaus timp de o zi până la solidificarea finală a adezivului.

Lipiciul rămas trebuie curățat cu șmirghel pentru a uniformiza cusătura și a o face mai puțin vizibilă.

Mai întâi trebuie să marcați fundul pe placaj, după ce îl așezați pe o suprafață plană. Concentrându-vă pe desenul dvs., trageți linia centrală a bărcii, după care puteți plasa grila, pe baza căreia sunt marcate contururile viitorului produs.

Pentru o fixare perfectă a îmbinărilor, se pot face teșituri la marginile placajului alăturat. O râșniță este potrivită pentru asta. După aceea, va fi posibilă coaserea pieselor folosind capse și cleme. Ar trebui să începeți procedura de la pupa, deplasându-vă treptat spre prova bărcii, îndoind încet placajul. Ambele părți și traversa sunt fixe.

Următorul pas este verificarea dimensiunilor geometrice ale structurii. După aceea, trebuie să strângeți clemele mai strâns, să plasați distanțiere în punctele de montare ale ramelor pentru a fixa toate detaliile.

Lipirea cusăturilor se realizează din interiorul produsului. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați lipici și fibră de sticlă, care trebuie pre-tăiate în fâșii de 7 cm lățime.Cu ajutorul unei pensule, aplicați adezivul pe îmbinare, lipiți fibra de sticlă și neteziți-o cu o spatulă, îndepărtând bulele și ridurile. Cusăturile trebuie lipite de două sau trei ori.

După ce cusăturile s-au uscat, este necesar să fixați aripioarele, care ar trebui să treacă de-a lungul marginii superioare a structurii. Iar pe interior, ramele sunt fixe. Traversa ar trebui să fie întărită cu suprapuneri. Elementele de fixare sunt îndepărtate de pe partea exterioară a fundului, designul este finalizat cu o polizor și lipit la îmbinări cu fibră de sticlă.

La final, lăsați barca să se usuce, vopsiți-o și acoperiți-o cu un strat de lac.

Când faceți o barcă din placaj, vă veți confrunta cu două probleme principale. În primul rând, trebuie să măsurați și să fabricați corect piesele. În al doilea rând, este important să asamblați corect cadrul ambarcațiunii. În continuare, în articol, voi descrie în detaliu cum să calculez dimensiunile pentru toate componentele, iar în cursul construirii cadrului mă voi concentra pe puncte deosebit de importante.

Dimensiuni si desene

Primul lucru de făcut este să determinați dimensiunea bărcii. Vom face o barcă de 3000 mm lungime, 1400 lățime și 500 mm înălțime.
Decideți lungimea bazei cadrului. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoaștem lungimea bărcii, două unghiuri a și b, înălțimea bărcii.

Știm lungimea și înălțimea - 3000 mm și 500 mm. Unghiul a - 100, unghiul b - 120.

Cunoscând aceste valori, calculăm lungimea bazei cadrului.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, unde h este înălțimea bărcii

Acum găsiți lungimea prova și a traversei. Deoarece sunt înclinate, lungimea lor va fi mai mare decât înălțimea bărcii.

Traverse L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nas L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Trebuie să decideți asupra lățimii fundului. Luați jumătate din lățimea bărcii - 700 mm. Lățimea de jos va fi cu 10% mai mică, adică 630 mm. Lățimea maximă a bărcii ajunge la 1/3 din traversă.

În cazul nostru, lățimea maximă va fi la o distanță de 1000 mm de capătul bărcii. Astfel, transformăm grinda, astfel încât îndoirea maximă să fie în punctul de 1/3 * lungimea bărcii de la traversă.

Lungimea placajului pentru lateral va fi egală cu lungimea grinzilor transformate (superioare și respectiv inferioare). Lățimea va fi egală cu lungimea arcului pe o parte și lungimea traversei pe cealaltă.

Alte dimensiuni depind de situație.

cadru barca

Baza va fi o bară de 50 * 50 * 2523 mm. Fixăm pe el o traversă de 50 * 50 * 630 mm pe o parte, la un unghi de 90 de grade. De la capetele transei până la nas fixăm grinzile deformate (bulberea maximă a grinzii este de 1000 mm de la traversă).

Facem 6 tăieturi egal distanțate de-a lungul întregii baze (din partea de jos). Dimensiuni decupaj 50*25 mm. Introducem 6 grinzi de 25 * 25 mm de-a lungul tăierilor efectuate. Le fixăm pe grinzile de bază și laterale. Partea inferioară a cadrului este gata.

Fixăm nasul și traversa. Între prova și traversă, fixăm din nou grinzile deformate, dar acum deasupra. Distanța dintre grinzile plăcii în înălțime este de 500 mm, în lățime 350 mm. De fapt, laturile noastre sunt situate la un unghi față de bază (unghi, aproximativ 120 de grade în punctul de convexitate maximă).

Facem un cadru pentru laterale

Notă. Acordați atenție modului în care sunt înșurubate grinzile: de la marginea superioară până la marginea grinzii inferioare. Este important!
Pentru aceasta folosim o bară de 25 * 25 mm.

Învelișul cadrului

Fixăm placaj pe grinzi cu șuruburi autofiletante lungi de 20 mm. Mai întâi fixăm părțile laterale. Placajul trebuie să se potrivească perfect pe cadru.

Apoi acoperim traversa și fundul bărcii

Lipim toate îmbinările de placaj cu lipici impermeabil. Aplicați lipici pe toate părțile bărcii pe care le considerați vulnerabile.

Apoi, coasem prova bărcii și fixăm scaunele. Învelim barca din interior (opțional). Puteți face o podea și nu înveli părțile laterale, totul depinde de cât placaj aveți. Nu urcați în interiorul bărcii, acest lucru va adăuga greutate suplimentară.

Toate detaliile rămase sunt și pe gustul tău, barca este gata și poate fi pusă pe apă.

DOCOO - Mai ales pentru

În ciuda faptului că în aproape orice magazin de pescuit puteți cumpăra o barcă pentru pescuit, este mult mai profitabil din punct de vedere material și practic să faceți o barcă din placaj cu propriile mâini.

Și deși va dura mult timp și efort pentru a face o barcă de casă, poți fi mândru de rezultat pentru o lungă perioadă de timp. Este întotdeauna plăcut să știi că ceva este făcut manual.

Instrumente și materiale necesare

Puteți face desene gata făcute despre cum să faceți o barcă de placaj:

• baterii;
• caiace;
• cu motor;
• navigație.

Chiar dacă niciun desen nu este pe placul tău, poți oricând să proiectezi singur barca. Dar abilitățile de construcție competentă a desenelor nu vor fi de prisos, altfel nu se va dovedi o barcă, ci un morman de lemne de foc. Opțiunile de execuție a desenelor sunt prezentate în fotografie.

Pentru a crea o barcă din placaj de casă, veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

• puzzle;
• a văzut;
• şurubelniţă;
• ciocan;
• Slefuitor;
• un set de cleme;
• set de perii.

În ceea ce privește materialele, componenta principală a structurii este, desigur, placajul. Placajul impermeabil pentru bărci este cel mai bun, dar dacă nu aveți unul, puteți folosi foi de placaj de furnir de mesteacăn. În acest caz, grosimea foilor trebuie să fie de cel puțin 5 mm, iar unele elemente structurale, de exemplu fundul, chila și cadrele, trebuie să aibă o grosime de 10-16 mm.

În plus față de placaj, va trebui să folosiți lemn pentru montarea cadrului lonjeroanei, grătarului de podea, scaunelor și multe altele.

Toate cusăturile și îmbinările trebuie să fie unse cu lipici, rășini polimerice, rășini epoxidice sau mijloace similare pentru a asigura etanșeitatea bărcii.

Materialele importante sunt, de asemenea, impregnările, lacurile, vopselele și lacurile. La urma urmei, nava, în primul rând, trebuie să aibă un aspect decent și, în al doilea rând, nu trebuie să putrezească după prima ieșire la rezervor.

Realizarea de bărci din placaj

Este demn de remarcat faptul că construcția unei bărci din placaj poate fi realizată numai din foi de înaltă calitate care nu au defecte de suprafață precum noduri, fisuri și delaminații. Este de dorit să folosiți dimensiunile foilor cât mai mari posibil. Placajul mai mare este mai ușor de lucrat, iar construcția este mai puternică. Dar adesea nu există placaj adecvat și două foi trebuie lipite împreună. Pentru a face acest lucru, capetele celor două foi de lipit sunt șlefuite la un unghi ascuțit, astfel încât lungimea teșiturii să fie egală cu cel puțin șapte grosimi de foi. O astfel de lipire se numește „pe mustață”. Teșiturile sunt unse cu atenție cu lipici și presate una pe cealaltă cu un set de cleme.

Folosind desenele găsite sau create de dvs., puteți începe să marcați materialele. În această etapă, este important să respectați exact toate dimensiunile. Abaterea de la desen cu cel puțin 1 mm va duce la formarea de goluri la îmbinări și, în consecință, va apărea vulnerabilitatea structurii. Pentru comoditate, puteți utiliza modele care sunt aplicate pe placaj și încercuite. Fotografia prezintă un exemplu de astfel de model.

Deci, folosind un ferăstrău și un ferăstrău, tăiați fiecare element structural. O atenție deosebită trebuie acordată capetelor semifabricatelor - trebuie respectate unghiurile de îmbinare a suprafețelor. Pentru a crea un hayon, va trebui să lipiți mai multe straturi de placaj pentru a obține grosimea de proiectare și, ca urmare, rezistența necesară. Acest lucru va face structura semnificativ mai grea, dar este o măsură necesară (mai ales dacă intenționați să o montați sub motor). Același lucru trebuie făcut și cu ramele.

Bărcile de casă din placaj pentru un motor necesită o întărire suplimentară a hayonului prin lipirea acestuia cu fibră de sticlă și întărirea cu lemn de esență tare.

Pentru a întări structura, se recomandă ca traversele și cadrele să fie fixate suplimentar cu șuruburi galvanizate sau placate cu cositor. Cu toate acestea, nu uitați că lungimea șurubului nu trebuie să depășească în niciun caz grosimea pieselor fixate.

Pentru comoditate, traversa este plasată pe capre, iar fundul și părțile laterale sunt atașate de acesta. Reducerea capetelor trebuie efectuată din nas. Elementele sunt fixate cu lipici și materiale de sutură. Dacă, în urma acestei operațiuni, detaliile structurale nu converg, atunci va trebui să dezasamblați totul și să strângeți cadrele. Prin urmare, este mai bine să măsurați totul în avans.

În cazul creării unui punt de casă, sarcina este simplificată pe cât posibil. Asamblarea unei structuri de punte de către un entuziast calificat poate dura doar 2-3 ore. Deoarece nu există forme geometrice complexe, munca poate fi făcută cu ușurință de un singur muncitor, fără a cheltui mult efort fizic.

O atenție deosebită va trebui acordată numai îmbinărilor și grătarelor podelei din șipci de lemn. Pardoseala este necesară deoarece fundul bărcii este foarte vulnerabil la sarcina de deformare primită de la tălpile încălțămintei.

Lipirea cusăturilor

O barcă cu motor din placaj de bricolaj necesită o atenție și un control deosebit atunci când lipiți toate cusăturile structurii. Fotografia arată rezultatele finale ale lipirii cusăturilor.

Etape de lipire:

1. Prepararea unei compoziții de etanșare pe bază de aerosil și rășină epoxidică în raport de 1:1.
2. Toate îmbinările de colț sunt întărite cu file de lemn (au rolul de rigidizare).
3. Toate îmbinările din interior sunt acoperite cu grijă cu un compus de etanșare, iar deasupra sunt lipite benzi de fibră de sticlă.
4. După uscare completă, se instalează cadre, care sunt fixate cu adeziv și șuruburi.
5. Acum începe căptușeala grătarului podelei de pe partea inferioară.
6. Instalarea de scaune, oarlocks și alte elemente structurale conform desenului.
7. După uscarea completă a tuturor îmbinărilor și suprafețelor, barca poate fi îndepărtată de pe capre.

Lucrări de pictură

Etapa finală, dar nu mai puțin importantă în construcția bărcii este vopsirea. Înainte de a continua cu vopsirea, este necesar să pregătiți toate suprafețele și rosturile prin șlefuire și degresare.

După aceea, este necesar să acoperiți cu atenție fiecare centimetru de suprafață cu impregnare a lemnului. Se recomandă utilizarea impregnarii pentru navele fluviale sau maritime.

Acum poți începe să pictezi. Lucrările de vopsire se fac de obicei cu o perie dură, dar sunt acceptate și pistoalele de pulverizare. Ca vopsea, se recomanda folosirea emailurilor destinate vopsirii navelor. Durabilitatea bărcii depinde direct de calitatea lucrărilor de vopsire.

Dacă abordați sarcina cu înțelepciune, puteți construi pur și simplu o barcă cu propriile mâini, atât pentru pescuit, cât și pentru un sejur confortabil pentru întreaga familie.

Cea mai ușoară modalitate este de a construi un punt pentru pescuit. Barca va fi deosebit de eficientă și practică dacă ca material se folosește placaj impermeabil, iar hayonul este echipat cu un suport de motor. Etapele construcției puntului pot fi văzute în videoclip.

Barca cu motor este perfectă pentru utilizare pe râuri și lacuri. Dar pe mare, un motor de casă ar trebui utilizat numai cu încredere deplină în calitatea ansamblului.

O barcă cu motor din placaj rezistent la apă își poate servi proprietarul mulți ani.

Un mare număr de pescari sunt convinși că cel mai bun echipament de pescuit poate fi realizat doar manual. Pescarii au învățat să facă nu numai unelte, ci și instalații de înot.

Procesul de construire a unei ambarcațiuni este foarte interesant și vă permite să vă realizați pe deplin potențialul creativ.

Caracteristici de fabricație

Atunci când construiți o barcă, trebuie avut în vedere că elementul cel mai semnificativ al părții cadrului este baza pe care sunt atașate restul pieselor (chila).

Regiunea nazală este formată de tulpină și fixată pe o parte.În partea din spate, fixarea se realizează printr-un stâlp de pupa - elemente responsabile de asigurarea rigidității longitudinale a structurii.

Pot fi realizate pe baza de materiale lemnoase (solide) sau lipite separat si fixate cu cuie si suruburi.

Părțile transversale ale carenei fac posibilă realizarea coturilor și a contururilor transversale, ceea ce adaugă rigiditatea necesară ambarcațiunii. În partea superioară a tijei și a pupei sunt amplasate scânduri care sunt conectate la rame. Acest design formează părțile laterale.

Cadrul rezultat urmează să fie acoperit cu placaj. O pardoseală (slan) este așezată în partea interioară a bărcii. Astfel, se formează puntea inferioară.

Bărcile din material placaj pot fi echipate cu motor sau vâsle. Principala diferență în design este pupa. Pentru bărci cu motor, în pupa este instalată o traversă (din placaj multistrat).

La cerere, ambarcațiunile pot fi echipate cu cockpit, stringere de punte și stringere laterale. Pentru a asigura o flotabilitate bună, nișele trebuie umplute cu spumă, care va împiedica răsturnarea vasului.

Decideți asupra parametrilor

Experții au prezentat cei mai confortabili parametri pentru o ambarcațiune realizată pe bază de placaj, a cărui grosime este de 5 mm:

• Lungimea carenei (de la prova până la traversă) - 4,5 (m);
• Indicatorul de lățime în partea cea mai lată a corpului (măsurătorile sunt luate de sus) - 1,05 (m);
• Indicator de adâncime a bărcii - 0,4 (m).

Cea mai importantă etapă a construcției este construcția unui desen. Puteți lua un desen gata făcut prezentat pe site-uri de pe Internet sau îl puteți face singur.

Este foarte important să studiați cu atenție desenul propus dacă diagrama este preluată de pe Internet. Se recomandă construirea unui desen la scară pe hârtie milimetrică. Acest lucru vă va permite să calculați cu exactitate elementele carcasei.

Etapele creării unei schițe a unui plan general

1. În primul rând, ar trebui să desenați un plan axial (eventual diametral) - o linie care împarte partea corpului pe lungime într-o pereche de părți egale. Având în vedere simetria imaginii bărcii, toate elementele ar trebui ajustate cât mai precis posibil.
2. Planul de tip diametral este împărțit în segmente proporționale. Ramele vor fi amplasate în aceste zone.
3. Desenați o proiecție verticală instalație de înot.
4. Să trecem la construcție vedere de sus.
5. Desenăm planuri pentru rame de-a lungul liniilor transversale.
6. Asigurați-vă că locațiile sunt consecventeși scara tuturor părților.
7. După ce am făcut o schiță a cadrelor, trecem la construcția desenului acestuia, folosind o scară de la 1 la 1. Este recomandabil să construiți desene pe o bază de carton, ceea ce vă va permite să o transferați cu ușurință pe placaj.
8. Pentru a asigura netezimea necesară, ar trebui să conectați punctele cu o riglă metalică (de la chilă până în zona laterală).
9. După ce am pliat desenul de-a lungul planului diametral, verificăm simetria. Este foarte important ca părțile laterale să își repete conturul cu acuratețe.

Transferarea imaginii de pe șablon pe placaj

După ce verificăm simetria tuturor elementelor, mai întâi transferăm imaginea pe o bază de carton. După aceea, trecem la transferul șabloanelor pe placaj, observând în același timp cu precizie toate contururile. În niciun caz nu trebuie să faceți aditivi pentru cote! Prin transferul șablonului, ordinea fibrelor este respectată cu acuratețe absolută.

Materiale și unelte

Când creați o instalație de înot, nu vă puteți descurca fără următoarele materiale și instrumente:

• şurubelniţă;
• mașină de frezat manuală;
• râșniță (tip manual);
• cleme;
• puzzle;
• placaj impermeabil cu grosimea de 5 mm (2,5 pe 1,25);
• placaj impermeabil cu grosimea de 6 mm (1,5 foi);
• scânduri rindeluite (cel puțin 25 mm grosime);
• miros (copac);
• cuie (alama);
• șuruburi pentru lemn;
• rășină epoxidică;
• lac (tip impermeabil);
• fibra de sticla;
• cherestea (50 până la 3400);
• cherestea (40 cu 20 pe 4000).

Proces de fabricație

Asamblarea părții cadrului începe pe bancul de lucru și se termină pe podea (sol).

Pentru a evita erorile în timpul procesului de asamblare, se recomandă să folosiți instrucțiunile de mai jos:

1. Așezăm chila pe bancul de lucru.
2. Atașăm un stâlp de pupă cu o traversă pe una dintre părțile laterale ale chilei. Tija este conectată la a doua parte.
3. Cu ajutorul cuielor se leagă partea chilei (împreună cu ramele) și tulpinile. Verificăm cu atenție totul pentru distorsiuni. Dacă există, trebuie făcute ajustări. Pentru a face acest lucru, o sfoară este întinsă între traversă și tijă.
4. Asigurați-vă că axele sunt complet aliniate, facem fixarea finala.
5. Țesătură subțire înmuiată în vopsea(destul de gros) și distribuit între compușii disponibili.
6. După fixarea tulpinilor, trecem la instalarea ramelor. Pentru a asigura o fixare strânsă, o tăietură sub chilă trebuie făcută puțin mai îngustă decât cadrul (câțiva mm).
7. Aterizarea se verifică cu o frânghie întinsă. Trebuie asigurată o potrivire exactă cu grinzile.
8. Instalați rame Este recomandat un unghi de 90 de grade.
9. Fixăm în sfârșit ramele.
10. După ce am făcut toate operațiunile, setăm unghiul de deviere.În acest scop se pot folosi bare rotunde, fixate temporar de părțile extreme ale chilei (pe interior).
11. Introducem intre grinda si chila grinda de lemn (11 cm).
12. Fixarea se realizează exclusiv cu bare, care va preveni apariția deformărilor traversei.
13. Să trecem la cadru. Este recomandabil să transferați întreaga schiță a foii la o dimensiune redusă a cartonului și să o decupați.
14. Desenăm o imagine pentru tăierea pe placaj(respectând dimensiunile foii).
15. Încercarea șabloanelor.
16. Tăierea cu un puzzle(dinți fini) toate detaliile. Facem o marjă de cel mult 2 mm. Este foarte important să adăugați încă 70 mm pentru îmbinarea foilor.
17. Folosind firele introduse (între scânduri), combinăm axele elementelor. Lipim si asteptam sa se intareasca.
18. Folosind cuișoare mici, doborâți aceleași părți ale ambarcațiunii.
19. Personalizăm cu atențieîntre ei cu un rindeau.
20. Gărăm găuri (2 mm în diametru) pasând înapoi de la marginile pomeților 12 mm, observând un pas de 50 mm, destinat capselor (sârmă). Sunt bretele care vor deveni conectori de încredere.
21. Pielea se atașează începând de la prova vasului. Ar trebui să fie fixat cu sârmă de cupru prin găurile care sunt făcute de-a lungul părții inferioare și laterale. Firul este răsucit din exterior pentru câteva ture.
22. În continuare, facem căptușeala traversă și fund.
23. Plăcile asamblate pentru a fi instalateși conectat temporar.
24. Fundul este asamblat după același principiu, care este placa.
25. Instalăm traversa și o fixăm cu șuruburi(3 pe 18) și baza adezivă, păstrând în același timp o distanță de aproximativ 0,5 cm.
26. Dacă elementele laterale ies dincolo de traversă spre pupă, apoi puteți folosi o rindea pentru a alinia marginile.
27. În cele din urmă răsuciți agrafele cu clești. Cripăm totul în zona interioară.
28. Fiecare fantă și îmbinare a ambarcațiunii trebuie lipite cu benzi din fibră de sticlă. Lățimea primului strat ar trebui să ajungă la 28 mm, straturile ulterioare - aproximativ 75 mm. Poziționând fiecare strat următor, deplasați-l ușor (pe părți diferite).
29. După ce fibra de sticlă s-a întărit, marginile proeminente ale capselor trebuie îndepărtate. Lipim zona exterioară cu fibră de sticlă.
30. Pentru a crește gradul de rigiditate și a crește durata de viață, este necesar să se întărească fundul cu scânduri. Pentru a face acest lucru, găurile pentru șuruburi sunt găurite pe scânduri (treapta este de 25-28 cm). Toate semifabricatele așezate la locul lor sunt fixate cu șuruburi, unse cu un creion și îndepărtate. Piesele de prelucrat pot fi înșurubate numai după prelucrarea fiecărei ungere cu o bază adezivă. După ce lipiciul se usucă, șuruburile sunt deșurubate, iar găurile formate sunt înfundate cu cuie care sunt tăiate din lemn.
31. Scoaterea accesoriilor, chit cu un amestec de rășină epoxidică cu rumeguș toate găurile din piele.
32. Partea exterioară a bărcii prelucrate cu lipici și fibră de sticlă.
33. În interiorul bărcii este acoperit ulei de uscare fierbinte.
34. Nava este vopsită bazat pe ulei.

Testarea ambarcațiunii

După auto-fabricarea bărcii, ar trebui să mergeți pe ea la rezervor și asigurați-vă că o testați. La verificarea caracteristicilor vitezei, este necesar să se creeze condiții cât mai apropiate de realitate. În plus, testarea este efectuată cu diferite niveluri de încărcare.

În acest caz, puteți folosi o ieșire independentă și cu două persoane la bord. Cu toate acestea, este de dorit ca greutatea totală să nu depășească 150 kg. Puteți măsura viteza cu un navigator GPS.

Este important de luat în considerare că motoarele cu putere redusă (5 CP) pot tolera cu greu o creștere a sarcinii. Această situație va fi exacerbată dacă barca este prea scurtă.

Prin urmare, pentru astfel de motoare, sarcina recomandată nu depășește 90-100 kg, altfel va fi imposibilă trecerea la modul de rindeluire. Lungimea suficientă a bărcii și un motor bun vă vor permite să mergeți cu ușurință la rindele chiar și atunci când este încărcată complet (150-160 kg).

• La fabricarea unei unități de înot, toate neregulile sunt necesare care apar după aplicarea adezivului epoxidic, șlefuiți cu șmirghel.
• Orice defect poate fi lipit cu chit tip rezistent la umiditate.
• Nu ar trebui să existe dificultăți speciale în construcția bărcii Cu toate acestea, este extrem de important să urmați toate recomandările experților cu privire la procesul în faze.
• Înainte de a tăia materialul, ar trebui să vă asigurați din nou că măsurătorile sunt corecte.și numai după aceea treceți la tăierea detaliilor.
• Alegerea unui material lemnos pentru fabricarea bărcilor, ar trebui să acordați preferință produselor fără prezența nodurilor și crăpăturilor. Selectăm doar exemplare de cea mai bună calitate.
• Cu asamblarea corectă a structurii, puteți fi sigur de rezistența și fiabilitatea bărcii. Produsele realizate pe bază de placaj pot curge foarte rar.
• Barca din placaj este ușoară, care nu creează probleme în timpul transportului.