Gaz z generatora gazu. Generator gazu opalanego drewnem do ogrzewania domu: urządzenie i produkcja zrób to sam. Zasada działania i właściwości
Ludzie wynaleźli elektryczność, nauczyli się wykorzystywać energię słoneczną i wiatrową, wydobywali różne minerały, takie jak ropa naftowa i gaz. Jednak większość z nich nadal pali drewnem w piecach. Trociny i inne odpady z przemysłu drzewnego można wykorzystać, jeśli własnymi rękami wykonasz samochód wytwarzający gaz na drewnie. Wielu mistrzów dzisiaj z powodzeniem obsługuje takie urządzenia.
- metan;
- węglowodory nienasycone;
- tlenek węgla;
- wodór.
- tlen;
- woda;
- dwutlenek węgla;
- azot.
Pokaż wszystko
Zasada samochodu
Cechą generatora gazu do samochodu opalanego drewnem jest jednostka, w której wydobywana jest mieszanka gazowa. Następnie dostaje się do silnika spalinowego, gdzie ulega spaleniu. W wyniku tych procesów maszyna porusza się. Podczas korzystania z takiego urządzenia należy to wziąć pod uwagę zajmuje dużo miejsca i wymaga użycia dodatkowego wyposażenia- filtry, rury i chłodnica.
Generator gazu to urządzenie, które zamienia drewno w gaz. Wszyscy wiedzą, że gaz jest alternatywnym źródłem energii dla samochodów. Potwierdza to duża liczba stacji benzynowych. Jednak samodzielne zdobycie paliwa jest nie tylko możliwe, ale całkiem realne. Struktura pokładowa jest w stanie wyprodukować tyle zasobów, ile potrzebuje pojazd. Jest jednak jedno zastrzeżenie: gorące paliwo jest mniej wydajne, zwłaszcza jeśli występują w nim zanieczyszczenia. Dlatego pierwszym krokiem jest jego schłodzenie, a następnie oczyszczenie.
Po opuszczeniu jednostki gaz przepływa rurami do filtra, a następnie do chłodnicy. Podczas ruchu jest oczyszczany z kurzu i kwasów. Ponadto spada jego temperatura. W trakcie przechodzenia przez labirynty na ściankach osadzają się zanieczyszczenia w postaci cząstek płynnych lub stałych. Poprzez specjalny trójnik gaz jest łączony z tlenem i przesyłany do silnika. Wówczas mieszanka nie tylko osiąga wymagany stan, ale również trafia do silnika. Następnie gaz dostaje się do komory spalania i wprawia samochód w ruch.
Zawieszenie, wnętrze, silnik i sprzęgło samochodu pozostają na swoim miejscu. Jedynym problemem jest to, gdzie umieścić generator gazu i jak ułożyć rurociąg, aby maszyna wyglądała jak lokomotywa parowa. Wszystkie te pytania należy szczegółowo przestudiować przed rozpoczęciem pracy.
Istota generatora gazu
Całkiem możliwe jest zrobienie samochodu na drewnie własnymi rękami. Wykonanie generatora gazu jest jednak wykonalnym zadaniem, podobnie jak jego instalacja. Na początek ważne jest zrozumienie cech jednostki i istoty procesu. Sam projekt przedstawiony jest w formie walca zwężonego u dołu. W przenośni można to nazwać bunkrem, magazynem drewna opałowego, w którym znajduje się część cylindryczna. W wąskiej połowie następuje spalanie.
Same przedmioty podlegają wpływowi własnego ciężaru. Zapewnia to nieprzerwany dopływ paliwa do źródła spalania. Popiół osiada w specjalnym pojemniku, który okresowo wymaga czyszczenia. Drewno opałowe jest ładowane do włazu od góry.
Małe przedmioty są ciasno ułożone od rusztu do pokrywy. Ten ostatni jest hermetycznie zamknięty, aby zminimalizować wyciek. Urządzenie zapala się, po chwili samochód może ruszyć w drogę.
Projektu nie należy mylić z otwartym ogniem. Tlen potrzebny do spalania dostarczany jest porcjami przez specjalną rurkę. Po przeciwnej stronie znajduje się otwór na wylot gazu. Przy porcjowanym dopływie powietrza aktywne spalanie nie jest przeprowadzane. Drewniane półfabrykaty ulegają pirolizie - tlą się na małym ogniu, aktywnie uwalniając palną mieszankę.
Samochód opalany drewnem - wyprodukowany w Doniecku
Głównym celem generatora gazu jest wytwarzanie palnego gazu zwanego tlenkiem węgla. To właśnie ta substancja będzie się palić w silniku spalinowym. Procedurę tę można określić jako całkowite i częściowe spalanie, podczas którego powstaje tlenek węgla. Ponadto wydziela się dwutlenek węgla. Podczas spalania w kontakcie z wilgocią drewno opałowe tworzy mieszankę składającą się z:
Ponadto podczas procesu spalania uwalnianych jest kilka niepalnych składników. Obejmują one:
Rodzaje konstrukcji
Istnieją trzy rodzaje generatorów gazu do samochodu. Jeśli tlen jest dostarczany od dołu, a gaz jest pobierany z góry, jest to produkt o przepływie bezpośrednim. Przy takim rozmieszczeniu dysz, podczas spalania na dnie stożka uwalniana jest mieszanina gazów. W procesie ruchu gazów przez węgiel i kliny drewna uwalniane jest powietrze i ciepło. Po przepuszczeniu półfabrykatów przez mieszaninę gorących gazów suszy się je i przygotowuje do pirolizy.
Jeśli dopływ tlenu do wspomagania spalania odbywa się na początku wąskiej części bunkra, a mieszanina gazów jest pobierana od dołu, wówczas ten typ urządzenia nazywa się odwróconym lub przewróconym. Drewno rozpalane jest wewnątrz, powyżej strefy rusztu. Rury do odprowadzania gazu znajdują się pod rusztem. Podobna zasada działania jest podobna do fajki.
Istnieje również opcja alternatywna - komora spalania przy generatorze gazu wstecznego jest ograniczona specjalną pochyloną przegrodą. Naprzeciw rury doprowadzającej tlen, z tyłu przegrody, znajduje się wnęka, z której pobierany jest gaz palny. Przewody doprowadzające tlen i odprowadzające gaz znajdują się na tym samym poziomie. Linia zasilająca rury przecina bunkier w poprzek, więc ten projekt nazywa się poziomym.
3) Zrób to sam generator gazu opalany drewnem #3
Generatory gazu o przepływie bezpośrednim i poziomym sprawdziły się dobrze przy użyciu torfu, węgla drzewnego lub koksu. Przewrócony typ sprzętu jest szeroko stosowany do jazdy na suchych drewnianych klinach.
Funkcje urządzenia
Charakterystyczną cechą wszystkich generatorów gazu jest ruch dwutlenku węgla (dwutlenku węgla) przez rozkładający się węgiel. W tym przypadku mieszanina gazów wydziela nadmiar powietrza i jest przekształcana w tlenek węgla. Pożądane jest umieszczenie filtra cyklonowego pomiędzy wymiennikiem ciepła a komorą spalania. Jest to konieczne, aby mieszanina gazów była oczyszczona z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń mechanicznych. Takie urządzenie może zatrzymać około 90% latającego pyłu.
Grzejnik odgrywa zasadniczą rolę. Chłodząc, gaz staje się bardziej skoncentrowany i zmniejsza swoją objętość. Przyczynia się to do dostarczania większej ilości paliwa do silnika spalinowego. Moc silnika podczas pracy zależy bezpośrednio od wskaźników temperatury mieszaniny gazowej. Dzieje się tak, ponieważ gaz jest odporny na detonację, dlatego musi zostać schłodzony, aby zwiększyć kompresję.
Drobny element filtrujący składający się z dwóch pojemników jest uważany za kompaktowy. Wewnątrz zbiorników umieszczana jest wełna mineralna i żużel w granulkach. Dobrze wyczyszczą gaz. W dolnej części filtra i wymiennika ciepła konieczne jest zainstalowanie kranów. Jest to konieczne do odprowadzenia kondensatu. Po oczyszczeniu i schłodzeniu mieszanki gazowej opada rosa. Co 200 km jazdy w zbiorniku gromadzi się około 3 litrów płynu.
Spawy i złącza muszą być uszczelnione, ponieważ w przypadku wycieku przy stałym dodawaniu drewna opałowego prędkość i wydajność silnika samochodu pozostaną na minimalnym poziomie. Zmontowana jednostka musi być dobrze zamocowana, aby nie zapadła się pod wpływem wibracji podczas ruchu.
zrób to sam generator gazu do samochodów
Silnik gazowy opalany drewnem do samochodu może mieć różne kształty i rozmiary. Nie ma szczególnych wymagań dla tych wskaźników. Należy jednak pamiętać, że urządzenie musi koniecznie być wykonane z metalu o grubości co najmniej 3 mm. Gdzie dokładnie zainstalować konstrukcję, każdy kierowca sam decyduje.
Przy wyborze lokalizacji należy wziąć pod uwagę nie tylko wymiary całego urządzenia, wymiennika ciepła i filtrów, ale również długość dysz. Ważne jest, aby partia paliwa była ładowana przez pokrywę od góry. Podczas pracy silnika tankowanie odbywa się przy niewielkiej emisji gazu. Jeśli silnik spalinowy jest wyłączony, a masa nadal pali się w urządzeniu, załadowaniu nowej partii towarzyszy pojawienie się obfitej chmury.
Takie urządzenie możesz umieścić tylko na zewnątrz samochodu i zawsze z tyłu. To dlatego, że konstrukcja musi być swobodnie dostępna. Im dłuższe planowane dystanse bez tankowania, tym większe gabaryty produktu. Elementy składowe aparatu muszą być wykonane zgodnie z wymiarami leja zasypowego.
Generator gazu w ciężarówce można umieścić między kabiną a tablicą po stronie kierowcy. Rury, wymiennik ciepła i element filtrujący można umieścić za kabiną. Filtr dokładny powinien znajdować się po przeciwnej stronie kabiny (za drzwiami pasażera). W celu wygodnego odprowadzania kondensatu, pod wkładem filtra dokładnego poprowadzono rury i zawory spustowe.
W samochodzie osobowym zaleca się montaż urządzenia na części otwartej. Aby to zrobić, możesz zmodyfikować bagażnik, spawać przyczepę itp. Wszystko zależy od preferencji smakowych i fantazji właściciela. Nie zaleca się instalowania sprzętu w bagażniku pod pokrywą, ponieważ podczas jego pracy do wnętrza samochodu przedostanie się dym i pył węglowy.
Generator gazu - jednostka który wytwarza palny gaz. Po przepuszczeniu tego ostatniego przez filtry czyszczące i chłodnicę uzyskuje się czystą i zimną mieszaninę gazów. Tlenek węgla może zastąpić klasyczne paliwo, zapewniając płynną pracę silnika. Benzynowe silniki spalinowe współpracują z generatorem gazu bez znacznych strat mocy.
Produkcja DIY
Produkcja dowolnego urządzenia rozpoczyna się od wykonania rysunku. Po przestudiowaniu szczegółowych informacji osoba ma pojęcie o zewnętrznym projekcie jednostki. Następnie pozostaje zrealizować swój pomysł.
Aby urządzenie wyglądało estetycznie, należy dobrać odpowiednie detale . Do jego produkcji potrzebne będą:
Najpierw musisz zrobić 5-6 otworów w górnej części rury. Stanie się szczytem konstrukcji. Do jednego z uzyskanych otworów należy przyspawać rurkę doprowadzającą tlen. Reszta uwolni gaz. W dolnej części należy przyspawać perforowane dno ze stali nierdzewnej. Zdobądź część rusztu, która pomieści węgle. Kurz wydostanie się przez otwory.
Z wnętrza powstałego szkła przyspawany jest metalowy stożek do dostarczania węgla. Następnie należy przyspawać blachę z otworem o średnicy odpowiadającej wewnętrznej średnicy rury. Konstrukcja musi być umieszczona prostopadle do górnej części rury. Arkusz stanie się dnem pojemnika. Funkcje tego ostatniego będzie pełnić puszka.
Powstały przedmiot jest umieszczany w beczce i spawany w taki sposób, aby poniżej było miejsce na popiół, a szyjkę puszki umieszcza się nad lufą. Następnie jeden z otworów puszki musi być wyrównany z komorą spalania i połączony z rurką doprowadzającą tlen. Ponadto w górnej części przyspawana jest blacha, która pokrywa różnicę w wielkości szyjki puszki i beczki. Struktura jest gotowa.
Wykonanie samochodu na drewnie własnymi rękami nie jest tak łatwe, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Procedura wymaga dużo wysiłku i czasu. Jednak dla wykwalifikowanego rzemieślnika, który jest gotowy do eksperymentowania i nie boi się trudności, jest to bardzo realne zadanie. Bardzo ważne jest szczegółowe przestudiowanie urządzenia i zasady działania produktu, a także prawidłowe sporządzenie jego rysunku.
Wstęp
Rynek Forex / Forex jest wysoce dochodowym i obarczonym wysokim ryzykiem sposobem zarabiania na transakcjach po kursach walutowych. Narzędzia stosowane na rynku Forex w dużej mierze determinują wynik handlu walutami przez uczestników rynku Forex, którzy są klientami brokerów. Każdy broker Forex oferuje własny terminal handlowy, jednak większość brokerów i handlowców Forex zgadza się dzisiaj co do wyboru terminali MetaTrader 4 i MetaTrader 5. opcje.
Dyskusja handlowa
Prognozy rynku Forex, niezależne opinie ekspertów rynku walutowego - to wszystko znajdziesz w. Doświadczenie na rynku Forex jest mile widziane, ale wejście i prawo do udziału w dyskusjach nie są zabronione dla wszystkich, w tym dla początkujących traderów. Wymiana opinii na temat ruchów walut, demonstracja własnego handlu, prowadzenie dzienników traderów, opracowywanie strategii Forex, wzajemna pomoc to główny cel komunikacji na forum handlowym Forex.
Komunikacja z brokerami i traderami (o brokerach)
Jeśli masz negatywne lub pozytywne doświadczenia z brokerem Forex, podziel się nimi na forum poświęconym jakości usług maklerskich. Możesz zostawić recenzję swojego brokera, mówiąc o zaletach lub wadach handlu za jego pośrednictwem. Całość recenzji traderów na temat brokerów jest swego rodzaju oceną brokerów Forex. W tym rankingu możesz zobaczyć liderów i outsiderów rynku usług handlowych Forex.
Oprogramowanie dla traderów, automatyzacja handlu
Zapraszamy traderów zajmujących się automatyzacją handlu, tworzeniem robotów Forex do sekcji, w której możesz zadać dowolne pytanie dotyczące platform transakcyjnych MetaTrader, opublikować swoje najlepsze praktyki lub skorzystać z gotowych rekomendacji dotyczących automatyzacji handlu.
Darmowa komunikacja na forum ForexMoney
Chcesz się zrelaksować? A może nie masz jeszcze niezbędnych kwalifikacji do komunikowania się w sekcjach tradingowych? Następnie forum Forex dla. Oczywiście komunikacja na tematy związane z rynkiem Forex nie jest zabroniona. Tutaj znajdziesz dowcipy o traderach, bajki o tematyce ekonomicznej oraz pełnoprawny off-top.
Pieniądze za komunikację na forum ForexMoney
Forum ForexMoney pozwala uzyskać nie tylko przyjemność z komunikacji, ale także znaczną nagrodę finansową dzięki. Fundusze zgromadzone za wiadomości, które rozwijają forum i wzbudzają zainteresowanie użytkowników forum, mogą być wykorzystane w handlu na rynku Forex z jednym z partnerów forum.
Dziękujemy za wybranie naszego forum jako miejsca komunikacji!
Samochód opalany drewnem, mit czy rzeczywistość? I czy można zrobić taki samochód własnymi rękami? Rozwiążmy to.
Patrząc na szyldy stacji benzynowych z cenami benzyny, co jakiś czas pojawia się chęć przestawienia samochodu na tańszy rodzaj paliwa.
Jedną z popularnych opcji jest przeróbka samochodu na gaz. Ale i tutaj nie wszystko jest gładkie. Na tle wydarzeń w sektorze gazowo-naftowym cena gazu może wzrosnąć, co sprawi, że praca nie będzie miała sensu.
Są problemy z zasobami energii i nikt nie wie, jak to się skończy dla końcowego odbiorcy.
Jeśli zdecydujesz się na przeróbkę, powinieneś wybrać niezależne i naprawdę skuteczne metody. I tutaj pod względem ekonomicznym prym wiodą samochody na gaz lub po prostu „samochody na drewno”.
Historia powstania i rozwoju, przykłady samochodów opalanych drewnem
Mimo powolnego rozwoju tematu maszyn gazowych, historia tego rozwoju jest bardzo bogata. Tak więc w 1823 roku rosyjski wynalazca Ovtsyn I.I. opracował aparat do destylacji drewna. Został on oparty na najpowszechniejszej „lampie termicznej”.
Główną cechą instalacji było wykorzystanie w niej głównych produktów pirolizy – gazu oświetleniowego, kwasu octowego i smoły oraz węgla drzewnego.
Prawie czterdzieści lat później (w 1860 r.) swój wkład w naukę wniósł Etienne Lenoir, belgijski kelner o „inżynierskich skłonnościach”. To on jako pierwszy uzyskał patent na silnik spalinowy działający na gaz oświetleniowy.
Ale był zaangażowany nie tylko w te wydarzenia.
Dwa lata później instalacja świeżo upieczonego geniusza pojawiła się na 8-osobowym otwartym omnibusie.
Ale w 1878 roku, kiedy zaprezentowano publicznie mocniejszy czterosuwowy silnik gazowy Nicolasa Otto, projekt Etienne Lenoira szybko został zapomniany. Jednocześnie nowe urządzenie miało wyższą wydajność: 16% dla Otto w porównaniu do 5% dla Lenoira.
Dwie dekady później, w 1883 r. (od 1860 r.), pojawiła się nowa koncepcja połączenia konwencjonalnego silnika spalinowego i generatora gazu.
Angielski naukowiec E. Dawson zdołał połączyć dwa urządzenia w jednym pudełku.
Powstałe urządzenie można było bezpiecznie zainstalować na dowolnym sprzęcie i bezpiecznie obsługiwać. Z biegiem czasu rozwój E. Dawsona nazwano „gazem Dawsona”.
W 1891 r. wyróżnił się Jakowlew Jewgienij (porucznik marynarki wojennej Rosji). Udało mu się zbudować cały zakład do produkcji silników naftowych i gazowych. Miejscem budowy stał się Petersburg.
Z czasem zakład przestał istnieć z powodu niemożności konkurowania z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Rok 1900 można śmiało nazwać rokiem wypuszczenia pierwszego samochodu generującego gaz, wykorzystującego węgiel drzewny i drewno jako paliwo.
Urządzenie zostało opracowane we Francji przez Fredericka Winslowa Taylora, a patent uzyskano nieco później (w 1901 r.).
Później pojawiało się coraz więcej ciekawych wydarzeń w tej dziedzinie. Tak więc w 1919 roku Georg Imbert (inżynier pochodzenia francuskiego) opracował generator gazu typu odwróconego.
Już w 1921 roku pojawiły się pierwsze samochody z silnikami działającymi na tej zasadzie. Wtedy pojawiły się spekulacje na temat prawdopodobnej konkurencji samochodu gazowego z silnikami wysokoprężnymi lub benzynowymi.
Z czasem wyróżniły się także Niemcy, gdzie w czasie wojny upowszechniły się nie tylko generatory gazu opalane drewnem, ale także urządzenia zdolne do pracy na specjalnych brykietach składających się z miału i okruchów węgla brunatnego.
Pierwsze ciężarówki z generatorami gazu były bardzo powolne - z trudem osiągały prędkość 20 kilometrów na godzinę.
Mimo to do 1938 roku popularność samochodów napędzanych gazem była tak duża, że ich łączna liczba wynosiła około dziewięciu tysięcy.
Trzy lata później (do 1941 r.) ich liczba wzrosła jeszcze pięćdziesiąt razy. Na przykład w tych samych Niemczech liczba samochodów „na opał” wzrosła do 300 tysięcy egzemplarzy.
Związek Radziecki również starał się nadążyć. Tutaj w 1928 roku odbyły się pierwsze testy samochodów napędzanych gazem. W samochodzie był zaangażowany silnik Naumova i podwozie Fiata-15.
Sześć lat później zorganizowano pierwszy duży przejazd samochodów z silnikami na gaz z Moskwy do Leningradu iz powrotem.
W „wyścigu” wzięły udział samochody ZIS-5 i GAZ-AA. Sukces imprezy doprowadził do przyjęcia w 1936 r. Specjalnej uchwały Rady Komisarzy Ludowych ZSRR w sprawie rozwoju traktorów i maszyn gazotwórczych.
GAZ-AA.
Pierwsza partia nowych maszyn gazowych pojawiła się na drogach ZSRR w 1936 roku.
Produkcja odbywała się w dwóch zakładach - Gorky (GAZ-42) i ZIS (Stalin Plant).
Pięć lat później uruchomiono produkcję silników generatorów gazu do ciągników i maszyn ZIS.
Wady jednostek napędowych mogą obejmować wiele wad fabrycznych, wysoki stopień zużycia metalu, minimalną moc i tak dalej.
Z drugiej strony generatory gazu bardzo pomogły podczas wojny i były aktywnie wykorzystywane z tyłu.
Generator gazu opalanego drewnem do samochodu - urządzenie i zasada działania
Skład instalacji samochodowego generatora gazu obejmuje następujące elementy:
- grube środki czyszczące;
- ja ;
- drobne środki czyszczące;
- mikser i wentylator zapłonu.
Prosty obwód wygląda tak.
Podczas ruchu powietrze jest zasysane do generatora gazu za pomocą ciągu pracującego silnika.
Ten sam ciąg przyczynia się do „wypompowywania” gazu palnego z generatora gazu, a także jego dostarczania do zgrubnych środków czyszczących, a następnie do filtra dokładnego.
Po zmieszaniu z powietrzem w mieszalniku gotowa mieszanka gazowo-powietrzna jest zasysana do cylindrów silnika.
Gorący i zanieczyszczony gaz po opuszczeniu gazogeneratora wymaga dodatkowej obróbki (schłodzenia i oczyszczenia).
Aby to zrobić, przepuszcza się go przez specjalny rurociąg, który łączy generator gazu z filtrem dokładnym.
W niektórych konstrukcjach gaz przechodził przez specjalną chłodnicę zamontowaną przed chłodnicą wodną.
Najczęściej do chłodzenia i czyszczenia stosowano system kombinowany.
Jego zasada działania polegała na zmianie prędkości i kierunku przepływu gazu. Równocześnie przeprowadzono chłodzenie i czyszczenie tego ostatniego.
Kolejnym etapem jest dokładne czyszczenie, do którego wykorzystano specjalne czyściki „pierścieniowe” wykonane w formie cylindrów.
Zasada działania większości filtrów dokładnych opierała się na zasadzie wodnej, podczas której gaz oczyszczano wodą.
W procesie zapłonu gazogeneratora zastosowano specjalny wentylator odśrodkowy wyposażony w napęd elektryczny.
Ze względu na to, że wentylator musi przepompować powietrze przez cały system oczyszczania, montaż urządzenia przeprowadzono jak najbliżej miksera.
W mikserze samochodowym powstaje palna mieszanka.
Najprostszym typem urządzenia jest specjalny trójnik, w którym przecinają się przepływy powietrza i gazu.
Objętość kompozycji wchodzącej do silnika jest kontrolowana przez zawór dławiący.
Jakość mieszanki gaz-powietrze jest kontrolowana przez przepustnicę powietrza.
Zasada działania.
Głównym paliwem dla gazowni jest brykiet węglowy, torf lub drewno opałowe.
Zasada działania układu opiera się na częściowym spalaniu węgla. Ten ostatni podczas spalania może łączyć jeden lub parę atomów tlenu, a następnie tworzyć dwa pierwiastki - dwutlenek węgla (dwutlenek) i tlenek węgla (tlenek węgla).
Jeśli węgiel nie spala się całkowicie, to prawie 30% całkowitej energii można uzyskać przy całkowitym spaleniu materiału.
W konsekwencji powstały gaz ma mniejszą wymianę ciepła niż oryginalne paliwo stałe.
Należy zauważyć, że w gazogeneratorze podczas przemiany drewna lub węgla w gaz zachodzi reakcja egzotermiczna, która zachodzi między wodą a tlenkiem węgla.
Dzięki tej reakcji temperatura powstającego gazu spada, wydajność wzrasta do 80 proc.
Jeśli gaz nie wymaga schłodzenia przed użyciem, to sprawność może sięgać 100%. W rezultacie następuje 2-stopniowe spalanie paliwa.
Powstały gaz ma minimalną wartość opałową dzięki zmieszaniu z azotem.
Ze względu na to, że do spalenia paliwa potrzebne są mniejsze ilości powietrza, takie zmniejszenie kaloryczności nie jest znaczące.
Jeśli chodzi o zmniejszenie mocy silnika podczas pracy na gazie, powodem jest spadek ładunku składu paliwa, spowodowany trudnością w chłodzeniu.
Zrób to sam samochód opalany drewnem
W razie potrzeby samochód opalany drewnem można wykonać własnymi rękami.
W uproszczonej wersji algorytm wygląda następująco:
1. Lej załadowczy jest wyposażony.
Jako podstawę można użyć konwencjonalnej butli gazowej o pojemności około 40-50 litrów. Dzięki tej pojemności w cylindrze można umieścić duże ilości węgla.
Możesz użyć innych materiałów.
Upewnij się, że grubość ścianki wynosi co najmniej trzy milimetry.
Po wybraniu odpowiedniej butli należy wyciąć w niej dno i przeciąć szyjkę w celu załadowania paliwa. Otwór na korek powinien być szeroki, aby ułatwić proces załadunku paliwa.
2. Wykonany jest ruszt, który przejmuje największe obciążenie.
3. Powstaje specjalna osłona leja.
Paliwo (węgiel) będzie przez nią ładowane. W razie potrzeby pokrywa może być wykonana z aluminium, ale teoretycznie dozwolony jest każdy inny rodzaj metalu.
Podczas procesu instalacji zwróć uwagę na wybór sznurka - musi to być azbest z obowiązkową impregnacją grafitem.
Jest to konieczne, aby chronić przewód przed spaleniem i przypadkowym uszkodzeniem w przypadku zamknięcia lub otwarcia.
Możesz kupić wysokiej jakości przewód na rynku lub w kotłowni. Optymalna średnica odpowiedniego sznurka to 13 i 8 milimetrów.
4. Wykonywana jest lanca.
Zadaniem tego urządzenia jest przejęcie głównego obciążenia temperaturowego. Podczas procesu instalacji wszystko odbywa się w taki sposób, aby łatwiej było wymienić.
5. Wykonywany jest filtr cyklonowy.
Wykorzystanie węgla drzewnego lub brunatnego, torfu, słomy lub innych substancji podczas podróży samochodem ma charakterystyczną cechę – obecność kurzu.
Jeśli nie wykonasz wysokiej jakości elementu filtrującego, kurz może dostać się do gaźnika, tłoków, świec i innych elementów (w tym wnętrza).
Możesz od razu znaleźć gotowe rozwiązanie.
6. Wykonanie chłodnicy (chłodnicy).
Tutaj można użyć dowolnego materiału. Alternatywnie dozwolone jest zastosowanie standardowego grzejnika wykonanego z aluminium.
Możesz zbudować urządzenie z rur wodnych. Jednocześnie należy pamiętać, że przekrój grzejnika z reguły jest nieco większy niż przekrój podłączonych do niego rur.
Ale wciąż niektórzy idą na łatwiznę.
7. Produkcja filtra dokładnego.
W czasach pierwszych generatorów gazu dokładne filtry były ogromne i zajmowały znaczną część samochodu. Jednak skuteczność była minimalna.
Obecnie dostępne są nowoczesne materiały, dzięki którym można wykonać wysokiej jakości i kompaktowy filtr przy minimalnych kosztach.
W takim przypadku żywotność zostanie oszacowana na 10-20 tysięcy kilometrów.
Tutaj z reguły, aby zainstalować nowe urządzenie, będziesz musiał pozbyć się pokrywy bagażnika.
Niektóre kulibiny zawieszają urządzenie za bagażnikiem. Jest to więc oczywiście bardziej praktyczne, ale nie wygląda zbyt estetycznie.
9. Podłączenie generatora gazu do silnika.
Do silnika doprowadzone są rurki przełączające, którymi dostarczany jest gaz.
W takim przypadku główne elementy konstrukcyjne muszą pozostać nienaruszone.
Ostatnim etapem jest rejestracja w policji drogowej
Najważniejsza jest rejestracja samochodu z silnikiem generatora gazu w policji drogowej.
Tutaj warto wcześniej skontaktować się z inspekcją i wyjaśnić pakiet dokumentów wymaganych do rejestracji.
Niestety w krajach WNP legalizacja samochodów przerobionych na drewno opałowe to bardzo trudne zadanie. Powodem jest brak GOST.
Za granicą obowiązują podobne zasady, więc proces rejestracji zajmuje minimum czasu.
Kto bez problemu zarejestrował się w policji drogowej, podziel się swoimi doświadczeniami w komentarzach.
Jeśli ktoś posiada motocykl z wózkiem bocznym, to można spróbować zaimplementować tę opcję.
Wyniki
Należy pamiętać, że proces przeróbki samochodu jest bardzo czasochłonny i wiąże się z pewnymi kosztami.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, możesz otrzymać ekonomiczny i niezawodny samochód, który pozwoli zaoszczędzić pieniądze w Twoim portfelu i doskonale spełni swoje zadanie.
Jedyne, co warto zrobić, to przemyśleć z wyprzedzeniem wszystkie niuanse pracy, wyjaśnić cechy rejestracji w policji drogowej, zdobyć niezbędną wiedzę i sprzęt.
Samochód opalany drewnem, mit czy rzeczywistość? I czy można zrobić taki samochód własnymi rękami? Rozwiążmy to.
Patrząc na szyldy stacji benzynowych z cenami benzyny, co jakiś czas pojawia się chęć przestawienia samochodu na tańszy rodzaj paliwa.
Jedną z popularnych opcji jest przeróbka samochodu na gaz. Ale i tutaj nie wszystko jest gładkie. Na tle wydarzeń w sektorze gazowo-naftowym cena gazu może wzrosnąć, co sprawi, że praca nie będzie miała sensu.
Są problemy z zasobami energii i nikt nie wie, jak to się skończy dla końcowego odbiorcy.
Jeśli zdecydujesz się na przeróbkę, powinieneś wybrać niezależne i naprawdę skuteczne metody. I tu pod względem oszczędności auta na gaz, czyli po prostu „samochody opalane drewnem”, wychodzą na prowadzenie.
Historia powstania i rozwoju, przykłady samochodów opalanych drewnem
Mimo powolnego rozwoju tematu maszyn gazowych, historia tego rozwoju jest bardzo bogata. Tak więc w 1823 roku rosyjski wynalazca Ovtsyn I.I. opracował aparat do destylacji drewna. Został on oparty na najpowszechniejszej „lampie termicznej”.
Główną cechą instalacji było wykorzystanie w niej głównych produktów pirolizy – gazu oświetleniowego, kwasu octowego i smoły oraz węgla drzewnego.
Prawie czterdzieści lat później (w 1860 r.) swój wkład w naukę wniósł Etienne Lenoir, belgijski kelner o „inżynierskich skłonnościach”. To on jako pierwszy uzyskał patent na silnik spalinowy działający na gaz oświetleniowy.
Ale był zaangażowany nie tylko w te wydarzenia.
Dwa lata później instalacja świeżo upieczonego geniusza pojawiła się na 8-osobowym otwartym omnibusie.
Ale w 1878 roku, kiedy zaprezentowano publicznie mocniejszy czterosuwowy silnik gazowy Nicolasa Otto, projekt Etienne Lenoira szybko został zapomniany. Jednocześnie nowe urządzenie miało wyższą wydajność: 16% dla Otto w porównaniu do 5% dla Lenoira.
Dwie dekady później, w 1883 r. (od 1860 r.), pojawiła się nowa koncepcja połączenia konwencjonalnego silnika spalinowego i generatora gazu.
Angielski naukowiec E. Dawson zdołał połączyć dwa urządzenia w jednym pudełku.
Powstałe urządzenie można było bezpiecznie zainstalować na dowolnym sprzęcie i bezpiecznie obsługiwać. Z biegiem czasu rozwój E. Dawsona nazwano „gazem Dawsona”.
W 1891 r. wyróżnił się Jakowlew Jewgienij (porucznik marynarki wojennej Rosji). Udało mu się zbudować cały zakład do produkcji silników naftowych i gazowych. Miejscem budowy stał się Petersburg.
Z czasem zakład przestał istnieć z powodu niemożności konkurowania z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Rok 1900 można śmiało nazwać rokiem wypuszczenia pierwszego samochodu generującego gaz, wykorzystującego węgiel drzewny i drewno jako paliwo.
Urządzenie zostało opracowane we Francji przez Fredericka Winslowa Taylora, a patent uzyskano nieco później (w 1901 r.).
Później pojawiało się coraz więcej ciekawych wydarzeń w tej dziedzinie. Tak więc w 1919 roku Georg Imbert (inżynier pochodzenia francuskiego) opracował generator gazu typu odwróconego.
Już w 1921 roku pojawiły się pierwsze samochody z silnikami działającymi na tej zasadzie. Wtedy pojawiły się spekulacje na temat prawdopodobnej konkurencji samochodu gazowego z silnikami wysokoprężnymi lub benzynowymi.
Z czasem wyróżniły się także Niemcy, gdzie w czasie wojny upowszechniły się nie tylko generatory gazu opalane drewnem, ale także urządzenia zdolne do pracy na specjalnych brykietach składających się z miału i okruchów węgla brunatnego.
Pierwsze ciężarówki z generatorami gazu były bardzo powolne - z trudem osiągały prędkość 20 kilometrów na godzinę.
Mimo to do 1938 roku popularność samochodów napędzanych gazem była tak duża, że ich łączna liczba wynosiła około dziewięciu tysięcy.
Trzy lata później (do 1941 r.) ich liczba wzrosła jeszcze pięćdziesiąt razy. Na przykład w tych samych Niemczech liczba samochodów „na opał” wzrosła do 300 tysięcy egzemplarzy.
Związek Radziecki również starał się nadążyć. Tutaj w 1928 roku odbyły się pierwsze testy samochodów napędzanych gazem. W samochodzie był zaangażowany silnik Naumova i podwozie Fiata-15.
Sześć lat później zorganizowano pierwszy duży przejazd samochodów z silnikami na gaz z Moskwy do Leningradu iz powrotem.
W „wyścigu” wzięły udział samochody ZIS-5 i GAZ-AA. Sukces imprezy doprowadził do przyjęcia w 1936 r. Specjalnej uchwały Rady Komisarzy Ludowych ZSRR w sprawie rozwoju traktorów i maszyn gazotwórczych.
Pierwsza partia nowych maszyn gazowych pojawiła się na drogach ZSRR w 1936 roku.
Produkcja odbywała się w dwóch zakładach - Gorky (GAZ-42) i ZIS (Stalin Plant).
Pięć lat później uruchomiono produkcję silników generatorów gazu do ciągników i maszyn ZIS.
Wady jednostek napędowych mogą obejmować wiele wad fabrycznych, wysoki stopień zużycia metalu, minimalną moc i tak dalej.
Z drugiej strony generatory gazu bardzo pomogły podczas wojny i były aktywnie wykorzystywane z tyłu.
Generator gazu opalanego drewnem do samochodu - urządzenie i zasada działania
Skład instalacji samochodowego generatora gazu obejmuje następujące elementy:
- grube środki czyszczące;
- sam generator gazu;
- drobne środki czyszczące;
- mikser i wentylator zapłonu.
Prosty obwód wygląda tak.
Podczas ruchu powietrze jest zasysane do generatora gazu za pomocą ciągu pracującego silnika.
Ten sam ciąg przyczynia się do „wypompowywania” gazu palnego z generatora gazu, a także jego dostarczania do zgrubnych środków czyszczących, a następnie do filtra dokładnego.
Po zmieszaniu z powietrzem w mieszalniku gotowa mieszanka gazowo-powietrzna jest zasysana do cylindrów silnika.
Gorący i zanieczyszczony gaz po opuszczeniu gazogeneratora wymaga dodatkowej obróbki (schłodzenia i oczyszczenia).
Aby to zrobić, przepuszcza się go przez specjalny rurociąg, który łączy generator gazu z filtrem dokładnym.
W niektórych konstrukcjach gaz przechodził przez specjalną chłodnicę zamontowaną przed chłodnicą wodną.
Najczęściej do chłodzenia i czyszczenia stosowano system kombinowany.
Jego zasada działania polegała na zmianie prędkości i kierunku przepływu gazu. Równocześnie przeprowadzono chłodzenie i czyszczenie tego ostatniego.
Kolejnym etapem jest dokładne czyszczenie, do którego wykorzystano specjalne czyściki „pierścieniowe” wykonane w formie cylindrów.
Zasada działania większości filtrów dokładnych opierała się na zasadzie wodnej, podczas której gaz oczyszczano wodą.
W procesie zapłonu gazogeneratora zastosowano specjalny wentylator odśrodkowy wyposażony w napęd elektryczny.
Ze względu na to, że wentylator musi przepompować powietrze przez cały system oczyszczania, montaż urządzenia przeprowadzono jak najbliżej miksera.
W mikserze samochodowym powstaje palna mieszanka.
Najprostszym typem urządzenia jest specjalny trójnik, w którym przecinają się przepływy powietrza i gazu.
Objętość kompozycji wchodzącej do silnika jest kontrolowana przez zawór dławiący.
Jakość mieszanki gaz-powietrze jest kontrolowana przez przepustnicę powietrza.
Zasada działania.
Głównym paliwem dla gazowni jest brykiet węglowy, torf lub drewno opałowe.
Zasada działania układu opiera się na częściowym spalaniu węgla. Ten ostatni podczas spalania może łączyć jeden lub parę atomów tlenu, a następnie tworzyć dwa pierwiastki - dwutlenek węgla (dwutlenek) i tlenek węgla (tlenek węgla).
Jeśli węgiel nie spala się całkowicie, to prawie 30% całkowitej energii można uzyskać przy całkowitym spaleniu materiału.
W konsekwencji powstały gaz ma mniejszą wymianę ciepła niż oryginalne paliwo stałe.
Należy zauważyć, że w gazogeneratorze podczas przemiany drewna lub węgla w gaz zachodzi reakcja egzotermiczna, która zachodzi między wodą a tlenkiem węgla.
Dzięki tej reakcji temperatura powstającego gazu spada, wydajność wzrasta do 80 proc.
Jeśli gaz nie wymaga schłodzenia przed użyciem, to sprawność może sięgać 100%. W rezultacie następuje 2-stopniowe spalanie paliwa.
Powstały gaz ma minimalną wartość opałową dzięki zmieszaniu z azotem.
Ze względu na to, że do spalenia paliwa potrzebne są mniejsze ilości powietrza, takie zmniejszenie kaloryczności nie jest znaczące.
Jeśli chodzi o zmniejszenie mocy silnika podczas pracy na gazie, powodem jest spadek ładunku składu paliwa, spowodowany trudnością w chłodzeniu.
Zrób to sam samochód opalany drewnem
W razie potrzeby samochód opalany drewnem można wykonać własnymi rękami.
W uproszczonej wersji algorytm wygląda następująco:
1. Lej załadowczy jest wyposażony.
Jako podstawę można użyć konwencjonalnej butli gazowej o pojemności około 40-50 litrów. Dzięki tej pojemności w cylindrze można umieścić duże ilości węgla.
Możesz użyć innych materiałów.
Upewnij się, że grubość ścianki wynosi co najmniej trzy milimetry.
Po wybraniu odpowiedniej butli należy wyciąć w niej dno i przeciąć szyjkę w celu załadowania paliwa. Otwór na korek powinien być szeroki, aby ułatwić proces załadunku paliwa.
2. Wykonany jest ruszt, który przejmuje największe obciążenie.
3. Powstaje specjalna osłona leja.
Paliwo (węgiel) będzie przez nią ładowane. W razie potrzeby pokrywa może być wykonana z aluminium, ale teoretycznie dozwolony jest każdy inny rodzaj metalu.
Podczas procesu instalacji zwróć uwagę na wybór sznurka - musi to być azbest z obowiązkową impregnacją grafitem.
Jest to konieczne, aby chronić przewód przed spaleniem i przypadkowym uszkodzeniem w przypadku zamknięcia lub otwarcia.
Możesz kupić wysokiej jakości przewód na rynku lub w kotłowni. Optymalna średnica odpowiedniego sznurka to 13 i 8 milimetrów.
4. Wykonywana jest lanca.
Zadaniem tego urządzenia jest przejęcie głównego obciążenia temperaturowego. Podczas procesu instalacji wszystko odbywa się w taki sposób, aby łatwiej było wymienić.
5. Wykonywany jest filtr cyklonowy.
Wykorzystanie węgla drzewnego lub brunatnego, torfu, słomy lub innych substancji podczas podróży samochodem ma charakterystyczną cechę – obecność kurzu.
Jeśli nie wykonasz wysokiej jakości elementu filtrującego, kurz może dostać się do gaźnika, tłoków, świec i innych elementów (w tym wnętrza).
Możesz od razu znaleźć gotowe rozwiązanie.
6. Wykonanie chłodnicy (chłodnicy).
Tutaj można użyć dowolnego materiału. Alternatywnie dozwolone jest zastosowanie standardowego grzejnika wykonanego z aluminium.
Możesz zbudować urządzenie z rur wodnych. Jednocześnie należy pamiętać, że przekrój grzejnika z reguły jest nieco większy niż przekrój podłączonych do niego rur.
Energię elektryczną można pozyskiwać zarówno za pomocą nowych technologii, do których należą farmy wiatrowe, jak i metodami znanymi od kilkudziesięciu lat. Do urządzeń generujących energię należy generator gazu. Urządzenie może stanowić główne źródło energii elektrycznej oraz rezerwowe, przeznaczone do wspomagania pracy sprzętu gospodarstwa domowego podczas chwilowych przerw w dostawie prądu. Generatory gazowe służą do wytwarzania energii elektrycznej i ogrzewania pomieszczeń. Sprzęt o wysokiej wydajności jest akceptowalną alternatywą do ogrzewania domów prywatnych w przypadku braku gazu ziemnego.
Zasada działania i właściwości
Jednym z głównych pytań, które pojawia się u osoby, która nie spotyka generatora gazu opalanego drewnem, jest to, jaką zasadę ma sprzęt i do czego służy. Zastosowanie takiego urządzenia do pozyskiwania gazu pozwala rozwiązać kilka problemów:
- stworzyć zapasowy system zasilania dla prywatnego domu;
- uzyskanie komfortowych warunków mikroklimatycznych w sezonie grzewczym i jednocześnie pozyskanie gazu do innych celów (np. gotowania);
- zapewnić działanie silnika spalinowego samochodu.
Dzięki podgrzaniu paliwa stałego do temperatury 1100°C i ograniczeniu dostępu tlenu do strefy jego spalania możliwe jest pirolityczne działanie urządzenia. Podstawową zasadą działania gazyfikatora jest zamiana zawartej w drewnie celulozy w olefiny (propylen i etylen) w procesie pirolizy. Powstałe gazy są oczyszczane przez system filtrów z sadzy, popiołu i innych zanieczyszczeń, a następnie schładzane. Po schłodzeniu produkty trafiają do wtórnej komory spalania, gdzie palą się dalej, ogrzewając ścianki kotła. Aby usprawnić proces spalania, powietrze jest dostarczane do tego samego pieca. Szczegóły techniczne zostały szczegółowo opisane w poniższym filmie.
Wydajność kotłów pirolitycznych jest wyższa w porównaniu do konwencjonalnych pieców i kotłów opalanych drewnem, a czas i pieniądze poświęcone na stworzenie domowego generatora gazu zwrócą się w dłuższej perspektywie. Co więcej, generator gazu opalany drewnem może być wykonany nie tylko do ogrzewania, ale także do urządzeń do podgrzewania wody. W tym celu ściany kotła, ogrzewane podczas spalania drewna opałowego, są połączone z wymiennikiem ciepła.
Plusy i minusy korzystania z generatorów gazu drzewnego
Wśród zalet korzystania z generatorów gazu warto zwrócić uwagę:
- Efektywne wykorzystanie odpadów z obróbki drewna - trocin, ścinków i zrębków. Zwykle takie materiały są klasyfikowane jako śmieci i wyrzucane - generator odbiera z nich ciepło i gaz.
- Wysoka sprawność generatora gazu, w zależności od sposobu liczenia kalorii, sięgająca 80–95%. W przypadku budżetowych kotłów opalanych drewnem współczynnik rzadko przekracza 70%.
- Możliwość zastosowania w miejscach oddalonych od dużych osiedli i niemających dostępu do gazu ani prądu.
- Przyjazność dla środowiska instalacji w porównaniu z kotłami opalanymi olejem, które nie tylko emitują do powietrza więcej szkodliwych substancji, ale także wymagają stworzenia specjalnych zbiorników do przechowywania paliwa.
Powszechne stosowanie generatorów gazu opalanych drewnem jest utrudnione przez kilka wad, z których główną można nazwać duże wymiary urządzenia. Poniższy film przedstawia generator gazu używany do ogrzewania warsztatu ślusarskiego o powierzchni 1200 m².
Ponadto podczas pracy sprzęt wymaga ciągłego czyszczenia - regularnie czyszczone są wirówka, palenisko i elementy chłodzące. Do wad należy zaliczyć konieczność okresowej wymiany „materiałów eksploatacyjnych” (filtrów do gazu uzyskiwanego za pomocą instalacji) oraz stosowanie wyłącznie drewna o wilgotności do 20%.
Drewno opałowe na rozpałkę wymaga miejsca do przechowywania, a gaz zaczyna się tworzyć dopiero po 20-30 minutach od rozpoczęcia spalania. Korzystając z generatora gazu w prywatnym domu, nie należy zwracać uwagi na dwa ostatnie niedociągnięcia, ale w przypadku samochodu te wady są krytyczne. Regulacja temperatury w palenisku jest prawie niemożliwa, a ściany komory są bardzo gorące, przez co sprzęt wytrzymuje mniej w porównaniu do pieców opalanych drewnem i kotłów służących do ogrzewania.
Wykonanie generatora gazu opalanego drewnem dla prywatnego domu
Ważnym niuansem, który należy wziąć pod uwagę przy tworzeniu generatora gazu opalanego drewnem własnymi rękami, jest schemat wyposażenia. Wskazuje nie tylko elementy, ale także kierunek ruchu przepływów powietrza i gazów. W Internecie można znaleźć różne opcje generatorów gazu, a jednym z najpopularniejszych wśród domowych właścicieli domów jest urządzenie montowane na podstawie 200-litrowej metalowej beczki.
W górnej części cylindrycznego korpusu umieszczono drewniany bunkier, którego objętość szacuje się na około 60–70 litrów. Jako element filtrujący generatora zwykle stosuje się rurę zygzakowatą. Możesz wziąć za to i korpus gaśnicy. Filtr wyposażony jest w kurek, który umożliwia zbieranie i odprowadzanie kondensatu powstającego podczas spalania surowego drewna.
Zasada działania generatora gazu opalanego drewnem, którego urządzenie i rysunek służą do stworzenia domowego urządzenia, jest następująca:
- drewno opałowe ułożone w bunkrze dostaje się do paleniska i pali;
- w procesie spalania powstaje gaz, który wchodzi przez system czyszczenia zgrubnego do fartucha w górnej części;
- podczas przechodzenia przez filtr chłodzący gaz ochładza się i jest odprowadzany specjalną rurą (na przykład do silnika spalinowego lub do dodatkowej strefy spalania).
Podczas spalania mokrego drewna opałowego gaz dostaje się do „spódnicy” i w kontakcie z zimnym powietrzem pozostawia niewielką ilość wody. Ciecz przepływa przez separator wykonany z rury z włożoną do środka płytką żebrowaną i wypływa. Aby zwiększyć sprawność kotła, oczyszczone paliwo gazowe uzyskane w wyniku spalania drewna służy do dodatkowego ogrzewania, dostając się do drugiej strefy spalania. W tym przypadku wydostaje się tylko dwutlenek węgla (CO₂).
Poniższy film pokazuje wariant generatora gazu do ogrzewania wykonanego z blachy.
Tworząc generator gazu własnymi rękami, możesz przewidzieć kocioł w projekcie. Woda jest podgrzewana przez powracający gaz opałowy, który w trakcie tego procesu jest dodatkowo schładzany. Średnio taki sprzęt zapewnia podgrzanie 5–10 litrów wody na minutę o 20–30 stopni.
Cechy instalacji i użytkowania
Miejsce na sprzęt dobiera się biorąc pod uwagę brak zapachu wytwarzanego gazu i jego zagrożenie dla organizmu człowieka. Dlatego wskazane jest instalowanie domowych generatorów gazu na drewnie w oddzielnych pomieszczeniach. Pomieszczenie musi spełniać te same wymagania co kotłownia - mieć dobrą wymuszoną wentylację i objętość co najmniej 15 metrów sześciennych.
Do wyprowadzenia gazu służy specjalna rura gazowa, mocowana zaciskami do dyszy generatora. Pod instalację należy przewidzieć podstawę wykonaną z materiałów ognioodpornych. Warto również zaznaczyć, że prace związane z montażem generatora gazu powinny być wykonywane przez fachowca - jeśli nie ma się doświadczenia w wykonywaniu takich prac, lepiej odmówić wykonania domowego urządzenia do wytwarzania gazu lub zwiększania efektywność spalania drewna.
Generator gazu samochodowego
Różnica między generatorem gazu do pojazdu polega na jego zwartości i zwiększonej niezawodności - chociaż nawet takie cechy nie pozwalają na prowadzenie samochodu z dużą prędkością. Jednak przyspieszenie do 80-90 km / h jest całkiem możliwe. Materiałem do produkcji samochodowego generatora gazu są najczęściej metalowe pojemniki. Produkcja seryjna wiąże się z zastosowaniem stali nierdzewnej, co zmniejsza wagę generatora i poprawia parametry estetyczne. Rękodzielnicza produkcja takich urządzeń prowadzi do wydajnych, ale niezbyt schludnych i ciężkich pieców opalanych drewnem, z których gaz przekazywany jest do silnika gazowego samochodu.
Samochód Niva zasilany z generatora gazowego
Dobrym rozwiązaniem do stworzenia generatora paliwa gazowego do małego samochodu może być stary zbiornik na propan. W przypadku wewnętrznej części obwodu urządzenia przewidują użycie odbiornika z ciężarówki o pojemności 20 lub 40 litrów. Na ruszt wybiera się cienki metal, a do rur stosuje się zwykłe rury do ogrzewania.
Pokrywa wraz z mocowaniami wykonana jest z góry cylindra lub blachy stalowej. Jest uszczelniony kordem azbestowym impregnowanym grafitem. Filtr zgrubny jest wykonany ze starej gaśnicy lub kawałka rury o odpowiedniej długości. W dolnej części elementu filtrującego zainstalowana jest dysza w kształcie stożka, przez którą popiół będzie transportowany. Od góry rura lub gaśnica jest przykryta pokrywą z wbudowaną rurą.
Obecność chłodnic, które są często używane jako grzejniki bimetaliczne, jest wymagana z dwóch powodów:
- zbyt gorący gaz ma małą gęstość i nie może zapewnić wydajnej pracy silnika spalinowego;
- gdy gorący gaz zetknie się z gorącymi częściami silnika, może wystąpić błysk.
Kolejnym ważnym elementem konstrukcyjnym jest mikser, który pozwala na regulację proporcji mieszanki gazowo-powietrznej. Jeśli stężenie paliwa nie zostanie zmienione, do silnika dostanie się gaz o kaloryczności 4,5 MJ/m 3 , czyli 7,5 razy mniej niż konwencjonalny propan. Zmieniając proporcje za pomocą specjalnego tłumika, mieszanka gaz-powietrze zostaje wyrównana ze zwykłym gazem.
Obejrzyj serię filmów na temat tworzenia generatora gazu do samochodu Moskvich.
Instalacja pojazdu
Przed zainstalowaniem generatora gazu opalanego drewnem należy wybrać odpowiednie miejsce. W samochodach ciężarowych instalacja znajduje się między kabiną a nadwoziem, w autobusach - z boku (od strony kierowcy). W przypadku samochodu osobowego dopuszczalne są dwie opcje - montaż w bagażniku lub na osobnej przyczepie.
Generator gazu w bagażniku wygląda schludniej i nie ingeruje w design pojazdu. Ale korzystanie z takiego urządzenia jest niewygodne i praktycznie nie ma miejsca na transport towarów. Oddzielny montaż urządzenia na przyczepie nie tylko oszczędza miejsce w bagażniku, ale także ułatwia naprawę sprzętu. Dodatkowo ciągniony generator gazu można w razie potrzeby odłączyć, przełączając maszynę na benzynę lub gaz w butlach. Wadą opcji przyczepy jest zwiększenie całkowitej długości pojazdu, co stwarza problemy z parkowaniem oraz dodatkowy koszt zakupu przyczepy.
wnioski
Tworząc domowy generator gazowy do ogrzewania domu lub obsługi silnika spalinowego, możesz otrzymać urządzenie, które pozwoli częściowo zastąpić gaz ziemny i wytworzyć prąd, zmniejszając zużycie drewna poprzez zwiększenie wydajności i wydłużenie czasu spalania jednej porcji paliwa stałego paliwo. Czas spalania jednej zakładki drewna w piecu generatora gazu, przy wykorzystaniu powstałego gazu jako dodatkowego nośnika energii, sięga 8–20 godzin. Obsługa sprzętu jest dość prosta, poza okresowym czyszczeniem, a jedynie elementy filtrujące wymagają wymiany.
Mimo tych zalet montaż w samochodzie domowego generatora gazu drzewnego jest niepraktyczny.Oszczędności nie będą tak znaczące, jak obniżenie poziomu komfortu użytkowania pojazdu i nieprzewidywalne konsekwencje dla silnika spalinowego. Jedynym przekonującym argumentem przemawiającym za taką decyzją mogą być jedynie problemy z zakupem benzyny.
Dopuszczalną opcją jest złożenie generatora gazu do prywatnego domu własnymi rękami. W takim przypadku urządzenie stanie się źródłem gazu dla kotła grzewczego, kuchenki gazowej i małej domowej elektrowni.
