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लकड़ी के बोर्ड से बनी एक पंट नाव का आरेखण। होममेड प्लाइवुड नावें कैसे बनाई जाती हैं? नाव का ढांचा बनाना

विशेष दुकानों में आप पर्यटन और मछली पकड़ने के लिए विभिन्न आकृतियों और आकारों की काफी बड़ी संख्या में नावें पा सकते हैं। इसके बावजूद, कई लोग होममेड प्लाईवुड बोट में रुचि रखते हैं।

प्लाईवुड की चादरों से बनी नाव के फायदे:

1. हल्के वज़न का डिज़ाइन. आपको पता होना चाहिए कि सरेस से जोड़ा हुआ लिबास ठोस लकड़ी की तुलना में बहुत कम वजन का होता है।
2. संरचनात्मक स्थिरता। नाव को ठोस प्लाईवुड के टुकड़ों से इकट्ठा किया गया है और इसमें स्पष्ट ज्यामितीय अनुपात हैं।
3. कम लागत, जिसमें प्लाइवुड शीट, बोर्ड, चिपकने वाला मिश्रण और प्राइमर की लागत शामिल होती है जो प्लाइवुड नावों को संसाधित करने के लिए उपयोग की जाती है।

कोई भी व्यक्ति जिसके पास बढ़ईगीरी का कुछ कौशल है लगभग 1 दिन में ऐसी ही नाव बना सकता है।

उपकरण और सामग्री

आज प्लाईवुड के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न वार्निश, संसेचन और चिपकने वाला मिश्रण हैं। प्रत्येक तत्व के अपने फायदे और नुकसान हैं नाव बनाने के लिए आपको किसी विशेष उपकरण और सामग्री की आवश्यकता नहीं है। निम्नलिखित मदों की आवश्यकता होगी:

1. प्लाईवुड की चादरें। नावों के उत्पादन के लिए, ज्यादातर मामलों में, 5 मिमी मोटी सरेस से जोड़ा हुआ सन्टी लिबास की चादरों का उपयोग किया जाता है। मोटे प्लाईवुड (12-15 मिमी) से फ्रेम और कील काटे जाते हैं।
2. लकड़ी। इसका उपयोग आंतरिक स्ट्रट्स, सजावटी पक्षों, सीटों और अन्य तत्वों को घुमाने के लिए किया जाता है। हल्की लकड़ियों से धारदार बोर्ड खरीदने की सलाह दी जाती है। बिक्री पर अक्सर स्प्रूस और पाइन होते हैं। आपको पता होना चाहिए कि स्प्रूस चीड़ की तुलना में अधिक सफेद होता है और इसमें पानी का प्रतिरोध अधिक होता है, इसलिए इसे शीथिंग के लिए उपयोग करने की सलाह दी जाती है। हालांकि, यह मत भूलो कि स्प्रूस बोर्ड नाखून चलाने की प्रक्रिया में विभाजित हो सकते हैं।
3. सिवनी सामग्री का उपयोग व्यक्तिगत त्वचा तत्वों को एक संरचना में जकड़ने के लिए किया जाता है। सीम को पतले और लचीले तार, प्लास्टिक क्लैम्प, मोटी नायलॉन मछली पकड़ने की रेखा और अन्य तत्वों से सजाया जा सकता है।
4. चिपकने वाला मिश्रण। इसका उपयोग सीमों की आवश्यक मजबूती सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। आज, कैसिइन-आधारित प्राकृतिक योगों का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, शिल्पकार बहुलक रेजिन का उपयोग करते हैं।
5. विशेष वार्निश और संसेचन जो लकड़ी को विनाश से बचा सकते हैं।
6. शीसे रेशा या अन्य सामग्री तेजी की रक्षा के लिए।
7. वाटरप्रूफ पेंट।

आपको बोर्डों के कुछ ज्यामितीय मापदंडों की आवश्यकता होगी। तत्वों की चौड़ाई 30 सेमी होनी चाहिए, और मोटाई 2.5 सेमी होनी चाहिए।स्टर्न और पक्षों के लिए, 86.4 सेमी लंबे बोर्डों की आवश्यकता होती है।

विश्वसनीय बोर्ड बनाने के लिए, शीथिंग के लिए केवल उच्च-गुणवत्ता वाली प्लाईवुड शीट का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसमें दरारें, गांठें और अन्य दोष न हों। सर्वोत्तम ग्रेड की सामग्रियों की कीमत अधिक है, लेकिन केवल इस मामले में आप नाव की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकते हैं।

आपको निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता होगी:

• लकड़ी के काम के लिए देखा;
• विभिन्न लंबाई के ब्लेड के सेट के साथ इलेक्ट्रिक आरा;
• पीसने की मशीन;
• हाथ उपकरण;
• ग्लूइंग की प्रक्रिया में प्लाईवुड शीट्स को ठीक करने के लिए क्लैंप;
• संसेचन, वार्निशिंग और पेंटिंग के लिए कई ब्रश।

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निर्माण प्रक्रिया

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मसौदा

सबसे पहले, आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि आपको किस प्रकार का बर्तन बनाने की आवश्यकता है। आज बड़ी संख्या में होममेड प्लाईवुड नावों के विभिन्न चित्र हैं। उदाहरण के लिए, आप मछली पकड़ने के लिए सपाट तल वाली नाव या पर्यटन के लिए नाव बना सकते हैं।

यदि मौजूदा चित्र फिट नहीं होते हैं, तो आप अपनी खुद की योजना बना सकते हैं। ताकि घर का बना नाव विशेष रूप से सजावटी न हो, आपको वहन क्षमता की गणना करने की आवश्यकता है।

अपनी स्वयं की नाव योजना तैयार करने के लिए, आपको पहले घर-निर्मित प्लाईवुड नावों की मौजूदा परियोजनाओं का अध्ययन करना चाहिए। मुख्य तत्वों की आकृति को कागज पर स्थानांतरित करना आवश्यक है। प्लाईवुड की चादरों पर, आपको उन रेखाओं को खींचने की जरूरत होती है जिनके साथ फ्रेम और शीथिंग शीट काटी जाएंगी। इसके लिए, निर्मित पेपर टेम्पलेट का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

यदि खरीदी गई प्लाईवुड शीट्स की लंबाई उपयुक्त नहीं है, तो उन्हें जोड़ने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, प्लाईवुड के अंत भागों को एक तीव्र कोण पर काटा जाना चाहिए ताकि परिणामी ढलान की लंबाई शीट की 8-10 मोटाई हो। अगला, आपको चिपकने वाले मिश्रण के साथ बेवल वाले हिस्सों को कोट करने और क्लैंप के साथ क्लैंप करने की आवश्यकता है। साथ ही लकड़ी की सलाखें तैयार करनी चाहिए जिससे नाव का फ्रेम बनाया जाएगा।

ऐसी बकरियों पर बॉन्डिंग के दौरान सभी तत्वों को रखना अधिक सुविधाजनक होता है, खासकर अगर प्लाईवुड से घर-निर्मित नावों का निर्माण सहायकों के बिना किया जाता है।

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नाव का हल

नाव का फ्रेम पाइन स्लैट्स से बना है।

1. एक लकड़ी की आरी या एक इलेक्ट्रिक आरा का उपयोग करके, आपको बोर्डों, सलाखों और प्लाईवुड शीट्स से पैटर्न के अनुसार विवरण काटने की जरूरत है। डिज़ाइन आयामों से ऑफ़सेट 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा पक्ष सिलाई प्रक्रिया के दौरान अभिसरण करने में सक्षम नहीं होंगे।
2. आवश्यक मोटाई और ताकत प्राप्त करने के लिए पीछे की ओर और फ्रेम को चिपकाया जाना चाहिए। सरेस से जोड़ा हुआ तत्व भारी है, लेकिन यह संरचना की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करेगा।
3. कनेक्शन की ताकत बढ़ाने के लिए, स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ फ्रेम और ट्रांज़ोम को अतिरिक्त रूप से ठीक करने की सिफारिश की जाती है। इन फास्टनरों की लंबाई इतनी होनी चाहिए कि टिप वर्कपीस को छेद न करे। स्व-टैपिंग शिकंजा जस्ती या टिन-प्लेटेड होना चाहिए। 18x3 मिमी या 25x3 मिमी की लंबाई के साथ शिकंजा का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। स्व-टैपिंग शिकंजा 60x4 मिमी और 60x5 मिमी सीट, पक्ष और फ़ीड को ठीक करने के लिए उपयुक्त हैं।
4. निर्मित बकरियों पर एक ट्रांसॉम स्थापित किया जाता है।
5. उसके बाद, आपको नीचे और पक्षों को धनुष पर एक साथ लाकर, ट्रांसॉम को ठीक करने की आवश्यकता है।
6. यदि प्लाईवुड बहुत मोटी नहीं है, तो शीथिंग तत्वों को सिवनी सामग्री के साथ तय किया गया है। चिपकने वाले मिश्रण का उपयोग करके इन तत्वों को भी तय किया जा सकता है। बाद के मामले में, आपको प्लाईवुड के चरम हिस्सों को एक कोण पर काटना होगा।
7. सभी भागों को आकार में मेल खाना चाहिए। आपको इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि अंतर को कम करने के लिए, पूरे उत्पाद को अलग करना और फ्रेम को आंशिक रूप से ट्रिम करना आवश्यक है।
8. यदि आप एक जहाज़ के बाहर मोटर स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो ट्रांसओम को शीसे रेशा से चिपकाया जाना चाहिए और दृढ़ लकड़ी के बोर्डों के साथ प्रबलित होना चाहिए।
9. रफ असेंबली हो जाने के बाद, आपको ग्लू लगाना शुरू कर देना चाहिए।

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चिपकने वाला काम

1. सबसे पहले, आपको एपॉक्सी राल और एरोसिल की एक रचना तैयार करने की आवश्यकता है। तत्वों को 1:1 के अनुपात में मिलाया जाना चाहिए, जिसके लिए ड्रिल पर उपयुक्त नोजल का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। मिश्रण खट्टा क्रीम की स्थिरता होना चाहिए।
2. नीचे, पक्षों और ट्रांसॉम के बीच के कोनों को लकड़ी के फ़िललेट्स के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए - छोटे कोने जो कनेक्शन की कठोरता सुनिश्चित कर सकते हैं।
3. तैयार मिश्रण के साथ जोड़ों को अच्छी तरह से सूंघते हुए, शीसे रेशा स्ट्रिप्स को अंदर से सभी सीमों से चिपकाया जाना चाहिए। अधिकांश चिपकने वाले मिश्रण में वाष्पशील विष होते हैं। इस संबंध में, श्वसन सुरक्षा उपकरण का उपयोग करके वार्निशिंग और पेंटिंग का काम किया जाना चाहिए।
4. चिपकने वाला मिश्रण सूख जाने के बाद, आपको चयनित स्थानों पर फ़्रेम स्थापित करने की आवश्यकता होगी।
5. फ़्रेम को ठीक करने के लिए, आपको उसी चिपकने वाले मिश्रण का उपयोग करना चाहिए। यदि निर्मित की जा रही नाव बड़ी है, तो संरचना को सुदृढ़ करने के लिए, शीसे रेशा के अतिव्यापी स्ट्रिप्स के साथ नीचे और पक्षों पर फ्रेम को अतिरिक्त रूप से ठीक करने की सिफारिश की जाती है।
6. फर्श तल पर रखा गया है, ऑरलॉक, सीटें और अन्य तत्व तय किए गए हैं।
7. यदि आपको पोत के सामने एक बंद स्थान तैयार करने की आवश्यकता है, तो आपको एक कवर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। यह तत्व पक्षों और फ़्रेमों पर तय किया गया है।

एक होममेड नाव का तल प्लाईवुड के एक टुकड़े से बनाया गया है, लेकिन इसे पक्षों और कड़ी से जोड़ा जाना चाहिए। इसलिए, जोड़ों को चिपकाया जाना चाहिए। इस मामले में, विभिन्न जलरोधी यौगिकों का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन यदि ये उपलब्ध नहीं हैं, तो तेल आधारित मोटे पेंट का उपयोग किया जा सकता है। संयुक्त के संपीड़न और सूजन के साथ, ऐसा मिश्रण पानी नहीं जाने देगा। जोड़ को स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ कसने की भी आवश्यकता होगी, जबकि न्यूनतम चरण 40 सेमी है। सभी सीमों को एक कैनवास के साथ सील किया जाना चाहिए।

संरचना के सूखने के बाद, इसे बकरियों से हटा दिया जाना चाहिए, पलट दिया जाना चाहिए और बाहरी आधार को रेत देना चाहिए। अगला, सीम को बने मिश्रण के साथ संसाधित किया जाता है और नीचे शीसे रेशा से चिपकाया जाता है।

यदि आप मछली पकड़ने जाना चाहते हैं या नदी पर दोस्तों या परिवार के साथ समय बिताना चाहते हैं तो नाव एक अनिवार्य चीज है। यह टहलने या यहां तक ​​कि पूरे पानी के साहसिक कार्य के लिए एक बढ़िया सहायक है जिसे आप स्वयं कर सकते हैं।

यदि आप उस तकनीक में रुचि रखते हैं जिसके अनुसार डू-इट-ही-पंट नाव प्लाईवुड से बनी है, तो इस लेख में प्रस्तुत चित्र और सिफारिशें आपके काम में काम आएंगी।

एक साधारण प्लाईवुड नाव बनाना नाव पाने का सबसे सस्ता तरीका है। ऐसा करने के लिए, आपको बस अपनी जरूरत की हर चीज का स्टॉक करना होगा, जिसमें टूल और ड्रॉइंग शामिल हैं, साथ ही थोड़ा धैर्य और परिश्रम भी दिखाना होगा। अन्यथा, आपके लिए ऐसा उत्पाद बनाना मुश्किल नहीं होगा, मुख्य बात यह है कि तैयार ड्राइंग का सख्ती से पालन करना है।

आपको काम करने की क्या जरूरत है

जिस सामग्री के आधार पर संरचना बनाई जाती है वह निश्चित रूप से प्लाईवुड है। इसमें फिनोल गोंद से चिपकी हुई परतें होती हैं, जिन्हें उत्पादन में दबाया जाता है। इसके कई प्रकार हैं, लेकिन हर प्रकार का प्लाईवुड अपने हाथों से नाव बनाने के लिए उपयुक्त नहीं है।

टिप्पणी!उच्चतम गुणवत्ता और पानी प्रतिरोधी प्लाईवुड को एफएसएफ के साथ चिह्नित किया गया है। यह आमतौर पर सन्टी लिबास से बना होता है। इसका उपयोग करते समय, आप अपने भविष्य के उत्पाद से विश्वसनीयता और गुणवत्ता प्राप्त कर सकते हैं। नतीजतन, आप अपनी नाव को पीसने और खत्म करने की प्रक्रिया पर काफी कम प्रयास करेंगे।

यदि किसी कारण से आप गुणवत्ता वाले ब्रांड के प्लाईवुड प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं, तो बहुत अधिक गुणवत्ता वाले उत्पाद नहीं खरीदते हैं, चादरों पर अंतिम भागों के निष्पादन पर विशेष ध्यान दें। दरारों, गांठों, छिद्रों और दोषों के माध्यम से अनुपस्थिति एक सार्थक सामग्री का संकेत है।

चयनित प्लाईवुड की गुणवत्ता इस पर निर्भर करेगी:

• उत्पाद का गुणवत्ता स्तर ही;
• नाव की परिचालन विशेषताएं;
• काम खत्म करने की लागत;
• काम पूरा करने में लगने वाला समय;
• आवश्यक सामग्री की मात्रा;
• समाप्त नाव में तेजी की संख्या।

इसलिए, आपको पूरी जिम्मेदारी के साथ चुनाव करना चाहिए। आपके फ्लैटबोट के हिस्सों में ब्लॉक या तख्तों की आवश्यकता हो सकती है, अधिमानतः सूखा और किसी भी दोष या क्षति से पूरी तरह मुक्त।

नाव के अस्तर के लिए शीसे रेशा का उपयोग किया जाता है, रोल में बेचा जाता है। आप इसे आवश्यक आकार के टुकड़ों में काट सकते हैं, जो जोड़ों और सीमों को चिपकाने के लिए सुविधाजनक होगा। तल को संसाधित करने के लिए एक टुकड़ा अधिक उपयुक्त होगा।

नाव को नमी से बचाने के लिए लाख, गोंद और पेंट का उपयोग किया जाता है। यह सबसे अच्छा है अगर वार्निश शिपबोर्न है, और पेंट पानी आधारित नहीं है।

अपनी नाव के लिए कोष्ठक बनाने के लिए आप प्लास्टिक क्लिप और तांबे के तार का उपयोग कर सकते हैं। कोई अन्य सामग्री काम करेगी, जिसे आसानी से हटाया जा सकता है।

उपकरणों की सूची:

• इलेक्ट्रिक आरा और इसके लिए फाइलों का एक सेट;
• चक्की;
• हथौड़ा और प्लानर;
• दबाना;
• एक मापने वाला टेप, एक धातु शासक और अंकन के लिए एक साधारण पेंसिल;
• वार्निश और गोंद लगाने के लिए ब्रश;
• पेंट के साथ काम करने के लिए स्प्रे बंदूक;
• एक स्पैटुला जो ग्लूइंग प्रक्रिया के दौरान शीसे रेशा को समतल करने में मदद करेगा।

नाव निर्माण कार्य: ब्याह विधि

आपके द्वारा उपयुक्त चित्र का चयन करने के बाद, सभी आवश्यक उपकरण तैयार करने के बाद, आप नाव का निर्माण शुरू कर सकते हैं।

टिप्पणी!यदि आपको अपनी नाव के लिए आवश्यक आकार का प्लाइवुड नहीं मिल रहा है, तो इसे प्लाइवुड स्प्लिसिंग तकनीकों का उपयोग करके एक साथ जोड़ा जा सकता है।

शीट स्प्लिसिंग तकनीक:

1. सामग्री की चादरें एक दूसरे के ऊपर रखी जानी चाहिए, मूंछों की रेखा को रेखांकित करें (इसकी लंबाई प्लाईवुड शीट की दस से बारह मोटाई है)।
2. एक समान और उच्च-गुणवत्ता वाला परिणाम प्राप्त करने के लिए, सामग्री को क्लैम्प और एक प्रतिबंधात्मक पट्टी के साथ ठीक करने की सिफारिश की जाती है। यह इस पट्टी के साथ है कि मूंछें बनेंगी। सुनिश्चित करें कि आपके पास इस रेखा की लंबाई के साथ तेज बूँदें नहीं हैं।
3. गठित मूंछों को एक मशीन के साथ एक आदर्श स्थिति में पॉलिश किया जाना चाहिए, लगातार चादरों को जोड़ना और समायोजित करना।
4. मूंछों के क्षेत्र में एक चिपकने वाली रचना लागू की जाती है, जिसके बाद प्लाईवुड की चादरें उपचारित सतहों के साथ एक दूसरे के ऊपर खड़ी होनी चाहिए और क्लैम्प के साथ सुरक्षित होनी चाहिए, पूर्ण ग्लूइंग सुनिश्चित करने के लिए शीर्ष पर भार रखना।
5. अतिरिक्त गोंद को सूखने की प्रतीक्षा किए बिना तुरंत हटा दिया जाना चाहिए।
6. गोंद के सूख जाने के बाद, आप क्लैंप को हटा सकते हैं और उत्पाद को एक दिन के लिए आराम पर रख सकते हैं जब तक कि गोंद पूरी तरह से जम न जाए।

शेष गोंद को सैंडपेपर से सीम को बाहर करने के लिए साफ किया जाना चाहिए और इसे कम ध्यान देने योग्य बनाना चाहिए।

पहले आपको एक सपाट सतह पर बिछाने के बाद, प्लाईवुड के तल को चिह्नित करने की आवश्यकता है। अपनी ड्राइंग पर ध्यान केंद्रित करते हुए, नाव की केंद्र रेखा खींचें, जिसके बाद आप ग्रिड रख सकते हैं, जिसके आधार पर भविष्य के उत्पाद की आकृति को चिह्नित किया जाता है।

जोड़ों को अच्छी तरह से फिट करने के लिए, आसन्न प्लाईवुड के किनारों पर चैम्फर बनाए जा सकते हैं। इसके लिए एक चक्की उपयुक्त है। उसके बाद, स्टेपल और क्लिप का उपयोग करके भागों को सिलाई करना संभव होगा। आपको स्टर्न से प्रक्रिया शुरू करनी चाहिए, धीरे-धीरे नाव के धनुष की ओर बढ़ते हुए, धीरे-धीरे प्लाईवुड को झुकाते हुए। दोनों पक्ष और ट्रांसॉम तय हैं।

अगला कदम संरचना के ज्यामितीय आयामों की जांच करना है। उसके बाद, आपको क्लैंप को अधिक कसकर कसने की जरूरत है, सभी विवरणों को ठीक करने के लिए फ्रेम के बढ़ते बिंदुओं पर स्पैसर रखें।

उत्पाद के अंदर से सीम ग्लूइंग किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको गोंद और फाइबरग्लास लेने की जरूरत है, जिसे 7 सेंटीमीटर चौड़ी स्ट्रिप्स में प्री-कट होना चाहिए। सीम को दो या तीन बार चिपकाने की जरूरत है।

सीम सूखने के बाद, फेंडर को ठीक करना जरूरी है, जो संरचना के ऊपरी किनारे से गुज़रना चाहिए। और अंदर की तरफ फ्रेम फिक्स होते हैं। ट्रांसॉम को ओवरले के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए। फास्टनरों को नीचे के बाहरी हिस्से से हटा दिया जाता है, डिजाइन को ग्राइंडर के साथ अंतिम रूप दिया जाता है और शीसे रेशा के साथ जोड़ों पर चिपकाया जाता है।

अंत में, नाव को सूखने दें, इसे पेंट करें और इसे वार्निश की परत से ढक दें।

प्लाईवुड की नाव बनाते समय आपको दो मुख्य समस्याओं का सामना करना पड़ेगा। सबसे पहले, आपको भागों को सही ढंग से मापने और निर्माण करने की आवश्यकता है। दूसरे, नाव के फ्रेम को ठीक से इकट्ठा करना महत्वपूर्ण है। लेख में आगे, मैं विस्तार से वर्णन करूंगा कि सभी घटकों के आयामों की गणना कैसे करें, और फ्रेम के निर्माण के दौरान मैं विशेष रूप से महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करूंगा।

आयाम और चित्र

करने वाली पहली बात नाव का आकार निर्धारित करना है। हम 3000 मिमी लंबी, 1400 चौड़ी और 500 मिमी ऊंची नाव बनाएंगे।
फ्रेम के आधार की लंबाई तय करें। ऐसा करने के लिए, हमें नाव की लंबाई, दो कोण a और b, नाव की ऊँचाई जानने की आवश्यकता है।

हम लंबाई और ऊंचाई जानते हैं - 3000 मिमी और 500 मिमी। कोण a - 100, कोण b - 120।

इन मूल्यों को जानने के बाद, हम फ्रेम बेस की लंबाई की गणना करते हैं।

एल=3000-(एच*टीजी(ए-90)+एच*टीजी(बी-90))=2623, जहाँ h नाव की ऊँचाई है

अब धनुष की लंबाई और ट्रांसॉम का पता लगाएं। चूंकि वे झुके हुए हैं, इसलिए उनकी लंबाई नाव की ऊंचाई से अधिक होगी।

ट्रांसॉम एल= √(〖(एच*टीजी(ए-90))〗^2+एच^2)=508

नाक एल= √(〖(एच*टीजी(बी-90))〗^2+एच^2)=577

आपको नीचे की चौड़ाई पर फैसला करने की जरूरत है। नाव की आधी चौड़ाई लें - 700 मिमी। नीचे की चौड़ाई 10% छोटी होगी, यानी। 630 मिमी। नाव की अधिकतम चौड़ाई ट्रांसॉम के 1/3 तक पहुंचती है।

हमारे मामले में, नाव के अंत से अधिकतम चौड़ाई 1000 मिमी की दूरी पर होगी। इस प्रकार, हम बीम को बदलते हैं, ताकि अधिकतम मोड़ ट्रांसॉम से नाव की लंबाई 1/3 * बिंदु पर हो।

पक्ष के लिए प्लाईवुड की लंबाई रूपांतरित बीम (क्रमशः ऊपरी और निचले) की लंबाई के बराबर होगी। चौड़ाई धनुष की एक तरफ की लंबाई और दूसरी तरफ ट्रांसॉम की लंबाई के बराबर होगी।

अन्य आकार स्थिति पर निर्भर करते हैं।

नाव का ढांचा

आधार 50 * 50 * 2523 मिमी बार होगा। हम 90 डिग्री के कोण पर एक तरफ एक ट्रांसॉम 50 * 50 * 630 मिमी को जकड़ते हैं। ट्रान्स के सिरों से नाक तक हम विकृत बीम को तेज करते हैं (बीम का अधिकतम उभार ट्रांसॉम से 1000 मिमी है)।

हम पूरे आधार के साथ (नीचे की तरफ से) समान दूरी पर 6 कट बनाते हैं। कटआउट आयाम 50*25 मिमी। हम किए गए कटों के साथ 6 बीम 25 * 25 मिमी सम्मिलित करते हैं। हम उन्हें बेस और साइड बीम से जोड़ते हैं। फ्रेम का निचला हिस्सा तैयार है।

हम नाक और ट्रांसॉम को तेज करते हैं। धनुष और ट्रांसॉम के बीच, हम फिर से विकृत बीमों को ठीक करते हैं, लेकिन अब शीर्ष पर। ऊंचाई में बोर्ड बीम के बीच की दूरी 500 मिमी, चौड़ाई 350 मिमी है। वास्तव में, हमारे पक्ष आधार के कोण पर स्थित हैं (कोण, अधिकतम उत्तलता के बिंदु पर लगभग 120 डिग्री)।

हम पक्षों के लिए एक फ्रेम बनाते हैं

टिप्पणी। बीम कैसे खराब होते हैं, इस पर ध्यान दें: ऊपर के किनारे से नीचे के बीम के किनारे तक। क्या यह महत्वपूर्ण है!
इसके लिए हम 25 * 25 मिमी बार का उपयोग करते हैं।

फ्रेम शीथिंग

हम प्लाईवुड को 20 मिमी लंबे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ बीम पर जकड़ते हैं। पहले हम पक्षों को ठीक करते हैं। प्लाइवुड को फ्रेम के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए।

फिर हम नाव के ट्रांसॉम और तल को साफ करते हैं

हम प्लाईवुड के सभी जोड़ों को जलरोधी गोंद के साथ गोंद करते हैं। नाव के उन सभी हिस्सों पर गोंद लगाएं जो आपको लगता है कि कमजोर हैं।

अगला, हम नाव के धनुष को सीवे करते हैं और सीटों को जकड़ते हैं। हम नाव को अंदर (वैकल्पिक) से साफ करते हैं। आप एक मंजिल बना सकते हैं और पक्षों को साफ नहीं कर सकते, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास कितना प्लाईवुड है। नाव के अंदर न चढ़ें, इससे अतिरिक्त वजन बढ़ेगा।

शेष सभी विवरण भी आपके स्वाद के लिए हैं, नाव तैयार है और इसे पानी में डाला जा सकता है।

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इस तथ्य के बावजूद कि लगभग किसी भी मछली पकड़ने की दुकान में आप मछली पकड़ने के लिए एक नाव खरीद सकते हैं, यह सामग्री और व्यावहारिक पक्ष से अपने हाथों से प्लाईवुड से नाव बनाने के लिए बहुत अधिक लाभदायक है।

और यद्यपि होममेड नाव बनाने में बहुत समय और प्रयास लगेगा, आप लंबे समय तक परिणाम पर गर्व कर सकते हैं। यह जानकर हमेशा अच्छा लगता है कि कुछ हस्तनिर्मित है।

आवश्यक उपकरण और सामग्री

प्लाईवुड की नाव बनाने के तरीके के बारे में आप तैयार चित्र ले सकते हैं:

• पंट्स;
• कश्ती;
• मोटर के साथ;
• नाव चलाना।

यहां तक ​​​​कि अगर कोई चित्र आपकी पसंद के लिए नहीं है, तो आप हमेशा नाव को स्वयं डिजाइन कर सकते हैं। लेकिन ड्राइंग के सक्षम निर्माण के कौशल अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होंगे, अन्यथा यह एक नाव नहीं, बल्कि जलाऊ लकड़ी का ढेर होगा। चित्र के निष्पादन के विकल्प फोटो में दिखाए गए हैं।

एक होममेड प्लाईवुड नाव बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों के सेट की आवश्यकता होगी:

• आरा;
• देखा;
• पेंचकस;
• एक हथौड़ा;
• सैंडर;
• क्लैंप का एक सेट;
• ब्रश का सेट।

सामग्रियों के लिए, संरचना का मुख्य घटक, ज़ाहिर है, प्लाईवुड है। नावों के लिए पनरोक प्लाईवुड सबसे अच्छा है, लेकिन अगर आपके पास एक नहीं है, तो आप सन्टी लिबास प्लाईवुड की शीट का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, चादरों की मोटाई कम से कम 5 मिमी होनी चाहिए, और कुछ संरचनात्मक तत्व, उदाहरण के लिए, नीचे, कील और फ्रेम, 10-16 मिमी मोटे होने चाहिए।

प्लाईवुड के अलावा, आपको अकड़ फ्रेम, फर्श झंझरी, सीटें, और बहुत कुछ लगाने के लिए लकड़ी का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

नाव की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए सभी सीम और जोड़ों को गोंद, बहुलक रेजिन, एपॉक्सी राल या इसी तरह के साधनों से लिटाया जाना चाहिए।

संसेचन, वार्निश, पेंट और वार्निश भी महत्वपूर्ण सामग्री हैं। सब के बाद, जहाज, सबसे पहले, एक सभ्य उपस्थिति होनी चाहिए, और दूसरी बात, जलाशय में पहली छंटनी के बाद इसे सड़ना नहीं चाहिए।

प्लाईवुड से नावें बनाना

यह ध्यान देने योग्य है कि एक प्लाईवुड नाव का निर्माण केवल उच्च-गुणवत्ता वाली चादरों से किया जा सकता है, जिसमें समुद्री मील, दरारें और परिसीमन जैसे सतह दोष नहीं होते हैं। जितना संभव हो सके चादरों के आयामों का उपयोग करना वांछनीय है। बड़े प्लाईवुड के साथ काम करना आसान होता है और निर्माण मजबूत होता है। लेकिन अक्सर उपयुक्त प्लाईवुड नहीं होता है, और दो शीटों को एक साथ चिपकाना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, दो शीटों के सिरों को एक तीव्र कोण पर चिपकाया जाता है ताकि बेवल की लंबाई कम से कम सात शीट मोटाई के बराबर हो। इस तरह के ग्लूइंग को "मूंछों पर" कहा जाता है। बेवल को सावधानी से गोंद के साथ लिटाया जाता है और क्लैम्प के सेट के साथ एक दूसरे के खिलाफ दबाया जाता है।

अपने द्वारा बनाए गए या बनाए गए चित्र का उपयोग करके, आप सामग्री को चिह्नित करना शुरू कर सकते हैं। इस स्तर पर, बिल्कुल सभी आयामों का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। ड्राइंग से कम से कम 1 मिमी विचलन से जोड़ों में अंतराल का निर्माण होगा और तदनुसार, संरचना की भेद्यता दिखाई देगी। सुविधा के लिए, आप ऐसे पैटर्न का उपयोग कर सकते हैं जो प्लाईवुड पर लगाए जाते हैं और परिचालित होते हैं। फोटो ऐसे पैटर्न का एक उदाहरण दिखाता है।

इसलिए, एक आरा और एक आरा का उपयोग करके, प्रत्येक संरचनात्मक तत्व को काट लें। रिक्त स्थान के सिरों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - सतहों के जुड़ने के कोणों को देखा जाना चाहिए। टेलगेट बनाने के लिए, आपको डिज़ाइन की मोटाई प्राप्त करने के लिए प्लाईवुड की कई परतों को गोंद करना होगा और, परिणामस्वरूप, आवश्यक ताकत। यह संरचना को महत्वपूर्ण रूप से भारी बना देगा, लेकिन यह एक आवश्यक उपाय है (विशेषकर यदि आप इसे मोटर के नीचे माउंट करने की योजना बनाते हैं)। फ्रेम के साथ भी ऐसा ही किया जाना चाहिए।

एक मोटर के लिए प्लाईवुड से बनी घर की नावों को टेलगेट के अतिरिक्त सख्त होने की आवश्यकता होती है, इसे शीसे रेशा से चिपकाकर और कठोर लकड़ी से मजबूत किया जाता है।

संरचना को मजबूत करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि ट्रांज़ोम और फ्रेम अतिरिक्त रूप से जस्ती या टिन-प्लेटेड शिकंजे के साथ तय किए जाएं। हालांकि, यह मत भूलो कि पेंच की लंबाई किसी भी स्थिति में बन्धन भागों की मोटाई से अधिक नहीं होनी चाहिए।

सुविधा के लिए, ट्रांसॉम को बकरियों पर रखा जाता है और नीचे और किनारे इसके साथ जुड़े होते हैं। सिरों की कमी नाक से की जानी चाहिए। तत्वों को गोंद और सिवनी सामग्री के साथ बांधा जाता है। यदि, इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, संरचनात्मक विवरण अभिसरण नहीं होते हैं, तो आपको सब कुछ अलग करना होगा और फ्रेम को निचोड़ना होगा। इसलिए, सब कुछ पहले से मापना बेहतर है।

होममेड पंट बनाने के मामले में, कार्य को यथासंभव सरल किया जाता है। एक कुशल उत्साही द्वारा एक पंट संरचना को जोड़ने में 2-3 घंटे जितना कम समय लग सकता है। चूँकि कोई जटिल ज्यामितीय आकृतियाँ नहीं हैं, इसलिए काम को केवल एक कार्यकर्ता द्वारा बिना अधिक शारीरिक प्रयास किए आसानी से किया जा सकता है।

लकड़ी के स्लैट्स से बने फर्श के जोड़ों और झंझरी पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होगी। फर्श आवश्यक है क्योंकि जूते के तलवों से प्राप्त विरूपण भार के लिए नाव का तल बहुत कमजोर है।

सीम ग्लूइंग

संरचना के सभी सीमों को चिपकाते समय डू-इट-ही-प्लाईवुड मोटर बोट पर विशेष ध्यान देने और नियंत्रण की आवश्यकता होती है। फोटो सीम को ग्लूइंग करने के अंतिम परिणाम दिखाता है।

चिपकाने के चरण:

1. 1:1 के अनुपात में एरोसिल और एपॉक्सी राल पर आधारित एक सीलिंग रचना तैयार करना।
2. सभी कोने के जोड़ों को लकड़ी के फ़िललेट्स के साथ प्रबलित किया जाता है (वे स्टिफ़नर की भूमिका निभाते हैं)।
3. अंदर से सभी जोड़ों को सीलिंग कंपाउंड के साथ सावधानी से लेपित किया जाता है, और शीसे रेशा के स्ट्रिप्स को शीर्ष पर चिपकाया जाता है।
4. पूर्ण सुखाने के बाद, फ़्रेम स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें गोंद और शिकंजा के साथ बांधा जाता है।
5. अब तल पर झंझरी के फर्श की लाइनिंग शुरू होती है।
6. ड्राइंग के अनुसार सीटों, ऑरलॉक और अन्य संरचनात्मक तत्वों की स्थापना।
7. सभी जोड़ों और सतहों के पूरी तरह सूख जाने के बाद, नाव को बकरियों से हटाया जा सकता है।

पेंटिंग का काम

अंतिम, लेकिन नाव के निर्माण में कोई कम महत्वपूर्ण चरण पेंटिंग नहीं है। पेंटिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, सभी सतहों और जोड़ों को पीसकर और घटाकर तैयार करना आवश्यक है।

उसके बाद, सतह के प्रत्येक सेंटीमीटर को लकड़ी के संसेचन के साथ सावधानीपूर्वक कोट करना आवश्यक है। नदी या समुद्री जहाजों के लिए संसेचन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

अब आप पेंटिंग शुरू कर सकते हैं। पेंटिंग का काम आमतौर पर कड़े ब्रश से किया जाता है, लेकिन स्प्रे गन भी स्वीकार्य हैं। पेंट के रूप में, जहाजों को पेंट करने के लिए डिज़ाइन किए गए एनामेल्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। नाव का स्थायित्व सीधे पेंटिंग कार्य की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

यदि आप कार्य को समझदारी से करते हैं, तो आप मछली पकड़ने और पूरे परिवार के लिए आरामदायक रहने के लिए बस अपने हाथों से एक नाव बना सकते हैं।

मछली पकड़ने के लिए एक पंट बनाने का सबसे आसान तरीका है। नाव विशेष रूप से प्रभावी और व्यावहारिक होगी यदि सामग्री के रूप में जलरोधी प्लाईवुड का उपयोग किया जाता है, और टेलगेट मोटर माउंट से सुसज्जित है। वीडियो में पंट के निर्माण के चरणों को देखा जा सकता है।

मोटरबोट नदियों और झीलों पर उपयोग के लिए एकदम सही है। लेकिन समुद्र में, एक घर-निर्मित मोटर पंट का उपयोग केवल विधानसभा की गुणवत्ता में पूर्ण विश्वास के साथ किया जाना चाहिए।

वाटरप्रूफ प्लाईवुड से बनी एक मोटर बोट कई वर्षों तक अपने मालिक की सेवा कर सकती है।

बड़ी संख्या में मछुआरे आश्वस्त हैं कि मछली पकड़ने के सर्वोत्तम उपकरण केवल हाथ से ही बनाए जा सकते हैं। मछुआरों ने न केवल गियर बनाना सीखा, बल्कि तैराकी की सुविधा भी सीखी।

वाटरक्राफ्ट बनाने की प्रक्रिया बहुत ही रोमांचक है और आपको अपनी रचनात्मक क्षमता को पूरी तरह से महसूस करने की अनुमति देती है।

विनिर्माण सुविधाएँ

नाव का निर्माण करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि फ्रेम भाग का सबसे महत्वपूर्ण तत्व वह आधार है जिस पर शेष भाग (कील) जुड़े होते हैं।

नासिका क्षेत्र तने से बनता है और एक तरफ तय होता है।पिछाड़ी भाग में, बन्धन एक स्टर्नपोस्ट द्वारा किया जाता है - संरचना के अनुदैर्ध्य कठोरता को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार तत्व।

उन्हें लकड़ी की सामग्री (ठोस) के आधार पर बनाया जा सकता है या अलग से चिपकाया जा सकता है और नाखूनों और शिकंजा के साथ तय किया जा सकता है।

पतवार के अनुप्रस्थ भाग झुकना और अनुप्रस्थ रूपरेखा प्राप्त करना संभव बनाते हैं, जो शिल्प में आवश्यक कठोरता जोड़ता है। तने और कड़ी के ऊपरी भाग में बोर्ड रखे जाते हैं जो फ्रेम से जुड़े होते हैं। यह डिज़ाइन भुजाएँ बनाता है।

परिणामी फ्रेम को प्लाईवुड से म्यान किया जाना है। नाव के भीतरी भाग में एक फर्श (स्लान) बिछाया जाता है। इस प्रकार, निचला डेक बनता है।

प्लाईवुड सामग्री से बनी नावों को मोटर या ओरों से सुसज्जित किया जा सकता है। डिजाइन में मुख्य अंतर स्टर्न है। मोटर नौकाओं के लिए, स्टर्न में एक ट्रांसॉम (बहुपरत प्लाईवुड से बना) स्थापित किया गया है।

अनुरोध पर, नावों को कॉकपिट, डेक स्ट्रिंगर्स और साइड स्ट्रिंगर्स से सुसज्जित किया जा सकता है। अच्छा उछाल सुनिश्चित करने के लिए, निचे को फोम से भरना चाहिए, जो पोत को पलटने से रोकेगा।

मापदंडों पर निर्णय लें

विशेषज्ञों ने प्लाईवुड के आधार पर बने जलयान के लिए सबसे आरामदायक पैरामीटर प्रस्तुत किए, जिसकी मोटाई 5 मिमी के भीतर है:

• पतवार की लंबाई (धनुष से ट्रांसॉम तक) - 4.5 (एम);
• शरीर के सबसे चौड़े हिस्से में चौड़ाई सूचक (ऊपर से माप लिया जाता है) - 1.05 (एम);
• नाव की गहराई सूचक - 0.4 (एम)।

ड्राइंग का निर्माण निर्माण का सबसे महत्वपूर्ण चरण है। आप इंटरनेट पर साइटों पर प्रस्तुत एक तैयार चित्र ले सकते हैं या इसे स्वयं बना सकते हैं।

यदि आरेख इंटरनेट से लिया गया है तो प्रस्तावित ड्राइंग का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना बहुत महत्वपूर्ण है। ग्राफ पेपर पर स्केल ड्राइंग बनाने की सिफारिश की जाती है। यह आपको मामले के तत्वों की सटीक गणना करने की अनुमति देगा।

एक सामान्य योजना का एक स्केच बनाने के चरण

1. सबसे पहले, आपको एक अक्षीय (संभवतः व्यास) विमान खींचना चाहिए - एक रेखा जो शरीर के हिस्से को लंबाई के साथ समान भागों की एक जोड़ी में विभाजित करती है। नाव की छवि की समरूपता को देखते हुए, सभी तत्वों को यथासंभव सटीक रूप से समायोजित किया जाना चाहिए।
2. व्यासीय प्रकार के तल को आनुपातिक खंडों में बांटा गया है।फ्रेम इन क्षेत्रों में स्थित होंगे।
3. एक ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण ड्रा करेंतैरने की सुविधा।
4. चलिए बिल्डिंग की ओर बढ़ते हैंशीर्ष दृश्य।
5. हम फ्रेम के लिए योजना बनाते हैंक्रॉस लाइनों के साथ।
6. यह सुनिश्चित करना कि स्थान सुसंगत हैंऔर सभी भागों का पैमाना।
7. फ़्रेम का एक स्केच बनाने के बाद, हम 1 से 1 के पैमाने का उपयोग करके इसकी ड्राइंग के निर्माण के लिए आगे बढ़ते हैं।कार्डबोर्ड बेस पर चित्र बनाने की सलाह दी जाती है, जो आपको इसे प्लाईवुड में आसानी से स्थानांतरित करने की अनुमति देगा।
8. आवश्यक चिकनाई सुनिश्चित करने के लिए, आपको बिंदुओं को एक धातु शासक (कील से साइड एरिया तक) से जोड़ना चाहिए।
9. आरेखण को व्यास तल के साथ जोड़कर, हम समरूपता की जांच करते हैं।यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पक्ष सटीकता के साथ अपनी रूपरेखा दोहराते हैं।

छवि को टेम्पलेट से प्लाईवुड में स्थानांतरित करना

सभी तत्वों की समरूपता की जांच करने के बाद, हम पहले छवि को कार्डबोर्ड बेस पर स्थानांतरित करते हैं। उसके बाद, हम सभी रूपरेखाओं को सटीक रूप से देखते हुए टेम्पलेट्स को प्लाईवुड में स्थानांतरित करने के लिए आगे बढ़ते हैं। किसी भी स्थिति में आपको भत्ते के लिए एडिटिव्स नहीं बनाने चाहिए! टेम्पलेट को स्थानांतरित करके, तंतुओं का क्रम पूर्ण सटीकता में देखा जाता है।

सामग्री और उपकरण

तैराकी की सुविधा बनाते समय, आप निम्नलिखित सामग्रियों और उपकरणों के बिना नहीं कर सकते:

• पेंचकस;
• मैनुअल मिलिंग मशीन;
• चक्की (मैनुअल प्रकार);
• दबाना;
• आरा;
• 5 मिमी (2.5 बाय 1.25) की मोटाई के साथ जलरोधक प्लाईवुड;
• पनरोक प्लाईवुड 6 मिमी (1.5 शीट) की मोटाई के साथ;
• नियोजित बोर्ड (कम से कम 25 मिमी मोटी);
• रीक (पेड़);
• नाखून (पीतल);
• लकड़ी के पेंच;
• एपॉक्सी रेजि़न;
• वार्निश (जलरोधक प्रकार);
• शीसे रेशा;
• इमारती लकड़ी (50 से 3400);
• इमारती लकड़ी (40 गुणा 20 गुणा 4000)।

निर्माण प्रक्रिया

फ़्रेम भाग की असेंबली कार्यक्षेत्र पर शुरू होती है और फर्श (जमीन) पर समाप्त होती है।

असेंबली प्रक्रिया के दौरान त्रुटियों से बचने के लिए, नीचे दिए गए निर्देशों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है:

1. हम कार्यक्षेत्र पर कील बिछाते हैं।
2. हम कील के एक तरफ एक ट्रांसॉम के साथ एक स्टर्नपोस्ट संलग्न करते हैं।तना दूसरी तरफ से जुड़ा होता है।
3. नाखूनों की मदद से कील का हिस्सा (फ्रेम के साथ) और तने जुड़े हुए हैं।हम विकृतियों के लिए सब कुछ सावधानीपूर्वक जांचते हैं। यदि कोई हो, तो समायोजन किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, ट्रांसॉम और तने के बीच एक तार खींचा जाता है।
4. यह सुनिश्चित करना कि अक्ष पूरी तरह से संरेखित हैं, हम अंतिम बन्धन बनाते हैं।
5. पतला कपड़ा पेंट में भिगोया हुआ(काफी मोटी) और उपलब्ध यौगिकों के बीच वितरित।
6. तने को ठीक करने के बाद, हम फ्रेम की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं।तंग निर्धारण सुनिश्चित करने के लिए, कील के नीचे एक कट को फ्रेम (कुछ मिमी) की तुलना में थोड़ा संकरा बनाया जाना चाहिए।
7. लैंडिंग को एक फैली हुई रस्सी से चेक किया जाता है।बीम का सटीक मिलान सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
8. फ्रेम स्थापित करें 90 डिग्री के कोण की सिफारिश की जाती है।
9. हम अंत में फ्रेम को तेज करते हैं।
10. सभी ऑपरेशन करने के बाद, हम डिफ्लेक्शन एंगल सेट करते हैं।इस प्रयोजन के लिए, गोल सलाखों का उपयोग किया जा सकता है, अस्थायी रूप से कील के चरम हिस्सों (अंदर की तरफ) के लिए तय किया गया है।
11. हम बीम और कील के बीच डालते हैंलकड़ी की बीम (11 सेमी)।
12. बन्धन विशेष रूप से सलाखों के साथ किया जाता है, जो ट्रांसॉम के विकृतियों की घटना को रोक देगा।
13. चलिए फ्रेम पर चलते हैं।पूरे शीट स्केच को कम कार्डबोर्ड आकार में स्थानांतरित करने और इसे काटने की सलाह दी जाती है।
14. हम प्लाईवुड पर काटने के लिए एक छवि बनाते हैं(शीट आयामों का अवलोकन)।
15. टेम्प्लेट आज़मा रहे हैं।
16. आरा से काटना(ठीक दांत) सभी विवरण। हम 2 मिमी से अधिक का मार्जिन नहीं बनाते हैं। ज्वाइनिंग शीट्स के लिए अतिरिक्त 70 मिमी जोड़ना बहुत महत्वपूर्ण है।
17. (बोर्डों के बीच) में संचालित थ्रेड्स का उपयोग करके, हम तत्वों की कुल्हाड़ियों को मिलाते हैं।हम गोंद करते हैं और इसके सख्त होने की प्रतीक्षा करते हैं।
18. छोटी लौंग का प्रयोग, शिल्प के समान भागों को शूट करें।
19. हम ध्यान से अनुकूलित करते हैंएक योजनाकार के साथ आपस में।
20. हम चीकबोन्स के किनारों से 12 मिमी पीछे हटते हुए छेद (व्यास में 2 मिमी) ड्रिल करते हैं, स्टेपल (तार) के लिए 50 मिमी के एक कदम का अवलोकन करते हैं। यह ब्रेसिज़ हैं जो विश्वसनीय कनेक्टर बन जाएंगे।
21. त्वचा बर्तन के धनुष से शुरू होती है।इसे तांबे के तार के साथ छेद के माध्यम से तय किया जाना चाहिए जो नीचे और किनारे के हिस्से में बना है। तार को बाहर से एक-दो घुमावों के लिए घुमाया जाता है।
22. अगला, हम अस्तर बनाते हैंट्रांसॉम और नीचे।
23. इकट्ठे बोर्ड लगाए जाने हैंऔर अस्थायी रूप से जुड़ा हुआ है।
24. नीचे उसी सिद्धांत के अनुसार इकट्ठा किया जाता है, जो बोर्ड है।
25. हम ट्रांसॉम स्थापित करते हैं और इसे शिकंजा के साथ जकड़ते हैं(3 बाय 18) और चिपकने वाला आधार, लगभग 0.5 सेमी की दूरी बनाए रखते हुए।
26. यदि साइड एलिमेंट्स ट्रांसॉम से आगे स्टर्न तक फैलते हैं, तो आप किनारों को अलाइन करने के लिए प्लानर का उपयोग कर सकते हैं।
27. अंत में पेपर क्लिप को सरौता से घुमाएं।हम आंतरिक क्षेत्र में सब कुछ समेटते हैं।
28. शिल्प के प्रत्येक स्लॉट और जोड़ को शीसे रेशा टेप से चिपकाया जाना चाहिए।पहली परत की चौड़ाई 28 मिमी, बाद की परतों - लगभग 75 मिमी तक पहुंचनी चाहिए। प्रत्येक बाद की परत को स्थिति में रखते हुए, इसे थोड़ा (विभिन्न पक्षों पर) शिफ्ट करें।
29. फाइबरग्लास के सख्त हो जाने के बाद, स्टेपल के उभरे हुए किनारों को हटा दिया जाना चाहिए।हम बाहरी क्षेत्र को शीसे रेशा के साथ गोंद करते हैं।
30. कठोरता की डिग्री बढ़ाने और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, तख्तों के साथ तल को मजबूत करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, तख्तों पर शिकंजा के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं (चरण 25-28 सेमी है)। उनके स्थानों पर रखे गए सभी रिक्त स्थान शिकंजा के साथ तय किए गए हैं, एक महसूस-टिप पेन के साथ घिरा हुआ है और हटा दिया गया है। चिपकने वाले आधार के साथ प्रत्येक चखने को संसाधित करने के बाद ही वर्कपीस को जगह में खराब किया जा सकता है। गोंद सूखने के बाद, शिकंजा खोल दिया जाता है, और बने छेद लकड़ी से काटे गए नाखूनों से बंद हो जाते हैं।
31. सहायक उपकरण निकालना, त्वचा में सभी छेद चूरा के साथ एपॉक्सी राल के मिश्रण के साथ पोटीन।
32. नाव का बाहरी भागगोंद और शीसे रेशा के साथ संसाधित।
33. नाव के अंदर ढका हुआ हैगर्म सुखाने वाला तेल।
34. जहाज को रंगा गया हैतेल आधारित।

नाव परीक्षण

नाव के स्व-निर्माण के बाद, आपको जलाशय में जाना चाहिए और इसका परीक्षण करना सुनिश्चित करना चाहिए। गति की विशेषताओं की जाँच करते समय, यथासंभव वास्तविकता के करीब स्थितियाँ बनाना आवश्यक है। इसके अलावा, लोड के विभिन्न स्तरों के साथ परीक्षण किया जाता है।

इस मामले में, आप एक स्वतंत्र निकास और बोर्ड पर दो लोगों के साथ उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, यह वांछनीय है कि कुल वजन 150 किलोग्राम से अधिक न हो। आप जीपीएस नेविगेटर के साथ गति को माप सकते हैं।

यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि कम शक्ति (5 hp) वाली मोटरें लोड में वृद्धि को मुश्किल से सहन कर सकती हैं। यदि नाव बहुत छोटी है तो यह स्थिति विकट हो जाएगी।

इसलिए, ऐसी मोटरों के लिए, अनुशंसित भार 90-100 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है, अन्यथा प्लानिंग मोड पर स्विच करना असंभव होगा। नाव की पर्याप्त लंबाई और एक अच्छी मोटर आपको पूरी तरह से लोड (150-160 किग्रा) होने पर भी आसानी से योजना बनाने की अनुमति देगी।

• तैराकी सुविधा के निर्माण में सभी अनियमितताएं आवश्यक हैंजो एपॉक्सी गोंद, सैंडपेपर के साथ रेत लगाने के बाद दिखाई देते हैं।
• पोटीन के साथ किसी भी दोष को लगाया जा सकता हैनमी प्रतिरोधी प्रकार।
• नाव के निर्माण में कोई विशेष कठिनाई नहीं होनी चाहिएहालाँकि, चरणबद्ध प्रक्रिया के संबंध में विशेषज्ञों की सभी सिफारिशों का पालन करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
• सामग्री काटने से पहले, आपको एक बार फिर सुनिश्चित करना चाहिए कि माप सही हैं।और उसके बाद ही विवरण काटने के लिए आगे बढ़ें।
• नावों के निर्माण के लिए लकड़ी की सामग्री का चयन, आपको गांठों और दरारों की उपस्थिति के बिना उत्पादों को वरीयता देनी चाहिए। हम केवल उच्चतम गुणवत्ता वाले नमूनों का चयन करते हैं।
• संरचना की सही असेंबली के साथ, आप नाव की ताकत और विश्वसनीयता सुनिश्चित कर सकते हैं।प्लाईवुड के आधार पर बने उत्पाद बहुत ही कम रिसाव कर सकते हैं।
• प्लाईवुड की नाव हल्की होती हैजिससे परिवहन के दौरान कोई परेशानी नहीं होती है।