Как да развиете гайка у дома. Как да развиете ръждясала гайка. Как да развиете гайка на главина - нежният начин
Трудно е да се намери майстор, който никога в живота си не е срещал заседнала резбова връзка. Днес ще говорим за най-добрите начиникак да се справим с подобен проблем, когато различни видовевръзки и използване на различни инструменти и устройства.
Какви гаечни ключове да използвате
Отстраняването на ръждясали нишки изисква значителни усилия. За съжаление, обичайното отворени гаечни ключовеса малко полезни за тези цели. Те не само не са достатъчно ефективни, но могат просто да ги съсипят добър инструмент. Дори Cr-V клаксони могат да се огънат и да загубят първоначалния си размер завинаги.
В старите работилници отворените гаечни ключове бяха подсилени чрез заваряване на части от армировка върху тях и използването им специално за прекъсване на ръждясали резбови връзки. Днес няма нужда от такива модификации: те са широко разпространени гнездови главиИ гаечни ключове, които са подходящи за нарушаване на наи по възможно най-добрия начин.
Има обаче едно малко предупреждение: гаечните ключове и гнездата с 12 или 18 ръба за счупване не пасват добре и има голям риск от подхлъзване. По-добре е да използвате шестоъгълни инструменти за разкъсване. Още по-добре е главите да имат така наречените въртящи се или винтови ръбове. Така им се казва - глави за скъсани ръбове. При отвиване самите те осигуряват необходимата сила на затягане.
Докато подходящи глави с муфи се намират доста лесно, гаечните ключове с шест ръба са изключително редки. Те обаче са незаменими за отчупване на гайки с голям надвес на резбата, където единствената алтернатива на гаечния ключ може да бъде само удължена глава, но дори и тогава не винаги. Има голяма вероятност гаечните ключове с дванадесет ръба върху силно сварени ядки да станат неизползваеми.
В някои ситуации както гнездото, така и вложковият ключ са безполезни. Гайките и болтовете с напълно гладки ръбове могат да се развият само с помощта на тръбни регулируеми ключове или самозатягащи се скоби. Съвет от автосервиз: използвайте малко менгеме за маса (или часовникарско менгеме) с регулируем гаечен ключ като лост за затягане на гайката.
Лубриканти и химикали за ецване
Процесите, които водят до задръстване на резба поради ръжда, се случват в микроскопичен мащаб. Тяхната най-близка аналогия на макро ниво е, когато зърнените култури се забиват във фуния: вклинявайки се една в друга, частици ръжда и соли плътно задръстват тясното пространство. Ситуацията се влошава от факта, че окислявайки се във въздуха, ръждата се увеличава по размер и сякаш разкъсва нишката отвътре.
Най-простият начинда се отървете от този ефект означава да превърнете кристалните частици във вискозна каша. Като разтворител може да служи широка гама от течности - от вода до керосин и машинно масло. Колкото по-течна е смазката, толкова по-ефективна е при разхлабването на ръждясали резби. IN голямо текучествои това е предимството на универсалните лубриканти като WD-40.
Забележи, че химичен съставръждата може да варира в зависимост от случая и опитите за смазване на резбовата връзка не винаги са успешни. Алтернатива би била да се опитате да разтворите солните отлагания вътре в нишките с помощта на вода или слабо концентрирани разтвори на киселини или основи. Единственият недостатък на този метод е, че реакцията изисква време, често доста дълго. Ако обаче оставите конците напоени с Coca-Cola, препарат за мивка с солна киселинаили дори обикновена вода за няколко часа, тогава ще бъде много по-лесно да затегнете ръждясала гайка.
Какво означава „затопляне“ на нишка?
Проблемът може да бъде решен бързо само чрез механично въздействие върху резбовата връзка. В този случай въздействието трябва да е динамично: няма смисъл да оказвате натиск върху зърно, заседнало във фуния, но ако го разклатите, зърната ще започнат да се събуждат отново.
На общ език това се нарича „затопляне на нишката“ - нанесете поредица от целенасочени удари различни частивръзки. Това е ефектът на вибрация, който помага да се разхлаби заседналата резба и последващото й откъсване с обикновен гаечен ключ може да се случи без никакви забележими усилия.
За да загреете правилно резбата, трябва да почукате гайката както по ръбовете, така и в аксиална посока. Удрянето на болта също може да бъде успешно. Работата с перфоратор в режим на къртене има най-голям ефект, но гайката трябва да се завърта периодично.
Как да изгорим ръждясала гайка
Алтернатива на предишния метод е да се унищожат големи кристали от соли и оксиди, намалявайки силата на триене вътре в нишката. Това може да стане поради термичното разширение на метала на гайката и болта. В самата прост случайдруга, но с по-голям диаметър, е заварена към облизаната гайка. Поради нагряването на резбата и наличието на свежи ръбове става много лесно да се развие резбата.
Калцинирането на резбовата връзка помага в почти 100% от случаите, но това не винаги е удобно да се направи поради две причини:
- Няма подходящо оборудване на място;
- Свързаните или съседни части са чувствителни към топлина.
Въпреки това изобщо не е необходимо нишката да се нагрява до бяло. Достатъчно е да се осигури нагряване до приблизително 450-500 ºС, докато разширението от няколко микрона ще бъде напълно достатъчно. Дори обикновена газова горелка с пропан ще се справи с тази задача.
По-сложен начин е да увиете гайката с няколко навивки от нихром или фехрален проводник и да приложите напрежение от акумулатора на автомобила към краищата. Такова локално отопление ще предпази чувствителните части от излагане на пламък и ще помогне значително да отслаби нишките.
Как да използвате инструмент за издърпване на гайки
Болтовите връзки, които са останали ръждясали в продължение на десет или повече години, могат да станат напълно неподатливи. За да се разделят частите, гайката е била предварително нарязана или разхлабена с помощта на длето. Достатъчни са две резки на различни лица, но не и на съседни.
Днес за тези цели е осигурен специален инструмент. Изтеглячите са подобни на гаечните ключове, но на едната страна има подвижен твърдосплавен нож с механизъм за подаване на винт. Използването на теглича е много просто: след като сте завъртели плътно фрезата за надеждна фиксация, трябва да поставите манивела на опашката на винта и да направите още 2-3 пълни оборота. Ъгълът на заточване е специално подбран така, че гайката да се деформира, като в същото време вътрешният й диаметър се увеличава.
Няколко резки от различни страни ще бъдат достатъчни, за да може конецът да започне да се върти свободно. Трябва обаче да внимавате: стоманата на ножа е доста крехка и винаги има шанс да повредите резбата на болта, което в повечето случаи е нежелателно.
Ако шнолата кипи: научете се да работите като екстрактор
Ако болт се завинти във вътрешна резба в една от частите, тогава нагряването, калцинирането и други ефекти върху връзката са значително ограничени. Много често в такива случаи болтът се откъсва и остава парче вътре в детайла.
Ако се счупи болт с голям диаметър (M10 или повече) и за фиксиране могат да се използват по-малки крепежни елементи, тогава е много по-изгодно да пробиете нов отвор и да направите по-малка резба в него. Възможно е и обратното: пробийте болта докрай с по-голямо свредло и нарежете по-голяма резба.
По време на такива операции трябва да бъдете много внимателни и внимателно да контролирате посоката на пробиване. Особено в случаите, когато солиден стоманен болт е заобиколен от повече мек материал, например, като в цилиндровия блок на двигателя.
В присъствието на специален инструментФрагментът може лесно да се развие. Има смисъл да използвате екстрактор, ако счупеният болт е с размер M6 или по-голям; по-малките шпилки изискват почти подобен на бижута подход.
За да развиете фрагмент с екстрактор, първо трябва да направите надлъжен отвор по централната му ос с диаметър, за който е предназначен конкретният екстрактор. Преди това видимият ръб на фрагмента се шлифова перпендикулярно и се изрязва точно в центъра.
Екстракторът е с лява резба с лек конус. При завинтването му в тялото на болт или шпилка идва момент, когато силите на триене вътрешна резбастават по-високи, отколкото във външния, и тогава сварените остатъци се отчупват и могат да бъдат отстранени относително лесно.
При използване на екстрактор е необходимо във фрагмента да остане достатъчно „тяло“, в противен случай конусният винт може да смачка остатъците от щифта и да го задръсти още повече. Също така е много важно да се придържате стриктно към установените диаметри на подготвителните отвори и да използвате само екстрактори с подходящ размер.
Начини за предотвратяване на корозия на резби
Когато ремонтирате резбовата връзка, внимавайте проблемът да не се появи отново. Можете да защитите резбите от корозия с помощта на смазочни материали неутрална киселинностили леко алкална. Този клас горива и смазочни материали се нарича консервация, типични примери— графитна смазка USsA и „Солидол“.
Това също ще помогне за защита на резбовата връзка от заобикаляща среда. Повечето бои и емайллакове на базата на алкид или полиуретан са подходящи за това. Не трябва да използвате силикон, тъй като високата му киселинност само насърчава образуването на ръжда.
И накрая, не забравяйте, че някои резбови връзкинужда от поддръжка и претапициране. Ако връзката трябва да остане разглобяема, трябва да се разхлабва периодично (на 2-3 години) и да се смазва поне с обикновено машинно масло.
Всеки човек в живота си повече от веднъж се е сблъсквал с такава неприятност като ръждясали и заседнали крепежни елементи. Тази ситуация е известна на всички: мотоциклетисти, автомобилисти, велосипедисти, механици и водопроводчици. Особено последното.
Често се случва просто да смените крана във вашия апартамент или къща, но неприятната гайка или болт просто не иска да излезе. Няма да помогне в тази ситуация силови методи: гайката седи мъртва. И не винаги е възможно да се използва прекомерна сила върху него. Лесно можете да счупите нещо, да скъсате конци, да отрежете краищата на елементи. За да не си развалите нервите и в такава ситуация това не може да се избегне, трябва да знаете как да развиете ръждясала гайка у дома. Има няколко ефективни начина за това.
Защо и какво да правим?
Ремонтът може да бъде сериозно труден; подмяната на необходимите резервни части ще трябва да се отложи за по-късно. Корозията е виновна. И причината за това е много, много банална. Например по време на монтажни работипри производителя или по време на предишни ремонтна дейност„професионалистите“ в една или друга област са решили да игнорират обработката на крепежни елементи със смазка. Тогава под нишките попадна течност. Водата предизвика процеси на разхлабване на повърхността на болта и гайката. Това разхлабване плътно свързва частите с нова връзка на молекулярно ниво. Как да отвиете ръждясала гайка е цяла наука, а процесът на отвиване може да отнеме много време, усилия и нерви.
Използване на помощни средства
Първото нещо, което трябва да опитате, са различни продукти, чиито свойства и характеристики включват намаляване на триенето и разтваряне различни замърсители. Това вещество може да бъде абсолютно всеки агент, който има висока проникваща способност. Модерен пазарпредлага голямо разнообразие от продукти, които могат да улеснят процеса на развиване на ръждясала гайка.
Най-популярното лекарство за тези цели е легендарният състав WD-40. Това е наистина уникален инструмент, който ви позволява да разрешите не само този, но и много други проблеми. Преди да развиете ръждясалата гайка, трябва да я напръскате обилно с течност от кутията и да изчакате малко.
Но WD-40 не е единственият вариант. Лекарството съдържа керосин, което означава, че ако майсторът също има керосин или бензин, тогава може да не е оптимален избор, но все пак ефективен. Във всеки случай гайката може да се развие.
Още един наличен импровизирани средства — оцетна киселина. Ако друга лека киселина е свободно достъпна, тогава можете да я използвате. Същите препоръки важат и тук - обилно навлажнете фугата.
В най-лошия случай американските технологии ще помогнат. В най-близкия супермаркет можете да си купите 0,5 литра или още по-добре цял литър Coca-Cola. Тази чудотворна напитка съдържа нещо, което, макар и несъвършено, ще помогне за решаването на този проблем.
Преди да развиете ръждясалата гайка, съединението се навлажнява обилно с някой от тези продукти. След това можете да си починете за около 20 минути. Това ще бъде достатъчно, за да може лекарството да демонстрира своите проникващи способности. Докато течността прониква, трябва да почукате виновника с чук. Необходимо е да се чука по целия периметър. Елементът трябва да се откъсне постепенно, като се люлее гайката. Ако не работи, трябва да намалите връзката с някое от лекарствата и да изчакате още повече. Ако отново не се получи, тогава трябва да потърсите друг, повече ефективен метод, как да отвия ръждясала гайка на кран или където и да е другаде.
Решаване на проблема чрез отопление
Ако гайката упорито отказва да се предаде, тогава си струва да приложите топлина. За никого няма да е тайна, че всеки метал, ако се нагрее до определени температури, има способността да се разширява. Ето защо определено трябва да опитате да загреете добре ядката като една от опциите. След това, докато е още топло, трябва да се опитате да го откъснете. Но всичко трябва да се направи възможно най-бързо, в противен случай болтът ще се нагрее и тогава няма да има работа. Но дори ако връзката се затопли напълно, този процес ще се случи неравномерно. Ръждата ще се деформира и ще разхлаби гайката.
Да загрее достатъчно закопчалка, можете да приложите всички налични опции. Това може да е запалка, кибрит, вряща вода. Мощните поялници са най-подходящи Преди да развиете ръждясала гайка, трябва да се уверите надеждна защитаръце Трябва да работите внимателно и изключително внимателно. Ако в работна средаима части от дърво, не нагрявайте гайката: това може да повреди дървото.
Завъртете
В допълнение към тези два предложени метода, той също препоръчва не отвиване, а затягане на детайла. Често по този начин е възможно да се премести слоят ръжда и да се завърти закопчалката, след което тя може лесно да се развие. Тази опция може да се комбинира с отопление.
Почукване
В процеса на потупване на ръбовете всичко се развива, дори ако гайката е много ръждясала. Как да развия? Просто почукайте около периметъра на закопчалката. При удари ще възникнат микродеформации. Тези деформации ще унищожат слоя ръжда. Но тук е важно да не полагате сериозни усилия. Ударите не трябва да са силни, в зависимост от размера на връзката. Ако го ударите силно, можете да повредите ръбовете и тогава гайката никога няма да излезе.
Унищожение и унищожение
Ако никой метод не ви доближава до решаването на проблема, остава само да разрушите и унищожите връзката. Тук също има няколко опции. Методът се избира въз основа на това къде е ръждясала гайката. Как да развия? Да, просто го изрежете с мелница или просто с ножовка с метално острие. Но не навсякъде е възможно да се разруши връзката чрез рязане. Например, това няма да е лесно да се направи в колело на кола. На кран за баня самият кран може да се повреди.
Ако вече нямате опции как да развиете ръждясала гайка, на колело, например, тогава можете да опитате да пробиете лошото нещо с електрическа бормашина. Друг ефективен начин- с помощта на тънко длето и чук можете да направите жлебове по ръбовете на продукта. Необходимо е частта да се деформира много равномерно от всяка страна, така че да може лесно да се развие. Естествено, тогава ще трябва да завинтите нов вместо това.
Предотвратяване
Много по-лесно е да се грижите за информацията за бота, така че по-късно да не се налага да мислите как да развиете ръждясала гайка у дома или гаражни условия. Струва си да следвате препоръките, да затегнете частта до определена точка и винаги да смазвате връзките.
Връзките под дъното и в арките на колелата на автомобила са особено податливи на окисляване и ръжда, така че понякога става много трудно да се развият ръждясали болтове или гайки на тези места. Въпреки това, почти винаги е възможно да развиете ръждясал или окислен болт или гайка, с доста редки изключения (например болтът се е счупил). За това ще използваме най-много различни начинии ние ги изброяваме по-долу - те могат и трябва да се комбинират и всички те са ефективни по различни начини.
И така, как да развиете заседнал болт или гайка и какво да направите, ако изобщо не се развият, въпреки безполезните опити? Нека преминем по ред от най-ефективния начин за развиване на ръждясали/окислени резбови връзки до по-малко ефективния.
Не забравяйте да не прилагате твърде много сила, особено в случай на малки гайки и болтове и ако в бъдеще може да не успеете да намерите замяна за тях или такава замяна ще бъде твърде скъпа. Има шанс болтът да се счупи - особено ако е силно ръждясал.
Развийте гайката "Ведешка"
Може би най-ефективният начин да развиете ръждясал болт или гайка е да използвате чудодейно лекарство - WD-40, популярно наричано "Ведашка". Това вещество е наистина чудодейно по своите свойства, притежаващо най-висока проникваща и почистваща способност. Просто напръскайте малко от сместа върху заклещения болт или гайка и изчакайте около 20-30 минути. WD-40 ще разяде ръжда или други отлагания, като проникне дълбоко в резбовото съединение. След това просто опитайте да развиете гайката или болта отново - най-често той ще се поддаде под натиска на такава симбиоза от химия и физическа сила.
Най-малката (подходяща за спешни случаи) кутия „Ведешки“ струва около 100 рубли и можете да я намерите в почти всеки магазин за техника или автомобили.
Ако нямате WD-40 под ръка
Междувременно "Ведешка" може да бъде заменена с редица вещества. Също така ще помогне да развиете заседнала гайка или болт:
- бензин, дизелово гориво или керосин,
- слаба киселина (неагресивна, в идеалния случай оцетна),
- Кока Кола.
Всички тези вещества също имат доста добри проникващи и почистващи корозивни свойства. Coca-Cola е една от тези течности, благодарение на фосфорната киселина в състава си - именно тя има ефект на разяждане на ръжда и котлен камък от различен характер.
Въпреки това, за разлика от "Ведашка", специално създадена за такива задачи, тези течности все още изискват по-интензивен ефект върху неразвинтени резбови връзки. Най-добре е заседналите части да се поставят в контейнер с такива течности, ако вече са отделени от автомобила. Ако не, можете обилно да накиснете парцал в течността и да го увиете около ръждясалия болт. Ще трябва да чакате и по-дълго - до ден.
Всички изброени по-долу методи за развиване на заклещен болт или гайка могат (и трябва) да се комбинират с един от горните.
Завъртете, за да развиете!
Понякога за необходимата задача трябва да решите точно противоположни задачи. Така че в нашия случай, ако гайката или болтът не искат да се развият, трябва да приложите сила обратна страна- опитайте се да го завъртите. Често болтът или гайката се откъсват само в този случай и тогава става доста лесно да ги развиете. Отново, не прекалявайте - дори е по-лесно да скъсате конеца, като го затегнете.
Развийте ръждясал болт или гайка с почукване
Друг ефективен вариант е леко да почукате болта или гайката, за да ги развиете. Този методособено вероятно е развиването да работи, ако резбите първоначално са били изложени на WD-шок или друга разяждаща ръжда течност след изчакване за кратко време. Скалата или ръждата се отделят от металната повърхност при почукване и следователно става много по-лесно да развиете злополучния болт.
Можете също така да почукате гайката или болта, докато върху тях е приложена сила - т.е. С едната ръка се опитвате да развиете със сила болта или гайката, а с другата ръка или с помощта на партньор леко почуквате. Основното тук е да не прекалявате и да не разваляте нишката с този метод, защото тогава няма да можете да развиете нищо.
Ако не се развие
Уви, ако болтът или гайката не могат да се развият с някой от горните методи, тогава ще трябва да ги премахнете по други начини. За това се нуждаем от мелница. В случай на гайка е необходимо да се отреже едно от лицата й, като се счупи обиколката на тази гайка, ако това може да стане без да се докосват съседни части. Ако това не работи, тогава можете да го отрежете възможно най-напречно на равнината му, без да докосвате съседните части.
В случай на болт ще ни трябва бормашина. Трябва да пробиете крака на болта в посока от главата към края му - т.е. пробийте по протежение на самия вал на болта. За да направите това, трябва да изберете свредло с такъв диаметър, че да е възможно най-близо до диаметъра на болта, но в същото време да не разваля резбата. Болт, който е празен отвътре, или ще се развие много по-лесно, или ще се счупи и ще бъде издърпан на части от отвора.
И, разбира се, след като развиете или по-силно премахнете гайка или болт, обърнете необходимото внимание на новозатегнатите връзки - почистете ги от ръжда или други отлагания, смажете ги с графитна грес и се уверете, че сте поставили обувка на връзката, Ако някой.
Широко разпространеното затягане на коланите, принуждава насила да си спомни или да овладее методите самовъзстановяванекола. От тази статия ще научим как да се справяме със заседнали болтове и гайки у дома.
За да отвиете счупен щифт или да отвиете ръждясала гайка или болт, понякога трябва да работите упорито. Нека да разгледаме основните методи за справяне с неразрешими крепежни елементи. Полезно е да почукате заклещена гайка с чук, като поставите тежка метална опора под противоположната на удара страна. По този начин често е възможно да го преместите отляво надясно и да преместите заседналата гайка от мястото си.
Добър резултат се получава чрез накисване на ръждясали нишки с помощта на лесно проникваща смазка. Това може да бъде unisma, wd40, керосин и в някои случаи дори оцет. Просто трябва да имате търпение и да изчакате, докато течността проникне в ставата. Ако е възможно, оставете капризните крепежни елементи за една нощ.
За премахване на ръжда и мръсотия е добре да почистите крепежните елементи с телена четка.
Ако ръбовете на болта са откъснати и закръглени, можете да опитате да преместите крепежния елемент от мястото му, като ударите длето с чук. Поставяме длетото тангенциално и внимателно го удряме, като по този начин развиваме болта или гайката. Можете да използвате остро длето, за да отрежете гайката и това също е опция. За такива цели обаче има още удобно устройство. Използвайки пръстеновидни скоби със заострен клин, лесно достъпните гайки се режат просто.
Ефективен начин за разхлабване на крепежните елементи е предварителното им загряване до червено горене. Това е най-лесно да се направи с допълнена газова бутилка специална дюза. Такъв миниатюрен аналог винаги може да бъде полезен във фермата. За тях например не е трудно да изсушат наводнените свещи на автомобил. 
Ако шпилката или болтът ви са се счупили и стърчат отвън, можете да опитате да заварите към него гайка с подходящ размер поне малко парче. Сега ще има за какво да се хванете. Освен това по време на процеса на заваряване ще се получи допълнително нагряване, което от своя страна ще отслаби сцеплението на залепената фуга. Е, ако фрагментът е вътре, тогава ще трябва да бъде пробит. В този случай е важно точно да маркирате центъра на мястото за монтаж на първото свредло с малък диаметър. След това трябва последователно да преминете през фрагмента с разширени свредла, докато от него остане тънка стена. Останалата част от крепежния елемент обикновено се извива лесно с помощта на така наречения екстрактор или с фасетиран инструмент, задвижван вътре, например същата отвертка. Разбира се, пробиването е трудна задача, но резултатът е важен тук. В края на краищата няма да смените тялото на скъпо устройство заради един счупен щифт. 
Е, сега се научихме как да развиваме ръждясали крепежни елементи. Със сигурност всеки се е сблъсквал с този проблем.
Член 1445
Всеки, който сам ремонтира колата си, често се сблъсква със следния проблем: как да разхлабите ръждясал болт или гайка. Металният оксид увеличава размера на гайката, което прави почти невъзможно нейното отвиване. И трябва да го развиете внимателно, за да не повредите резбата, частта или механизма.
Окислите и ръждясали връзки са постоянно главоболие за автомобилните ентусиасти, особено ако колата има достатъчно дълъг живот.
Какви са възможните решения?
Можете да намерите различни съвети във форумите:
какъв е резултатът
Изхабени нерви, усилия, време и голям риск от повреда на резбовата връзка и част.
Цивилизованото решение е проникваща смазка.
Нека да разгледаме конкретен пример, как да развиете ръждясал болт у дома на рамото на задното окачване.
Преди да слушате съвети във форуми и да използвате сила, използвайте проникваща смазка Течен гаечен ключ “PITON”.
Това е специално с аерозолен разтвор за ръждясали болтове.Мощна струя прониква в най труднодостъпни места, разтваря ръжда и котлен камък, измества влагата. Смазка Liquid Keyформи защитно фолиокоето предотвратява образуването на ръжда в бъдеще.
Как и с какво да смажем ръждясал болт, за да го развиете?
1. Разбъркайте съдържанието на съда за около 2 минути. От разстояние 20 см нанасяме аерозол Течен ключкъм района около връзката.
Специална дюза ви позволява да проникнете в труднодостъпни места. Изчакваме 3 минути продуктът да проникне дълбоко във връзката.
2. Развийте гайката. Ако първият опит не успее да се развие, приложете Смазка PITONотново.
3. Лесно развийте връзката, без дори да полагате усилия.
Смазване PITON Течен ключне разочарова!
Проникваща смазка с преобразувател на ръжда “PITON”— цивилизован начин за решаване на проблеми при ремонт на автомобил и в ежедневието.
Изборът е ваш: слушайте труден съветили купете смазка “Liquid Key”за справяне с ръждясали компоненти лесно и без повреди.
Всеки от нас, поне тези, които са се занимавали с ремонт на автомобили, имат различни метални конструкцииболтове и др.
Как да развиете ръждясал болт или гайка
Бях изправен пред проблема с ръждясали болтове. За автомобилистите този проблем е по-познат, тъй като в колата има много резбови връзки, които работят при тежки условия на околната среда, когато болтът и гайката са постоянно изложени на влага.
Влагата достига до повърхността болтовеи гайки, под въздействието на кислородна среда, желязото се окислява и материалът на гайката при резбата започва да се слива с материала на болта. По време на процеса на окисление на метала обемът на оксидите се увеличава значително в сравнение с обема на оригиналния метал. В резултат на това връзката между болта и гайката се блокира.
Колкото повече време минава, толкова повече ръждясва връзката и толкова по-здрава е връзката между болта и гайката. Като се вземат предвид различни дизайниболтови връзки, много често се налага да развиете ръждясал болт и да не го отрежете, например с мелница.
И ние искаме да говорим за това как да развиете ръждясал болт в тази статия. В нашата статия се опитахме да опишем всички основни методи за развиване на корозирали болтове.
Методи за развиване на ръждясали болтове
И така, след като се опитахте да развиете гайката, разбрахте, че тя не се развива дори при прилагане на твърде голяма сила. Първо, не се паникьосвайте и опитайте да развиете гайката със сила. Това рискува просто да откъснете главата на болта или гайката. Като алтернатива можете да съсипете гаечния ключ, особено ако се опитате да развиете ръждясала резбова връзка с помощта на класически отворен гаечен ключ.
Ако използвате отворен гаечен ключ, сменете го с вътрешен или вътрешен ключ. Вторият тип гаечен ключ, за разлика от отворения ключ, приляга по-плътно към главата на болта и най-важното по-голяма площвлиза в контакт с ръбовете на гайката.
След като ключът е избран, е необходимо да почистите зоната на свързване от ръжда. За да направите това, можете да използвате like механични инструменти(пирон, шило) и течности (керосин, спирачна течност, бензин, специални течности за отстраняване на ръжда, вода от чешматаи т.н.).
Много добро лекарствое толкова популярна напитка като Coca-Cola. Това използват автомобилистите в Америка. Благодарение на химичния си състав отлепя много добре ръждата. Течността е за предпочитане, тъй като тя прониква дълбоко в резбовата връзка и разделя ръждивата маса на слоеве, което намалява здравината на връзката болт-гайка. След като нанесете необходимата течност върху резбовата връзка, трябва да изчакате 10-15 минути.
След това, като използвате гаечен ключ, опитайте внимателно да приложите голяма сила (можете да опитате да удължите лоста, като отрежете тръба). Основното нещо е да не прекалявате и да не откъсвате главата на болта. Трябва да го развиете по следния начин: прилагайте сила с малки удари с постепенно увеличаване на силата. По правило болтът постепенно отстъпва.
Ако корозията е много силна, горните мерки може да не доведат до положителен резултат. В този случай можете да използвате чук и длето. Длетото се поставя на ръба на главата на болта под ъгъл по посока на резбата и с резки, леки удари се опитваме да съборим болта, така че да се завърти. По същия начин можете да опитате да почукате гаечен ключ, поставен върху глава или гайка, основното е да изчислите силата на удара, за да не счупите болта или ключа или да не „оближете“ главата.
Още едно в добър смисълразвиването на ръждясал болт е метод за нагряване. Както знаете от уроците по физика в училище, металът се разширява под въздействието на топлина. Ако загреете болта много добре, резбовата връзка ще се разхлаби малко и трябва да го развиете, преди да е изстинал.
Топлина болтова връзкаможе да се направи с помощта на газова горелка или горелка. По време на процеса на нагряване обаче внимавайте да не запалите огън.
След нагряване трябва да ударите нагретите елементи няколко пъти с чук и да опитате да развиете връзката.
Развиването на ръждясал болт или гайка може да бъде доста изнервящо.
Човек, който никога не се е сблъсквал с проблема как да развие ръждясал, прокиснал болт или плътно заклещена гайка, дори не може да предаде колко време, усилия и нерви може да отнеме тази понякога на пръв поглед безполезна задача. Понякога просто се отказвате и единственият изход изглежда е „мелницата“, която ви позволява да разрешите проблема, макар и радикално, но бързо. Но често дори тя не е в състояние да помогне и заплашва само да влоши ситуацията, създавайки проблеми от различен характер.
Възможно ли е? развийте проблемния болт или ръждясалата гайкабез да се прибягва до спешни мерки? Автомобилните ентусиасти знаят най-добре този въпрос. Те са тези, които най-често попадат в подобни ситуации и могат да дадат полезни съветичрез споделяне успешен опити рецепти от нашия собствен арсенал от лекарства. Нека да разгледаме наличните опции.
Рамо на лоста
Това е първото нещо, което можете да направите, ако трябва да развиете ръждясала гайка или капризен болт.
Използва се като лостово устройство стоманена тръба, сложете ключа. Първо трябва да преминете старателно през крепежните елементи и около тях с четка с метален косъм. По-добре е да използвате гаечен ключ, но в крайни случаи ще свърши работа и с отворен ключ. Всичко трябва да се прави внимателно. Основното нещо е да не прекалявате. Прекомерната сила е недопустима, тъй като резултатът може да бъде скъсана глава на болт, облизани ребра на гайка или счупен ключ.
Длето
Тук не говорим за просто отрязване на ръждясала гайка или глава на стегнат болт. С длето и един остър удар на чука можете да изтръгнете упоритите крепежни елементи от упоритата прегръдка на ръждата. За да направите това, трябва да насочите длетото по-близо до ръба на болта или гайката под ъгъл в посока, обратна на резбата, и след това да ударите рязко и здраво с чук. Използвайки подобна технология, опитни майсториС един удар те майсторски откъсват всяка, понякога най-безнадеждната гайка или болт. Разбира се, все още трябва да израснете до такъв професионализъм, но методът работи.
Почукване
Тази операция, която не изисква специални умения и дълбоки познания по теоретична механика, може да бъде или решение на проблема, или подготвителен етапза решаване на проблема с развиването на ръждясал болт или гайка. Във всеки случай два или три резки удара с чук върху крепежния елемент през приставка от цветни метали няма да навредят. Това действие ще помогне за унищожаването на оксидните слоеве и ще направи задачата много по-лесна.
Разхлабване
Може би по време на процеса на отвиване ръждясал болт или непокорна гайка вече са се преместили по резбата с няколко микрона, но този момент, разбира се, не може да бъде забелязан. Затова трябва да се опитате да затегнете още повече крепежните елементи и да опитате да ги разхлабите отново. Тази техника ви позволява да унищожите оксидните образувания и, постепенно разхлабвайки, развийте резбовата връзка.
Загрявам
Трябва да се опитате да постигнете желания резултат чрез нагряване на капризните крепежни елементи. Всичко става тук - газов котлон, поялник, джобна запалка. Можете дори да използвате такъв, напоен с бензин или др запалима течностпарцали, но това трябва да се прави внимателно, като се спазват правилата за безопасност. Без да чакате старата гайка или ръждясалата глава на болта да се охладят, трябва да се опитате да ги развиете. Най-добрият избор за тези цели не е гаечен ключ, а гаечен ключ с кутия или гнездо. Ако не успеете от първия път, можете да опитате да комбинирате техники - потупване добре, разхлабване, използване на лост.
WD-40
„Напръскайте го с Vedashka“ - така всеки гараж ще отговори на оплакване за проблемен болт или капризна гайка. И ще бъдат абсолютно прави. Най-доброто средствооще не съм го разбрал. Точната му рецепта остава загадка, но със сигурност се знае, че течността се състои от 50% бял спирт. За да развиете вкиснати крепежни елементи, първо трябва да отворите достъп до резбите, като обработите областта около болта или гайката с телена четка и след това щедро напълнете крепежните елементи с „магическа“ течност, като я напръскате от спрей. След 15-20 минути можете да опитате да го развиете. Това лекарство е наистина ефективно и почти винаги помага.
Бензин, керосин, терпентин и др
За съжаление, WD-40 не винаги е под ръка и закупуването на кутия заради една ръждясала гайка или болт не е добра идея. Най-доброто решениеот гледна точка на спестяванията. Затова си струва да опитате някои петролни продукти - от бял спирт до терпентин. Всички те имат висока проникваща способност и са разтворители. Това свойство ще помогне, ако резбовата връзка се запуши с мръсотия. от различен характер. Процедурата е стандартна - зоната около закопчалката се почиства и залива с нафта, дизелово гориво или бензин. След 10-15 минути, когато течността проникне дълбоко в резбата, можете да опитате да завъртите болта или гайката.
Оцет
Ръждясал болт или гайка, които не искат да се развият, могат да бъдат върнати към послушание с трапезен оцет. За да направите това, намокрете областта на резбовата връзка с оцет и изчакайте 15 до 30 минути. Ако времето не е ограничено, тогава можете просто да покриете крепежните елементи с парцал, напоен с оцет. След няколко часа оцетът ще подкопае напълно ръждата и ще отслаби сцеплението на свързващите се повърхности в крепежните елементи. След такъв „компрес“ ръждясалият болт или гайка първо ще се отвият неохотно, а след това ще станат по-лесни и по-лесни за отвиване.
Кока Кола
Това не е шега за хората, далеч от технологиите, и не е новина за специалистите. Coca-Cola съдържа ортофосфорна киселина, която се използва ефективно в производството за обезмасляване, запояване, почистване метални повърхностиот ръжда. Процедурата е все същата. Закопчалките се почистват и поливат с модната “газирана вода”. Междувременно, докато проблемният болт или гайка кисне, има време да се замислим какви глупости пият някои от нас с удоволствие, смятайки ги едва ли не за еликсир на здравето.
Преобразувател на ръжда
Такива продукти се произвеждат на базата на киселини, които разрушават железния оксид. За техните ефективно приложениеПо-добре е да навлажнете парче парцал в преобразувателя, да покриете с него болта или гайката, които се развиват, и да го оставите за няколко часа. Преди да направите това, препоръчително е да обезмаслите добре крепежните елементи с бензин, керосин или друг разтворител. Преобразувателят "разбива" добре ръждата и резбовата връзка се развива.
Спирачна течност
Прясно или вече използвано - няма значение, спирачната течност помага много. Има висока проникваща и смазваща способност и следователно, ако е необходимо, можете безопасно да го използвате, за да развиете ръждясала гайка или стегнат непокорен болт.
По-добре е, разбира се, да навлажнете парче парцал със спирачна течност, да покриете вкисналите крепежни елементи и да изчакате час-два. През това време течността ще проникне в резбата и връзката ще се развие по-лесно.
Алкохолен разтвор на йод
Говорим за идеята за обикновен фармацевтичен алкохолен разтвор на йод. В този тандем алкохолът, известен още като етилен, и йодът, като елемент от периодичната таблица, равномерно разпределят помежду си функциите за освобождаване на крепежни елементи, които са се вкиснали в ръжда. Алкохолът има висока проникваща способност, а йодът взаимодейства с железни оксиди и други съединения, образувани при контакт с външна среда. По този начин тези две вещества отслабват ръждата, което улеснява освобождаването на ръждясалия болт или гайка. За да не изцапате ръцете си и за удобство, по-добре е да нанесете йод върху връзката с помощта на спринцовка.
Трудно е да се намери майстор, който никога в живота си не е срещал заседнала резбова връзка.
Днес ще говорим за най-добрите начини за справяне с подобен проблем с различни видове връзки и използване на различни инструменти и устройства.Какви гаечни ключове да използвате
Отстраняването на ръждясали нишки изисква значителни усилия. За съжаление, обикновените отворени гаечни ключове са малко полезни за тези цели. Те не само не са достатъчно ефективни, но могат просто да съсипят добър инструмент. Дори Cr-V клаксони могат да се огънат и да загубят първоначалния си размер завинаги.
В старите работилници отворените гаечни ключове бяха подсилени чрез заваряване на части от армировка върху тях и използването им специално за прекъсване на ръждясали резбови връзки. Днес няма нужда от подобни модификации: вездесъщи са накрайниците и гаечните ключове, които са най-подходящи за счупване.
Има обаче едно малко предупреждение: гаечните ключове и гнездата с 12 или 18 ръба за счупване не пасват добре и има голям риск от подхлъзване. По-добре е да използвате шестоъгълни инструменти за разкъсване. Още по-добре е главите да имат така наречените въртящи се или винтови ръбове. Така им се казва - глави за скъсани ръбове. При отвиване самите те осигуряват необходимата сила на затягане.
Докато подходящи глави с муфи се намират доста лесно, гаечните ключове с шест ръба са изключително редки. Те обаче са незаменими за отчупване на гайки с голям надвес на резбата, където единствената алтернатива на гаечния ключ може да бъде само удължена глава, но дори и тогава не винаги. Има голяма вероятност гаечните ключове с дванадесет ръба върху силно сварени ядки да станат неизползваеми.
В някои ситуации както гнездото, така и вложковият ключ са безполезни. Гайките и болтовете с напълно гладки ръбове могат да се развият само с помощта на тръбни регулируеми ключове или самозатягащи се скоби. Съвет от автосервиз: използвайте малко менгеме за маса (или часовникарско менгеме) с регулируем гаечен ключ като лост за затягане на гайката.
Лубриканти и химикали за ецване
Процесите, които водят до задръстване на резба поради ръжда, се случват в микроскопичен мащаб. Тяхната най-близка аналогия на макро ниво е, когато зърнените култури се забиват във фуния: вклинявайки се една в друга, частици ръжда и соли плътно задръстват тясното пространство. Ситуацията се влошава от факта, че окислявайки се във въздуха, ръждата се увеличава по размер и сякаш разкъсва нишката отвътре.
Най-лесният начин да се отървете от този ефект е да превърнете кристалните частици във вискозна каша. Като разтворител може да служи широка гама от течности - от вода до керосин и машинно масло. Колкото по-течна е смазката, толкова по-ефективна е при разхлабването на ръждясали резби. Високата течливост е предимството на универсалните смазочни материали като WD-40.
Обърнете внимание, че химическият състав на ръждата може да се различава в отделните случаи и опитите за смазване на резбова връзка не винаги водят до успех. Алтернатива би била да се опитате да разтворите солните отлагания вътре в нишките с помощта на вода или слабо концентрирани разтвори на киселини или основи. Единственият недостатък на този метод е, че реакцията изисква време, често доста дълго. Въпреки това, ако оставите конеца напоен с кока-кола, препарат за мивка със солна киселина или дори обикновена вода за няколко часа, ще бъде много по-лесно да затегнете ръждясалата гайка.
Какво означава „затопляне“ на нишка?
Проблемът може да бъде решен бързо само чрез механично въздействие върху резбовата връзка. В този случай въздействието трябва да е динамично: няма смисъл да оказвате натиск върху зърно, заседнало във фуния, но ако го разклатите, зърната ще започнат да се събуждат отново.
На общ език това се нарича „затопляне на нишката“ - нанесете серия от целенасочени удари върху различни части на връзката. Това е ефектът на вибрация, който помага да се разхлаби заседналата резба и последващото й откъсване с обикновен гаечен ключ може да се случи без никакви забележими усилия.
За да загреете правилно резбата, трябва да почукате гайката както по ръбовете, така и в аксиална посока. Удрянето на болта също може да бъде успешно. Работата с перфоратор в режим на къртене има най-голям ефект, но гайката трябва да се завърта периодично.
Как да изгорим ръждясала гайка
Алтернатива на предишния метод е да се унищожат големи кристали от соли и оксиди, намалявайки силата на триене вътре в нишката. Това може да стане поради термичното разширение на метала на гайката и болта. В най-простия случай към облизаната гайка е заварена друга, но с по-голям диаметър. Поради нагряването на резбата и наличието на свежи ръбове става много лесно да се развие резбата.
Калцинирането на резбовата връзка помага в почти 100% от случаите, но това не винаги е удобно да се направи поради две причини:
- Няма подходящо оборудване на място;
- Свързаните или съседни части са чувствителни към топлина.
Въпреки това изобщо не е необходимо нишката да се нагрява до бяло. Достатъчно е да се осигури нагряване до приблизително 450–500 ºС, докато разширението от няколко микрона ще бъде напълно достатъчно. Дори обикновена газова горелка с пропан ще се справи с тази задача.
По-сложен начин е да увиете гайката с няколко навивки от нихром или фехрален проводник и да приложите напрежение от акумулатора на автомобила към краищата. Такова локално отопление ще предпази чувствителните части от излагане на пламък и ще помогне значително да отслаби нишките.
Как да използвате инструмент за издърпване на гайки
Болтовите връзки, които са останали ръждясали в продължение на десет или повече години, могат да станат напълно неподатливи. За да се разделят частите, гайката е била предварително нарязана или разхлабена с помощта на длето. Достатъчни са две резки на различни лица, но не и на съседни.
Днес за тези цели е осигурен специален инструмент. Изтеглячите са подобни на гаечните ключове, но на едната страна има подвижен твърдосплавен нож с механизъм за подаване на винт. Използването на теглича е много просто: след като сте завъртели плътно фрезата за надеждна фиксация, трябва да поставите манивела на опашката на винта и да направите още 2-3 пълни оборота. Ъгълът на заточване е специално подбран така, че гайката да се деформира, като в същото време вътрешният й диаметър се увеличава.
Няколко резки от различни страни ще бъдат достатъчни, за да може конецът да започне да се върти свободно. Трябва обаче да внимавате: стоманата на ножа е доста крехка и винаги има шанс да повредите резбата на болта, което в повечето случаи е нежелателно.
Ако шнолата кипи: научете се да работите като екстрактор
Ако болт се завинти във вътрешна резба в една от частите, тогава нагряването, калцинирането и други ефекти върху връзката са значително ограничени. Много често в такива случаи болтът се откъсва и остава парче вътре в детайла.
Ако се счупи болт с голям диаметър (M10 или повече) и за фиксиране могат да се използват по-малки крепежни елементи, тогава е много по-изгодно да пробиете нов отвор и да направите по-малка резба в него. Възможно е и обратното: пробийте болта докрай с по-голямо свредло и нарежете по-голяма резба.
По време на такива операции трябва да бъдете много внимателни и внимателно да контролирате посоката на пробиване. Особено в случаите, когато твърд стоманен болт е заобиколен от по-мек материал, като например в блока на двигателя.
Ако имате специален инструмент, фрагментът може да се развие. Има смисъл да използвате екстрактор, ако счупеният болт е с размер M6 или по-голям; по-малките шпилки изискват почти подобен на бижута подход.
За да развиете фрагмент с екстрактор, първо трябва да направите надлъжен отвор по централната му ос с диаметър, за който е предназначен конкретният екстрактор. Преди това видимият ръб на фрагмента се шлифова перпендикулярно и се изрязва точно в центъра.
Екстракторът е с лява резба с лек конус. При завинтването му в тялото на болт или шпилка идва момент, когато силите на триене във вътрешната резба стават по-високи, отколкото във външната резба, след което свареният фрагмент се отчупва и може да бъде сравнително лесно отстранен.
При използване на екстрактор е необходимо във фрагмента да остане достатъчно „тяло“, в противен случай конусният винт може да смачка остатъците от щифта и да го задръсти още повече. Също така е много важно да се придържате стриктно към установените диаметри на подготвителните отвори и да използвате само екстрактори с подходящ размер.
Начини за предотвратяване на корозия на резби
Когато ремонтирате резбовата връзка, внимавайте проблемът да не се появи отново. Резбите могат да бъдат защитени от корозия с помощта на лубриканти с неутрална киселинност или леко алкални. Този клас горива и смазочни материали се наричат консервационни, типични примери са графитните смазочни материали USsA и „Солидол“.
Защитата на резбовата връзка от околната среда също ще помогне. Повечето бои и емайллакове на базата на алкид или полиуретан са подходящи за това. Не трябва да използвате силикон, тъй като високата му киселинност само насърчава образуването на ръжда.
И накрая, не забравяйте, че някои резбови връзки изискват поддръжка и повторно затягане. Ако връзката трябва да остане разглобяема, трябва да се разхлабва периодично (на 2-3 години) и да се смазва поне с обикновено машинно масло.
